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原标题：沪牌参拍人数创新高，中标率创新低
记者 徐妍斐
晨报讯“20万、21万、22万……”昨天的沪牌拍卖过程中，参拍人数不断创下新高。随着11:30分来到，3月沪牌拍卖落槌定音，221109人“抢拍”8310辆牌照，中标率仅3.8%创下“史上最低”。最终，3月沪牌最低成交价83100元，比上个月的83200元减少100元； 平均成交价为83148元，比上个月的83244元减少了96元。
据悉，本月沪牌拍卖共投放额度8310张，比上月减少53张，警示价仍为80600元。有拍牌者面对这残酷的中标率无奈摇头：“史无前例的人数，比上月增长拍牌人数将近25000人，100个人里只有3.8个人能中，这是在选精英啊。”
记者注意到，上个月沪牌中标率为4.3%，追平历史最低，一年来中标率最高的为去年3月的5.6%，其余去年4月、去年9月、今年1月也分别达到了5%以上，而昨天的3.8%无疑又大幅拉低了中标率的下限。
白热化的“战斗”也让一些拍牌者萌生退意。参拍的叶先生表示，昨天的拍牌可用“惨烈”形容，“我已经拍了大半年了，公司里还有拍了两年没中的，最后一分钟那种令人窒息的感觉真是不想再体验了，我打算休息一段时间再战。”
图：印度PSLV运载火箭印度计划于5月中旬在萨迪什·达万航天中心，使用PSLV-CA火箭以一箭多星的方式发射22颗卫星。如果发射成功，将超越我国去年9月20日长征六号首飞的一箭20星，创造新的亚洲记录。
此次PSLV-CA火箭的发射轨道为太阳同步轨道，22颗卫星包括：重约700公斤的Cartosat-2C遥感卫星（主载荷）、4颗微小卫星（每个重85-130公斤）和17颗纳米卫星（每个重4-30公斤）。其中有18颗卫星来自美国、加拿大、德国和印度尼西亚等国外机构。
Cartosat-2C遥感卫星是印度研制的多光谱成像遥感卫星，最高分辨率达0.62米，设计寿命5年。4颗微小卫星包括：M3MSAT（加拿大，用于收集和研究近地轨道信号的自动识别系统）、LAPAN A3（印度尼西亚，地球磁场监测卫星）、BIROS（德国，遥感卫星）、SKYSAT Gen2-1（美国，地球成像卫星）。其它纳米卫星包括美国、加拿大用于测试地球成像的演示卫星和大气温室气体监测卫星。
一箭多星技术
一箭多星，即用一枚运载火箭同时或先后将数颗卫星送入地球轨道的技术。一箭多星可以充分利用运载火箭的运载能力余量，经济便捷地将卫星送入地球轨道，为卫星发射服务提供多种选择模式，对微小卫星的发展而言尤其重要。
目前，只有美国、俄罗斯、中国、印度、欧洲航天局、日本等掌握一箭多星技术。国际上一箭多星技术领域竞争激烈，2013年11月19日，美国创造了“一箭29星”的世界纪录，然后仅仅两天，俄罗斯便成功进行“一箭32星”。一年后，俄罗斯又一次刷新了一箭多星的世界纪录，2014年6月，俄罗斯“第聂伯”运载火箭成功将37个卫星送入轨道。
一箭多星，对星箭分离技术、卫星控制技术、测控技术等具有很高的要求。一箭多星技术对发展弹道导弹分层式多弹头技术具有重要的意义，这也是包括印度在内的多个国家大力发展一箭多星技术的重要原因。
小型化、模块化、集成化是卫星研制的趋势，微小卫星具有技术门槛低、成本低、研制时间短等优点，一个大学相关专业的本科学生就能研制。然而，微小卫星的发射是一个难题，单独发射成本高。一箭多星的出现，可以极大的降低单颗卫星的发射成本。
印度曾于2008年4月28日成功进行一箭10星的发射，创造亚洲记录。2015年9月20日，我国长征六号首飞成功将20颗微小卫星送入轨道，创造新的亚洲记录，并保持至今。
原标题：北京宜居程度“世界中等、国内前列”
“国际一流的和谐宜居之都” 指安全稳定、生活便捷、环境宜人、社会和谐、开放包容、自然环境与人文环境相协调的大都市，是具有较高国际认可度的高品质城市。
新京报讯 根据目前国际公认的宜居城市评价体系，北京的宜居程度居“世界中等、国内前列”。
昨天，北京首次发布“国际一流的和谐宜居之都”监测评价结果称，过去5年，北京和谐宜居总指数逐年上升，2015年达到118.9，较2010年提高18.9个点。不过，交通、空气、水资源和开放包容程度成为四个“短板”。
“京版”宜居总指数纳入35项指标
2014年2月，习近平在北京考察时指出，要明确城市战略定位，坚持和强化首都全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的核心功能，深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略，努力把北京建设成为国际一流的和谐宜居城市。
昨天，北京市统计局、国家统计局北京调查总队首次发布“国际一流的和谐宜居之都”监测评价结果报告。北京市经济社会调查总队队长魏小真介绍，“国际一流的和谐宜居之都”是指安全稳定、生活便捷、环境宜人、社会和谐、开放包容、自然环境与人文环境相协调的大都市，是具有较高国际认可度的高品质城市。
北京市统计部门介绍，“京版”和谐宜居总指数的评定，此前广泛征求专家、国家统计局、市相关部门、市人大代表和政协委员的意见，经过多次比较论证和调整完善。
按照北京市设计的指标体系，北京和谐宜居“总指数”以2010年的100为基准，并纳入“城市安全”、“生活品质”、“环境宜人”、“社会和谐”、“开放创新”5方面评定内容。
魏小真表示，北京和谐宜居总指数的具体监测指标纳入了35项，共涉及27个职能部门。每项目标的完成情况都按照相应权重，核算成为具体的指数值。
北京“宜居程度”去年提升最快
报告显示，过去5年间，北京“国际一流的和谐宜居之都”总指数逐年上升，2015年达到118.9，比2010年提高18.9个点，年均提升3.8个点，尤其2015年总指数比上一年提升6.6个点，增幅居历年首位。
魏小真表示，按照进度，2020年北京和谐宜居总指数目标值应达到133，2030年应达到156。“从目前来看，到2020年的目标完成情况已经超过一半。”
新京报记者了解到，在北京关于和谐宜居总指数的评定体系当中，“生活品质”的权重最高，具体指标涵盖市民的衣食住行。其中包括市民平均受教育年限、人均期望寿命、百名老人养老床位数、城镇居民人均住房建筑面积、轨道交通运营里程、中心城绿色出行比例等。同时，“生活品质”也成为2010年到2015年间，北京提升得最为明显、幅度最大的一部分内容。
北京与世界宜居城市差距逐步缩小
那么，和全球其他城市相比，北京目前是否足够“宜居”？北京市统计局监测与评价处处长赵桂林介绍，按照现有国际上公认的评价体系，结果均显示北京宜居程度为“世界中等、国内前列”。
赵桂林表示，目前国际上比较公认的两大宜居城市评价体系主要来自英国经济学家智库（EIU）及美国知名咨询公司美世。“京版”评价体系也借鉴了他们的指标设计。
按照EIU的最新评价，北京在140个城市中位居第69名，属中等水平，位于中国大陆8个入围城市之首。墨尔本、维也纳、温哥华摘得前3名，成为三大“顶级宜居城市”。具体得分来看，北京76.2分，高于国际平均得分1分，但低于国际宜居城市80分的“门槛值”。
按照美世的评价结果，北京在230个城市中位居118名，处于世界中等水平，在中国大陆城市中低于上海（101名）。维也纳、苏黎世、奥克兰、慕尼黑和温哥华位列前5名。
北京市统计部门注意到，北京与世界宜居城市对比差距在逐步缩小。如果在国际两大评价体系中，选取具备“首都”及“超大城市”双重属性的城市，如东京、巴黎、伦敦、纽约等，则可看出，这些城市的宜居评价基本保持平稳，而北京的评分和位次均在提高，2015年已经首次超过了莫斯科。
■ 焦点
交通、空气成北京宜居“短板”
在哪些方面，北京还不够和谐宜居？
北京市经济社会调查总队队长魏小真介绍，按照北京“国际一流的和谐宜居”建设评价结果，还有4个领域需要重点改善。
首先是北京的交通拥堵需继续缓解。魏小真表示，近两年来，北京市在公共交通、路网建设等方面做了大量工作，2015年北京轨道交通运营里程554公里，是2010年的1.6倍。但中心城路网早晚高峰时段拥堵指数峰值仍然较高，拥堵比较严重。“与东京、伦敦等国际大城市相比，北京中心城的轨道线网密度明显偏低。”
第二是空气质量需继续改善，PM2.5年均浓度近两年虽不断下降，但目前仍超国家标准的年均35微克/立方米。
此外，水资源匮乏短板依然明显，北京人均水资源量占国际缺水警戒线水平不到15%。第四，开放创新程度需继续提升，入境旅游人数近年来连续下降，首都机场旅客吞吐量虽有较快增长，但与伦敦、东京等国际城市相比仍有差距。
另据新京报记者了解到，截至2015年末，北京常住人口为2170.5万人，其中城六区1282.8万人，全市人口密度达到每平方公里1323人，城六区人口密度为全市平均水平的7倍。按照城六区人口的调控目标，“十三五”期间需年均减少39.6万人。相关部门表示，人口调控任务难度较大。
■ 追访
北京宜居度居民打分66.7分
除了官方监测结果之外，北京是否和谐宜居，普通人怎么看？昨天，北京市统计部门公布调查显示，2015年，居民对北京“国际一流的和谐宜居之都”建设的总体满意度为66.7分。满意水平为“一般”的居民最多，占43.9%；2.4%被访者觉得“非常不满意”。
调查显示，近半数居民对城市安全、生活品质、社会和谐三个方面满意程度较高，对生活环境表示满意的比例较低，仅为33.1%。
从学历和收入分组情况看，居民对和谐宜居建设的满意度与学历、收入均呈反比。即学历和收入越高，满意度越低。
从16区的宜居和谐满意度来看，前5名均为远郊区，依次是延庆、怀柔、密云、顺义、平谷。昌平满意度最低，倒数2-5名为丰台、朝阳、石景山、房山。
对于居民认为和谐宜居建设需改善之处，在城市安全方面，居民认为食品安全最需要改善，其次依次为交通安全、饮用水安全、药品安全、社会治安；生活品质方面，近7成居民认为最需改善的是“停车难”；生活环境方面，84.2%的居民希望改善空气质量；社会和谐方面，居民认为治理腐败现象最需要改善。
本版采写/新京报记者 温薷
中国网4月5日讯 据俄罗斯媒体4月3日报道，经过一系列研究后，日本科学家们查明了导致人们体重增加的主要原因。
日本科学家们认为，一种名为TLR9的蛋白会致使人体内部产生一些慢性炎症，这些慢性炎症正是人们体重增加的罪魁祸首。同时，科学家们还指出，人体内的某些特定细胞死亡后，细胞中的DNA会开始加速人体内的脂肪累积。
需要说明的是，TLR9蛋白负责人体内的一些先天免疫活动。因此，当TLR9蛋白失效时，会引发人体内的慢性炎症，这些炎症将导致人们体重不断增加。
来自日本的科学家们表示，他们还未对上述现象进行仔细的研究。因此，还有许多有趣的发现在等着他们。他们将会全力对人体肥胖的成因进行进一步深入的研究。（谈佳琪）
■本报记者 桂小笋
动辄百万年薪的上市公司高管层素来是资本市场令人“艳羡”的群体之一，不过，从目前的数据来看，央企上市公司高管层的报酬在2015年有所回落。
根据Wind数据统计显示，2015年央企上市公司高管层报酬的图表显示，较上年相比，报酬金额出现降低的现象，而且，前三名高管报酬总额明显高于前三名董事报酬总额。
管理层报酬同比上涨
具体来看，截止到3月31日晚间，共有159家央企上市公司披露了2015年度的高管薪酬的具体数额，这159家公司管理层1184名高管共计领走约11.66亿元的报酬，平均每名高管薪酬约为98.5万元。
管理层的总体报酬来看，以千万元为级别分类可知，上述159家公司中，共有37家公司的管理层报酬在千万元以上。其中，银行、证券等金融类的企业高管报酬金额相对要高于其它行业，水上运输、医药制造等行业的高管报酬金额也比较突出。
中海集运在3月31日发布的年报显示，公司高管层在2015年共计从公司领走1519.02万元。而2014年年报显示，公司高管层的报酬金额共计807.59万元。
在2015年的年报中，中海集运对于高管层的报酬有两项附注：上述薪酬为税前口径；上述报告期内高管从公司获得税前报酬为2015年实际发放金额，其中包含2014年业绩考核所兑现的薪酬部分。不过，公告显示，在发布年报之前，由于工作变动的原因，公司多名高管已经请辞。
中海集运2015年年报显示，公司2015年的营业收入同比减少12.07%，归属于上市公司股东的净利润再次出现亏损，同比下降377.88%，亏损额约为29.5亿元。“世界经济总体上仍处于深度调整中，集装箱班轮运输市场受全球宏观经济的不景气，运输需求增速放缓及新增运力持续扩张等因素的影响，供需失衡局面加剧。主流航线运价维持在低位震荡，亚欧航线受大规模运力持续投放影响，运价水平屡创新低。上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数由2015年初的1064.42点下跌至期末723.26点，同比下跌32.05%；年均872.5 点，同比下跌19.7%。国际航运业态和经营模式呈现运力集中、联盟强化、规模经济和低成本运营等新特点”。中海集运称。
677名独立董事
领走近6亿元报酬
除了整体管理层的报酬之外，独立董事从上市公司领取报酬的情况也素来为资本市场所关注，而Wind数据显示，截止到3月31日，共有677人/次（编者注：因有重复担任独立董事的情况，故按“人/次”计算）的独立董事领取了央企上市公司的报酬，共计领取报酬总额约为6亿元。这些独立董事领取的报酬金额不等，最高者有每年49.2万元，最少仅者有1500元。数据显示，另有218人/次的独立董事未显示有领取报酬的数额。
需要注意的是，按照每人/次独立董事领取的报酬金额排序可知，远洋运输行业的独立董事报酬丰厚，超过了金融领域的独立董事。从这些独立董事的简历中可以看出，多数人身兼数职，其中，包括多家上市公司的非独立董事、独立董事等职务。
有业内人士曾经提及，独立董事的身兼数职现象，决定了他们给予一家上市公司的精力、时间皆有限，在履职方面往往打了折扣，因此，建立独立董事履职的职务数量应该有所控制，不过，也有上市公司在接受《证券日报》采访时曾提及，优秀的独立董事十分难找，因此，合格的独立董事因为被众多公司“哄抢”，忙碌也是无法避免。
此前，对于上市公司的独董履职状况，监管部门也多有提及，且有一些政策明示了不可担任上市公司独立董事的“人员红线”，因此，在过去的两年里，陆续看到有上市公司发布公告，称独立董事提出辞职报告，而从这些辞职独立董事的过往从业经验可以看出，离退休官员、大学教授、某一领域的专家居多，但也有上市公司人士坦言，这些人员由于具有一定的专业水准，对上市公司的帮助了明显，因此，也是上市公司独立董事的热门人选。
湖南日报4月5日讯（通讯员 彭展 记者 王晴）4月4日一早，中石化巴陵石化合成橡胶事业部SBS车间女工徐小香，又一次接到岳阳市中心血站的求援电话——急需Rh阴性O型血（俗称“熊猫血”）。当天下午4时许，徐小香走进岳阳市步行街的献血“爱心屋”，再次无偿献血300毫升后，又匆匆乘车赶往20多公里外的工厂上夜班。最近9年来，徐小香已累计无偿捐献“熊猫血”4000毫升。
被评为岳阳市“最美献血者”的徐小香，是巴陵石化众多无偿献血志愿者的一个缩影。据不完全统计，在今年3月的又一个“无偿献血季”里，该公司共有超过560名志愿者踊跃献血近20万毫升，相当于约40名成年人全身总血量。
无偿献血成习惯，是巴陵石化志愿者的“新常态”。近年来，巴陵石化每年都开展1至2次大型集中无偿献血志愿服务活动，联系岳阳市中心血站的流动采血车到厂区、社区，便于志愿者就近献血。最近5年，公司辖区有近5000人次参与无偿献血，累计献血总量120多万毫升，相当于240多名成年人全身的血量。
红网安乡站4月6日讯（分站记者 胡纯羽 通讯员 曹泽辉 谢尉）4月5日，湖南安乡县安委办联合安乡县校车办对全县校车安全进行实地检查。
检查组对三岔河镇宏太村、驿马村，官垱镇蔡家村，黄山头镇杨湖村，安障乡车家铺村的校车经过路段进行安全检查，发现部分路段存在着临水、路窄、无安全防护设施等安全隐患。检查还发现三岔河原安昌段存在农用车和电动车非法载客；下渔口镇一校车超载（限载19人，实载22人）；下渔口中心小学校车多、场地小，无法满足停车需要；部分校车监控设施安装不到位等问题。针对检查中发现的突出隐患和问题，安乡县安委办逐一进行了现场交办。
新华网福州4月1日电(记者 王文清)从厦门乘邮轮赴日本游玩、购物可以免签证了！记者从福建省旅游局获悉，4月21日，从厦门邮轮母港出发的“处女星”号，将成为首趟免签赴日邮轮。
据记者了解，从厦门出发的游客只需持有效护照,不需要办理签证便可乘坐邮轮前往日本游玩、购物，不仅节省了办理手续的时间，而且也不需要再支付签证费用。据统计，4月21日即将成行的“处女星”号，舱位已售出约九成，该航线为厦门-冲绳(过夜)-厦门，共计5天4晚。目前，可以免签登陆日本的邮轮有丽星“处女星”、皇家加勒比“海洋水手”等11艘。
早前,日本已于3月18日起正式实施“船舶观光登陆许可制度”，允许乘坐日本法务大臣事先指定客船的外国旅客，从上海、天津、厦门、舟山、烟台五港口，以观光为目的在停靠港口免签入境。
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