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“由于自己贪图享乐，私欲膨胀，触犯党纪国法，毁了自己，害了家人，玷污了党员干部的形象。”3月11日，当广东省惠州市纪委负责人对市环卫局安全生产科原科长谢肖伟宣布其违纪问题处理决定时，他后悔不已。
谢肖伟在市环卫局生产技术科和环卫管理科等重要业务岗位担任领导长达十余年，主要负责工程设备和保洁服务外包项目的规划、采购和验收等工作。2009年至2014年期间，他先后10次收受广州某公司所送购物卡价值人民币1万元。2015年春节前夕，某机械设备有限公司老板为感谢谢肖伟的支持，送给谢肖伟礼金人民币2万元。同年2月，谢肖伟在东平某茶庄又一次收受该公司老板“红包”、高档洋酒及高档普洱茶。
“我给他方便，他给我好处，这是人之常情，没什么大不了的。”在接受市纪委的调查时，谢肖伟大言不惭地说。正是他的这种潜意识作怪，使他对供应商送来的购物卡、礼金、礼物欣然笑纳。
不仅如此，谢肖伟在“八小时之外”，还利用职务上的便利，与供应商勾肩搭背，吃喝玩乐，经常出入饭店、歌舞厅、桑拿场所，生活糜烂，腐化堕落。2015年4月，谢肖伟约一帮朋友到惠城区东平某豪华会所吃饭，酒足饭饱之后，叫某保洁设备供应商过来埋单，一次就消费4600元。仅这一年的2月至4月，谢肖伟就先后5次要求该供应商请吃，平均每次花费都不少于3000元。而此前的2013年1月至2014年11月，谢肖伟共11次到惠州某五星级酒店等高档消费场所吃饭、唱歌或桑拿，每次都由某保洁公司为其埋单。
同时，谢肖伟在担任市环卫局工程管理科科长期间，未经组织批准擅自在惠州市某外企公司任职，领取津贴，并长期占用该公司配备的一辆价值29万多元的别克牌小汽车。至2013年离职，谢肖伟不仅没有交还该车，还私自将该车交给其亲属使用。此外，他还为私企老板陈某、卢某和杜某在市环卫局采购项目招投标、钱款拨付等事项中提供帮助并违规收取好处费。
谢肖伟的问题查实后，经惠州市纪委常委会审议决定，给予市环卫局安全生产科原科长谢肖伟开除党籍、开除公职处分，对其涉嫌违法犯罪问题移送司法机关依法处理。（陈惜辉）
会议现场
慈利县委书记邱初开
县委副书记、县长高靖生
红网慈利站4月6日讯（分站记者 李弘扬）4月5日，湖南慈利县委书记邱初开，县委副书记、县长高靖生，县人大常委会主任赵群策，县政协主席吴淑元深入三官寺土家族乡，就张家界大峡谷玻璃桥开业营运筹备工作进行现场调度。邱初开一行实地查看了上、下停车场项目建设现状，细致了解进展情况。
在随后召开的座谈会上，张家界大峡谷玻璃桥开业营运各工作小组分别就工作开展情况、存在的困难及下步工作计划作了汇报。目前，张家界大峡谷景区上下停车场规划设计方案已完成，上停车场已完成28亩土地征收，下停车场已完成184亩土地预登记和补偿；与市经投公司就共同合作投资旅游环保客运、双双公路提质改造、星双公路建设等项目基本达成一致，且形成了项目合作合同；旅投公司已完成大峡谷景区公共设施配套及游客运输服务项目立项工作，落实了资金2200万元。此外，报批报建、景区规划编制等工作正有条不紊地推进。
针对玻璃桥开业营运筹备工作在土地征拆、商铺建设、交通秩序整治等方面存在的问题，高靖生在会上逐一作了具体的安排部署。
邱初开对前段时间开业营运筹备工作取得的成效表示肯定，认为做到了高度重视，解放思想，部门联动，内外互动。他指出，张家界大峡谷玻璃桥开业营运是牵动全球神经的大事，对提升慈利旅游品质具有重要意义。他要求，要坚持筹备目标不变，加大力量力度，抓好各项工作的落实；要坚持项目建设安全、质量、进度的高度统一，在保证安全、质量的前提下，全力抓进度，抢时间；要坚持问题导向、效果导向，实行“清单”管理，倒排工期，逐个消化；要分类制定工作预案，及时报批，确保筹备工作万无一失。同时，要高度重视综治维稳工作，做好景区周边群众劳动纠纷的化解，全力确保社会大局稳定。
邱初开强调，各相关部门、乡镇与东线旅游开发公司加强协调配合，以筹备运营工作为契机，“一揽子”解决存在的问题。作为经营主体，东线旅游开发公司要认真听取监管部门的意见，采取措施，改进服务，提升质量，验收通过方可营业。
大河报·大河客户端记者 朱建豪
备受关注的百万僵尸车车主来洗车了。昨日，大河客户端报道了郑州东站出现一辆宝马僵尸车，价值上百万元的宝马轿车停车两年无人问津，已欠停车费近3万元。今天上午，车主雇佣保洁人员将车辆打扫一新。记者获悉，该车主早年因经商致富购车，后因经商赔了，竟无力偿还停车费，不得不将车辆停在停车场。
根据这辆僵尸车的车型，该车购车价在160万到209万之间，但却被弃东两年多无人问津，仅欠停车费就接近3万元。昨日，报道发出后，引起网络热议，网友纷纷戏称：“车主是个有故事的人。”今天上午，记者再探郑州东站停车场，其中原委果然被网友言中。
今天上午，几名身穿工作服的年轻人赶到郑州东站北停车场，用抹布和水桶等工具将车辆擦拭一新。他们自称是一家清洁公司的员工，受车主委托前来清洗车辆的，别的不愿意多说。记者蹲守多时，始终未见车主现身。
“一共欠费29000元！”停车场一名负责人在查询停车记录之后介绍说，该车于2014年5月17日来此停车，今年以来曾多次试图偷偷将车开走，但都被工作人员及时发现而未能成功。工作人员为防止其逃费，索性将车辆锁起来。据这位负责人透露，该车主是经商的，此前曾很有钱，但2014年前后赔大了，甚至落得无力偿还停车费，而且车辆也已经被抵押。
该负责人称，车主可能就住在郑州东站附近，希望车主尽快缴纳停车费，将车开走。
原标题：香蕉并非人人都合适 食用注意4点
吃香蕉有哪些注意事项？在很多人心目中，香蕉除了易变质，几乎是没有任何缺点的食物，所以对香蕉在食用上不加注意，对身体不利反害。吃香蕉有哪些注意，一起来看看吧。
吃香蕉的注意事项
1、未熟透的香蕉易致便秘
大家都知道，香蕉未成熟时，外皮呈青绿色，剥去外皮，涩得不能下咽。熟透了的香蕉，涩味一扫而净，软糯香甜，深受孩子和老年人的喜爱。香蕉是热带、亚热带的水果，为了便于保存和运输，采摘香蕉的时候，不能等它熟了，而是在香蕉皮青绿时就得摘下入库。
我们在北方吃到的香蕉都是经过催熟后才成熟的。生香蕉的涩味来自于香蕉中含有的大量的鞣酸。当香蕉成熟之后，虽然已尝不出涩味了，但鞣酸的成分仍然存在。鞣酸具有非常强的收敛作用，可以将粪便结成干硬的粪便，从而造成便秘。最典型的是老人、孩子吃过香蕉之后，非但不能帮助通便，反而可发生明显的便秘。
2、过量吃香蕉可引起微量元素比例失调
香蕉是香糯可口的水果，因而有些人一次大量食用香蕉。殊不知，这样对身体健康非常不利。香蕉中含有较多的镁、钾等元素，这些矿物质元素虽然是人体健康所必需的但若在短时间内一下子摄入过多，就会引起血液中镁、钾含量急剧增加，造成体内钾、钠、钙、镁等元素的比例失调，对健康产生危害。此外，多吃香蕉还会因胃酸分泌大大减少而引起胃肠功能紊乱和情绪波动过大。因此，香蕉不宜过量食用。
3、香蕉忌放于冰箱中冷藏
大家知道香蕉长到六七成熟便被采摘，因其自身成熟很快，如果成熟时才采摘，味道不好，看上去也不新鲜。那么香蕉摘下来后，被贮存时的温度要求也较高，一般为11--13摄氏度，而冰箱中存放果蔬一般为4摄氏度左右，最高达8摄氏度。香蕉若置放于此环境中，易被冻坏，放一天就会变黑，且质变软烂，口感也变坏，甚至出现斑块或腐烂。
4、忌空腹食用香蕉
我们说香蕉可充粮食，但不能空腹大量地吃。因为香蕉中含有大量的钾、磷、镁，对于正常的人，大量摄入钾和镁可使体内的钠、钙失去平衡，对健康不利。所以不可空腹食过多的香蕉。
并不是人人可以吃香蕉，这你知道吗？
哪些人不能吃香蕉
身体胃寒体弱、胃虚的患者尽量少食用香蕉，因为香蕉淀粉含量比较高，在胃肠中消化的比较慢，从而损害胆囊的健康。
香蕉中的镁含量很高，空腹食用后会影响心脏功能的敏感元素，对心血管会产生抑制作用。另外，空腹食用香蕉还会促使人体中的镁骤然上升，破坏人体血液中镁的平衡，从而不利于身体健康。
香蕉性寒湿重、脾胃虚寒者不宜多吃。若一天吃五六根，可能不少脾胃虚寒或消化功能不良的人早就受不了。减肥是一个循序渐进的过程，所以奉劝要减肥的mm，要安全减肥，不要得不偿失。
市面上的香蕉为了储存，所以质量参差不齐。由于储存和长途运输的需要，香蕉一般会在七成熟后采摘，运到零售商那里后，在储藏室中进行低温处理，自然放置8-10天，就会自然成熟。但有些零售商着急出售，就会采取乙烯催熟的方法。自然成熟的香蕉，能闻到一种果香味，而催熟的香蕉不仅没有果香，甚至还有异味，此外，如果是催熟的香蕉，很容易变黑，发生腐烂。挑选到好的香蕉，才能吃得放心哦。
怎么挑选好吃的香蕉
第一步，观察香蕉的色泽。一般来说，好的香蕉带有金黄光泽，虽然有些香蕉的部分外部光泽可能带有一点青绿色，但这不大影响香蕉的品质。而超完美光泽也可能有人为催熟的成分，这就需要大家进一步甄别了。
第二步，观察香蕉的外皮。一般香蕉的外皮是完好无损的，如果有损烂会影响食用。不过香蕉的外皮有黑点还是比较正常的，只要没有烂的地方就好。此外香蕉柄部有青绿色是非常常见的，因为这个部分往往成熟最慢。
第三步，看手感。拿起香蕉掂一掂，好的香蕉手感比较厚实而不硬，成熟程度刚好。太硬，则还没完全成熟；太软，已经成熟比较久了，可能会影响口感。当您发现香蕉柄快要脱落，或者已经脱落的时候，这串香蕉可能已经成熟比较久了。
在生活中多加注意和积累，才能让饮食更放心哦。
原标题：私人海葬渐兴 游艇俱乐部天价“撒海”
昨日，北京长青园。逝者的骨灰被埋葬在木槿之下，地面不留姓名，每棵木槿会有相应的编号。
昨日，北京长青园，骨灰深埋区，摆满祭品。
青岛某游艇俱乐部宣称推出豪华海葬，最高收费一次9万元。图/游艇俱乐部网站
清明节前夕，新京报联合大燕网针对京津冀三地市民的殡葬观念，做了一项网上问卷调查，超过1万名网民参与。结果显示，三地市民殡葬观念仍以传统为主，大部分人对生态葬并不了解。
新京报记者探访发现，在北京，树葬、花葬、草葬等生态葬形式丰富。海葬认知度较高，甚至一些私人公司及游艇俱乐部也开展了海葬业务，一次豪华游艇骨灰撒海收费达9万元。
中国社会科学院社会政策研究中心秘书长唐钧表示，殡葬是为了表达对亲人的尊敬和思念，如何安葬只是方式问题，传统殡葬观念由来已久，转变还需时日。
专家指出，私人的海葬业务虽是市场行为，出于安全考虑仍需管理部门引导及规范。
生态葬“标准不一”是误解
家庭成员合葬、树葬、海葬、深埋……为节约资源、保护环境，上月底国家民政部、发改委、财政部等9部委联合发布《关于推行节地生态安葬的指导意见》，鼓励人们不占或少占土地、少耗资源的方式安葬骨灰或遗体。
然而，不少市民忧心生态葬的标准不统一，不知如何选择。例如树葬、花葬，是将骨灰直接撒在树下花下，还是将骨灰盒安放在树下花下，各个墓地并不一样。
清明前夕，新京报记者联系了北京市市属、区属的十家公墓，在6家有生态葬的公墓中，八达岭人民公墓和长安园骨灰林均是花葬和树葬两种形式，太子裕陵园是树葬和草坪葬，长青园为树葬和骨灰深埋。
同时，已有生态葬的公墓，方式也不一样，有些是直接将骨灰深埋，有些是带着骨灰盒。
例如，九公山长城纪念林和太子裕陵园的树葬是将骨灰盒深埋在树下。八达岭人民公墓和长安园骨灰林都是直接将骨灰埋在树下。长青园骨灰林基地的树葬是将骨灰倒在自制泥坛里，一棵树下深埋一个泥坛，树周围的石条上不刻名字，只有数字编号。
此外，对于花葬，思亲园、八达岭人民公墓、长安园、八达岭陵园等有花葬形式的生态葬，均为不留骨灰，将骨灰深埋。
3月29日下午，丰台区思亲园公墓大门左手边，沿着围墙走向的一条新建的弧形花坛，长约100米，花坛中每隔数米有一根两米多高的柱子，共12根。其中一根柱子已经刻上一个名字。
据思亲园工作人员介绍，园内这一段花坛是用于花葬的地点，花葬三月份才规划好，售价6000元，目前就卖出一个。
北京市民政局殡葬管理处工作人员表示，生态葬的标准还在统一制定中。“目前一直在大力倡导生态葬，每个公墓的生态葬形式都是各个公墓因地制宜在规划。”
在大多数人看来，生态葬跟“薄葬”画上了等号，还有人迷信地认为大家骨灰埋在一块地儿，岂不造成“鬼打架”。
“很多人不理解什么叫生态葬。”中国社会科学院社会政策研究中心秘书长唐钧说，生态葬标准不统一是个误区，只要是符合节约用地、绿色殡葬观念的就可以叫生态葬。用降解或木制骨灰盒或直接撒，最后都是一样的效果。
唐钧觉得，殡葬观念的改革也是一步一步来的，比如大家若能接受一个小墓穴的树葬的话，也比现在的墓地方式进了一大步。其实人去世之后，不一定非要留点什么东西，如果要留的话，也是留在心里。
海葬“热”
去年12月，北京市民政局印发《北京市殡葬事业发展规划（2016-2020年）》，提出力争到2020年，骨灰安葬生态化比例达到年安葬量的50%，骨灰撒海数量达到年火化量的4%以上，有墓地的区都要建设一处绿色生态墓地示范园。
以补贴最多的海葬为例，1994年到2015年，北京共举办339批次骨灰撒海活动，1.37万余份骨灰投入到大海的怀抱。作为一种不占地、不保留骨灰的生态葬，骨灰撒海已逐渐被更多的人所接受。
2014年10月，北京人徐强（化名）为故去的岳父报名参加了骨灰撒海活动。同期参加骨灰撒海的有30多个家庭，100多位家属。
徐先生回忆，“撒海当日，家属统一乘车到天津港码头，上船之后举行告别仪式，随后家属依次去船尾将骨灰撒海。船尾上绑着通向海面的管道，家属们就把骨灰撒到管道里。”
今年3月份，北京市民政局副局长、新闻发言人李红兵接受媒体采访时表示，去年海葬数量达到2040份，这样的增长比例非常快，说明未来会有更多的市民响应和参与这种形式。今年将举行80批骨灰撒海活动，为历年来新高。
在新京报的“京津冀殡葬观念变革”问卷调查中，愿意采取海葬的人数有2207人，占比22.01%。
3月30日下午，北京市民政局骨灰撒海办公室工作人员介绍，目前报名排队海葬的市民人数有1000多人，现在报名的话，需要排到下半年才行。
同样，天津市殡仪服务总站工作人员也表示，目前天津海葬报名排队人数达到了2500人。
私人海葬兴起
当海葬逐渐被普通人接受之后，更多私人或公司则看重了这块“肥肉”，不同于官方的免费公益撒海，私人业务收费昂贵，也面临种种安全隐患。
今年40多岁的天津塘沽人王宇（化名）已经从事海葬行业十二年。
最开始，王宇做的是带人出海捕鱼旅游业务，后来有人向他咨询愿不愿意接骨灰撒海的活。“就是开着船，带出去一趟，也不用干什么，有船就行。”王宇说。
王宇介绍，私人海葬地点与官方的不一样，出海码头在天津北塘，骨灰就撒在渤海湾。当然相对于官方的免费公益撒海，私人海葬的收费也不低，一般价格在10人以内是1800元，超出的人另算。
虽价格昂贵，但时间灵活，无需等待，王宇仍生意不断。
王宇透露，刚开始干的时候，每年也没有多少人，05、06年有时才几个人骨灰撒海，最近三四年越来越多，现在每年有七八十人。清明节前，每天有七八单撒海生意。
李海（化名）是天津一家殡葬礼仪服务公司的经理，他主要负责海葬业务。与王宇一样，只要家属提前约好时间、人数，随时可以出海进行海葬，10人以内为2000元。
“海葬的流程主要看家属想法，在出海之前，会放一挂鞭炮，有简单的仪式，撒完骨灰回来，还会放鞭炮。”他说。
最近几年，李海接待的海葬人数越来越多，这其中60%到80%是来自北京的，其他的像山西、内蒙古的都有。
也有咨询者担心私人海葬游船不安全，比如家属在海上突发疾病，游船是否有紧急救援能力，出了事故不知找谁索赔。
对此，李海称他们公司都是自己的船，为私人渔船和旅游船，船员都是有多年海上经验的，“不会出问题”。
在王宇、李海感到天津的海葬越来越好做时，青岛一家游艇俱乐部也推出了海葬业务。公司负责人程先生说，海葬游艇从简易游艇，到超豪华游艇都有，根据家属的要求收费3000元到9万元不等。“做了10几年了，几乎每天都有撒海，会与家属签订服务合同，保证安全”。
对私人或公司接受海葬业务，北京市民政局骨灰撒海办公室工作人员表示，并不了解情况，从撒海办报名是官方唯一途径。如果家属要找私人或公司，是属于家属的私人行为。
[问卷]
七成网友认为“死后应入土为安”
今年三月初，石家庄的方女士为逝去的公公婆婆报名参加树葬。
树葬仪式是将骨灰倒在可降解的坛子里，将坛子埋到一棵常青松下。一棵树下可以葬十个坛子，树周围的圆台上依次刻着逝者的名字，忌日或清明家属便可到树下祭拜。“老人们入土为安，回归大自然，这种形式挺好的，我们做子女的也都能接受。”方女士说。
3月25日至4月1日，针对“京津冀殡葬观念变革”，新京报在网上进行了一次问卷调查，三地1万余名网友参与。调查结果显示，7449人，占比74.47%，认同“人死后要入土为安”的观念。
对生态葬“从来没有听说过”、“听说过，但是只是粗略了解”的人数共有7901票，占比78.99%。
认为生态葬，违背传统，对死者不尊敬占30.32%，共3054人。认为出发点很好，但不希望自己的亲人采用这种方式有24.17%，共2435人。
问卷调查中，超过半数的人对生态葬所持的态度是反对和保守，占比61.64%，6174人。
而不支持生态葬的原因，认为人死后应入土为安，生态葬是对死者的大不敬，人数为4010人，占比39.74%。
认为面子上过不去，也怕被人说没孝心的占19.65%，1983人。
A08-A09版采写/新京报记者 赵吉翔 赵力 实习生 董兰兰
A08-A09版摄影（除署名外）新京报记者 卢淑婵
原标题：原铁道兵司令部参谋长龙桂林遗体告别仪式在京举行（张少峰）
龙桂林本报北京4月1日讯（记者张少峰）4月1日上午，解放军总医院西院告别厅哀乐低回，素花环绕。中国共产党优秀党员、久经考验的忠诚的共产主义战士，原铁道兵司令部参谋长龙桂林同志遗体告别仪式在京举行。中央军委政治工作部、中共山西省委送了花圈。
告别厅上方悬挂着黑底白字的横幅“沉痛悼念龙桂林同志”，横幅下方是龙桂林同志的遗像，两侧摆放着有关领导、单位和群众敬献的花圈。龙桂林同志的遗体躺卧在鲜花翠柏丛中，身上覆盖着中国共产党党旗。
在低沉的哀乐声中，中国铁建董事长孟凤朝，党委书记齐晓飞，纪委书记李春德缓步来到龙桂林同志的遗体前肃立默哀，向龙桂林同志遗体三鞠躬，并与其亲属一一握手，表示真挚慰问。中国铁建总裁庄尚标，副总裁夏国斌、刘汝臣，总会计师王秀明委托他人打电话给龙桂林同志家属表示哀悼和慰问。
“正气留千古，丹心照万年”。从黄土高原到白山黑水，从华北平原到西南山区，龙桂林同志为祖国铁路建设事业作出了突出贡献。从硝烟弥漫的朝鲜战场，到战火纷飞的越南丛林，龙桂林同志率领铁道兵队伍，为祖国赢得了荣誉。
龙桂林同志1918年出生于山西沁县，1938年入伍，同年加入中国共产党，1955年被授予大校军衔，1975年任铁道兵司令部参谋长，1987年离职休养。曾任第五届全国人民代表大会代表。
2016年3月28日10时35分，龙桂林同志因病医治无效，在解放军总医院逝世，享年97岁。
龙桂林同志出生于一个贫苦农民家庭，1935年，到山西同浦铁路局车务段当列车员。1936年在太原参加抗日救国牺牲同盟会，后来在中央军委一局担任参谋、秘书、代科长。在平汉战役中，积极配合前方作战，工作出色，受到毛泽东主席和叶剑英同志表扬。后来在北京军事调处执行部工作时，曾担任叶剑英随从参谋、北平特别小组中共首席代表。
1948年，龙桂林任东北铁道纵队第四支队支队长，之后率部队随四野入关，指挥部队抢修铁路。1951年，龙桂林同志奉命带领部队开赴朝鲜战场，参加抗美援朝战争。他从铁路抢修实践中总结出“四预”抢修法，在部队中推广，取得良好效果。1965年带领铁路防护勘察组先期赴越南进行实地勘察，后来担任中国人民志愿工程队第一支队工程部主任，始终在抢修第一线指挥，保证了铁路运输不中断。
龙桂林同志逝世后，孟凤朝、齐晓飞、庄尚标、夏国斌、刘汝臣、王秀明、李春德赶赴龙桂林家中吊唁并对其家属表示慰问。在龙桂林同志遗体告别仪式上，中国铁道建筑总公司、中国铁道建筑总公司党委和中国铁建领导班子成员分别送了花圈。
来源：中国铁道建筑报
原标题：今天下午 高速迎返京高峰
清明小假期今天收尾，交管部门表示，今天14点开始，各条高速将迎来返京高峰。届时，京藏、京承、京港澳、京开高速的进城方向交通压力将明显上升。
踏青景点易拥堵
随着公园景点的花卉植物迎来最佳观赏期，市民借着小假期出游踏青明显增多。昨天，香山、植物园、颐和园、十三陵、玉渊潭等公园景点吸引大量游客，周边道路从一大早就开始拥堵，特别是香山、玉渊潭公园，历年清明假期均出现车流集中情况，今年同样不例外。
交管部门表示，今天去往香山、植物园、颐和园等公园景点的车流依然比较集中，西北五环、香山南路、圆明园西路、黑山扈路等景点周边道路易出现拥堵情况。交管部门建议，去往玉渊潭公园的乘客可以乘坐地铁1号线，在军事博物馆站下车，向北穿过中华世纪坛就可到达玉渊潭公园南门。
位于昌平区兴寿镇的昌平草莓博览园近日正在举办北京农业嘉年华活动。从前两天的情况看，前往草莓博览园的车辆较多，安四路、安四路支线、大柳树环岛以及立汤路一线的交通流量会比较大。今天，陶然亭公园还会举办清明系列文化活动，去往公园的车多时，陶然亭路、右安门东街等周边道路可能会出现通行缓慢情况。
今日午后高速车多
为了避开今日的返京高峰，昨日京新高速、京开高速进京方向就迎来了返京车流。交通部门表示，今天21时各高速恢复发卡，24时恢复收费。需要提醒广大车主的是，免费通行时间以车辆驶出口收费车道的时间为准。另外，预计今日下午在高速公路收费站和部分主要桥区可能出现返京车流集中的情况。
北京晨报记者了解到，昨日京新高速、京开高速等进京方向出现了车流缓慢的情况。“担心明天高速会堵车，所以就提前一天回来了。”市民宋先生表示。昨天中午，北京晨报记者驾车沿东六环行驶，导航提示南六环严重拥堵，为此记者提前绕行城区内环路行驶，相比高速部分路段“飙红”的情况，市区内各环路则相对好走。据市交通部门的官方微博消息，昨日全路网交通属于基本畅通级别。
记者从交通部门获悉，今日午后，各高速将迎来返程客流高峰。14时开始，京承高速进京方向吉祥寺桥至来广营桥段，京开高速进京方向市界至榆垡段，京开高速进京方向梨花桥至双源桥段车流将明显集中。京藏高速进京方向北安河至上清桥段返程高峰延迟一小时预计15时到来。
■交管提示
昨天，交管部门给出一些绕行路线，希望市民借鉴。
●京藏高速
回龙观至五环进京方向拥堵时，车辆可以由北安河收费站驶出，在辛庄桥下向西至北清路驶入京新高速，再向南至北五环。
●京港澳高速
杜家坎至西道口进京方向拥堵时，车辆可以由梨园桥驶入六环路，向西北方向行驶，再由莲石路进入城区。
市界至琉璃河进京方向拥堵时，车辆可以提前从河北境内驶出京港澳高速，绕行107国道行驶至琉璃河，向东驶入岳琉路，再由琉璃河收费站驶回京港澳高速进入城区。
●京承高速
北六环至主收费站进京方向拥堵时，车辆可由京承高速酸枣岭桥向东驶入北六环，由六元桥收费站驶出，从京密路继续行驶进入城区。
●京开高速
进京方向市界至榆垡段拥堵时，可由求贤出口驶出，绕行芦求路。当梨花桥至双源桥段拥堵时，可由庞各庄出口驶出，绕行庞安路，向东至南中轴路驶出。
北京晨报 首席记者 岳亦雷 记者 曹晶瑞
红网邵阳4月4日讯（通讯员 黄蓓芳 胡吉勇）4月2日晚，湖南省高速公路交通警察局邵阳支队隆回大队民警在巡逻过程中，发现一位老人正在高速公路的应急车道上行走，情况非常危险。见状，巡逻民警立即将老人带上车。并通过老人口袋中的电话，与老人在邵阳的亲人取得联系，连夜将老人平安送到亲人身边。
2日22时40分许，民警巡逻至沪昆高速1274Km往西方向时，发现一位老人正在应急车道上行走，民警立刻下车喊停老人。因老人不会说普通话，民警只询问出老人是贵州人，78岁。在交流过程中，民警从老人口袋里发现一张纸片，上面写了一个电话号码，民警立刻拨通了这个电话，电话那端的男子告诉民警，老人应该就是他的父亲，前几天来邵阳探望远嫁的女儿。随即，老人的外孙女联系上了民警，告诉民警老人早上出门说是去逛逛，就一直没有回来，家里人都急坏了。得知老人一天没有进食，民警立即拿来水和面包给老人解渴充饥。
不多久，老人的外孙赶到邵阳南收费站，在核实了身份后，民警将老人平安送回至家人身旁。
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