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京华时报讯（记者 张恒）记者昨日发现，认证为“山东省德州市临邑县委宣传部官方微博”的@临邑发布成为“微商”账号，发布内容均为某营销软件的广告。临邑县委宣传部工作人员称，已注意到官微所发广告内容，系被盗号，已向公安机关报案。
记者发现，微博账号@临邑发布认证信息为山东省德州市临邑县委宣传部官方微博，头像为一女性照片。其发布的所有微博均在今年2月18日到2月23日之间，共5条，没有该县日常政务相关的内容。其中一条发布于2月19日的微博写道，“我珍惜所有相遇，也尊重所有失去。92年双重人格双鱼女，半年从小白到官方总代。
以微博为圈，站在客源中间做软代，让产品软件两条线都赚翻”。微博末尾附有联系方式，并称备注“微博”优先通过。该条微博共9张配图，详细介绍了广告中软件的信息优势、操作方式及商家信息。
临邑县委宣传部一工作人员告诉记者，该微博确实为宣传部官方微博，发广告系被盗号。官微约一年前注册，认证后发布过临邑县日常政务内容，被盗号后相关微博被删除。目前，宣传部门已向公安机关报案。
法制网上海4月5日电(记者 余东明)一张伪造的汽车临时号牌几经转手倒卖，到了车主手中就高达千元。近日，上海警方在江苏、安徽警方的协助下，接连破获数起伪造倒卖“临牌”获利的犯罪团伙。另据了解，上海市从4月10日起将实行新的限行政策，以彻底压缩外地临牌在上海的使用空间。
多年来，上海一直采用拍卖的方式发放车辆额度。近年来，参拍人数的增长比例远远高于额度发放的增加比例，可谓“一牌难求”。据统计，3月份参拍人数高达22万余人，发放额度仅为8310辆，中标率低至3.7%。
“根据规定，上海临时牌照发放不超过三次，辖区内每次不超过15天，跨辖区每次不超过30天。也就是说临牌的有效期最长累计为90天。”办案民警告诉记者：“很多人先买车后拍牌，但一时拍不到，又想用车，所以只有想办法去办理外地临牌。很多‘黄牛党’闻风而动，做起了外地临牌生意。”
据记者了解，为了有效管理临时号牌的发放，防止个别车管所被黄牛利用，或发生以权谋私的情况，上海周边的几个省市不得不禁止办理上海车辆的临时号牌，断了“黄牛”的财路。于是外地临牌的价格一时间水涨船高，公安机关查实，截止目前，一张外地临牌几经转手，逐层加价，到车主手上的价格竟高达600元至800元不等，甚至有卖1200元的。
正规渠道办不出来，一些不法分子于是开始动伪造临牌的念头。3月28日、4月1日，沪苏皖三地警方开展集中收网打击统一行动，成功破获了一起涵盖“印制、推介、销售、寄递、使用”等环节“全链条”式的伪造倒卖临牌犯罪团伙。
警方介绍，3月28日，专案组在安徽池州、芜湖和上海浦东、闵行、嘉定、虹口、松江、青浦等地开展集中收网打击统一行动，一举抓获一4S店副总经理杨某在内的共计13名团伙成员，4月1日又在江苏连云港捣毁地下印刷窝点一个，现场缴获伪造的临牌600余张、私刻的各地交警部门公章200余枚，及其电脑、打印机近20台。
另外，上海市公安局宝山分局也成功捣毁一个涉及多家正规汽车经销店的特大制贩伪造机动车临时号牌犯罪团伙，抓获团伙成员6人，缴获伪造的机动车临时号牌246张，房产证28本，居住证52张，营业执照55本，以及电脑、打印机等一批作案工具。
据查，在这些案件中，车主只要把相关信息和钱交给4S店的销售人员，销售人员就可以通过QQ、微信等方式将信息发送给上家，随后上家又以低价从不法分子手中获得私自印刷的空白临牌，然后再将相应的信息进行打印，最后通过快递的方式将伪造好的临牌寄给车主，各个环节的费用采取网络支付。
“这些人涉嫌伪造、变造、买卖国家机关公文、证件、印章罪，可处3年以上10年以下有期徒刑。而针对明知故意使用伪造临牌的车主来说，交警部门将对假临牌予以收缴，扣留机动车，对车主处以15日以下拘留，并处2000元以上5000元以下的罚款。”上海警方表示：“我们建议市民先拍牌再购车，同时，互联网不是法外之地，不依法行事照样要付出惨痛代价。”
据悉，上海市自4月10日开始，将实行新的限行政策，在原来限行政策的基础上，规定使用外省市公安机关核发的临时行驶车号牌的机动车，不得在本市外环线以内(含外环线)区域行驶。此举或将彻底压缩了外地临牌的使用空间。
原标题：杨敬农任安徽省政府秘书长 方志宏任水利厅厅长
新华网合肥3月31日电（房子妤）在今天下午闭幕的安徽省十二届人大常委会第二十八次会议上，表决通过多项人事任免。
决定任命：
杨敬农为安徽省人民政府秘书长；
方志宏为安徽省水利厅厅长。
决定免去：
邵国荷的安徽省人民政府秘书长职务；
吴旭军的安徽省民政厅厅长职务；
纪冰的安徽省水利厅厅长职务。
杨敬农简历
杨敬农，男，汉族，1966年3月生，安徽怀宁人，1997年3月加入中国共产党，1986年7月工作，复旦大学管理科学系管理科学专业毕业，大学理学学士，在职研究生学历，管理学硕士。
1982.09——1986.07，在复旦大学管理科学系管理科学专业学习；
1986.08——1993.08，安徽省外经贸委贸管处科员、副主任科员、主任科员；
1993.08——1996.03，安徽省外经贸委贸管处副处长；
1996.03——2001.02，安徽省外经贸委（厅）贸管处处长（其间：1997.09—1997.12，在安徽省行政管理干部学院参加省委组织部举办的“领导干部赴美经济管理培训班”英语强化学习，通过国家外专局商务外语（BFT）考试；1999.03—1999.05，参加安徽省委党校县处级干部进修班学习）；
2001.02——2003.04，安徽省外经贸厅外资处处长（其间：2001.03—2001.06，参加在澳大利亚TAFE学院举办的安徽省赴澳知识经济和科技管理培训班学习；1997.09—2001.07，参加中国科技大学管理科学与工程专业学习）；
2003.04——2004.02，安徽进出口股份有限公司董事长、党委书记；
2004.02——2006.08，安徽省商务厅副厅长、党组成员；
2006.07——2006.08，芜湖市委常委；
2006.08——2008.05，芜湖市委常委、常务副市长；
2008.05——2008.07，芜湖市委副书记、常务副市长，芜湖经济技术开发区党工委第一书记；
2008.07——2008.08，芜湖市委副书记、代市长，芜湖经济技术开发区党工委第一书记；
2008.08——2009.06，芜湖市委副书记、市长，芜湖经济技术开发区党工委第一书记；
2009.06——2013.02，芜湖市委副书记、市长；
2013.02——2013.04，亳州市委书记、亳州芜湖现代产业园区党工委第一书记（兼）；
2013.04——，亳州市委书记，市人大常委会主任、党组书记，亳州芜湖现代产业园区党工委第一书记（兼）。
十二届全国人大代表，九届安徽省委委员。
安徽省十二届人大代表。
方志宏简历
方志宏，男，汉族，1960年6月出生，安徽桐城人，1982年8月参加工作，1986年10月加入中国共产党，合肥工业大学水利系农田水利工程专业毕业，大学学历，工学学士学位。
1978.09——1982.08，方志宏方志宏合肥工业大学学习
1982.08——1983.12，马鞍山市农水局水利科技干
1983.12——1987.06，马鞍山市农水局水利科技干、副科长
1987.06——1996.03，马鞍山市农经委水利设计室副主任、水利办公室副主任
1996.03——1998.03，马鞍山市农经委副主任
1998.03——2000.06，马鞍山市农经委主任、党组书记
2000.06——2001.01，当涂县委副书记、代县长
2001.01——2002.07，当涂县委副书记、县长
2002.07——2004.07，马鞍山市委常委、西藏山南地委委员、行署副专员
2004.07——2004.09，马鞍山市委常委
2004.09——2011.04，安徽省水利厅副厅长、党组成员
2011.04——2013.02，中共蚌埠市委副书记
2013.02——，安徽省政府副秘书长（正厅级）、办公厅党组成员
一辆小轿车撞上一辆满载钢管的货车，钢管直接插入驾驶室，事故造成小轿车内2名人员受伤，其中驾驶员被困车中。
原标题：轿车追尾拉钢管货车驾驶室被插穿4日晚23时许，遂宁市船山区通德大桥发生一起两车追尾事故，一辆小轿车撞上一辆满载钢管的货车，钢管直接插入驾驶室，事故造成小轿车内2名人员受伤，其中驾驶员被困车中。
“我当时正好路过，看到黑色轿车直接撞上前面拉钢管的货车。”现场目击者吕先生说，4日晚23时27分，一辆拉钢管的货车在前面行驶，后面急速而来的轿车直接撞上货车，而车厢内露在车外的钢管直接插穿轿车驾驶驶，他看到车祸后立即打电话报警。
消防官兵赶到事发现场发现，轿车被货车所拉的钢管捅破挡风玻璃。由于追尾位置在主驾驶位置，导致车内驾驶室位置有一名人员被困，被困者脸部有大量血迹，下颚被钢管划破，被困者已处于半昏迷状态，已经说不出话来。副驾驶一名人员在消防官兵到场前已经被120救护人员带走治疗。
救援人员当即对被困人员展开营救，并用破拆工具组对车辆实施破拆。由于被困人员的下半身被卡在驾驶室中，消防官兵利用剪切钳将座椅与被困者下半身分开，留出充足的救援空间，并将被困人员慢慢移出，尽量减轻被困者的痛苦。经过10分钟左右的努力,成功将被困人员救出,移送现场的医务人员。
遂宁市交警支队一大队民警陈实告诉记者，伤者已脱离生命危险，并转院到成都进行治疗。目前，具体事故原因还在进一步调查之中。
原标题：京津冀区域空气重污染过程依然持续
据新华社电 环境保护部17日通报，16日至17日，京津冀多个城市出现空气重度污染。未来几天，京津冀区域空气重污染过程依然持续。
环保部环境监测司司长罗毅介绍说，16日，京津冀区域内PM2.5、PM10平均浓度分别为160微克／立方米、236微克／立方米，与前一日相比分别上升60.0％、34.9％。截至17日16时，京津冀区域13个城市中，北京为严重污染，廊坊、保定、承德、石家庄为重度污染，唐山、天津、张家口、衡水为中度污染，邯郸、邢台、秦皇岛为轻度污染，沧州为良。
北京市3月16日PM2.5日均浓度为250微克／立方米，PM10日均浓度为261微克／立方米。截至17日16时，PM2.5小时平均浓度为288微克／立方米，AQI为338，空气质量属严重污染。
罗毅表示，根据中国环境监测总站和北京市、天津市、河北省环境监测中心站空气质量预报会商结果，18日，京津冀区域大气扩散条件较为不利，京津冀北部以轻度至中度污染为主；京津冀中南部以中度至重度污染为主。19日，扩散条件略有改善，京津冀北部，以良至轻度污染为主；京津冀中南部以轻度至中度污染为主。20日至22日，扩散条件不利，京津冀北部以良至轻度污染为主，京津冀中南部以中度至重度污染为主。
北京市近期受地面低压控制，大气扩散条件不利，预计3月18日，空气质量为重度污染；19日，受弱东北冷高压影响，地面转为东北风，扩散条件较好，空气质量为良；20日，风速有所减小，空气质量为良至轻度污染。
目前，北京、廊坊、唐山、保定、德州、郑州等城市已启动重污染天气黄色预警，天津市启动了重污染天气橙色预警，并实施应急响应措施。环保部将密切关注空气污染形势，督促指导各地做好重污染天气应对工作。
截至3月28日，全国ETC联网运行半年，各类数据表明，联网运行状态良好，用户突破3200万，跨省通行交易量1.2亿笔，用户满意度高，经济社会效益明显。
截至目前，29省（区、市）累计建成收费站7514个，ETC专用车道1.2万条，人工刷卡（MTC）车道4.9万条，混合车道2647条。主线收费站ETC车道覆盖率约为99%，匝道收费站ETC车道覆盖率约为90.5%。建成自营服务网点1091个，合作代理网点2.6万个，各类服务终端2.4万个。ETC用户突破3200万，较2015年9月底增长820万，月均增加137万，增长率达35%。客车ETC使用率达28%。用户投诉处理满意率100%。
半年来，全网跨省通行交易量1.2亿笔，其中2016年一季度跨省交易量、交易额环比上季度分别增长28%和32%，全网跨省清分结算及时率100%，正确率100%。
在缓解高速公路收费站拥堵、提高路网通行效率的同时，全国ETC联网有效降低能源消耗、减少有害气体排放。经初步测算，半年来全国共17亿辆次ETC通行交易，节约车辆燃油3.47万吨，减少氮氧化物排放82吨，减少碳氢化合物排放275吨，减少一氧化碳排放1.03万吨。
目前，交通运输部路网中心在部公路局的指导下，正抓紧完善全网客户服务体系、质量评价体系、运营维护制度和安全保障制度等，确保全国ETC联网运行平稳有序。
原标题：“台独”不来，中冈复交就不是啥信号
中国与冈比亚17日宣布恢复外交关系，在台湾岛内引起强烈反响。冈比亚是西非国家，国土面积约1.1万平方公里，人口191万。它于2013年11月宣布与台“断交”，并一直努力同北京建交。
大陆没有很快同意同冈恢复外交关系，关心此事的人都清楚，原因是马英九当局与大陆有事实上的“外交休兵”默契。北京不希望用同冈复交让马英九难堪。
冈比亚1974年同北京建交，1995年宣布同台“建交”，大陆同它断交。那些年，直到马英九上台之前，有多个比较小的国家在两岸之间转换邦交关系，以这种方式套利，谋取经济援助等，消耗了两岸的精力和财力。由于马英九与大陆的互信增加，那种游戏在2008年之后基本停止。
如今冈比亚同台“断交”已经2年多，北京把它关在门外的时间已经不短，现在终于同意与其复交，应不是同台“重启外交战”的信号。冈比亚毕竟是主权独立国家，它早已同台无任何关系，它为同大陆复交付出了等待。
很多专业人士相信，在台湾目前仅存的22个小“邦交国”中，同样希望与北京建交的恐怕不是“个别”国家。如果两岸重启“外交互挖墙脚”，台湾将非常被动。
然而大陆不太可能主动以撬走台湾一个个“邦交国”来刺激岛内社会，那样的话岛内将出现“遭大陆打压”的悲情，大陆没必要以这种方式对台“秀肌肉”，带给台湾社会窒息感。
当然了，民进党方面也需避免用搞“去中国化”刺激大陆方面，点燃两岸全面斗争的导火索。前段时间有民进党立委提出“废国父像”议案，并企图把“两国论”塞进两岸协议监督条例版本中，却是严重挑衅行为。虽然它们都未成案，坏影响已经造成。那几件事反映出民进党一些激进人士已在翘尾巴，两岸关系前景不妙成为带有普遍性的预测。
如果国民党继续执政，两岸关系保持稳定将不存疑义。如今民进党上台在即，蔡英文迟迟不就承认“九二共识”表态，仍在闪烁其词。两岸关系的不确定性来自台湾方面，恢复它的确定性也需蔡英文有正面作为。
陈水扁在台上的那8年，两岸关系可谓地动山摇，国民党执政虽在岛内受到另一番争议，但这8年两岸关系的改善却成为台湾继续和平发展的崭新前提。一旦这个前提被毁掉，台湾社会终将会有一天领悟“有时不知珍惜，失去方知可贵”这个道理的真切。
大陆社会没有全面打压台湾“国际生存空间”的意愿，我们所支持的国家措施都是为了守护“一个中国”原则。只要主导台湾的政治力量不搞“台独”，维护早已昭之天下的“九二共识”，两岸就会风平浪静，合作将继续兴盛。
然而一旦民进党把“去中国化”作为在台执政的大方向，他们就不应指望能蒙混过关，大陆方面不做任何反应。他们应有那种情况下什么都可能发生的预期。
冈比亚的事情发生在台湾政权交接期，大陆官方没有对它做任何意义引申的暗示。如果民进党一些人对这件事产生很多联想，从政治人物应多自省的角度看，也没什么坏处。两岸力量悬殊是明摆着的事实，大陆应高度慎用自己的可能性，台湾当局则应保持清醒和谦逊，这样两岸才能和谐。▲
原标题：中石油高管去年降薪最高达35% 员工年均收入从14万降至13万元
编者按：随着年报的陆续发布，产能过剩行业上市公司的“窘态”被一层层剥开。在业绩跳水的大背景下，除了不少员工被分流之外，现有员工的收入也大幅下降。“勒紧腰带过日子”已经开始。
本报记者 李春莲
原油价格不断下跌，油企的日子越来越不好过。最直接的反应就是，员工收入不断减少。
根据中石油发布的年报，该公司2015年员工人均收入为13万元，比2014年人均收入降低约1万元。实际上，中石油去年便曾集体降薪15%-20%。领导层更是带头降薪，降薪最高的达35%。
而今年以来，油价仍旧在低位震荡，油企所面临的挑战也更加艰难。中石油大庆油田前两个月已亏损超50亿元，延长石油和中石化胜利油田更是关停了部分油田。
近日，延长石油宣布，将从3月份起率先从集团公司领导班子开始调减薪酬10%，缓发6个月工资，并对全体员工适度缓发薪资。
中石油集体降薪
上周，中石油发布了史上“最惨”年报，2015年净利润为355.17亿元，同比下降66.9%，创16年来新低。
受累于原油价格大跌，曾经财大气粗的中石油也不得不千方百计的降本增效，从日赚3亿元变为日赚1亿元，员工以及领导层的收入无疑也受到了影响。
年报显示，2015年集团的员工费用为1180.82亿元，比2014年的1208.22亿元下降 2.3%，主要由于集团不断完善工效挂钩机制，严控用工总量，加强人工成本控制。
此外，截至 2015年12月31日，中石油集团拥有员工521566 名(不包括各类市场化临时性、季节性用工人数330061名)及离退休人员109998名。以除去离退休人员的总员工数851627来计算，中石油去年员工人均收入约为13万元。而中石油2014年员工人均收入约为14万元。
从上市公司员工的平均收入来看，降幅并不明显。但据《证券日报》记者了解，中石油去年集体降薪幅度大约为15%-20%。中石油表示，公司制定了以基本工资与绩效考评相结合、向一线员工倾斜并具有行业竞争力的薪酬政策。
值得注意的是，《证券日报》记者还了解到，在中石油内部，工资水平差距也较大。很多基层员工的收入根本达不到上述平均收入，尤其是去年降薪后，市场化员工的收入也就3000元左右。同时，由于原油价格不断下跌，中石油领导层的收入也有明显下降。
年报显示，公司副董事长、总裁汪东进2014年的年薪为113.7万元，2015年则下降至73.4万元，降薪幅度高达35%；执行董事、副总裁刘宏斌的年薪则从2014年的100.01万元下降为今年的69.9万元，降薪幅度为30%。
延长石油领导层降薪10%
2014年下半年以来，国际市场供应过剩危机爆发，原油价格一路走跌至40美元/桶，跌破国内油企生产成本线。
受此影响，油企纷纷通过降本增效来应对，除了中石油集体降薪，中海油去年也宣布停发奖金。
同时，面对国内油田生产成本与国际油价倒挂严重的情况，近年来油企的收入也呈现下滑趋势，为了缓解压力，各大油企陆续关停部分油田，以减少资本支出。
其中，2015年中石油大庆油田及中海油宣布减产，2016年2月份中石化关停胜利油田中的四个小油田、随后延长石油传出消息，拟减产并关停部分油田。
而今年的形势仍旧十分严峻，低油价或将持续，油企降薪或将继续蔓延。《证券日报》记者了解到，近日，延长石油发布消息称，延长将从3月份起率先从集团公司领导班子开始调减薪酬10%，并对全体员工适度缓发薪资。
由于延长石油原油开采成本远远高于目前的油价，所面临的情况也比三桶油更为糟糕。
需要一提的是，由于原油产量过剩有增无减，因此在业内看来，油价反弹并不会长久，长期来看，油价仍将在低位震荡。
日前，中海油董事长杨华在年报业绩发布会上表示：“公司一直在降本增效上下功夫，我们都在过苦日子，苦日子得耐心过。”
隆众石化网分析师张萌向《证券日报》记者表示，自国际油价出现断崖式下跌，国内油企都面临着双重利空夹击，为了缓解目前的生存压力，油企从“节流”到“开源”都在各出奇招。
业内认为，对于油企来说，降本增效仍旧是今年的关键词，部分油田还可能会出现减员分流的情况。
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