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是记性不好吗，上百万的车都扔了？近日，郑州东站一辆僵尸车引起了市民的围观。一辆宝马轿车停在郑州东站北区停车场，两年多没挪窝，两个轮胎已瘪。据了解，该停车场停车位紧张，每天停车费40元，粗略一算，这辆僵尸车已欠下至少三万元停车费。
在郑州东站北区停车场，一辆“灰头土脸”的黑色宝马轿车停在入口处，与周围崭新干净的车辆对比明显。轿车右边两个轮胎都已经瘪了，左边两个轮胎气儿已经撒了一半。透过车窗可以看见，车内只有两条毛巾和一个饮料瓶。
谁的车，怎会落这么厚的灰？该车车牌号显示为郑州牌照，前挡风玻璃上最近的年检标志为2014年(如图)。
郑州东站停车场一名姓李的工作人员告诉记者，该车在此停放有两年多时间了，一直没见车主出现。根据东站停车收费标准，24小时为40元，车主要缴纳的停车费已经超过三万元。为防止车辆出现意外，也为了防止车主逃费，工作人员遂将车辆上锁。该车车型为宝马“750Li”，目前已经停产，新车售价在160万到209万之间。工作人员希望车主尽快将车开走，以免占用有限的停车资源。
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分析人士认为，一旦大盘有效突破5178点至3684点连线形成的下降趋势线，A股上升空间将由此打开
阳春三月，A股市场暖意盎然，沪指单月上涨超过11%，创出11个月以来的最大涨幅纪录。四月首个交易日，沪指延续上涨，赢得“好彩头”。自此，大盘已连续三个交易日稳守3000点，重返“3时代”，并由此激发了市场对“红四月”行情的更多期待。
市场环境逐渐回暖
经济数据开始回暖。4月1日，国家统计局发布数据显示，3月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，比2月份上升1.2个百分点，重回扩张区间。这是自去年8月份以来首次回到荣枯线以上，积极变化开始显现。此前，国家统计局发布1月份至2月份全国规模以上工业企业实现利润总额7807.1亿元，同比增长4.8%。利润总额的增长由负转正，打破了2015年利润总额全年下跌的颓势，说明工业企业整体盈利能力已经出现边际改善迹象。经济回暖发出积极信号，市场的上涨底气也随之增长。
美联储暂缓加息。去年以来，美联储的每一次加息预期都会引发市场担忧。最近，美联储主席耶伦发表讲话认为，全球经济前景仍存风险，美国经济数据喜忧参半，因此，美联储加息应非常谨慎。由此，二季度外部加息压力不大，美元阶段性见顶，人民币汇率趋稳，这将给包括中国A股在内的新兴市场带来难得的喘息机会。
央行加大资金投放力度。据央行公告，3月31日，央行以利率招标方式开展了1000亿元7天逆回购，中标利率持平于2.25%。分析人士认为，季末资金面虽持续偏紧，但最坏的时点即将过去。进入4月份面临财政存款上缴，外汇占款继续流失等因素，4月份降准的概率加大。
各路资金陆续进场
首先，国家外汇管理局开始投资A股。上市公司年报显示，外管局旗下三大投资平台梧桐树、凤山投资和坤藤投资已从去年四季度起入市投资A股，假如今年以来其对相关标的未有减持操作，根据目前所披露信息，上述“三剑客”所持A股市值已超过270亿元。我国外汇储备的投资转向国内上市公司无疑是一个巨大突破，并对A股构成巨大的资金利好。
其次，养老金入市步伐加快。3月28日，国务院印发《全国社会保障基金条例》（以下简称《条例》），自5月1日起施行。《条例》规定，经国务院批准，全国社会保障基金理事会可以接受省级人民政府的委托管理运营社会保险基金。按照30%的股票投资上限，意味着有6000亿元规模的养老金正在场外集结。
第三，海外热钱持续流入。国际金融协会（IIF）3月29日发布报告称，预计总计368亿美元外国资金在3月份流入新兴市场，创21个月以来新高。其中亚洲区域的新兴市场在3月份吸引了最多的外来资金，达206亿美元。而作为外资投资A股的重要通道，沪股通已连续18个交易日净流入，整个3月份累计净流入金额181亿元，创下去年9月份以来新高。
第四，明晟公司（MSCI）近日表示将重启纳入中国A股的咨询，将在6月份公布决定。如果A股纳入MSCI新兴市场指数，将促进外部资金流入，最大资金流入规模可能接近万亿元人民币。
第五，两融余额在跌破8300亿元后触底回升。据统计，截至3月30日，两融余额报8801.26亿元，较前一交易日增长43.92亿元。值得注意的是，这也是两融规模3月份首次突破8800亿元，创2月25日以来新高。
整体来看，4月份的行情开了一个好头，而这也是整个3月份不俗行情的延续，“红四月”值得期待。技术分析人士普遍认为，前期大盘的调整基本上已经结束，一旦大盘有效突破5178点至3684点连线形成的大的下降趋势线，A股上升空间将打开，后期大盘将开启一轮新行情。当然，目前市场还存在较多不确定性因素，长线资金入市还需要一个过程，反弹不会一帆风顺，反复震荡，曲折前行将是后市主基调。（记者 张晓峰）
是记性不好吗，上百万的车都扔了？近日，郑州东站一辆僵尸车引起了市民的围观。一辆宝马轿车停在郑州东站北区停车场，两年多没挪窝，两个轮胎已瘪。据了解，该停车场停车位紧张，每天停车费40元，粗略一算，这辆僵尸车已欠下至少三万元停车费。
在郑州东站北区停车场，一辆“灰头土脸”的黑色宝马轿车停在入口处，与周围崭新干净的车辆对比明显。轿车右边两个轮胎都已经瘪了，左边两个轮胎气儿已经撒了一半。透过车窗可以看见，车内只有两条毛巾和一个饮料瓶。
谁的车，怎会落这么厚的灰？该车车牌号显示为郑州牌照，前挡风玻璃上最近的年检标志为2014年(如图)。
郑州东站停车场一名姓李的工作人员告诉记者，该车在此停放有两年多时间了，一直没见车主出现。根据东站停车收费标准，24小时为40元，车主要缴纳的停车费已经超过三万元。为防止车辆出现意外，也为了防止车主逃费，工作人员遂将车辆上锁。该车车型为宝马“750Li”，目前已经停产，新车售价在160万到209万之间。工作人员希望车主尽快将车开走，以免占用有限的停车资源。
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原标题：甘肃酒泉市金塔县附近发生4.8级左右地震
中新网3月21日电 据中国地震台网自动测定：3月21日11时29分在甘肃酒泉市金塔县附近（北纬40.28度，东经98.24度）发生4.8级左右地震，最终结果以正式速报为准。
4月2日下午，沪蓉高速常州段发生多车相撞交通事故，就在各方紧急救援之际，一则消息迅速流传，称现场有“87车相撞，167人受伤”。江苏省公安厅网络警察总队官方微信就此指出，该消息是谣言，并已锁定谣言传播者，敦促有关网民立即删除不实言论，如果继续恶意造谣传谣，将依法处理。（4月4日《扬子晚报》）
4月3日下午15点30分，常州市交警支队公布沪蓉高速多车连环相撞事故的最新调查进展。已经核实的事故伤亡数字是34人：死亡3人，其中常州医院死亡2人，无锡医院2日下午5点多钟经抢救无效死亡1人，另外目前统计共有31人受伤住院，相撞的车辆是51辆。应该说，官方的数据与网友的谣言之间还是存在巨大差距的。
官方统计的数据是51辆汽车相撞，而网友传播的是87辆。官方统计的死伤人数是34人，而网友传播的是167人。如此巨大的数据出入，自然是需要较真的。那么，谣言为何跑在了真相前面？
4月2日下午，这起事故发生之后，笔者也十分关注。我在百度里搜索了一下，发现事故发生一个小时之后，官方的信息还是很稀少的。只是从参与营救的消防大队的微信上看到了寥寥100多字的消息，图片也就五六张。当时我就在质疑，为何事故发生了一个多小时了，数据还是如此不够详实？在这种心理趋势之下，我又进行了搜索，发现论坛和贴吧里的消息已经很多了，图片得有100多张。消息也是多种多样的。再到朋友圈里去看看，这类消息已经铺天盖地。
有一位传播者说自己就在现场，他拍摄了一组照片，这些照片比官方发布的照片多了很多，而且各种角度的都有。值得玩味的是，在这个信息化的时代里，在这个网络一线牵的时代里，官方的信息为何还是跑在了民间信息的屁股后面？这恰恰是谣言得以传播的空间。
在看到第一条事故消息之后，很多人关注的是到底有多少汽车相撞，到底有多少人员受伤，事故的原因到底是什么？可是，摆在我们面前的依然是正规媒体转发的消防大队的第一条微博。当然，调查需要一个过程，可是至少应该发布一个粗略的事故原因？直到4月3日下午3点多钟，常州警方才发布了一个事故的进展结果。从事故发生的4月2日下午1点多钟，到完整信息的发布，已经过去了很长时间。正规信息的滞后，没有满足百姓对于信息的诉求。也正是因为信息诉求没有得到满足，才导致了“87车相撞谣言”的传播。
终结谣言需要法律的严惩。但是真正能终结谣言的未必只有严惩这一路径。终结谣言的永远是真相，是“社会透明度”。当“社会透明度”能跑赢谣言的时候，谣言也就死去了。信息时代，官方发布要再迅速一点，再准确一点，要回应公众对信息的需要。信息时代，官方发布必须实现“滚动播出”。
文/郭元鹏
红网道县4月6日讯(通讯员 周贤华 彭素云 谭诚)4月6日，湖南省道县卫计委发出通报称，今年以来，道县抓好新农合筹资和补偿工作，全面做好新农合筹资工作，2016年参合农民63.5万人，参合率达98.5%，人均筹资水平提高到540元，其中财政补助提高到420元，较去年筹资总额增加4400余万元。2016年一季度通过调优新农合补偿方案，参合农民受益度得以提升，共补偿15.45万人次，补偿金额达5573.85万元，住院平均补偿率达61%，统筹地区政策范围内住院补偿率达79%。
下一步，道县将推进县级公立医院管理体制、补偿机制、药品采购、人事编制、薪酬制度监管机制等综合改革。全面推行分级诊疗制度，建立基层首诊、双向转诊、上下联动、急慢分治的分级诊疗格局。健全完善新农合制度，逐步缩小政策报销比和实际报销比的差距。积极做好城乡居民医保整合工作。巩固完善基本药物制度。扩大村卫生室实施基本药物制度范围，推进非政府办基层医疗卫生机构实施基本药物制度，推动县级公立医院优先配备使用基本药物。大力发展健康服务产业。引导社会办医向“专、精、先”发展。
原标题：上海：未考虑限行和收拥堵费
据新华社电 29日，上海市市长杨雄在做客《市长热线》直播访谈时表示，上海目前没有考虑实施单双号限行、收拥堵费，而希望通过其它更好的方法来解决拥堵问题。
针对听众提出的上海是否会实施单双号限行、收拥堵费，杨雄表示，目前没有考虑实施。“单双号有利有弊，有时候弊可能会大于利。”杨雄说，“我们已经对别的城市实施单双号限行做了深入研究，现在上海还是希望通过其它更好的方法来解决。”
针对听众反映的拍牌难问题，杨雄表示，上海实行拍牌制度主要是为了控制总量，防止私家车过快增长，希望私家车和公共交通能协同发展。杨雄说，目前上海每年投放10万块新牌额度，从实际情况看，需求增长超过预期，政府还是希望通过公交优先来解决问题。“另外，市政府鼓励发展新能源车，免费发放专用牌照，去年大概有两三万辆新能源车，今年我们规划把充电桩做得更好。”
在上海的公共交通方面，地铁日均承担客运量达到近千万人次，依然跟不上广大市民对交通需求的增长。杨雄认为，上海地铁首先要增量，目前地铁里程588公里，2020年计划增加到800公里；其次是增能，通过技术和管理的提升，挖掘地铁运营潜能。
关于公交车专用道问题，杨雄表示，公交优先尤其体现在路权优先，目前上海在这方面做得还不够，“比如上海公交专用道已经建成300公里，还是太少了，计划2018年增加到400公里，2020年达到500公里。”
据悉，上海全市将新增1.8万套电子警察，并在部分公交车上装置流动电子警察。
林伟
今年1月，习近平总书记在重庆考察时指出：要促进城乡区域协调发展，促进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展，在加强薄弱领域中增强发展后劲，着力形成平衡发展结构，不断增强发展整体性。作为最年轻、市情也最特殊的直辖市，如何才能走出一条适合自己的协调发展之路？近年来，重庆不断探索，交出了自己的“答卷”。（4月4日《重庆日报》）
古人有言：“欲致鱼者先通水，欲致鸟者先树林。水积而鱼集，木茂而鸟集。”城市和乡村，是重庆发展的两条腿。城乡区域协调发展，就是要构建城市是现代化的城市、农村是现代化的农村，现代城市与现代农村和谐相融、历史文化与现代文明交相辉映的新型城乡形态。通过城乡布局统筹规划、功能有机协调、要素自由流动和基本公共服务均等化，达到城乡发展权利平等、产业建设平衡、公共服务平均，使全市农村居民和城市居民同步过上全面小康的幸福生活。同时，保持城市与乡村各自特色，实现城乡经济社会发展融合，工业和农业、城市和乡村良性互动。
城乡区域协调发展，其实质就是改变城乡二元结构，均衡城乡公共资源，让城市和农村有同样的待遇。而改革发展，从来就是与挑战相伴相生的，作为中国西部唯一的直辖市，重庆集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，城乡统筹发展任务繁重：农村青壮年劳动力大量外出打工，原本效益就不高的农业发展倍加艰难；“留守”乡土的农民面临“出行难”、“看病难”、“买卖难”等系列问题……面对较大的区域差距、城乡差距，作为全国统筹城乡综合配套改革试验区的重庆，统筹发展，步伐铿锵。一曲城乡和谐的时代强音，在巴渝大地奏响，近年来，重庆以协调发展理念为“制胜要诀”，在“四化”同步中力求通过制度创新、强化资源要素的市场化配置来拓宽发展空间；借改善基础设施、推进城乡公共服务均等化，缩小城乡生活水平差距，最终实现在加强薄弱领域中增强发展后劲。
发展同步，增强区域薄弱板块；要素同权，补齐农业薄弱板块；生活同质，提高农民生活水平，这是重庆用新的发展理念引领城乡统筹发展的创造性实践，是努力构建城乡发展一体化新格局的新探索，其核心就是逐步实现城乡居民基本权利平等化、城乡公共服务均等化、城乡居民收入均衡化、城乡要素配置合理化，以及城乡产业发展融合化，让城乡统筹发展变成了一种可以触摸的现实，这完全符合重庆的实际需求，符合重庆的发展方向，符合党中央、国务院的战略意图，符合习近平总书记对重庆的期待要求，其背后是城乡居民能感受到、体验到、看得到、摸得到的“真金白银”，对于紧扣全面建成小康社会总体目标，实施好五大功能区域发展战略具有重要的实践意义，为建设“城乡统筹发展的国家中心城市”奠定了坚实基础。
正如习近平总书记所指出的：“推进城乡发展一体化，是工业化、城镇化、农业现代化发展到一定阶段的必然要求，是国家现代化的重要标志。”与全面建成小康社会这一阶段性任务相比较，推进城乡发展一体化是一个长期的历史任务，不可能一蹴而就，城与乡全面融合、深度融合，是重庆在新的历史起点上面临的重要课题，只有把牢城乡统筹这个关键抓手，进一步向“深水区”挺进、突破、深化、提升，多实践、多探索、多出成果，构建全面、系统的体制机制，才能激发更大的生机和活力，使城市更像城市，农村更像农村，人与自然和谐共存，实现更深度的融合，谱写城乡共赢、和谐发展的新篇章。
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