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昨日，记者从省高速公路管理局获悉，邵坪高速转安邵高速的寸石互通当日通车，意味着从长沙经长韶娄-安邵-邵坪高速前往邵阳，路程将缩短30公里左右，给清明假期往返长沙和邵阳的车主带来了好消息。
长沙晚报讯（记者 吴鑫矾 通讯员 江钻）昨日，记者从省高速公路管理局获悉，邵坪高速转安邵高速的寸石互通当日通车，意味着从长沙经长韶娄-安邵-邵坪高速前往邵阳，路程将缩短30公里左右，给清明假期往返长沙和邵阳的车主带来了好消息。
据介绍，寸石互通没通车时，从邵阳经邵坪高速来长沙，得走完邵坪高速全程，再转娄怀高速，然后走安邵高速，再上长韶娄高速。现在邵坪和安邵高速的寸石互通通车后，就无需再绕道娄怀高速了。现在从邵阳到长沙，可以走S80邵阳北收费站上高速——S75邵坪高速寸石互通——转G55安邵高速——转S50长韶娄高速到长沙岳麓收费站，反之则是长沙往邵阳的行车线路。“路程比之前缩短30公里左右，时间节省20分钟的样子。”
沪昆高速潭邵段一直是我省车流量很大的路段，每到节假日出行高峰，极易出现交通拥堵情况，堵车指数很高。如今，在清明假期开始前，邵坪高速和安邵高速打通，往返长沙和邵阳的车主，就可以走新的行车线路了。
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长益高速复线年底开工
双向六车道，设计时速120公里
长沙晚报讯（记者 吴鑫矾）昨日，记者从湖南省高速公路管理局获悉，3月29日，湖南省发改委正式批复G5513长沙至益阳高速公路扩容工程的工程可行性报告，标志着该项目的前期工作取得突破性进展，进入全面启动和实质性实施阶段。预计，该项目年底开工建设。
长益高速公路扩容工程（即长益高速复线）起于望城区观音岩水库西，接长沙绕城高速公路西北段，并顺接银星路，经双江口，止于益阳市赫山区苏家坝。并在此通过互通接长益高速公和益阳绕城高速，全长约49公里，另建银星连接线约2公里、双江口互通连接线约1公里。共设互通式立交8处，收费站5处，服务区和养护工区各1处。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米。该项目估算总投资约75.33亿元。
截至目前，长益高速公路扩容项目两阶段初步设计将在4月初报送交通运输部，近期将召开评审会。施工图的外业调查基本完成，为年底开工奠定良好的基础。
习近平与奥巴马8次会面哪些话题必须谈？
2016-04-03 人民论坛网
思响哥荐：
3月31日，国家主席习近平在华盛顿会议中心会见美国总统奥巴马，就中美关系发展及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。双方同意继续深化各领域合作，加强在国际事务中的沟通协调，巩固扩大中美共同利益，推动两国关系继续沿着健康稳定的轨道向前发展。
据了解，本次是自2013年以来，两国元首的第八次会面。此前，习近平与奥巴马已会面七次，其中，四次是利用国际会议间隙进行简短的会晤或交谈，包括圣彼得堡G20峰会、海牙第三届核安全峰会、安塔利亚G20峰会以及巴黎气候峰会等。此外，还有两次习近平赴美访问和一次奥巴马访华。
2013年美国安纳伯格“庄园会晤”，2014年北京中南海“瀛台夜话”，2015年“白宫秋叙”……历次会面习近平与奥巴马都聊了什么？哪些话题必谈？我们为您一一盘点。
时间：2016年3月31日
场合：第四届核安全峰会
谈话重点：
（2016年3月31日，习近平在华盛顿会议中心会见美国总统奥巴马。）
当地时间3月31日，国家主席习近平在华盛顿会议中心会见美国总统奥巴马，就中美关系发展及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。
中方愿同美方实现不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢
习近平指出，中美共同利益远远大于分歧，中美合作可以办成许多有利于两国和世界的大事。同时，双方应该在尊重彼此核心利益和重大关切基础上，通过对话协商积极寻求解决彼此间的分歧，或以建设性方式管控敏感问题，避免误解误判和矛盾升级，防止中美合作大局受到大的干扰。中方愿同美方加强沟通，聚焦合作，增进互信，一道努力构建新型大国关系，实现不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢。
中方始终坚持朝鲜半岛无核化
习近平强调，中方始终坚持朝鲜半岛无核化，坚持维护半岛和平稳定，坚持通过对话谈判解决有关问题。我们主张，各方都应完整、严格执行安理会涉朝决议，避免采取任何可能加剧局势紧张的言行，不得采取任何可能影响其他国家安全利益和地区战略平衡的举措。
中国坚定维护在南海的主权和相关权利
习近平指出，中国坚定维护在南海的主权和相关权利，坚定致力于维护南海地区和平稳定，坚持通过同有关当事国直接协商谈判和平解决争议。中方尊重和维护各国依据国际法享有的航行和飞越自由，同时不会接受任何以航行自由为借口损害中国国家主权和安全利益的行为。希望美方恪守在有关主权和领土争议问题上不选边站队的承诺，为维护南海地区和平稳定发挥建设性作用。
时间：2015年11月30日
场合：巴黎气候变化大会
谈话重点：
国家主席习近平30日在巴黎会见美国总统奥巴马，就中美关系发展及共同关心的国际和地区问题深入交换意见。
中美要尊重彼此核心利益和重大关切
习近平强调，当前形势下，中美两国要牢牢把握构建新型大国关系正确方向，坚持不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢原则，从双边、地区、全球各个层面推进两国务实交流合作，同时以建设性方式管控分歧和敏感问题，确保两国关系持续健康稳定发展，维护和促进亚太地区乃至世界和平、稳定、繁荣。中美要尊重彼此核心利益和重大关切，坚持通过对话磋商妥善处理分歧。
维护台海和平稳定符合中美共同利益
关于台湾问题，习近平指出，维护台海和平稳定，符合中美共同利益。希望美方以实际行动支持两岸关系和平发展。关于网络问题，习近平指出，双方要相向而行，展示诚意，共同推动相关对话取得积极成果。我们也愿同包括美方在内的国际社会一道，推动制定网络空间国际规则，共同构建和平、安全、透明的网络空间。
时间：2015年11月16日
场合：二十国集团领导人第十次峰会
谈话重点：
11月16日，国家主席习近平在土耳其安塔利亚出席二十国集团领导人第十次峰会期间，同美国总统奥巴马进行交谈。奥巴马表示，期待明年赴中国杭州出席二十国集团领导人峰会，美方愿同中方密切配合，确保峰会取得成功。
时间：2015年9月24日
场合：习近平访问美国
谈话重点：
国家主席习近平24日晚在华盛顿布莱尔国宾馆同美国总统奥巴马举行中美元首会晤。月朗风清，夜色中的布莱尔国宾馆幽雅静谧。两国元首进行了长达3个小时的会晤，就治国理政、中美关系等共同关心的重大问题深入交换意见。
“一带一路”欢迎包括美方在内的有关各方积极参与
习近平强调，改革开放是中国的基本国策，也是今后推动中国发展的根本动力。中国开放的大门永远不会关上，外国企业今后在华投资兴业，将会有更为开放、宽松、透明的环境。走和平发展道路是中国的战略选择，是我们基于对历史、现实、未来的客观判断所得出的结论。同时，我们要坚定维护自身主权、安全、发展利益。中国是现行国际体系的参与者、建设者、贡献者，同时也是受益者。改革和完善现行国际体系，不意味着另起炉灶，而是要推动它朝着更加公正合理的方向发展。中国提出的“一带一路”、亚洲基础设施投资银行倡议，都是开放、透明、包容的，有利于有关国家发展经济，增加就业，减少贫困，欢迎包括美方在内的有关各方积极参与。
太平洋足够大容得下中美两国发展
习近平强调，中美应增强高层战略互信。我多次说过，太平洋足够大，容得下中美两国发展。实现中美不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢，是中国外交政策的优先方向。中美两国之间也存在一些分歧，但从中美关系的全局把握，两国共同利益远远大于分歧，双方合作始终是主流。事实充分表明，构建中美新型大国关系这一目标是完全正确的，具有强大生命力。双方应该坚定沿着这个方向，一步一个脚印走下去。下阶段，双方应该继续加强高层交往，积极拓展合作，妥善处理分歧，加强舆论引导，保持中美关系发展良好势头，并为今后更长时期两国关系发展奠定坚实基础。
时间：2014年11月11日
场合：亚太经合组织第22次领导人非正式会议
谈话重点:
国家主席习近平11日晚在中南海同美国总统奥巴马举行会晤。两国元首就中美关系及共同关心的重大国际和地区问题坦诚深入交换意见。
要保持经常性密切沟通 避免战略误判
习近平说，去年6月，我们在安纳伯格庄园举行了建设性会晤，又在圣彼得堡和海牙两次会晤，并通过通话、通信等方式保持密切联系。我高兴地看到，在双方共同努力下，在推进中美新型大国关系建设方面取得不少早期收获。我们要保持经常性密切沟通，不是就事论事，而是要就一些根本性的问题坦诚深入交流，只有这样，才能全面增进相互了解、加深彼此信任，才能做到相互尊重，避免战略误判。双方要扩大务实合作，特别是积极推进开拓性合作，加强在国际和地区事务中的沟通和协调，共同促进地区和世界和平、稳定、繁荣。
中国人民自古以来珍视国家独立、统一和尊严
习近平指出，要了解今天的中国、预测明天的中国，必须了解中国的过去，了解中国的文化。当代中国人的思维，中国政府的治国方略，浸透着中国传统文化的基因。中国人民自古以来珍视国家独立、统一和尊严。中国政府必须顺乎民意，坚定维护国家主权、安全和领土完整，维护民族团结和社会稳定，坚定不移走和平发展道路。中美国情各异，历史文化、发展道路、发展阶段不同，应该相互理解，相互尊重，聚同化异，和而不同。两国难免存在一些分歧，但这不是两国关系的主流。两国政府要起到稳定器作用，妥善处理有关分歧。
时间：2014年3月24日
场合：第三届核安全峰会
谈话重点：
国家主席习近平24日在海牙会见美国总统奥巴马。
中美双方应该坚持不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢原则
习近平表示，去年以来，我们通过各种方式保持密切沟通，达成了一系列重要共识，推动中美关系取得了重要积极进展。你日前给我来信，表示始终致力于发展中美新型大国关系，我对此表示赞赏。双方应该坚持不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢原则，以更加积极的姿态、更加有力的行动，加强双边、地区、全球各层面协调合作，有效管控分歧和敏感问题。
习近平表示，中美双方应继续加强两军各领域各层级对话交流，不断加深相互了解和信任，防止误解误判，开展更多联演联训和务实合作。我赞赏你明确谴责各种形式的恐怖主义。中方愿同包括美方在内的世界各国继续开展反恐合作。双方还要加强在打击跨国犯罪、追逃追赃等方面的执法合作。
东海、南海问题上美方应该采取客观公允态度
习近平强调，在台湾、涉藏问题上，美方应该恪守尊重中国主权和领土完整、不支持旨在分裂中国活动的承诺。东海、南海问题上，美方应该采取客观公允态度，分清是非，多做有利于推动问题妥善解决和局势缓和的事。
习近平表示，中方高度重视应对气候变化挑战，为此采取了一系列重大举措。双方要落实好商定的应对气候变化合作项目，并在多边领域加强政策协调以及同其他国家的沟通和交流，积极推动找到各方都能接受的解决方案。
时间：2013年9月6日
场合：二十国集团领导人第八次峰会
谈话重点：
2013年9月6日，国家主席习近平在圣彼得堡会见美国总统奥巴马。
美方应该放宽高技术产品对华出口限制
习近平介绍了中国经济情况，强调当前中国经济稳中有进。我们坚持改革开放，促进发展方式转变和经济结构调整，有信心实现中国经济持续健康发展。这将为中美合作提供更多机遇。双方要积极寻找在调整经济结构、扩大内需和出口、产业创新等方面的契合点，促成一批有影响的合作项目，推进双边投资协定谈判。同时要将节能环保打造成中美合作的新亮点。中方重视美方在市场准入、知识产权保护等问题上的关切，美方应该放宽高技术产品对华出口限制，为中国企业赴美投资提供公平环境。双方还要加强在二十国集团内合作，促进全球经济增长。
政治解决是唯一正确出路 动武无法从根本上解决问题
关于叙利亚问题，习近平阐述了中方原则立场，强调维护国际法和国际关系基本准则同禁止使用化学武器两条原则都要坚持。政治解决是唯一正确出路。动武无法从根本上解决问题，希望有关国家三思而后行。国际社会应该致力于尽快推动召开叙利亚问题第二次日内瓦会议，开启政治过渡进程。
时间：2013年6月7日至8日
场合：习近平同奥巴马在美国加利福尼亚州安纳伯格庄园举行会晤
谈话重点：
2013年6月7日至8日，两国元首举行了两场会晤，一场晚宴，还一起散步，会晤和交流的时间加起来超过8个小时。双方所谈，既有各自国内情况和治国理政经验，也有中美关系和国际地区问题，既有政治安全问题，也有经济金融问题，既有双边问题，也有网络安全、气候变化等全球性问题，既谈合作，也不回避分歧，不求面面俱到，但求深入坦诚。
中美两国拥有重要的利益汇合点
习近平指出，当前，中美关系又站在一个新的历史起点上。从各自国家经济发展到促进全球经济稳定复苏，从处理国际和地区热点问题到应对各种全球性挑战，两国都拥有重要的利益汇合点，都需要加强交流合作。新形势下，我们应该深入审视两国关系。我们需要一个什么样的中美关系？中美应该进行什么样的合作来实现共赢？中美应该怎样携手合作来促进世界和平与发展？这不仅是我们两国人民关注的事，也是国际社会关注的事。我们双方应该从两国人民根本利益出发，从人类发展进步着眼，创新思维，积极行动，共同推动构建新型大国关系。
经济关系一直是中美关系的重要基石
习近平表示，目前中国宏观政策的基调是稳中求进。具体来说，就是宏观政策要稳住，微观政策要放活，社会政策要托底。中国正在加快转变经济发展方式，着力推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化，实施创新驱动发展战略，努力扩大内需，发展空间十分广阔。中国转变经济发展方式正处在关键阶段，所带来的市场潜力是巨大的，也将带来新的增长点。中国完全能够在不断战胜困难和挑战中继续保持经济长期持续健康发展。我们对此充满信心。
习近平强调，经济关系一直是中美关系的重要基石。作为世界前两大经济体，中美已形成结构高度互补，利益深度交融的经济关系。中美合作不仅有利于两国发展，对世界经济增长也具有重要意义。我们应该增强机遇意识、共赢意识、创新意识，深化和拓展双边经济合作，努力挖掘新的利益汇合点和合作增长点。（来源：人民论坛网）
原标题：福州市国有房产管理中心原主任任志强被逮捕
中新网福州3月28日电 (贺华锋)福建省人民检察院28日通报，福建省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对福州市国有房产管理中心原党组书记、主任任志强(正处级)决定逮捕。
目前案件侦查工作正在进行中。
此前1月5日，福州市人民政府免去任志强福州市国有房产管理中心主任职务。(完)
原标题：黑龙江一在押嫌犯住院期间逃脱 警方悬赏2万抓捕
图为犯罪嫌疑人李振忠 钟欣 摄中新网哈尔滨4月3日电 （记者 解培华）黑龙江省公安厅刑事侦查总队官方微信平台3日发布消息，2日凌晨3时许，黑龙江省哈尔滨市五常看守所在押嫌疑人李振忠在五常市医院住院期间脱逃。目前，警方正在对其进行追捕。
据悉，公安厅刑事侦查总队官方微信平台（在逃人员编号：T2301840501002016040029），男，1968年11月26日出生，身高1.70米左右，体态较瘦。户籍地址：黑龙江绥化市庆安县新胜乡新明村崔祥屯。身份证号：232330196811263418。嫌疑人脱逃时，上身着黑色皮夹克，下身着迷彩裤，着拖鞋。
为尽快将嫌疑人抓获归案，五常市公安局决定向社会悬赏征集线索。对提供线索或直接抓获犯罪嫌疑人的单位或个人，将给予人民币2万元奖励。联系人：宛警官，孟警官联系电话：0451-53525110，15945012030，15945012022。（完）
【环球网报道 记者 王欢】4月4日下午，由环球网和中国公共外交协会联合组织的中国媒体名人代表团走进日本外务省，对话日本对华外交实权人物、日本外务副相木原诚二。面对中国媒体人及大V的提问，木原表示，发展中日战略互惠关系是日本对华政策的基本理念，中国的和平发展对日本而言是机遇而并非威胁。同时，日本不会在南海主权问题上选边站，但却支持美国派遣军舰在南海巡逻。木原还向代表团透露了一个重要信息，日本外务省正在考虑未来对中国人实行免签政策。
在采访伊始，木原诚二阐述了日本政府关于对华外交的基本立场，表示中日两国增进彼此了解非常重要，对于日本政府而言，发展同中国的战略互惠关系是基本理念，中日两国是彼此的合作伙伴，这也是战略互惠关系的基本方针。中国的和平发展对于日本而言是机遇而并非“威胁”，对于全球而言也是机遇。虽然中日关系近年来面临困难，但近期有了改善的迹象，日方希望加快推进同中方改善关系。
在被问及遏制中国是否已成为日本的一项国策时，木原说：“日本完全没有要去遏制中国的政策，也没有这种想法。中国和平发展对日本而言是好机会，但在东海及南海地区，日方对中方的单方面活动表示担忧，希望中方依据国际法来解决问题。总之，有问题时就需要沟通和交流，这样中日关系才能走向成熟。”
提及未来中日的合作前景，木原表示，中日在经济、环境以及环保领域合作前景很大，目前双方已在环保领域开展了多项合作。对于中日两国而言，将来在能源以及节能方面还有这较多共同课题。同时，日本当前也面临着严峻的少子化、高龄化以及劳动人口减少等问题，日本需要在此方面与中方交流经验，双方未来要进一步深化合作。
针对日本民众对于中国的好感度创历史新低这一现状，木原表示，日本民间有超过8成民众对中国没有亲近感，日方对这一结果表示遗憾，这一结果直接导致了日本对华投资减少，也导致日本前往中国旅游人数减少。因此，双方应当加快改善关系的势头。
在谈到中国人赴日旅游热现象时，木原诚二向代表团透露了一个重要信息。木原表示，日本政府欢迎更多的中国人赴日本来观光，体验日本文化。日本政府已经制定了新的目标，要让2020年赴日外国游客人数达到4千万人次，2030年达到6千万人次。为实现这一目标，日本政府将考虑制定相关措施和政策,对更多国家免签将会是措施之一，这些国家中也包括中国。
木原在采访中还对安倍政府试图修改宪法问题解释称，全球所有国家都会根据时代的变化来修改本国的宪法，日本也不例外。目前日本国民被赋予了新的权利，即隐私权、中央和地方的权利等等，因此在宪法不适合当前时代发展时，日本政府将会进行必要的修改。不过，日本宪法的国民主权、基本人权以及和平发展这三大原则不会发生改变。
日本近来在南海问题上的一些表态和动作引起中方强烈不满，也成为了代表团成员发问的重点。木原解释称，日本的发展不可能离开海洋，且任何国家都不可能离开海洋而单独发展，因此航行自由和权利对于日本而言非常重要。日本90%的原油及10%的天然气进口都需要经过南海这条海上通道，因此南海的安全尤为重要。木原同时强调，日本政府在南海主权问题上不会选边站，希望相关当事国通过对话和平解决问题。不过，中方被认为在南海存在单方面改变现状及“军事化”行为，因此日本不得不对此表示担忧。同时，中方的行为也引发了南海周边国家以及美国、澳大利亚等国的关切，因此希望中方能够倾听国际社会的声音。此外，木原还强调称，美国派遣军舰在南海展开巡逻符合国际法，因此日本对此表示支持。但日本不会跟随美国展开南海巡逻。
在采访的最后，木原还就横井裕即将成为新一届日本驻华大使一事表示，横井侯任大使是一位“中国通”，非常具有能力，日本政府任命横井成为新任驻华大使，目的就是要改善同中国的关系，同时也相信横井会做得很好。
3月12日，上汽大众长沙工厂首次对外开放。图为导游向游客讲解大众厂区模型。
房子如何一天“长”三层，建筑真的可以自己保温吗……很多人在报纸和电视上看到过相关报道，但没机会亲临现场。4月3日，长沙经开区管委会将首次组织旅游团前往远大集团进行工业旅游，为游客解开这些秘密。
前些年很多工业园区也曾推广工业游，但因发展情况良莠不齐，不少企业并未对外开放。长沙经开区委托展会企业组织游客前往园区工业游企业参观，赢得市场追捧。为何过去很多企业对工业游并不感冒？新推行的工业游模式和以前有何不同？发展工业游有哪些积极意义？记者近日就此进行了深入调查。
像游乐园一样游工厂
“混凝土长臂架泵车的‘胳膊’为什么这么长？”、“世界泵王是哪一台？”、“这些机械车辆能组成《变形金刚》里的大力神吗？” ……
3月26日，数十名小学生和家长深入三一智能制造工厂，进行了一场神秘而有趣的“工业游乐园” 。在设备展示区，车载泵、混凝土长臂架泵车、挖掘机、拖泵等大型工业设备引起孩子们浓烈的好奇心,围着讲解员问这问那。
“混凝土长臂架泵车通过它的钢铁巨臂，可以源源不断地将混凝土输送到高层建筑……”孩子们一 边听着戴眼镜的博士讲解员介绍，一边将新学到的知识仔细记录下来。
此后，旅游团又前往湖南中粮可口可乐公司，在公司的品牌文化展示馆看到了家喻户晓的圣诞老人。工作人员介绍，“很多人并不知道，80多年前，圣诞老人一直是个又高又瘦、时常穿着黄色或绿色衣服的形象。直到1931年，可口可乐公司请来插画师海顿珊布设计圣诞广告画，首次将圣诞老人打扮成红色和白色造型。从此，大家便只记得这个笑容可掬、胡子花白、穿红衣坐驯鹿雪橇车的圣诞老人了。”
在工作人员带领下，游客们进入生产车间参观。这里只有为数不多的工人在操作仪器。焦糖色的液体从自动化流水线上经过装瓶、压盖、打码、封装、检测等工序变成平日里常见的可乐， 许多人表示从来没见过这样的场景，感到非常震撼。
“鸡肋”变成香饽饽
以前包括长沙经开区在内的不少工业园区都开展了工业游，但有些企业开展不久后就处于“停摆”状态，一直在坚持的一些企业，因为各自为政、独立作战，缺乏系统运作和整体品牌打造，并没有形成真正富有竞争力的旅游品牌，工业游效果也不尽如人意。最乐于向市民宣传和推广的湖南中粮可口可乐公司，其游客数量也远没有达到预期效果。数据显示，长沙县每年游客都有数百万，但大多数是奔乡村旅游而来，工业旅游成为“鸡肋”。
为改变这种尴尬现状，长沙经开区从今年开始，委托园区所属企业——湖南力量之都国际展览有限公司 （下简称“力量之都”）负责园区工业游。“以前游客报名工业游是单独和企业联系，很多游客不知道如何报名。现在通过‘力量之都’集体报名，然后统一时间组织参观，这样不仅能一次看两家企业，还能保证旅游质量。为了让游客有直观感、体验感，在参观过程中设置一些参与性环节，满足游客的需求，同时丰富了活动的趣味性。此外，‘力量之都’还根据团队不同，从幼儿到退休老人，都制定了不同的接待方案，围绕企业的文化内涵将活动环节细分设计。”“力量之都”工业游负责人罗玲玲介绍说。
长沙经开区之所以如此看重工业游，是因为发展该项目可以一举多得。对于游客来说，近距离参观工厂体验工业文明，比传统旅游项目更具有新鲜感；企业可以借此推广自己的产品；同时，发展工业旅游还是长沙经开区打造园区品牌文化认同感的举措之一。目前，“力量之都”整合了区内一批优质企业，精心设计了几条精品旅游线路，未来还将推出定制工业游，以满足不同团体需求。
观察
工业游为何出现早但发展慢
“在10多年前，中联重科、三一重工等企业，因为前来参观和考察的团队很多，企业和政府都在筹划发展工业游，但多年过去了，工业游一直发展缓慢。”湖南旅游研究院首席专家马昕认为，工业游投入大、回报周期长是重要原因。
2010年，长沙县引导区县企业正式启动工业旅游。之后，娃哈哈、中粮可口可乐、口口香食品等企业响应号召，积极争取，并获评湖南省首批工业旅游示范点。随后，三一重工、广汽菲亚特、远大空调等，也陆续加入了工业旅游的队伍。
“长沙知名企业云集，不少工程机械和汽车企业知名度虽高，但如想将其辉煌的历史展现出来，需要展览室、博物馆等载体，其基础设施和前期准备需要很大投入。”马昕从事旅游行业多年，“旅游产业是个回报周期很长的产业，不符合企业迅速实现盈利的需要，受冷遇也在预期之中。平时参观的游客不多，但只要有游客来，公司就必须要安排专人负责接待和解说，这也是企业积极性不高的原因。由于投入和准备不足，旅游形式单一，缺乏互动，使得工业游更缺乏吸引力。”
此外，部分重型工业企业还存在保密问题，不适合开展工业旅游；还有企业认为“多一事不如少一事”，不愿意向公众开放。作为旅游市场的催化剂，长沙市的旅游公司因为难以找到利润点，对工业旅游并不热情，加剧了工业旅游的冷清。
说法
企业要有长远眼光发展旅游
据悉，长沙县的工业旅游，主要客源是市县的大中小学生，以及有业务往来的客商，以教育参观目的为主，并没把市场定位于面向全国游客，其品牌形象、对外宣传仍大有文章可做。
“关键在于一些企业还没有发现商机，缺乏经营理念的创新，没有看到工业游的长远利益。”长沙县旅游局旅游科科长张文超说，受传统观念影响，大企业把工业游视为副业，认为自己不缺这个“ 小钱”，对工业游不屑一顾。而小企业认为，开发工业旅游，要投入大量资金和人力，短期内很难看到效果，所以他们更希望把有限的资金投入到生产中。“殊不知，开发工业游是企业提升自身形象和实力的有效途径之一。”
马昕指出，长沙工业游发展成熟后，主管部门和园区可以考虑组织工业企业、农业 企业、房地产企业、主流媒体、旅游机构及行业协会共同打造产业游，把现代服务做进多种现代产业。
手记
抱团促工业游升级为产业游
单个工业游企业能吸引到的游客是有限的，游客偏少又严重制约工业游的发展。因此工业游企业有必要抱团发展。
很多人喜欢去超市购物，是因为商品齐全，可以一次性买到想要的各种商品，并且有多种选择。工业游同样如此，大多数工业企业位于市郊工业园区，独自开展工业游难以吸引市民前往。长沙经开区园区组织企业抱团，打造工业游“超市”，这有助于丰富和提升产品质量，完善用户体验。
工业游发展到一定程度后，应当与农业游、科普游、房产游相结合，能有力促进工业游转型升级为产业游，探索出一条一、二、三产业相结合的新型旅游模式，这样才能满足人们对高品质旅游的需求。
4月2日，深圳开展禁摩限电运动，收缴大量电动单车、三轮车，形成了场面壮观的“电单车坟场” 图/视觉中国法制晚报讯（记者 温如军）深圳交警连日高压态势的“禁摩限电”行动，让邮政快递等行业成为首当其冲者，有市民认为此举将打击这些行业的发展，也有市民从交通安全的角度赞成严控摩托车、电动三轮车等上路。
今日下午，深圳交管部门将就近日引发争议的“史上最严禁摩限电令”召开媒体座谈会，作出相应解读。
流通经济学家提出，快递业的“最后一公里”对城市的形象、交通安全等方面都会产生影响，有必要对其进行规范。
10天扣车17975辆、拘留874人
今年3月下旬以来，深圳展开了新一轮“禁摩限电”集中整治，对无证驾驶摩托车，利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运，或违规使用电动（机动）三轮车等行为，以及“涉摩涉电”暴力抗法行为，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。
此次“禁摩限电”引发较大争议，很大程度上在于社会业态发生了变化。过去受影响的主要是非法营运和无证运营者，如今，受到冲击最大的是快递公司。事实上，此次引发更大争议还在于深圳部分街道在执行中出台了奖励性政策，对查处的执法人员给予数百元一辆的奖励。
据新华网的报道，在10天的行动中，相关部门共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。
法晚记者注意到，此次行动其实并非实施“新政”，而是把过去订下的规章重申，并试图借以一场集中执法来缓解或解决这个城市交通的老大难问题。
实为解决当地摩托、电动车乱象
深圳究竟为何要“禁摩限电”？数据显示，2015年，深圳全市涉及“禁摩限电”的投诉有1500多宗，其中含各级部门信访件200多宗、“政府在线12345”1300多宗，人大、政协提案及相关建议10条，占所有交通类投诉65%。
投诉内容都是对摩托车、电动车乱象的投诉和建议，希望交警部门加强管理和整治。
此外，据《羊城晚报》援引深圳市交管部门数据，2015年深圳因涉摩涉电道路交通事故死亡56人，同比上升37%，死者主要是摩托车、电动车司机。
因此，针对此次集中整治活动，也有深圳当地的市民对此事是拍手称快的。
针对网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车被查扣”的问题，深圳交警在接受《深圳特区报》采访时回应称，个别单位在执法过程中未能很好地区分出快递员工。此外，查扣的有备案标志快递企业车辆30余辆，主要原因是违规走机动车道等。而“50名快递员被拘留、800余辆快递车被查扣”的说法实为夸大其词。
已给快递行业增加电动车配额
针对此次行动引起的争议，深圳市交管部门回应称，此次行动并非针对快递行业，并将继续与快递行业协商后续措施。
据了解，4月1日下午，深圳市交警局与邮政、快递等相关主管部门和6大快递企业进行了座谈、协商，提出四项措施：一是增加5000辆备案电动自行车配额；二是取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核；三是尽快开发“二维码”管理系统，实现动态备案和规范管理；四是适当延长“过渡期”，帮助相关快递企业尽快消化库存快件。
针对官方的最新表态，记者从深圳市快递行业了解到，深圳有7万名快递员，即便增加配额，缺口仍然很大。业内人士表示，现在深圳快递爆仓很严重，在三轮车不准上路、两轮车配额不足的情况下，快递积压问题会越来越严重。目前，两难问题尚无更周全的解决方案。
快递咨询网首席顾问徐勇告诉《法制晚报》记者，只要是国家允许生产的电动三轮车，那其本身就不存在什么安全问题，如果只是简单地“禁”和“限”，以罚代管、以禁代管，势必会影响到产业的发展。
快递业
每天提心吊胆想辞职
据央广网报道，深圳一家快递公司的快递员告诉记者，虽然自己公司还没有被查扣的三轮车，但现在每天也是提心吊胆。
另一家公司的一位快递员表示，从3月份开始的集中整治，的确对快递企业造成了影响。这名快递员表示，自己公司最近就有部分电动三轮车被查扣，甚至有的快递员被拘留，而目前公司送货的车辆主要是以电动三轮车为主，提起此次清理整治电动三轮车心中也有苦衷。“主要送货的都是三轮车，因为快递现在我们量都非常大，有一些是大件的那些冰箱什么的东西，通过两轮车根本没办法送到那个小区里面，面包车也开不进去。”
某公司快递员告诉记者，由于深圳等地近期正在严查电动车，扣车情况屡有发生，导致他们的快递业务已经受到影响，不少快件送货被延迟。
而因为担心三轮车被扣，这名快递员所在站点的几位同事都有了辞职的打算。他说出了其中的原因，“抓住要扣我们的货嘛，给收件人丢掉一件货就要赔一千块，你说我们这些外来工友一共月工资也就那么点钱，你说哪里舍得给那客户丢掉那些货。我们站点十来个人有几个都说不干了，这样的话就打算不干了。”
据了解，按照规定，快递公司应通过邮政部门向交管部门报备快递车辆，但相关业内人士表示，因配给数额、人员流动等方面的不足，导致仍有不少快递员使用电动自行车。这部分电动车很多都不符合相关标准，属于集中清理整顿之列。
观点
快递“最后一公里” 可试点“货的”
流通经济学家、中国物流协会原副会长丁俊发昨日接受《法制晚报》记者专访时表示，近年来，因摩托车、电动车等不规范行驶造成的交通事故确实比较多，导致出行人的人身安全得不到保障。为了规范摩托车和电动车的安全行驶，目前许多城市都有一些自己的管理措施，也有些城市没有规定，但可以肯定地说，这些并非单独针对快递行业。
同时，快递业的“最后一公里”对城市的形象、交通安全等方面都会有一些影响，所以有必要做一些规范，或标准性的规定。 丁俊发呼吁，该问题应引起交通运输部门的关注。
据丁俊发介绍，交通运输部两年前就提出了“货的”（即运货的“的士”）思路来解决“最后一公里”问题。
“‘货的’到底配什么样的车、怎么用，是统一由快递公司来运作还是专门有一个公司来运作，这些问题现在很多城市也在研究，中国的快递业特别是电子商务发展以后，快递那么多，逼得现在必须要想办法解决这个问题。”丁俊发说。
对于摩托车和电动车使用问题，丁俊发认为，应该规范化，而不是去禁止。
“深圳这么做必须事先告示，并和行业协会沟通，事先做了这些工作，那么也是无可非议。”丁俊发建议，既然交通运输部早就提起“货的”，应使用标准化的车型、统一生产、统一使用，并可以先在某些城市试点。
他山之石
日本用货柜车送快递
据媒体报道，日本网购和收发快递也是非常频繁的，平均每人每年要收发几十次快递。日本的快递行业服务相当完善，即便遭遇极端天气，也会风雨无阻地送货上门。送货的交通工具通常是大的货柜车，距离中转站近的地址也会采用手推车和自行车。
日本的快递服务非常好，寄件人可以以两个小时为单位定下派送时间，除了有大的自然灾害，即使是在风雪中也会按时派送，比如下大雪的时候，有的快递公司会用装了滚带的车去派送。一般的派送基本上都是用大的货柜车，没有我国常见的小电动车，有的距离快递公司中转店近的地址，也有快递员用小推车或者是自行车派送的情况。
在欧洲，比如在比利时，快递能不能直接送到客户手里，及送货的快慢程度取决于使用哪种快递方式，交了多少快递费。人们可以根据自己的实际需要，选择不同的快递服务。
比如说在这边最大的网购公司买东西，只要买够20欧元就可以享受免费邮寄到家的优惠待遇。同样的购物金额如果在比利时本土的网售店上买东西，至少要加25到30欧元的快递费。当然有些网售店也是为顾客提供了多项选择的收货方式，送货到家是一种。也可以免去邮寄，由客人自己就近去实体店取货，这样也就省去了快递的费用。
本版文/记者 温如军
债务及资金问题成为了目前大多数煤炭企业面临的难题原标题：山西五大煤炭集团负债率82% 兄弟矿相互拆借较普遍
每经记者 师烨东
去年以来，煤炭价格加速下滑，煤炭企业亏损进一步加剧。有行业数据显示，煤炭企业现在整体的负债率已经接近70%，为历史最高峰，债务及资金问题成为了目前大多数煤炭企业面临的难题。
晋城地区的煤矿及煤矿集团同样面临着资金的问题。晋城当地最大的煤矿生产企业山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司（以下简称“晋煤集团”）负债达到了 1700亿元，负债率已经超过了80%；而经历2008年山西省的煤炭资源整合之后，许多煤矿现在都背负着数亿元的债务。《每日经济新闻》记者从晋城市多 位煤矿及银行人士得知，现在不仅煤矿难贷款，就连煤矿上属的集团，想贷款都比之前要难多了。
晋城市当地一位煤炭从业人员甚至告诉记者，许多煤矿由于贷不到款，只能在集团下属的煤矿间相互拆借，一些尚有盈利的煤矿甚至因为不堪兄弟矿的借款而同样出现资金断流，“能赚点钱的煤矿都快被借倒闭了”。
煤炭企业整体负债率接近70%
2011年末起，煤炭价格从高点开始一路下滑，秦皇岛发热量5500大卡/千克动力煤，已经从2011年10月最高点860元/吨，降到了2015年底的370元/吨，不足高峰时期的45%，而无烟煤价格跌势更猛，价格从每吨超过千元跌至目前的300元/吨左右。
一同下滑的还有煤炭企业的盈利能力。中国煤炭工业协会此前统计了90家大型煤企的数据，2015年前11个月，这90家大型煤企利润只有51.3亿元，同比减少500亿元，降幅为90.7%。据该协会预测，目前国内亏损煤企占比超过90%。
盈利能力的持续下滑，也导致了煤炭企业资金链的紧张。有行业数据显示，目前煤炭企业整体的负债率已经接近70%，为历史最高。
山西省长李小鹏日前在全国两会山西分会场谈到，山西省属五大煤炭集团应收账款去年底达到687.2亿元，是2011年的2.4倍；2015年，五大煤炭集团负债率达81.79%。
位于晋城市的晋煤集团便是山西省属五大煤炭集团之一。从已经公布的数据来看，截至去年三季度，晋煤集团总资产为2102亿元，总负债为1723亿元，负债率高达81%，而其2015年前三季度净利润则为-2.2亿元。
净利润为负对于此前的晋煤集团来说是一个难以想象的事情。在煤炭价格达到顶峰的2011年，晋煤集团的净利润为36.7亿元。随着此后煤炭价格的走低，晋煤集团的净利润也连续下滑。
负债率的增高及盈利情况的恶化，使得晋城当地煤矿及煤矿集团出现了资金紧张、难贷新款的问题。晋城市当地多名银行及煤矿人士向《每日经济新闻》记者证实，目前不仅是煤矿，连煤矿上属的集团贷款都不好从银行获得新的贷款。
“五大行早在2013年前后就开始逐渐收紧了当地的煤矿贷款，不少煤矿都是靠向商业银行贷款支撑到现在，现在不仅煤矿向商业银行贷款不容易，连集团向商业银行贷款都很难。”有当地银行工作人员告诉记者。
煤矿间相互拆借资金较为普遍
由于难以向银行贷款，为了继续完成改造或是维持生产，集团下属的煤矿之间相互进行资金拆借成为了普遍现象。
高平市科兴能源发展集团有限公司下属煤矿的一位财务工作人员告诉《每日经济新闻记者》，有的煤矿前两年开始就贷不到款，即便有集团担保都不行，“我们集 团下属的另一煤矿两年前向我们矿借了3000万元，说7天就还。可以到现在都过了快两年了也没还，让集团要债也要不到。”
实际上，煤矿贷款难的情况早在2014年就出现了。晋城市在2015年的政府工作报告中，针对新一年的工作安排就曾提出，“鼓励帮助煤炭企业用好用足各种融资手段，千方百计保障煤炭企业资金链。”
除去煤炭价格下行、煤矿经营收入难以良性循环之外，2008年后山西省的煤炭资源整合也给晋城市的大小煤矿带来了繁重的债务。据晋城市2016年煤炭煤 层气工作会议报告显示，2008年开始的这次整合，晋城当地煤矿兼并重组项目总计有68个，投入金额超过300亿元，其中不少都是银行贷款，为此很多煤矿 都背负了数亿元的银行贷款。
“煤矿前期建设的投入大且建设周期较长，资金一般都得好几亿，还得四五年左右的时间才能完成。现在煤炭价格又这么 低，很多煤矿卖煤连生产成本都达不到，开工就是赔钱。有的煤矿因为还不起银行的利息，去年整合完了到现在都不敢开工。”晋城当地一位晋能集团的工作人员告 诉记者。
“原来煤矿整合的时候，晋城的大小银行都是来找我们，让我们帮忙贷款完任务。前两年贷款没这么紧的时候，都是借新债还旧债，到期后先 还了钱再从银行重新贷。今年高平市的一个煤矿被银行收回5亿元贷款后，一分钱都没能再贷出来。有些发不出工资的煤矿借不到钱，只能向还能赚点钱的兄弟矿借 钱，少说几千万元多则上亿元，有的兄弟矿都快要被借倒闭了。”上述晋能工作人员说道。
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