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高速公路昨迎清明小长假返程高峰记者调查发现京港澳高速长沙段车辆占用应急车道行为突出
一刻钟，172辆车占用生命通道
昨日下午的返程高峰，在京港澳高速公路长沙黎托段，众多车辆成群结队占用应急车道扬长而去。长沙晚报记者 小刘军 摄
本报讯(记者 小刘军)昨日是清明小长假的最后一天，高速公路都迎来返程高峰。然而，记者在京港澳高速公路长沙段看到，不少车辆甚至包括货车，成群结队地占用高速公路的应急车道扬长而去，一刻钟内172辆车占用生命通道。应急车道是救援通道，更是生命通道，根据相关法律规定，非紧急情况下严禁占用行驶，违者罚款200元、记6分。现场直击
车辆成群结队占用应急车道
昨日下午，记者乘车从郴州沿京港澳高速公路由南往北行驶。其中，郴州至衡阳路段，车流量不大。过了衡阳路段后，车流明显增多，交通事故也比较多，先后发生一起6车追尾以及两起3车追尾事故，所幸车辆受损不严重。车辆经过湘潭路段后，车流量开始猛增。再进入株洲路段，迅猛增加的车流量使得车速进一步降至时速六七十公里。这时，记者看到，不少驾驶员开始耐不住性子，频频有小车占用应急车道疾驰而去。有的货车车体较宽，原本应急车道就比较窄，还是不断有小车见缝插针地冒险从旁边行车道上的货车旁边擦身而过，令人为之捏把汗。
下午5时33分，记者到达京港澳高速公路长沙段的黎托路段时，发现占用应急车道的行为越发严重，成群结队的车辆肆无忌惮地违法。在路边的一个泊车港湾，记者看到，违法车辆中，以“湘”牌车辆最多，尤其是挂“湘A”牌的长沙车辆。此外，还有豫、辽、苏、粤、京、浙、鄂、赣、鲁、沪、陕、浙、云、皖等14个省市的车辆占用应急车道被记者现场拍下。
有的小车司机，看到路边有人拍照后，不顾行车道上正常行驶的车辆，竟然猛地往左打方向强行并线。其中，竟然还有一辆车牌号为皖KJ9808的厢式大货车，也挤在狭窄的应急车道上一路超车，险象环生的场景令人触目惊心……
省高警局：市民可通过微博、微信举报
高速公路最常见的为三条车道，也有少数路段为四条车道，左边的是超车道，中间是行车道，最右边一条就是应急车道。
应急车道主要用于高速公路事故处理，供执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车等使用，被称为生命通道。应急通道如果被占用，一旦发生拥堵，这些特殊车辆就无法通行，将严重影响生命救援。另外乱占应急车道容易引发交通事故，加重车辆拥堵，不利于通畅出行。
据了解，目前，省高警局已开展“随手拍”行动。广大驾驶员一旦发现高速公路上占用应急车道等违法行为，可以通过拍照或拍摄取证，通过@湖南高速警察的微博、微信公众号进行举报。举报人只要注明拍摄时间、地点，拍清楚车牌号及违法行为过程，高速交警大队一旦核实，将作为处罚依据采用，并对举报者给予一定奖励。
国家食药监总局：上海假冒奶粉不存在安全风险。针对此前媒体报道的“上海1.7万罐假奶粉流入多地市场”一事，4月4日，国家食药监总局在官网做出回应称，上海公安部门已经对查获的假冒乳粉进行了产品检验，产品符合国家标准，不存在安全风险。国务院食安办已派员赴上海实地督查。（4月5日《新京报》）
此前据媒体报道，2015年9月，上海市公安部门依法查处一起跨全国多省市仿冒品牌婴儿奶粉案。请注意，是“婴儿奶粉”。于是，不少宝妈又在为孩子的健康担心了。现在，国家权威部门通过产品检验，给出了“假冒奶粉符合国家标准，不存在安全风险”的结论，想必公众终于可以长出一口气，心里的石头落地了。
可是且慢，我们从媒体报道中可以看到有这么一句话：“犯罪嫌疑人陈某等人仿制多个品牌奶粉罐，并收购低档、廉价或非婴儿奶粉灌装生产假冒著名品牌奶粉。”其中提到有“非婴儿奶粉”。查找相关资料可知，“婴儿奶粉”又称母乳化奶粉，它是为了满足婴儿的营养需要，在普通奶粉的基础上加以调配，使其接近人乳成分，再加入各种维生素和微量元素，适宜于喂哺婴儿。也就是说，“婴儿奶粉”跟“非婴儿奶粉”是完全不同的概念，有不同的配方和成分，当然也应该有不同的国家标准，绝不能将“非婴儿奶粉”等同于“婴儿奶粉”，否则必然会给食用的孩子带来或多或少的伤害。
那么问题来了：不法之徒以“非婴儿奶粉”冒充“婴儿奶粉”，真的符合国家标准吗？符合的是普通奶粉的标准，还是婴儿奶粉的标准？假冒奶粉真的不存在安全风险？还记得曾经沸沸扬扬的“大头娃娃”事件吗——从2003年5月起，安徽阜阳地区相继出现婴幼儿因饮用劣质奶粉而腹泻、重度营养不良的情况，甚至出现多起死亡案例。充斥安徽阜阳农村市场的劣质奶粉被人们称为“空壳奶粉”，食用“空壳奶粉”的婴儿由于蛋白质含量严重不足，根本不能满足婴儿的生长需要，身体瘦弱，脑袋尤显偏大，被当地人称为“大头娃娃”。“非婴儿奶粉”未曾加入婴儿需要的各种维生素和微量元素，长期食用会不会也跟“空壳奶粉”一样造成不良后果？
这样说，绝非抠字眼，更非无理取闹、鸡蛋里挑骨头，而是出于最基本的常识。如果“非婴儿奶粉”可以符合“婴儿奶粉”的国家标准，那么还有什么必要专门开发“非婴儿奶粉”，干脆只生产一种男女老少通用的“万能奶粉”岂不省事？因此，一定要慎言“假冒奶粉符合国家标准，不存在安全风险”，哪怕是权威部门、哪怕是为了“安定民心”，也应当在表述时更科学一些、更符合逻辑，否则很可能适得其反，给公众制造新的困惑。
1.7万余罐假冒婴儿奶粉销售给郑州、徐州、长沙、兖州等地经销商，并进一步销售到全国多个省市，会给多少孩子的身体健康安全造成威胁！假冒奶粉从收购到灌装，再到运输、批发和零售，已经形成了一条完整的黑色产业链，要经过很多环节才能来到家长手中，当中涉及工商、食药监等多家监管部门。如果那些监管部门有一个尽到了职责、及时发现了问题，就能截断这条黑色产业链，而不至于让那么多孩子面临食用假冒奶粉的风险。因此，解决此次假冒奶粉事件，除了追查奶粉流向之外，还有两点必不可少，一是信息发布要更为公开透明，充分尊重公众的知情权；二是要倒查责任，通过责任追究倒逼监管部门恪尽职守。
文/乔志峰
原标题：山东疫苗案背后的医药行业潜规则
山东庞氏母女非法经营疫苗案轰动全国，引起儿童家长的恐慌和舆论的愤怒。
以庞氏母女为中心，上线和下线共存，涉案人员300余人，跨越24省市，前后作案时间5年，织就一张灰色的疫苗流通网络。湖南一家涉案医药企业的法人代表唐建敏在接通《财经》记者电话时，承认问题疫苗确是从公司流出的，还“经过了中间环节”。
这里的“中间环节”，实际上涉及到生产企业、流通企业、医药代表、医疗机构、疫苗接种人员，甚至监管部门有部分人员也参与其中。
疫苗供应受到政府管制，一类疫苗通常由省级CDC组织招标采购，免费供应；二类疫苗由省、市疾控部门主导的招标，统一供应，费用自付。因为疫苗涉及数量较少，比较小众，又属于各级疾控部门单独管理。
在流通领域，只有获得许可的批发企业才能经营疫苗。其中的一个重要的条件就是“保证疫苗质量的冷藏设施、设备和冷藏运输工具”，这也就是山东疫 苗案中不断提到的“冷链”。而且，疫苗流通全过程此前都通过药品电子监管码实行全程监控，流通各个环节按照要求都应该扫描并记录信息。
此外，并非所有医疗机构都能进行接种，只有获得资质的医疗机构才能进行接种。而且，接种机构购进疫苗时必须索要一系列证明，保证药品来源真实合法。
尽管政府部门设置一张看似严密的管理网络，但是疫苗领域时而曝出问题，疫苗质量不时引起质疑，疫苗招标黑幕不断，疫苗销售回扣已是常态。而疫苗的问题在医药健康产业中普遍存在。
在行业潜规则下，山东疫苗案并非孤例。一般来说，疫苗招标以省为单位进行，确定生产企业，后由生产企业指定本地供应商，并由后者将药品送到接种机构。
一些从业者发现外省市的进货价更加低，就会绕过中标供应商去拿货。除了疫苗，其他普通药品同样存在，这就是业内尽人皆知的“窜货”，在正常的市场环境下，“窜货”本来不是坏事，价格本来就是市场的一种信号。不过，在管制严格的药品领域，获得低价药品后，再按照正常中标价销售，各环节参与者都可以分得更多利益，行为进而产生扭曲。
医疗服务价格受到政府的管制，多开药品，多用高价药成为弥补医生收入的重要来源。同样，诱导患者多用疫苗，用高价疫苗，从药企收受回扣，部分医 生也习以为常。如果按照既有规定，这些“来路不正”的疫苗，接种单位和医生其实完全有可能知情，但是因为涉及利益，往往选择了沉默。
另外，外地疫苗流入本地市场，实际上已经破坏了本地的药品招标和供应体系，本地供应商原本也可以向主管部门和接种机构提出质疑。但是，如果本地 供应商及其员工参与进来，参与利益分配，自然也就不吭声了。唐建敏显然就属于本地中标供应商参与到潜规则中，成为“中间环节”的一环。
一些业内人士透露，因为药品的“来路不正”，“窜货”者一般也不敢经过正规的药品物流公司，有时就偷偷摸摸地用大货车进行运输。山东疫苗案中， 庞氏母女缺乏冷链设备非法经营疫苗，但是可以“挂靠”在正规企业下运行。另外，即使“来路不明”的疫苗和药品，他们也能提供正规发票，构成了业内另一个常 见的现像“走票”。
“挂靠”“窜货”“走票”这些普通人不懂的陌生词汇，轻易就能突破现有的监管网络，构建出一系列行业潜规则。而且，这一系列潜规则恰好与整个医药产业小散乱格局适应。中国的医药企业数量多达5000家之多，普遍规模偏小，因此大部分企业的销售几乎完全依靠外包代理商。
截至2014年底，全国共有《药品经营许可证》持证企业452460家，其中仅法人批发企业11632家、非法人批发企业1642家。从业者多 达500万人。因为医药市场竞争激烈，医院非常强势，为能在集中采购中中标，部分医药生产和流通企业把太多资源花在回扣销售上，药品质量、生产研发创新、 冷链建设等反而会被企业所忽视。
这一产业格局及其背后的潜规则，已经“俘虏”中国医药产业和医疗机构多年。实际上，破除这一格局一直就是中国医改的关键。
只要医药产业继续受到不当管制，从业者将继续深陷潜规则，类似山东疫苗案就不可能被杜绝。
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中国日报3月25日电 在习近平主席即将于3月28日至30日对捷克进行国事访问实现中国国家主席对捷克历史性首访前夕，《中国日报》特派欧洲分社记者付敬前往布拉格采访。中国 驻捷克大使马克卿就中捷关系实现转圜、习主席此访意义和预期、中捷推进”一带一路“框架下的合作、中国帮助捷克建立中东欧金融中心以及中国投资捷克等重大 议题详细阐述了她的观点。以下是访谈的实录。
中国日报：中捷关系在两年前实现转圜。您如何评价两年来中捷关系的发展？
大使：近两年来，中捷关系保持“加速度”发展的良好势头，两国高层交往频繁，经贸投资空前活跃，人文交流亮点不断，中捷关系处于历史最好时期。作为 亲历者，我有三点感受：第一，中捷关系的发展离不开坚固的政治基础。中捷建交67年的历史经验表明，两国关系发展就像平地起高楼，加强政治基础如同夯实地 基，中捷合作的大厦高不高、稳不稳，关键要看地基的深浅和坚固与否。所以，发展好中捷关系的关键就是要不断夯实政治基础。第二，中捷两国经济互补性强，发 展目标趋同，合作空间广阔，双方开展合作可以做到取长补短、优势互补。目前，双方在制造业、金融、卫生等领域的合作已经打开了良好局面，下一步将共同拓展 能源、交通、科技等更多领域合作。第三，人文交流是两国关系的情感基础与纽带。近两年来，中捷开通直航、中医进入捷克以及在布拉格举行“欢乐春节”庙会等 一系列人文交流活动深受当地百姓欢迎，来捷克旅游的中国人大幅增加，捷克民众对中国有了新的认识，据调查，支持发展两国关系的捷克民众已达到70%左右。 我相信，习主席此次访捷将开启中捷合作的新时代。
中国日报：您如何评价习主席此次访捷的意义？您对此次访问有何预期？
大使：习近平主席此次对捷克进行的国事访问，是中捷建交67年来我国国家元首对捷历史性首访，具有继往开来的重大意义。同时，这次访问也是习主席作 为国家主席首次到访中东欧地区国家和我国今年对欧首场重大外交行动，将成为“16+1合作”迈上新台阶的重要里程碑和开启2016年中欧关系大幕的标志性 访问。捷方对此访极为重视，其他欧洲国家也比较关注。
习主席此次访问既有战略高度，又非常务实。访问将巩固中捷传统友谊、深化政治互信，加强互利合作，使中捷关系提速换挡。具体来看，此次双方将发表联 合声明，确立中捷关系的重要战略意涵。经济方面，双方将就加强通用航空、工业园区、旅游基础设施投资、能源、矿业、金融和融资合作签署诸多协议和商业合 同。此外，访问期间两国首都将正式建立友城关系，两国卫生、新闻出版、社科院等部门也将达成一系列合作计划。捷克社会各界和我本人都对访问充满期待。
中国日报：捷克对参与“一带一路”倡议很积极。您认为捷克在“一带一路”倡议中可以扮演什么样的角色？两国在此框架下可以实现哪些合作？
大使：捷克地理位置优越，是贯通东西南北欧的交通枢纽，是“一带一路”重要沿线国家。习主席主席提出“一带一路”倡议后，捷方响应十分积极，并将深 度参与这一合作视为搭乘中国发展快车、提振本国经济的历史机遇。去年11月索博特卡总理访华期间，中捷签署合作文件，正式宣布双方将携手共建“一带一 路”。
捷克作为欧洲传统工业和贸易强国，其产业优势与发展战略同“一带一路”倡议、国际产能合作以及“16+1合作”具有很多契合点。习主席此次访捷必将 推动落实共建“一带一路”，加强两国重大发展战略、规划及政策的对接和融合，促进双方在经贸、投资、金融、交通、基础设施人文等领域的务实合作再进一步。
中国日报：捷克希望成为中国在中东欧地区的金融中心，这是否现实？您如何看待人民币国际化在中东欧地区的发展？
大使：中方欢迎捷方希望成为中东欧地区金融中心的意愿，愿进一步加强两国金融合作，推动在双边贸易和投资中使用本币结算，探讨在捷克设立人民币业务 清算机制的可能性。双方鼓励和支持两国银行在已有法律和监管基础上并遵循平等相待和互惠原则互设子行、分支机构和开展业务，双方鼓励两国金融机构为贸易和 投资合作提供融资支持和金融服务。
人民币国际化是一个漫长的过程，需要循序渐进，稳步推进。去年底，人民币成功入篮SDR（特别提款权），这意味着人民币国际化迈出了重要的一步。现 阶段，中国同中东欧地区大部分国家的双边贸易主要需要经过美元、欧元进行转换，程序繁杂而且产生高额手续费。近年来，中国与中东欧地区经贸关系发展很快， 在双边贸易和投资中使用本币结算，探讨在中东欧地区设立人民币清算机制具有一定需求。与此同时，对于中东欧地区来说，金融服务与西欧地区相比相对滞后，尚 存在较大发展空间。我想，对于人民币国际化在中东欧地区的发展应保持开放和专业化的态度。
中国日报：据了解，近两年中资企业对捷克投资增加很快。您认为中资企业进驻捷克应该注意哪些问题？
大使：目前，中国企业对捷克的关注程度很高，捷克正逐渐成为中国投资的热土。截止2015年底，中国对捷投资约16亿美元，捷克对华投资超过18亿 美元。去年，中国陕鼓动力股份有限公司收购EKOL公司100%股权，总金额13.4亿克朗。此为近年来中国在捷克制造业领域的最大投资。中国华信能源有 限公司参股J&T金融集团，收购捷克啤酒公司、旅游服务航空公司、足球俱乐部等，为捷克市场带来了大量资金，也激活了市场交易。此外，中国银行在 捷克开设分行，中国银联积极在捷拓展银行卡业务；海航集团有限公司开通北京至布拉格直航；华为、中兴、酷派在捷电信市场活跃，长虹、亚普在捷增资；部分中 国企业在捷投资汽车配件企业。我建议中资企业开拓捷克市场时可考虑以下几方面问题：
一是要了解欧盟和捷克当地法律与政策。捷克属欧盟比较成熟市场，当地政府制定了优先发展行业，欢迎外资企业进行绿地投资，并为此制定了一些优惠政策，中资企业可做好调研，选择好投资方向并用好当地有利政策。
二是加强合作意识，努力降低经营风险。一方面，企业来捷投资可与已在当地开展业务的中资企业加强联系，多多取经，少走弯路。另一方面，借助捷克企业现有资源，更快进入当地市场，选择当地合作伙伴要注意甄别，做好市场调研与尽职调查。
三是要加强区域互动，完善“走出去”产业链。中资企业可本着“立足本地，辐射周边，面向欧洲”的思路，通过已在捷克做强的企业，带动相关上下游的产业链陆续跟进，并加强与周边国家相关中资企业联动，形成协同效应，不断提升企业竞争力和行业影响力。
最后，希望来捷克投资经营的企业本着诚实经营、有取有予的原则，积极参与当地公益事业与发展建设，共同树立良好的企业形象，为中捷关系发展和我企业在当地长期经营创造有利环境。
来源：中国日报网
本报4月6日讯(记者 小刘军)昨日，本报刊发《一刻钟，172辆车占用生命通道》的消息后，引起了湖南省公安厅交警总队高警局的高度重视。高速交警表示，对于本报记者拍摄的涉嫌违法车辆，在进行逐一核实后将依法给予处罚。截至昨晚记者发稿时止，已有138辆车被录入公安综合平台，将受到罚款200元、记6分的处罚。今后，高速交警将进一步优化勤务安排，加大对占用应急车道等严重违法行为的整治力度。
反响 138辆车的违法行为已被录入
“感谢长沙晚报对高速交通的关注和监督。”昨日上午，高速交警相关负责人专程来到本报，向记者询问相关情况，并如数拷贝了记者现场拍摄的照片。
随后，省公安厅交警总队高警局长沙支队梨大队安排专人，对记者所拍摄的数百张照片进行逐一仔细比对，认定该批抓拍违法的照片真实，且绝大部分有效。高速交警通过公安综合平台调出所拍摄车牌号的相关信息，包括车型、颜色、号牌等资料比对成功后，将符合证据技术标准的照片，全部录入公安综合平台。
被记者抓拍的172辆涉嫌违法车中，有13辆为无牌车，此外还有部分车辆车牌号不清晰或距离太远导致辨识度达不到要求。“最终有138辆车的现场交通违法照片，符合证据技术标准，被及时录入公安综合平台。”高速交警李家塘中队指导员耿宁说，这些违法车辆已经被录入，驾驶员在3天内可以查询到违法记录。
高速交警表示，涉事的违法车辆将面临罚款200元、驾驶证记6分的严厉处罚。
危害 占用应急车道影响救援并易引发事故
4月2日，沪蓉高速常州段发生一起数十辆车连环相撞事故，导致3人身亡、30余人受伤。事故发生后，救援人员前往救援时，却发现应急车道却被占，救援车辆无法抵达现场。最后，消防队员只得负重50斤装备狂奔4公里前往救援。“黄金救援”变“无奈救援”的一幕，引发各方热议。
“应急车道专供警车、消防车、救护车、工程抢险车、救灾指挥车、施救车等特殊车辆通行，对事故、灾祸现场进行紧急救援时使用。”省公安厅交警总队高警局长沙支队梨大队大队长李加伟介绍，占用应急车道会加剧道路拥堵，造成路面完全堵塞，影响特殊车辆通行，延误救援时机;如遇危爆、剧毒、放射等车辆发生车祸时，应急车道被占用将延误抢险时机，可能造成无法估计的严重后果。
“为了把伤害降到最低，必须要对受伤的人及时进行救治，有时候却发生救护车无法从应急车道及时通过的局面。”李加伟说，在交通事故发生后的几分钟至十分钟，是救援的“黄金时间”,急救人员在事故发生后快速到达现场的重要性不言而喻，“从这个角度说，把应急车道称为生命通道一点也不为过”。
此外，占用应急车道行驶极易发生交通事故。高速公路上，车辆抛锚或发生交通事故但车辆可以移动时，如果附近没有港湾，一般驾驶员会临时占用应急车道进行修理或等待交警处置。“车辆占用应急车道，如果车速过快、视线受阻时，极易发生追尾事故;如果遇到违法上高速行走的行人，极易发生行人死伤事故。”李加伟说。
统计 四成高速违法为占用应急车道
“我们大队主抓占用应急车道、超速等违法行为。据初步统计，在我们查处的所有违法行为中，占用应急车道占40%左右，超速占30%。”高速交警梨大队教导员李琼介绍，其余为未系安全带、现场其他违法行为。
据其介绍，针对占用应急车道这一严重交通违法行为，该大队设置了专门的动态抓拍班和纠违整治班，安排专人针对违法占用应急车道行为进行重点查处。遇到交通事故或车流量巨大造成通行缓慢时，会临时调派警力，分时段、路段多点抓拍。
今年春运40天时间内，该大队共抓拍占用应急车道违法行为7000余起，其中有效录入5000余起。未录入的2000余起，是因抓拍的画面清晰度不够、临时号牌、未悬挂牌号以及重复抓拍等原因，无法作为证据使用。清明小长假3天时间，抓拍占用应急车道800余起，有效录入500余起。
提醒 车辆发生故障紧急停靠，应开启警示灯
社会车辆能在应急车道里应急吗?对此，高速交警表示，如果确实遇到车辆故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志;夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯。车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内。故障难以及时排除的，应迅速报警，向高速公路经营管理单位请求援助，由救援车、清障车拖拽、牵引。
高速交警提醒驾驶员朋友，遇有疲劳驾驶急需休息、车辆检修、人员内急等问题时，应将车辆驶入服务区内解决，切不可贪图省事在紧急停靠带内进行。
需要特别注意的是，遇有前方交通堵塞等情形时，车辆禁止在紧急停车带内停靠、排队。此外，在高速公路越江桥梁上禁止检修车辆。
欢迎举报
司乘人员可拍摄违法行为举报
高速交警表示，司乘人员自发举报占用应急车道的违法行为，可以通过拍摄视频、照片等方式记录违法过程，拍摄的照片应当记录完整的违法过程。在有路牌的地方，需将路牌信息拍摄在证据照片中，照片应完整记录车身颜色、号牌和车型等信息，并将应急车道的标示、标线拍摄在一张照片里，记录违法时间和违法地点，才能形成一个完整的举报证据链。
李琼说：“市民可以通过微信举报，这个比较方便。我们大队的值班电话为84060110，联系之后加微信将照片发过来就可以了。”随后，民警下载违法车辆照片，后台比对成功后，将符合证据技术标准的照片，录入公安综合平台。
李琼表示，下一步将继续加大抓拍整治力度，并适时联系媒体对违法车辆进行曝光。同时，欢迎司乘人员在保证自身安全的前提下，对占用应急车道等违法行为进行拍照、举报，高速交警部门将认真对待，审核通过后一律录入违法系统处罚到位。
“我们欢迎举报，但并不提倡和鼓励，毕竟高速公路危险系数相对其他公路要大得多，广大司乘朋友自身的安全更重要。”李琼说，需要特别提醒的是，高速公路拍照有风险，且不允许行走，不能为了拍照忽视自身安全。
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湖南高速交警首次启用无人机抓拍违章
3天查处占用应急车道车辆4305台
星辰在线4月6日讯（长沙晚报记者 刘军)今年清明节小长假期间，湖南高速交警首次采用无人机空中巡逻，进行重点违法行为抓拍、路面秩序管控。记者昨日获悉，清明节3天假期，湖南高速交警已经查处4305台违法占用应急车道的车辆。
“每到节假日，占用应急车道行驶等影响道路交通安全、畅通的违法行为明显上升。”省高警局一位工作人员表示，为补充固定摄像头拍摄不到的地方，对违法占用应急车道进行快速发现、快速处理，及时处罚、震慑相关违法人员，湖南高速交警首次探索利用无人机等设备及时抓拍违法行为。本次启用的无人机可悬停在路面上空10米-15米的高度，对交通违法行为进行抓拍。从高速交警曝光的现场照片来看，无人机拍摄得相当清楚。记者注意到，4月2日下午2时35分至下午3时12分，长张高速15千米+392米处便有12台车辆占用应急通道。
高速交警提醒，高速公路出行遇道路拥堵，请耐心等候，听从交警指挥。
在使用谷歌地图查看各地的街景时，有没有人想过世界上那些个偏僻到连车都开不进去的地方，那边的街景都是怎么拍出来的么？答案其实很简单。靠人力，用走的。在过去两年多的时间里，谷歌一直在尽可能多地完善这些地方的街景地图，捕捉当地每个角落的风景。但是很多地方，谷歌的街景小车完全没法通行。泰国就是其中之一。由于泰国全国大部分地区都是郊区，要想尽可能完整地获取当地的街景，不是已经容易的事情。
原标题：“南京长江大桥路面塌陷”？警方澄清系坑洞扩大已警示
当天下午，在网络上出现了南京长江大桥地面塌陷的疑似照片，引发市民担忧。 网络截图 摄
中新网南京4月6日电 （记者 申冉）6日晚间，有媒体报道，正值交通晚高峰期间，南京长江大桥由北向南方向在南堡附近，地面出现塌陷。记者联系到南京交管部门，据其相关负责人介绍，桥面沥青有一到两个坑洞，因雨水浸泡扩大，并非塌陷。
6日下午四点左右，有当地媒体报道，“南京长江大桥由北向南方向在南堡，地面塌陷，请绕道！”
据报道称：从南京交管官方微博“南京路况直播间”公布的可视监控照片观察，长江大桥南大堡由北向南，因右侧一股车道路面凹凸不平，对双向车辆有一定影响，目前北面排至桥北路客运站，南面排至回龙桥，请过江的车友们注意观察避让！江大桥由北向南方向在南堡，地面塌陷！请过往车辆注意绕行！
由于正值下午的交通晚高峰期间，该消息的播报受到当地市民网友密切关注，担心回家路途受阻。
记者立刻联系南京交管部门，据南京交警九大队雷民副大队长解释：实际为桥面沥青有一到两个坑洞，因雨水浸泡扩大。目前交警已在坑洞处设立警示标识，请过往车辆司机通过时减速慢行。
同时交警已跟大桥管理处联系，因下雨无法进行正常施工，雨一停将立即对其进行补修工作。
据了解，该路况险情预计会在两小时内解决。（完）
湖南日报4月4日讯（记者 白培生 李秉钧 通讯员 张孟麟 刘霞）“每个孩子都佩戴接送证，县乡及学校有关负责人、驾驶员、跟车老师、安全管理监督员等都要签订校车安全责任状。”4月1日，安仁县校车办负责人周小箭说，他们严把校车安全每个环节，孩子送到家门口后，家长还得签字确认。
安仁县委书记李小军介绍，今年3月17日，该县因为校车安全管理工作成绩突出，在省教育系统维稳综治安全工作会上，被评为全省平安校园建设先进县。
据了解，近年来，安仁县不断推进平安校园建设，率先在郴州市建立“政府主导、部门监管、市场运作、公司管理”的校车规范运营机制。先后投入近3000万元，改善校车运营线路安全设施设备，设立站点、站牌，安全监控覆盖所有行车路线。同时，县政府与县校车办、乡镇、校车公司、学校（幼儿园）、驾驶员、跟车老师、安全管理监督员等，层层签订责任状，并设立校车安全监督举报电话。县校车办工作人员在学生上学期间，每天必须进行路面督查，确保校车安全，让学生舒心、家长安心、社会放心。
安仁县还给学校（幼儿园）配备符合新国标的校车。目前，全县已投入运营的新国标校车有85台，运营线路369条，幼儿园实现了全覆盖，中小学覆盖率达到了50%以上、年内将全部配备到位。县里还安排专项财政资金，每年对安全工作抓得好的校车公司、学校（幼儿园）等进行奖励，已连续几年保持校车安全“零事故”。
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