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原标题:去年铁路交通事故死亡人数1037人 同比降15.8%
“十二五”铁路交通事故死亡人数变化趋势图

中新网3月18日电 据国家铁路局网站消息,2015年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故;发生较大事故6件,同比持平。铁路交通事故死亡人数1037人,同比减少195人,下降15.8%。
至2015年底,全国铁路营业里程达到12.1万公里,比上年增长8.2%。铁路路网密度达到126.0公里/万平方公里,比上年增加9.5公里/万平方公里。全国铁路旅客发送量完成25.35亿人,铁路货物发送量完成33.58亿吨,总换算周转量完成35714.91亿吨公里。
据悉,两级铁路监管部门全年共开展19项785组次监督检查,发现各类问题6025个,下发安全问题整改通知书688份,问题整改率达到89%。深入推进铁路行业“打非治违”,协调地方政府及有关部门和企业,对涉及高铁安全的重点事项实行挂牌督办,加大推进力度,完成历史遗留的上跨高铁立交桥移交32座,完成高铁安全保护区划定10356公里。加大对影响铁路建设工程质量、运输安全、特别是非法穿越铁路施工等违法行为的打击力度,全年共依法查处制止涉及铁路安全生产的违法行为1005件,调查处理群众投诉举报398件,其中依法实施行政处罚112件,罚没金上缴国库1825.6万元。应急有备,认真做好突发事件应急处置,严格依法开展事故调查处理。
至2015年底,全国高铁营业里程超过1.9万公里,比上年增加3306公里;高速铁路发送旅客9.61亿人,比上年增加2.71亿人,增长36.6%,占总旅客发送量的37.9%。
2015年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故;发生较大事故6件,同比持平。铁路交通事故死亡人数1037人,同比减少195人,下降15.8%;10亿吨公里死亡率0.290,同比下降7.9%。“十二五”末较“十一五”末,全国铁路交通事故死亡人数下降34.7%、10亿吨公里死亡率下降33.4%,完成了“10亿吨公里死亡率下降25%以上”的国家“十二五”安全生产规划控制指标。
2016年铁路安全监管工作重点,一是落实企业安全生产主体责任。从事铁路运输、建设、设备造修的企业要进一步强化安全生产红线意识和底线思维,持续强化安全管理基础。要围绕确保铁路运输安全持续稳定,进一步健全安全风险管理制度,强化安全生产过程控制,推进安全生产专项整治和设备改造,努力防控外部环境安全风险。要加强对法律法规和相关规章制度的宣传贯彻,着力营造良好的铁路安全法治氛围。
二是强化铁路安全质量监管。加强铁路安全形势分析研判,盯住高铁、客车安全和危险货物运输安全等关键环节,坚持问题导向,严格按计划、按程序深入开展监督检查,督促企业落实安全隐患排查整改措施。持续推进“打非治违”专项行动,全面完成高铁安全保护区划定和上跨高铁立交桥移交,依法坚决查处危及铁路安全的非法违法行为,改善铁路沿线安全环境。细化落实铁路安全质量监督检查、行政处罚、事故调查、安全违法行为公告等一系列制度办法,进一步规范行政执法程序,提高执法水平。
三是健全完善法规制度和标准体系。积极协调有关部门加快《铁路法》修订,形成修订草案。积极推进《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》修正案年内发布实施。修订发布铁路技术管理规程等文件,发布实施铁路线路、桥梁、隧道、轨道等一批工程建设重要设计标准,修订一批铁路工程建设验收标准,组织修订《动车组通用技术条件》等国家标准和行业标准,为保障铁路建设和运营安全,强化行业监管提供技术专业支撑。
四是健全完善监管机制。加强与国家有关部门、地方政府及铁路企业的信息交流沟通,完善突发事件应急管理、事故报告等工作机制。建立健全监管部门协同监管、联合执法机制,积极拓展社会监督渠道,加强对群众投诉举报问题的调查处理,努力在构建“企业主体、政府监管、社会监督”的安全监管体系上见成效。
导读:
两会刚闭幕没几天,习近平主席21日就再次来到人民大会堂,连续会晤了两位外国客人:一位是来自欧洲大陆德国的总统高克,一位是来自亚洲近邻尼泊尔的总理奥利。
说起这两位外国领导人,倒有一些共同之处:高克总统和奥利总理都是就任现职后首次访华,而且是同一天(20日)开启访华之旅。他们为何此时来华?忙碌的“两会时间”后首次参加外事活动,习近平主席分别和他们谈了什么?又传递了什么信息?
把握中德关系发展大方向
这几年中德关系保持高水平发展,各领域合作卓有成效。2014年,习近平主席对德国进行首次国事访问时,两国确立了全方位战略伙伴关系的新定位,为新时期中德关系发展确定了方向。两年前,习近平主席和高克总统在德国首次会面。

2016年,中德交流会更加热络:
中德举行第四次政府磋商;
德国担任西部博览会主宾国;
作为今明两年的G20主席国,两国将在推进全球经济治理方面紧密合作;
默克尔总理有望实现十次访华……
由此看来,高克总统的首次访华,将成为中德频密交往的“开场大戏”。
对于两国关系发展状况,习近平主席在与高克总统会谈中给予高度评价:“当前中德交流合作紧密程度超过历史任何时期。”

在会谈时,两国元首一致同意巩固和加强全方位战略伙伴关系。那如何巩固和加强呢?习近平主席给出了答案——最重要的就是要从战略高度和长远角度出发,牢牢把握两国关系发展的大方向。
为此,习近平主席提出了具体建议,包括深化政治互信、密切高层交往、希望德方继续秉持一个中国立场、加强国际事务中的合作、就二十国集团重要议程保持密切沟通、在广泛领域架设更多交流桥梁等。
对本人也是首次来华的高克总统,习近平主席还介绍了中国的发展规划、中国坚持的政治制度以及中国人民选择的发展道路。

2016年3月21日,国家主席习近平在北京人民大会堂同德国总统高克举行会谈。(新华社记者鞠鹏摄)
除了会谈,两国元首还一同出席了2016中德青少年交流年开幕式。这可是习近平主席和德方共同推动的一项“未来工程”。相信两国青少年青春洋溢的笑脸会给两国领导人带去轻松和开心。
欢迎仪式、会谈、青少年交流年开幕式……从下午5时到晚上8时,整整三个小时,两国元首的正式活动才结束。
打造中尼命运共同体
话说中国和尼泊尔的关系,那可是传统友好邻邦,是好邻居、好朋友、好伙伴,是世代友好的全面合作伙伴关系,也是久经考验的患难之交。
一句“患难之交”道出了中尼两国的真挚情谊。不得不提的是,去年尼泊尔“4·25”特大地震后,习近平主席当天第一时间向尼方发去慰问电:
在此危急时刻,中国人民坚定同尼泊尔人民站在一起,中方愿向尼方提供一切必要的救灾援助。”
对于两个亲密近邻,下一步如何发展?习近平主席在会见奥利总理时说,中国和尼泊尔都是发展中国家,当前均面临改革发展的历史性任务。希望两国政府继承和弘扬传统友谊,扩大和加强各领域务实合作,切实打造中尼命运共同体。

秉持亲诚惠容理念建设周边命运共同体,是中国领导人提出的治国理政新理念新思路新战略。
问题来了:如何打造中尼命运共同体?习近平主席提出“中尼双方要加强高层接触的政治引领作用,确保中尼关系在和平共处五项原则基础上稳步前进”,并就此指出“六个合作”方向,主要涵盖:
灾后重建和产能合作,
道路、口岸建设等领域合作,
长期能源合作,
旅游、教育、文化、青年、媒体等各领域各层面交流合作,
在亚洲基础设施投资银行、上海合作组织等新平台上拓展合作,
进一步探讨开展中国、尼泊尔、印度三方合作等。
“一带一路”和战略对接
在对华合作中,德国和尼泊尔是有“交集”的,那就是“一带一路”建设。自2013年秋,习近平主席先后提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路重大倡议以来,这一合作共赢的理念得到沿线各国积极响应。其中建设丝绸之路经济带倡议,更是联动亚欧两大市场的重要桥梁。
因此,“一带一路”成为习近平主席会晤欧、亚两位领导人时提到的“热词”。
中欧班列是“一带一路”的重要组成部分。当前,国内有十余个城市发往欧洲的班列终点都在德国。习近平主席访问德国时,就曾参观德国北威州杜伊斯堡港,并观看“渝新欧”铁路列车到达时的繁忙景象。

关于中德合作,习近平主席这样说:
双方正在加紧落实《中德合作行动纲要》提出的合作共识和倡议,下一步可以把三方合作作为切入点,共同支持和参与“一带一路”和亚欧互联互通建设,开拓国际市场。
关于中欧合作,习近平主席这样说:
我们愿同欧方积极推进“一带一路”倡议同欧洲发展战略、中国国际产能合作同欧洲投资计划、中国-中东欧合作同中欧整体合作三大对接,构建和平、增长、改革、文明四大伙伴关系。
“一带一路”建设将连通亚太经济圈和欧洲经济圈,有利于挖掘亚欧大陆市场的巨大潜力,中德双方可以在“一带一路”框架下深化务实合作。
关于中尼合作,习近平主席这样说:
希望双方推动将中国的“一带一路”倡议和“十三五”规划同尼泊尔国家重建和发展规划对接,加快构建中尼自由贸易区,推进灾后重建和产能合作。
对于习近平主席的提议,高克总统这样回应:赞赏中方“一带一路”倡议的开放性和积极作用,愿继续同中方开展伙伴式合作。
奥利总理这样回应:高度评价并愿积极参与“一带一路”建设。
文字记者:李忠发、伍岳、臧晓程
摄影记者:鞠鹏、刘卫兵、饶爱民、谢环驰
原标题:刘莉任安徽省副省长
新华网合肥3月31日电(房子妤)在今天下午闭幕的安徽省十二届人大常委会第二十八次会议通过表决,决定任命刘莉为安徽省人民政府副省长。
刘莉简历

刘莉,女,汉族,1959年12月生,安徽六安人,1976年12月参加工作,1978年6月加入中国共产党,研究生学历。
1976.12——1979.09,六安丁集区钱集公社下放知青;
1979.09——1984.08,在安徽医科大学医学系学习;
1984.08——1998.09,安徽医科大学医学系政治辅导员、助教,校长办公室主任科员,医学系党总支副书记、讲师、党总支书记、副教授;
1998.09——2002.06,安徽省妇女联合会副主席、党组成员;
2002.06——2004.03,安庆市委常委、组织部部长;
2004.03——2004.09,安庆市委副书记;
2004.09——2006.07,安徽省委组织部副部长;
2006.07——2008.02,安徽省委组织部副部长、正厅级组织员;
2008.02——2009.05,安徽省委组织部副部长,省人事厅厅长、党组书记,省编办主任;
2009.05——2009.07,安徽省委组织部副部长,省人力资源和社会保障厅厅长、党组副书记,省公务员局局长;
2009.07——2015.10,安徽省委组织部副部长,省人力资源和社会保障厅厅长、党组书记,省公务员局局长;
2015.10——,安徽省委组织部副部长,省人力资源和社会保障厅厅长、党组书记。
原标题:私人海葬渐兴 游艇俱乐部天价“撒海”

昨日,北京长青园。逝者的骨灰被埋葬在木槿之下,地面不留姓名,每棵木槿会有相应的编号。

昨日,北京长青园,骨灰深埋区,摆满祭品。

青岛某游艇俱乐部宣称推出豪华海葬,最高收费一次9万元。图/游艇俱乐部网站

清明节前夕,新京报联合大燕网针对京津冀三地市民的殡葬观念,做了一项网上问卷调查,超过1万名网民参与。结果显示,三地市民殡葬观念仍以传统为主,大部分人对生态葬并不了解。
新京报记者探访发现,在北京,树葬、花葬、草葬等生态葬形式丰富。海葬认知度较高,甚至一些私人公司及游艇俱乐部也开展了海葬业务,一次豪华游艇骨灰撒海收费达9万元。
中国社会科学院社会政策研究中心秘书长唐钧表示,殡葬是为了表达对亲人的尊敬和思念,如何安葬只是方式问题,传统殡葬观念由来已久,转变还需时日。
专家指出,私人的海葬业务虽是市场行为,出于安全考虑仍需管理部门引导及规范。
生态葬“标准不一”是误解
家庭成员合葬、树葬、海葬、深埋……为节约资源、保护环境,上月底国家民政部、发改委、财政部等9部委联合发布《关于推行节地生态安葬的指导意见》,鼓励人们不占或少占土地、少耗资源的方式安葬骨灰或遗体。
然而,不少市民忧心生态葬的标准不统一,不知如何选择。例如树葬、花葬,是将骨灰直接撒在树下花下,还是将骨灰盒安放在树下花下,各个墓地并不一样。
清明前夕,新京报记者联系了北京市市属、区属的十家公墓,在6家有生态葬的公墓中,八达岭人民公墓和长安园骨灰林均是花葬和树葬两种形式,太子裕陵园是树葬和草坪葬,长青园为树葬和骨灰深埋。
同时,已有生态葬的公墓,方式也不一样,有些是直接将骨灰深埋,有些是带着骨灰盒。
例如,九公山长城纪念林和太子裕陵园的树葬是将骨灰盒深埋在树下。八达岭人民公墓和长安园骨灰林都是直接将骨灰埋在树下。长青园骨灰林基地的树葬是将骨灰倒在自制泥坛里,一棵树下深埋一个泥坛,树周围的石条上不刻名字,只有数字编号。
此外,对于花葬,思亲园、八达岭人民公墓、长安园、八达岭陵园等有花葬形式的生态葬,均为不留骨灰,将骨灰深埋。
3月29日下午,丰台区思亲园公墓大门左手边,沿着围墙走向的一条新建的弧形花坛,长约100米,花坛中每隔数米有一根两米多高的柱子,共12根。其中一根柱子已经刻上一个名字。
据思亲园工作人员介绍,园内这一段花坛是用于花葬的地点,花葬三月份才规划好,售价6000元,目前就卖出一个。
北京市民政局殡葬管理处工作人员表示,生态葬的标准还在统一制定中。“目前一直在大力倡导生态葬,每个公墓的生态葬形式都是各个公墓因地制宜在规划。”
在大多数人看来,生态葬跟“薄葬”画上了等号,还有人迷信地认为大家骨灰埋在一块地儿,岂不造成“鬼打架”。
“很多人不理解什么叫生态葬。”中国社会科学院社会政策研究中心秘书长唐钧说,生态葬标准不统一是个误区,只要是符合节约用地、绿色殡葬观念的就可以叫生态葬。用降解或木制骨灰盒或直接撒,最后都是一样的效果。
唐钧觉得,殡葬观念的改革也是一步一步来的,比如大家若能接受一个小墓穴的树葬的话,也比现在的墓地方式进了一大步。其实人去世之后,不一定非要留点什么东西,如果要留的话,也是留在心里。
海葬“热”
去年12月,北京市民政局印发《北京市殡葬事业发展规划(2016-2020年)》,提出力争到2020年,骨灰安葬生态化比例达到年安葬量的50%,骨灰撒海数量达到年火化量的4%以上,有墓地的区都要建设一处绿色生态墓地示范园。
以补贴最多的海葬为例,1994年到2015年,北京共举办339批次骨灰撒海活动,1.37万余份骨灰投入到大海的怀抱。作为一种不占地、不保留骨灰的生态葬,骨灰撒海已逐渐被更多的人所接受。
2014年10月,北京人徐强(化名)为故去的岳父报名参加了骨灰撒海活动。同期参加骨灰撒海的有30多个家庭,100多位家属。
徐先生回忆,“撒海当日,家属统一乘车到天津港码头,上船之后举行告别仪式,随后家属依次去船尾将骨灰撒海。船尾上绑着通向海面的管道,家属们就把骨灰撒到管道里。”
今年3月份,北京市民政局副局长、新闻发言人李红兵接受媒体采访时表示,去年海葬数量达到2040份,这样的增长比例非常快,说明未来会有更多的市民响应和参与这种形式。今年将举行80批骨灰撒海活动,为历年来新高。
在新京报的“京津冀殡葬观念变革”问卷调查中,愿意采取海葬的人数有2207人,占比22.01%。
3月30日下午,北京市民政局骨灰撒海办公室工作人员介绍,目前报名排队海葬的市民人数有1000多人,现在报名的话,需要排到下半年才行。
同样,天津市殡仪服务总站工作人员也表示,目前天津海葬报名排队人数达到了2500人。
私人海葬兴起
当海葬逐渐被普通人接受之后,更多私人或公司则看重了这块“肥肉”,不同于官方的免费公益撒海,私人业务收费昂贵,也面临种种安全隐患。
今年40多岁的天津塘沽人王宇(化名)已经从事海葬行业十二年。
最开始,王宇做的是带人出海捕鱼旅游业务,后来有人向他咨询愿不愿意接骨灰撒海的活。“就是开着船,带出去一趟,也不用干什么,有船就行。”王宇说。
王宇介绍,私人海葬地点与官方的不一样,出海码头在天津北塘,骨灰就撒在渤海湾。当然相对于官方的免费公益撒海,私人海葬的收费也不低,一般价格在10人以内是1800元,超出的人另算。
虽价格昂贵,但时间灵活,无需等待,王宇仍生意不断。
王宇透露,刚开始干的时候,每年也没有多少人,05、06年有时才几个人骨灰撒海,最近三四年越来越多,现在每年有七八十人。清明节前,每天有七八单撒海生意。
李海(化名)是天津一家殡葬礼仪服务公司的经理,他主要负责海葬业务。与王宇一样,只要家属提前约好时间、人数,随时可以出海进行海葬,10人以内为2000元。
“海葬的流程主要看家属想法,在出海之前,会放一挂鞭炮,有简单的仪式,撒完骨灰回来,还会放鞭炮。”他说。
最近几年,李海接待的海葬人数越来越多,这其中60%到80%是来自北京的,其他的像山西、内蒙古的都有。
也有咨询者担心私人海葬游船不安全,比如家属在海上突发疾病,游船是否有紧急救援能力,出了事故不知找谁索赔。
对此,李海称他们公司都是自己的船,为私人渔船和旅游船,船员都是有多年海上经验的,“不会出问题”。
在王宇、李海感到天津的海葬越来越好做时,青岛一家游艇俱乐部也推出了海葬业务。公司负责人程先生说,海葬游艇从简易游艇,到超豪华游艇都有,根据家属的要求收费3000元到9万元不等。“做了10几年了,几乎每天都有撒海,会与家属签订服务合同,保证安全”。
对私人或公司接受海葬业务,北京市民政局骨灰撒海办公室工作人员表示,并不了解情况,从撒海办报名是官方唯一途径。如果家属要找私人或公司,是属于家属的私人行为。
[问卷]
七成网友认为“死后应入土为安”
今年三月初,石家庄的方女士为逝去的公公婆婆报名参加树葬。
树葬仪式是将骨灰倒在可降解的坛子里,将坛子埋到一棵常青松下。一棵树下可以葬十个坛子,树周围的圆台上依次刻着逝者的名字,忌日或清明家属便可到树下祭拜。“老人们入土为安,回归大自然,这种形式挺好的,我们做子女的也都能接受。”方女士说。
3月25日至4月1日,针对“京津冀殡葬观念变革”,新京报在网上进行了一次问卷调查,三地1万余名网友参与。调查结果显示,7449人,占比74.47%,认同“人死后要入土为安”的观念。
对生态葬“从来没有听说过”、“听说过,但是只是粗略了解”的人数共有7901票,占比78.99%。
认为生态葬,违背传统,对死者不尊敬占30.32%,共3054人。认为出发点很好,但不希望自己的亲人采用这种方式有24.17%,共2435人。
问卷调查中,超过半数的人对生态葬所持的态度是反对和保守,占比61.64%,6174人。
而不支持生态葬的原因,认为人死后应入土为安,生态葬是对死者的大不敬,人数为4010人,占比39.74%。
认为面子上过不去,也怕被人说没孝心的占19.65%,1983人。
A08-A09版采写/新京报记者 赵吉翔 赵力 实习生 董兰兰
A08-A09版摄影(除署名外)新京报记者 卢淑婵
今年以来,祁阳县进宝塘镇将扶贫开发作为头号民生工程,坚持产业引领,深入实施“四大工程”,取得了阶段性成效。
一是推进产业扶贫工程。大力实施特色产业增收计划,发展规模种养和水产业。全镇3个点上贫困村因地制宜发展产业,带动贫困人口脱贫。其中新岭村发展种植苋草、养殖牛羊为重点的种养加一体化生态种养业。目前,该村已流转土地400亩给苋草公司种植苋草。木瓜村重点发展牛羊综合养殖产业,利用本村传统养殖习惯,吸收贫困户入股大户养殖牛羊。鸟窝塘村重点发展200亩莲藕种植套种小龙虾项目,并成立专业合作组织,由贫困户以土地入股提供劳务服务的形式参与经营。对身体健康且有致富意愿的352户贫困户,扶持发展油茶种植800亩,美国糖桔种植1000亩。
二是推进教育培训工程。加大职业技能培训力度,积极引导贫困户有培训愿望的劳动力参加职业技能培训,取得职业资格证书。抓好劳务输出,确保每户稳定输出1名劳动力,加速季节型向常年型、分散型向集中型、体力型向技能型、打工型向创业型的转变。重点对88户正在职业技术学校学习职业技术提高致富技能的贫困家庭学生,申请了“雨露计划”教育帮扶。
三是推进社会帮扶扶贫工程。深入开展“一进二访”活动,组织全镇干部、致富能人与贫困户结对帮扶。深入了解贫困户贫困根子,引导和鼓励各类组织和个人捐资捐物,在资金、项目、技术、信息等方面对扶贫对象进行支持和帮助,实行一对一点对点精准发力。同时,有序推进扶贫小额信贷工作。加强进宝塘农商银行与贫困村、贫困户评级授信工作,大力宣传国家扶贫小额信贷政策,对符合条件的贫困户,因人施策,实施小额信贷支持。
四是推进整村改造工程。以重点贫困村为重点,按照“基础设施到村、产业项目到户、培训转移到人、责任帮扶到单位”的“四到”扶贫措施,重点解决贫困村饮水工程、村组道路、危房改造、社会事业、环境整治、信息服务等基础设施建设,完善贫困村基础设施,让村容村貌整洁美观,农民生活水平大幅提升。
奶奶称因为腿疼才让孙子驾驶(视频截图)
孩子的奶奶似乎对小孙子的驾驶技术很有信心,稳稳当当的坐在副驾驶位置上。(视频截图)
说起老年代步车,我看有很多其实跟小汽车也没什么两样,都是四个轮子,有油门有刹车,而且现在很多都是方向盘控制。前两天的一个早上,一辆老年代步车就引起了交警的注意,因为这开车的驾驶员,实在是有点太年轻了。
据山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》报道,当驾驶员一下车,可把民警吓了一跳。驾驶这辆四轮电动汽车的竟然是一个小孩子。而孩子的奶奶似乎对小孙子的驾驶技术很有信心,稳稳当当的坐在副驾驶位置上。
民警问,“这么点的孩子你让他开这个吗?”,奶奶回答称:“这不是我腿不得劲吗”。
原来,这个孩子才十岁,就在附近上小学。由于父母在外地工作,平时都是由奶奶接送。今天奶奶驾驶着电动汽车送他上学途中,突然觉得腿疼。于是,小孙子便自告奋勇坐在了驾驶位置上,要开车带着奶奶去上学。最终,经过民警的解释,这位奶奶意识到了问题的严重性,连连自责。
【编后】孩子胆儿大,奶奶心大。其实上小学的孩子,父母没空接送,爷爷奶奶代劳的情况很多,很多就是用老年代步车送孩子。电视机前的爷爷奶奶们可要注意了,就算您觉得您家的孩子开过车技术好,也不行,除了不安全之外,甚至还违法了。根据我国《道路交通安全法》明文规定,未满16周岁不但不能开车,甚至连电动车都不能骑。
原标题:崔天凯:中国有信心和能力跨越两个“陷阱”
中新社纽约4月4日电中国驻美大使崔天凯3日在宾夕法尼亚大学表示,中国有信心、有能力跨越“中等收入陷阱”和“修昔底德陷阱”。
崔天凯当天出席了在宾夕法尼亚大学举行的宾大沃顿中美峰会闭幕式,并就中国的发展和中美关系发表主旨演讲,来自美国、英国、加拿大的中国留学生以及中美两国企业家、投资者、学者、艺术家等共1300多人参加此次峰会。
崔天凯说,中国的发展道路,意味着一个古老文明走向现代化,意味着一个人口众多的国家实现统一和有效治理,意味着全面协调可持续发展,意味着在激烈的国际竞争中实现和平发展。改革开放30多年来,中国已经在这条道路上取得了伟大成就,但是“行百里者半九十”,越是接近成功,我们越要坚定信心和方向,克服各种艰难险阻。
崔天凯称中国完全能够跨越“中等收入陷阱”,这种信心来自清醒的头脑和前瞻意识,来自不懈奋斗的中国人民,来自过去30多年打下的雄厚底子,来自改革开放培育的开拓进取精神,这是中国实现国家现代化的最大财富。
崔天凯说,中国的发展不能脱离现实国情,今后的发展必须在以往基础上继续前进。中国既要拥抱世界,也要立足自身,不能完全照搬别国的做法来解决中国的问题。当前,中国人民正在按照四个全面的战略布局,贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,主动推进发展方式转变和经济结构调整。中国一定能成功走通中国特色社会主义道路,中华民族伟大复兴的中国梦一定能够实现。
崔天凯称,克服“修昔底德陷阱”是当前中美两国共同面临的挑战。中国的发展是为了让人民过上美好日子,是不断超越自己,而不是要压倒别人,更不是同美国争霸。中国把对美关系作为外交的优先方向。中美新型大国关系不是一句空洞的口号,更不是要忽悠美国,完全是基于我们对中美关系现实的考虑和对发展中美关系的诚意。
崔天凯说,第四届核安全峰会期间,习近平主席与奥巴马总统再次会晤,达成积极、建设性的成果。正如习主席所指出的,中美合作可以办成许多有利于中美两国和世界的大事。双方应加强沟通,聚焦合作,增进互信,共同努力建设新型大国关系,更好地造福两国人民和世界人民。
崔天凯强调,中美之间的一些差异和分歧源自于两国不同的国情。双方应坚持相互尊重,以建设性的方式处理和管控分歧,并且争取把差异和分歧转化为合作的增长点,中美在网络安全领域的合作就是很好的范例。双方要加强对话沟通,避免战略误判。中国从来没有扩张的传统和意图,同时决不允许别国任意损害中国的领土主权和国家安全。
崔天凯表示,加强人民之间的友好交往和心灵沟通是消除误解偏见的有效方式,两国青年是中美关系的未来和希望。希望在美学习的广大中国留学生做中美之间的桥梁和纽带,把两国友谊与合作的接力棒一代代传递下去。(完)
4月5日,长沙市南郊公园,一些市民在园内杜鹃花前拍照留影。杜鹃花是长沙市的市花,也是南郊公园的特色花,一般在每年3月下旬至5月下旬进入花期,园内有白、红、紫、黄等多个品种,开花时节五彩缤纷,美不胜收。记者 田超 摄
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