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　　原标题：甘肃临洮：为何守着洮河没水吃

　　中国青年报·中青在线记者 史额黎《中国青年报》（2016年03月25日05版）

　　3月15日下午6时许，临洮县城的百姓围在泉水边等待接水。

　　中国青年报·中青在线记者 史额黎/摄

　　陈平（化名）打开手机上的日历，皱着眉往前翻了一页又一页，最后还是无奈地告诉记者：“时间太长，没水已成习惯，我真记不清了。”

　　几乎所有临洮人都有感觉，缺水问题是慢慢严重起来的，但没有人能准确说出到底是从哪天开始停水的。陈平居住在甘肃省定西市临洮县县城东部的三兆嘉苑小区。这个小区的住宅楼共有7层，陈平住在6层，目前3层以上都已停水。

　　最开始，陈平家里半夜还有水。经过了大概十几天的“锻炼”，陈平很好地调整了生物钟，他可以在半夜两三点钟准时睡醒，然后盯着水龙头，慢慢等水来。

　　可3月5日以后，陈平和邻居们就不得不面对24小时没水的现实了。为了最大限度利用身边的资源，陈平把生活用水分为3类。其中，饮用水和厨房用水最好办。陈平每天从朋友在一楼的门店里提上两桶水，有的邻居则直接在外面购买20斤装的桶装水。还有一些邻居用水量较大，干脆穿过洮河，跑到县城西部的王家咀村打泉水。

　　但下水就比较难解决了。不过，陈平也找到了“窍门”。供热公司为了防止居民私自取水，特意在暖气水中加了臭味剂。但是，陈平和邻居们还是会把暖气上的螺丝拧开，忍着臭味剂的味道，接暖气水冲厕所。

　　至于洗澡，陈平目前还没找到应对措施。水压不够，陈平家在楼顶上的热水器无法进水，所以他已经十多天没洗过澡了。

　　洗不上澡的陈平明显情绪不佳，他打开微信朋友圈，一条条地给记者读起当地百姓吐槽缺水的打油诗。当读到“千古洮河水悠悠”时，陈平顿了一下，自言自语到：“你说洮河边的临洮怎么还会缺水呢？”

　　洮河两岸的人们竟然没水喝

　　不论从什么角度讲，临洮在甘肃都不应该是缺水城市。顾名思义，临洮就坐落在洮河东岸。“千里洮河富临洮”，临洮人也颇为自己家门口的河流得意。这条黄河上游的第二大支流，不仅为洮河谷地带来了38万亩水浇地，还赋予了这座西北城市少有的“水文化”。

　　中国青年报·中青在线记者在临洮走访时发现，名称中带有“江”“水”“洮”的住宅区在这个小城十分常见。有些尴尬的是，这些小区都遭遇了不同程度的缺水问题。

　　3月15日下午6点多，记者在街上迎面碰上提着两桶水回家的范宇（化名）。范宇家在县城西部三兆水车苑小区7层，他也经历了从半夜来水到完全停水的过程。

　　“以前夜里3点到5点来水。我只能上好闹钟，时不时地起来看一下水来了没有。”范宇说。最近半夜也停水了，范宇只好每天傍晚走到小区西侧500米的泉水处打水。他告诉记者，在县城西部地势较低处，自古就有很多泉水。本来这几年人们都用上了自来水，但是由于最近缺水，每晚都会有许多人开车去那边打水。

　　范宇每天去打水的赵家泉，位于纸坊新村土路正中央。傍晚时，有三四个附近的村民在这里洗蔬菜。再加上源源不断来接水的县城居民，赵家泉四周渐渐围满了人。

　　“早上6点到8点人最多，那时来打水的人能排出10米长队。”在这里打了半个月水的小赵很有经验。小赵家住在县城东部江源·都市花园的6层。从3月初开始，小赵每晚都要在赵家泉灌满两个50斤重的水桶和4个1斤的可乐瓶，再骑着摩托，把水运回两公里外的家。

　　从2010年搬到临洮县城住以来，小赵还是第一次遇到这么严重的停水。洮河两岸的人竟然没水喝，这让他很不解。记者询问多名打水的群众，发现他们的房子全部处于中层住宅楼的4层至7层。一位住户表示，他所居住的高层住宅楼共有16层，因为装有上水器，楼顶的高位水箱可以自动补水，所以整栋楼都不缺水。至于居住在中层住宅楼1层至3层以及平房的百姓，因为水压较为充足，现在也没有遭遇断水的问题。

　　当然，住在低层的人也不是高枕无忧。住在某小区3层楼的康向东告诉记者，如今自来水的出水量比原来小很多。“现在接满一个电水壶要用两分钟时间，以前一拧水龙头，哗啦啦地就灌满了。”

　　与楼上的邻居相比，康向东很知足，毕竟这位73岁的老人现在还不用考虑把水提到三楼。但是，对于自小在临洮县城长大的他而言，如此大规模的缺水实在让人想不通。

　　换个“不用水的生意”做

　　实际上，受到影响的不只是住宅区居民。不论行业，但凡小城里用水量较大的门店，都能感觉到自己生意上的变化。

　　在上海打拼数年后，韦建雄回到家乡临洮开了家理发店。然而，这家位于城东的小店刚开了1个多月，他就觉得生意做不下去了。

　　从1月底开始，韦建雄发现小店的自来水“时有时无”。当时正值年前理发的高峰，为了避免流失客户，韦建雄只好拜托朋友帮他开车拉水。从他家到理发店来回十几分钟路程，但是拉来的100斤水只能用上两小时，“杯水车薪”。

　　到了理发淡季，韦建雄觉得半夜接的水也许够用，结果此后的20多天，他再也没睡过安稳觉。“先回家睡觉，等到半夜三四点再过来接水，接到5点再回去。然后第二天8点多开始营业，相当于一天只能睡两三个小时。”

　　要是赶上白天整天断水，他的小店在下午一两点就得关门。小店后面的水桶只能装200斤水，“男的短发可以洗15个人，女的长发只能洗8个人”。

　　缺水的日子里，韦建雄常常呆坐在小店的椅子上，一个又一个地把进门的顾客打发掉。“客人来了一次没水，来了两次没水，以后就都去别人家理发了”。

　　韦建雄不是没想过把小店兑出去，但是4万多元的前期投入让他不甘心。“房租和装修费都是跟亲戚借的，要是现在出手，只能欠一屁股债”。

　　但也不是每家店都因为缺水断了财路。当临洮百姓开始为做饭和洗澡发愁时，小城里也有一些生意火爆起来。城东一家澡堂的老板告诉记者，这几天来洗澡的人特别多，客流量比以前翻了一番，“白天的顾客基本上就是学生和附近的居民”。

　　选择去餐馆吃饭的人也越来越多。即便有时要从赵家泉拉四五次泉水，沙师傅的牛肉面馆每天还是能多出来约1000元销售额。甚至在临洮的各大旅馆里，有无热水供应也和WiFi信号好不好一样，成为前台招揽生意的法宝。

　　考虑到目前的供水状况，临洮县给排水总公司3月4日发出的通告称：“采取对非生活用水限量供应的办法；建议有关部门临时关闭洗车等行业用水；倡导行政事业单位减少用水量；倡议居民节约用水、一水多用。”

　　不过，在城东一家洗车行的老板曹先生看来，就算政府不限制洗车业，他们也快干不下去了。曹先生告诉记者，原来水正常的时候，一天能洗上十辆车，但是最近水箱没水，每天只能洗上两三辆。觉得这样下去也不是办法，曹先生前几天索性在门前贴了个《铺面出租》的告示，准备换个“不用水的生意”继续做。

　　“一是雨水减少；二是临洮城区建设开挖、大量抽水排水，破坏了地下水的结构和走向；三是上游乱砍乱伐和植被遭破坏。”一位住在临洮二中家属院的网友，在留言中细数了他总结的缺水原因。

　　此外，还有不少临洮百姓认为，将洮河水引到定西的引洮工程，使得本已缺水严重的临洮县城“雪上加霜”。

　　持续干旱和用水量激增是主因

　　甘肃水务临洮供水有限责任公司（下称供水公司）办公室的陈主任告诉记者，县城供水不足的最重要原因就是持续干旱。

　　根据临洮县气象局统计，临洮县城内年降水量2013年为587.1毫米，2014年为484.1毫米，2015年为375.7毫米。“近3年以20%的速度递减，导致地下水补充水源不足。”陈主任说。

　　在供水量下降的同时，用水量迅猛上升。供水公司的数据显示，2013年临洮城区供水量为450万吨，2014年供水量为500万吨，2015年供水量为625万吨。两年时间里，城区用水量增长了近40%。

　　陈主任表示，近几年临洮城镇化的飞速发展造成了用水量的激增。“平房每户每月能用3吨水，楼房每户每月就能到六七吨，因为楼房要用大量的水冲下水道”。

　　临洮县房管所提供的数据印证了这一说法。2010年临洮县的城区住房面积为150多万平方米，这一数字在2015年暴涨到了320多万平方米，5年增幅达到113%。临洮县统计局的数据则显示，该县常住人口由2010年的12.44万人增至2015年的16.22万人，5年增长30%，远低于城区住房面积的增长速度。

　　作为临洮县城镇化建设的一部分，木厂棚户区改造项目又成为了“压垮骆驼的最后一根稻草”。虽然这一项目已于近期停止抽水。“2015年9月以来，木厂棚户区改造项目进行施工降水（为保证地基施工安全进行的排水作业），降水高峰期每天30多台泵降水，测算日降水量约8000立方米。”陈主任说。

　　之后，供水公司曾就此情况函告施工方临洮县城投公司，后期随着施工降水逐渐减少，供水公司的水源井水位略有回升。然而，今年1月木厂棚户区改造项目继续进行降水作业，日降水量约2400立方米，再次导致各水源井水位下降。

　　在多重因素的叠加影响下，临洮县城区比去年同期提前45天进入枯水期，城区地下水位比往年降低0.7~0.9米。

　　对此，陈主任也很无奈。他表示，今年1月各水源井的总出水量为45.1005万吨，较去年同期增长15.7%；2月的总出水量为39.7861万吨，较去年同期增长13%。可是由于城区用水量持续增加，略有增幅的出水量并不能满足城区百姓的需求。况且，2月以来旱情加重，随着地下水位持续下降，各水源井出水量还在减少。

　　根据供水公司的统计，与2月初相比，2月底各水源井的日出水量减少了5000吨。从3月上旬开始，日出水量又每天递减200吨，且递减量有逐渐增加的趋势。数字上的差异投射到现实中，大体反映了部分小区从半夜来水到全天无水的变化过程。

　　“城区正常需求日供水量约为1.7万吨，截至目前，城区日出水量1.2万吨，从南部水厂和东峪沟水厂日补给850吨，日缺水量约0.4万吨，缺水人口约6万人。”供水公司在3月15日的通报中写道。

　　引洮工程是不是缺水“元凶”

　　有临洮百姓指责引洮工程是另一个导致县城缺水的“元凶”，对此，供水公司办公室的王主任持不同看法。

　　官方资料称，引洮工程是以解决城乡生活供水、工业供水、生态环境用水为主，兼有农业灌溉、发电、防洪等综合利用功能的大型跨流域调水工程。引洮工程的取水口设在洮河上游的九甸峡水库内，供水范围涉及以定西为代表的甘肃省中东部干旱地区的11个县区，总人口约330多万人。

　　在临洮百姓看来，引洮工程调取了过多的洮河水，造成洮河来水量下降，进而导致临洮县城的地下水位下降。

　　对此，王主任解释道，供水公司水源井的地下水位和洮河的水位并无直接关系。

　　“临洮县自来水取自县城东南约1公里处的浅层地下水，洮河则位于县城的西北方向。”王主任说，“县城的地势是东南高西北低，从目前掌握的情况看，地下河床的水也是从东南流向西北的。”

　　王主任判断，水源井所开采的地下水，应该来自于县城东部山区夏季降水后补给的山体蓄水，所以不存在洮河水补给水源井周边地下水的问题。

　　然而，这个回答并不能打消临洮百姓的疑惑。此前，至少有4位被访者向记者强调，近几年洮河的水位下降明显。

　　甘肃省临洮水文水资源局提供的数据显示，在临洮县城上游的李家村水文站处，洮河2013年的径流量为44.97亿立方米，2014年为35.62亿立方米，2015年为24.33亿立方米，年均下降23%。

　　不过，临洮水文局办公室副主任刘红兵表示，洮河径流量和洮河流域的降水量基本呈正相关。2013年至2015年，李家村水文站测得的降水量年均降幅也达到了18%，同时洮河流域其他水文站的降水量也在下降。因此并不能认为引洮工程导致洮河径流量的大幅减少。

　　值得注意的是，引洮工程目前的调水量，同样可以证实其对洮河的径流量影响不大。

　　一位甘肃省某电力企业的中层干部告诉记者，2015年洮河上游九甸峡水电站的机组过机流量约为20.7亿立方米。而甘肃省引洮工程建设管理局运行管理处处长路耀华表示，引洮工程从2014年12月28日开始试运行，截至2015年年底，共调水4400万立方米，“相对于20亿立方米的径流量，影响很有限”。

　　更为关键的是，水库有蓄洪补枯的功能。“引洮工程不是在河道中修个拦河坝，直接引洮河的水，而是将取水口设在九甸峡水库内部，引的是库容9.43亿立方米的水库中的蓄水。”路耀华说。

　　其实，由于试运行阶段用水较少，加上一些输水管线正在建设中，目前引洮工程的引水规模要远小于设计规模。资料显示，引洮工程总干渠的设计引水流量为32立方米/秒，加大流量36立方米/秒，年调水总量5.5亿立方米，其中一期工程年调水量2.19亿立方米。

　　路耀华表示，最近受水区的农户正在进行春季灌溉，引水流量也从3月1日的1.4立方米/秒上升至3月中旬的2.6立方米/秒。至于冬季，只需0.8立方米/秒的流量就可以满足受水区百姓的生产生活需求，远低于引洮工程的设计流量。

　　引洮河水又成了终极方案

　　面对全城百姓的责难，供水公司不是没有压力。在他们的通报中，按照轻重缓急一共列出了6条解决方案。

　　2月7日至8日，供水公司从南部水厂和东峪沟水厂应急补水的措施就已实施。目前，两座水厂每天可以向临洮县城应急补水850吨。但是，这只能弥补日缺水量0.4万吨中很小的一部分。

　　所以，从供水公司到县政府，都把主要的希望寄托在了计划于3月25日试通水的临洮县东峪沟水厂应急供水管网工程上。这个1月15日开工建设的项目，预计每天可调剂供水2000~3000吨。

　　临洮县政府外宣办的一位负责人透露，该项目在地下和输油管道、电缆多有交集，此前因为协商事宜耽搁了许久。不过，目前这些问题均已解决，能够确保按期通水。

　　同时，在水源井附近的五爱村，一座3米深的卵石层550平方米渗池也已修好，供水公司希望通过洮惠渠将水引至此处，进行渗水补给。

　　此外，加强水源井值守，随时调整水泵启停，最大限度保证出水量，加强宣传动员，控制经营用水等等措施也被提上了日程。

　　供水公司办公室的王主任仍心存忧虑，“水位还在持续下降，到4月时，还有可能供不上2000多吨水。而且按照往年的经验判断，‘五一’之后才会出现大面积降水”。

　　为了彻底解决县城的供水问题，供水公司把临洮县城区给水厂扩建工程当做了最终解决方案。通报称，该项目已被列为2016年临洮县政府十件民生实事之一，目前已完成环评等项目前期工作，并且计划于2016年5月完成项目招投标。

　　实际上，这个最终解决方案与引洮工程十分相似。“因为地下水位逐年下降，打井没啥意思了。引洮河水，可以从根本上解决季节性缺水问题。”王主任说。

　　王主任还透露，给水厂扩建工程一期可以供水两万多吨，二期建成后供水总量将可达到5万多吨。建成后的供水总量几乎是目前县城用水量的3倍。

　　他表示，这个数字考虑了县城人口和用地面积的增加，为2030年城市规划打出了提前量。《临洮县城市总体规划（2012-2030）》确定的目标——“2030年，临洮县中心城区人口规模规划控制在22万人左右，人均建设用地控制在115平方米以内”，也足以说明这项规划的必要性。

　　但是，摆在眼前的问题是，9000多万元的项目资金从哪里来？

　　王主任表示，不合理的水价政策导致供水公司长期亏损经营，从而造成无更新改造以及扩大供给的能力，“企业没有富余资金，县政府的资金也很紧张，也在想办法”。

　　他为记者出示了一份2006年定西市物价局批复的文件，以证明该县的自来水价十年未调。但是，被缺水害苦了的韦建雄认为，“供水不稳，就不应该收水费”。

　　临洮县委宣传部的一位负责人告诉记者，去年11月举行听证会后，政府已经批准了自来水价格的涨价方案，但是一直没有执行，“现在是枯水期，供水公司应该把水的问题先解决了”。

　　当然，还有些百姓看得更为长远。当听到记者转述的解决方案时，住在临洮二中家属院的何宁（化名）不太满意：“既然前年就开始出问题了，政府就应该提前制定应对措施，而不是事到临头抱佛脚。”

　　让他更担心的是，洮河水位已经很低了，如果临洮和定西都从洮河引水，不知道洮河会变成什么样子。

　　在这位60岁老人的记忆中，上世纪80年代，洮河水面有四五十米宽，非常壮观，但是最近连五六米都没有了。与壮观的洮河一同逝去的，还有当地的著名景观“洮水流珠”。往年冬季水量充裕时，洮河形成的冰面会被上游的暗礁峭壁反复打磨，最终成为河面上漂浮的耀眼冰珠。

　　而如今，这种洮河两岸人民的吉祥物，已经越来越少见了。

　　原标题：适时再增配额指标保证快递业用车量

4月5日，深圳八卦岭地区，一名快递员清点电动三轮车上的货物。新华社发

深圳交警局局长徐炜在发布会上答记者问。南方日报记者 鲁力 摄

　　 “禁摩限电”波及快递业后，引发全国舆论对深圳城市道路资源分配争议。从最新的监管部门与媒体、公众的互动来看，寻找合乎多方利益的最大公约数，成为各方理性诉求。

　　 经过4日晚上发文答疑之后，深圳市交警局5日召开了一场新闻发布会，向全国媒体解释“禁摩限电”工作的目的、原则、方式，以及公众关注的拘留、“奖励”抓人、快递业电动自行车配额和未来电动三轮车管理等焦点问题。

　　 所有问题聚焦于道路资源如何公平公正地进行配置。深圳市交警局局长徐炜坦言，“通过这一次‘禁摩限电’整治，在快递业转型升级，特别在其运输方式、运输工具方面，我们有能力也有信心打造成深圳的一个样本”。

　　 道路资源配置方式之一，便是打击违法行为。深圳交警介绍，深圳市“法治通城”2016年版算是以往两个版本的加强版，涉及30类突出交通违法进行严管整治，除了电动车、摩托车，还有机动车与行人，此次“禁摩限电”针对的非法从事拉客、违法违规驾驶机动三轮车上路，并非针对快递业。

　　 在此轮整治行动中，全市共查扣电动车17975辆。交警部门称，网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣”夸大事实。交警称，3月21日至今被拘留的快递企业人员19人。

　　 另一网传消息称深圳快递出现离职潮。行业协会估计大致有1000名快递员离职，主要是部分使用违规电动三轮车的中小快递企业，离职率达10%至20%不等；大型快递公司和大的配送点波动不大。据协会反映，快递员本身就是流动性较高的职业，目前离职率虽然比平时高一些，但并不影响行业正常运行。

　　 关于龙华新区龙华街道办对在“禁摩限电”整治工作中扣留三轮车、拘留人给奖金的问题，深圳市交警局局长徐炜称，“这确实存在，相关部门已经责令龙华街道办立即整改”。

　　 ■四大焦点

　　 1.力度问题

　　 为何此次“禁摩限电”力度这么大？

　　 各类事故下降，但涉摩、涉电事故不降反升

　　 根据深圳交警介绍，今年是深圳城市管理治理年。交通治理是整个城市管理治理年中一个非常重要组成部分。因此深圳交警从3月份开始就启动了“法治通城2016年行动”。这个行动旨在对影响深圳交通秩序、交通安全、交通文明的各项交通乱象进行治理，既包括机动车违法行为，也包括非机动车、电动车、摩托车、行人的各类违法行为。

　　 而且，从今年以来，深圳交警对机动车的治理力度不断加大，无论是重点违法车辆的查处，还是对酒驾等等各类违法行为的查处，应该讲今年治理力度比往年明显加大。

　　 但是，深圳交警通过其数据分析后认为，交通现状依然堪忧。特别是去年仅仅涉及电动车的交通死亡事故就造成了114人死亡。今年1—3月份，在各类事故都在下降的情况下，唯独涉及电动车、摩托车事故大幅上升。

　　 因此，深圳交警认为，这和城市管理治理年要求显然不相符。从3月份，深圳交警开始启动了对电动车、摩托车的专项治理，这也是从2012年其连续治理三年以后的又一次专项行动。

　　 2.配额问题

　　 快递业5.5万人，1.8万配额怎够？

　　 “只要公司存在需求，我们能够保证你的用车量”

　　 有媒体问，深圳快递行业有1.3万的电动自行车配额指标，这次临时增加5000个指标，加起来是1.8万，而深圳邮政管理局介绍，深圳有5.5万一线快递员，因此配额缺口达3.7万。

　　 深圳市交警局局长徐炜称，交警部门提出备案制、二维码管理，这合乎深圳情况。不仅快递业，还有送煤气、送水、送报纸、抢修、送牛奶，这都是民生，必须予以保障。交警要求公司、人和车三者进行绑定。原来绑定比较复杂，通过人工，公司要换一个人的话，要重新绑定一段周期。有了二维码管理，由企业随时对车辆人员进行绑定。二维码应该在4月中下旬可以推广。

　　 徐炜称，配额是根据整个企业发展来进行配置。为了保证行业健康发展，某种意义上这是一种特许权。有些人提出实行配额就是腐败，就可能存在权力寻租。其实，配额发放给协会，由协会发放给企业，交警跟企业没有任何关系。

　　 徐炜透露，1.3万的配额是2012年交警和协会、邮政管理部门一起确定的。行业协会去年向交警提出要增加1万个配额。交警今年决定先增加5000个。“之所以这次只配5000个，是因为企业买车包括备案需要一个过程。”徐炜称，配额完全放开可能更不利于整个行业发展。目前数量不能满足5.5万快递员需求，但是会根据每个企业购车量及达到时间来实时增加配额。“因为每天承运多少快递量决定了你有多少辆车，多了也是浪费，少了不利于把货运走。只要公司存在需求，我们能够保证你的业务量，保证你的用车量。”

　　 3.法律问题

　　 为什么交警可以实施“禁摩限电”？

　　 深圳市人大授权深圳交警对道路限行

　　 有记者对深圳“禁摩限电”的法律依据表示不解。目前，深圳关于“禁摩限电”发布了第四次通告，该通告是否有限期？

　　 徐炜介绍，对于摩托车、电动车的限行，交警是根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的规定，该条例属于特区立法。这个条例规定了交通管理部门可以在一定区域内对电动自行车采取限制通行的措施。特区人大授权给深圳交警，在经过媒体公告以后，可以对某条道路，比如深南大道，采取限行通告，决定哪条道路是否“限电”。

　　 “我们不是根据通告来进行限行，而是根据特区条例的授权可以这样做，由我们来决定哪些道路进行限行电动车。这个权力不是在交警，而是在特区人大。”徐炜强调。

　　 4.路权问题

　　 为什么电动车不能自由上路行驶？

　　 道路资源紧缺，疏堵结合让路权分配更合理

　　 实际上，对于电动车为何不能上路，更多网友关注的是电动车、摩托车的路权问题。

　　 徐炜称，道路是一种资源，对深圳尤为宝贵。各类车辆都要使用道路资源，因此不可能满足所有车辆使用，“我们只能够根据不同区域、不同时段，采取不同模式来分别提供给各类车辆的使用者”。

　　 徐炜认为，之所以“禁摩”，主要是：道路资源非常有限；涉摩交通事故量非常大，占到所有事故的一半以上；各种管理手段跟不上，大量的非法摩托车上路。

　　 “我们也一直在思考，在路权的分配上如何做到更加合理科学，更可能满足各种需求？比如有些人爱好骑摩托车，作为一种运动时尚，在一定区域、时段内能不能用？这个问题确实值得研究思考。”徐炜表示。

　　 而对于“限电”，记者从发布会上多次发言了解，深圳对于电动车并没有采取全面禁止，而是“疏堵结合、分类实施”。

　　 据徐炜介绍，在公交覆盖率密度比较高的区域，在城市主干道路资源非常紧缺的区域，交警禁止普通电动自行车行驶，但对特殊行业纳入统一管理，准许在路段行驶。在一些主干道比较差或者居民生活周边区域，交警准许电动车通行。查扣车辆主要是严重超标的电动自行车，以及没法上牌的、非法改装拼装的电动三轮车。这些车辆哪怕在未禁行的道路上也会被查扣，这和禁行是两个概念。 南方日报记者 李荣华

　　 ■声音

　　 邮政部门：希望交警延长过渡期 给予末端派送车辆便利

　　 根据深圳市邮政管理局相关负责人发布会上透露的数据，深圳市快递业以年均30%以上的速度快速增长。2015年全年收派加件量达到21.65亿件，业务收入222.97亿元，同比增长32.19%，占GDP的1.3%。如果这些快件以每件平均160元的货值来算，这些快件已经支撑起3464亿元的社会销售额。按人均来算，全市人均收寄129件。

　　 市邮政管理局市场监管处处长蓝志华介绍，目前末端快递仍以两轮、三轮电动车为主。随着主力电商、跨境电商的发展，交警的1.8万配额远远不能满足快递业的需求。

　　 这次专项行动方案公布后，市邮政局立即启动了应急预案，指导企业做好应急处置，并加强与地方政府有关部门沟通，力争保证生产服务秩序；尽力化解安抚企业员工，要求企业配合行动，也要求企业加快转型升级，改变作业组织和流程。

　　 蓝志华称，邮政管理部门鼓励企业在下一步转型中选用新能源货车和面包车，针对过渡期蓝牌车能否使用需要调研。

　　 “目前深圳市内收派件情况正常，快递从业人员情绪稳定。”蓝志华称，网络报道的某家企业某个站点从8万派件量降到1万的情况是口误。“企业称只是说派件量8万降了1万，实际上还有7万派件量。”

　　 蓝志华表示，邮政管理部门希望交警部门疏导结合，在调研基础上适当延长过渡期，在快递业转型升级完成之前，在保障道路交通安全和畅通的情况下，在某些地段、某些地区、某些时段，给予快递业末端派送车辆通行便利。

　　 快递协会：响应市政府号召 向快递企业推荐新能源汽车

　　 深圳市快递行业协会秘书长郭小梅介绍，今年“禁摩限电”整治初期确实导致一些邮件延误，协会及时把交警的指导思想传递给企业，也积极盘活存量配额，进行企业的人员和车辆数据更新。另外，协会响应市政府号召，积极向企业推荐新能源汽车，有的企业对新能源汽车进行了采购或租赁。一些企业甚至还采取了租出租车的方式来解决投递难题。

　　 郭小梅介绍，当日上午交警部门也组织了多名专家学者，对快递业怎样解决末端投递问题进行分析。现在国家邮政局已经出台了电动三轮车标准，但只是一个推荐标准，能否根据深圳实际将该标准上升为国家标准，给予快递业扶持？

　　 据徐炜介绍，交警会根据企业置换车情况，适当延长过渡期，保证每个企业都能正常运作。

　　 ■相关

　　 电动三轮车国标难产

　　 深圳将调研派送车辆标准

　　 对于电动三轮车的争议，更多聚焦于路权。公众希望交警部门为低下收入群体为主的三轮车使用者提供更多的道路资源。而记者通过新闻发布会上了解，深圳交警的态度也不是“一刀切”地反对。

　　 徐炜表示，深圳交警将组成调研组具体研究，特别在国家电动三轮车标准出来之后，研究在什么路段、在什么区域、在什么时间段可以使用这样的车辆。“如何保障利益最大化的一种快递运输方式，这是下一步调研组所要完成的一个重点工作，深圳交警将为快递业发展，快递业转型升级，助一臂之力。”

　　 电动三轮车作为快递车辆有多种优势

　　 圆通快递CEO、中国快递协会理事相峰接受南方日报采访时介绍，在诸多运载工具中，电动三轮车以其多种优势成为快递小哥的“标配”，比如成本优势，一辆车购置成本数千元，每天的充电成本几元钱，停放灵活，不需缴纳停车费、保险、上牌、检验费，无驾照考试、培训等成本；安全优势，三轮车可以安装防盗上锁箱体，避免风吹雨淋，有利于保护快件的安全；环保优势，目前使用一辆电动三轮车，每天能完成的派送货量普遍超过100多件，在城市中零排放，无污染，占用道路面积也很少。而使用汽车派送，以效率较高的美国UPS为例，一辆装备了现代信息技术的燃油派送卡车，每天大概能派送300件左右的包裹。两相比较，三轮车效率其实完胜卡车。

　　 深圳市交警局局长徐炜也表示，电动三轮车成本低、便捷，特别适合大件快件，成本比较低，通达性比较好。

　　 据了解，2014年电动三轮车的年产量即已经超过千万台，创造了数万就业岗位，是当前炙手可热的“现象级”产业，但至今依然沿用1999年出台的《电动自行车通用技术条件》。在这个标准文件中，蓄电池还被定义为“辅助能源”，低于40千克的整车质量要求也不过是推荐性条款。

　　 深圳交警将具体研究快递派送车辆标准

　　 深圳和其他城市对快递三轮车禁限行风波中，无论警方、媒体还是业界，不约而同都提到了快递车辆标准问题。电动三轮（两轮）车在中国生产和保有量虽大，其生产和使用环节的国家标准和法规却一直模糊不清。

　　 据深圳交警介绍，目前深圳市大量使用的三轮车几乎全部都是非法拼装的，连邮政部门推荐的行业标准都达不到，因此在深圳目前情况下不可能通行。

　　 记者查阅《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（国发［2015］61号），其中提及，要制定快递专用机动车辆系列标准，及时发布和修订车辆生产企业和产品公告，尽早结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决“最后一公里”通行难问题。

　　 徐炜介绍，深圳交警准备组织一个调研组，具体研究派送车辆使用标准问题，“哪怕国家标准不出来，深圳有条件实施的话，也要研究在什么路段、在什么区域、在什么时间段可以使用这样的车辆”。

　　 徐炜表示，将在深圳研究这一政策如何落地，具体到这种专用电动三轮车用什么车型，是否买保险，算机动车还是非机动车，如何分配路权，是否需要证件等等。“只有把这些问题都研究透了，让它在一个有序、安全、方便的情况下运行，这个措施才能真正在深圳落地。”

湖南都市频道《都市晚间》栏目近日推出“书香湖南·家传”板块，给人耳目一新之感。该板块探寻有情怀的读书者，拜访有大义的读书家族，见证血脉相承的读书力量，让读者从传承书香中感受到读书的力量。
　　
　　节目以湖南普通读书人和普通家庭为对象，讲述他们的感人读书故事。故事真实、本土、原创、接地气，节目脉络清晰，主题深刻，传递了读书明理、分享阅读、回馈社会等理念，告诉人们用知识改变命运、造福社会，弘扬了社会正气。另外,“书香湖南”在传媒界也起到很好的带头和示范作用。节目履行媒体的社会责任，在改善社会阅读环境，提升民众的阅读积极性、参与性，建设书香中国方面发挥了积极作用，在全社会树立了“爱读书、读好书、善读书”的良好文明风尚。

红网长沙4月5日讯（潇湘晨报记者 谭旭燕）“您反映的问题属于自来水公司管理，建议您向自来水公司反映”，“您反映的问题，属于城管部门管理。建议您向城管部门进行反映，联系电话为12319”，“根据政府职能划分的规定，您反映的问题，属于岳麓区园林部门管理。建议您向岳麓区园林部门进行反映”……每天，环保部门要收到大量的有关于环境问题的投诉，而大部分投诉都不在环保部门的职能范围下。为了解决这个矛盾，湖南省出台了一份清单，也完善了有关投诉建议问题的“法定途径清单”和工作程序。
　　
　　4月4日，潇湘晨报记者从省环保厅官方网站获悉，这份有关于环境投诉的“清单”，包括属于环保领域的环保业务类、复议诉讼类和信访类的三大类型的十三项具体内容，以及不属于环保部门职能范围内的十大事项。
　　
　　“我们听到噪音污染、看到水污染或者空气污染，自然而然的就想到这个事情归环保局管，但是很多问题投诉到环保局，经常被告知这类问题属于城管、公安、林业、农业、水务等部门。”环保志愿者唐晓文告诉潇湘晨报记者，因为老百姓对这类问题的职能归属不清晰，常常导致投诉问题得不到及时处理，投诉建议的积极性大大下降。
　　
　　省环保厅表示，目前《湖南省环境保护厅环保领域公众诉求问题法定途径清单》和《湖南省环境保护厅环境举报投诉管理办法（试行）》已于4月1日起实行。
　　
　　具体而言，属于环保部门应该处理的公众诉求问题主要有：举报单位和个人污染环境、举报企业违反环保“三同时”制度、举报中介机构违反标准或规范、申请调解环境污染损害纠纷、申请环境保护部门(以下简称环保部门)公开政府信息等，省厅相关处室应当依照环境保护、信息公开等法律法规处理。
　　
　　提醒广大市民注意，像“反映市容脏乱差”之类的问题，如不按规定时间、地点、方式倾倒生活垃圾、粪便、建筑垃圾等；“反映生活垃圾、粪便、生活污水收集、中转、处理设施，火车站、机场、轻轨、地铁、铁路、公路，输电线路及变电站，医疗机构、火葬场、公墓等公共基础设施选址(选线)规划不合理”等十大问题都不属于环保部门职能范围。省环保厅在这份“清单”中，明确提出了投诉的引导“路径”，并备注了“法律依据”，公开并请各相关部门积极履职，解决老百姓所遇到的问题。
　　
　　声音
　　
　　降低环境投诉的成本
　　
　　“作为环保公益机构，我们常常要面对各种错综复杂且情况突然的环境问题，这些问题属于哪些部门管，有时候不仅仅是我们不知道，甚至是职能部门的一些基层办事人员自己也不清楚，这份清单不仅仅解决我们的困惑，也让职能部门办事更加清晰，更加高效。”长沙本土环保公益组织绿色潇湘工作人员孙成告诉潇湘晨报记者，无论是对举报者还是对环保执法者，出台这份清单，都是很积极有意义的一件事情。
　　
　　“环保局少‘背黑锅’，环境问题更好解决，投诉处理路径更加畅通。”孙成表示，公开这份清单，人人都知晓的情况下，也能更好地监督各相关部门的职能履行，减少“不作为”的情况发生，也降低环境投诉建议的各项“成本”。

　　原标题：拘留快递人员19人 其中16人无证驾驶

　　[深圳商报讯]（记者 郑思）日前，关于我市开展“禁摩限电”，是否影响快递行业发展的讨论沸沸扬扬。昨日，深圳交警表示，查处超标电动自行车、电动三轮车并不是针对快递行业。网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车被查扣”，实际上两次集中行动期间被拘留的快递企业人员只有19人。在行动中被拘留的874人，大部分为非法营运人员。

　　拘留的大部分是非法营运人员

　　交警部门表示，据快递行业协会汇总统计，在两次集中行动期间被拘留的快递企业人员19人，经核实，共有16人有系统记录，均为“未取得机动车驾驶证驾驶机动三轮车上路行驶”；拘留期限5~10日不等，至4月4日，已有12人返回岗位。网传“50名快递员被拘留、800余辆快递车辆被查扣”实为夸大其词。

　　交警部门表示，查处超标电动自行车、电动三轮车并不是针对快递行业。交警部门将加强对快递业等特殊行业的规范引导，支持合法合规使用电动自行车，坚决杜绝违规电动（机动）三轮车上路行驶。经与快递行业协会等充分座谈、沟通，设立过渡期。对重点区域、重点企业进行摸底排查和宣传引导，设立15天的教育过渡期。考虑车辆置换进度，可再安排延长过渡期。

　　行动开展以来，各单位共查扣电动车17975辆、拘留874人，拘留和查处的人员主要针对使用电动（机动）三轮车和电动自行车非法营运。

　　千人辞职多为小公司员工

　　交警部门在3月20日与快递行业代表进行了座谈，发现有的快递员被拘留，交警立即下发通知，进行部署、核查，要求工作中仔细甄别身份，在过渡期内暂不拘留、扣车；已将相关情况通报快递业协会，要求企业教育员工按规定着装，遵守交通规则，不冲红灯、不逆行等。

　　据行业协会介绍，深圳有70000人的快递员行业队伍，3月份以来约1000名快递员辞职，较前期略高。辞职的快递员多来自小快递公司，有的是挂靠点的。这些小快递公司一来薪酬本身较低，二来没有五险一金。但据行业协会了解，目前情况已较稳定。

　　今天下午将举办媒体座谈会

　　针对快递行业反映情况，“禁摩限电”工作近期推出新措施：已会同邮政部门、行业协会成立“快递车辆运行安全保障联络小组”，建立了微信群，及时联系沟通，依法研究解决问题；已通知路面执法人员在工作中注意核对快递从业人员身份，对其使用电动车送件过程中无其它交通违法的，暂不扣留车辆和拘留；注意到部分企业反映5000个新增备案配额不够的情况，将密切联系主管部门和行业协会，掌握企业新购车辆情况，适时动态增加；根据企业购置置换车辆情况，将进一步研究延长过渡期问题；待快递业电动三轮车国家标准出台后，结合深圳实际，认真研究分区域分路段的管理措施，落实解决末端派送最后一公里问题。

　　今天下午，深圳交警还将召开媒体座谈会，邀请全国各级新闻媒体参加，就社会各界及新闻媒体关心关注的问题统一发布和坦诚回应。

据中航工业官方微信2月27日报道，被誉为“歼-10之父”的中国工程院院士、歼-7C飞机及歼-10飞机总设计师宋文骢同志遗体告别仪式于3月26日在 北京举行，习近平、胡锦涛、李克强、张德江、俞正声、刘云山、王岐山、张高丽、刘延东、范长龙、许其亮、赵乐际、李鹏、朱镕基、温家宝、曾庆红、吴官正等 同志对宋文骢院士的逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问，或送花圈。

3月26日上午10点，宋文骢同志告别仪式在北京举行。八宝山殡仪馆东礼堂内，挽联高悬，气氛庄严肃穆，人们怀着极为沉痛的心情，深切悼念我国航空工业一代宗师、中国工程院院士、歼-7C飞机及歼-10飞机总设计师宋文骢同志。（宋文骢生平附后）

宋文骢同志因病医治无效，于2016年3月22日13时10分在北京不幸逝世，享年86岁。

宋文骢同志毕生致力于航空救国、报国、强国事业，被誉为歼-10之父。歼-10飞机的成功研制，实现了中国航空工业的跨越式发展，对我国航空武器装备的现代化建设具有重大意义。

宋文骢同志逝世后，党和国家领导人、有关单位及个人以多种形式表示深切哀悼：

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平委托中共中央办公厅打来电话，对宋文骢院士的逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强，中共中央政治局常委、全国人大委员长张德江，中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声，中共中央政治局常委、书记 处书记刘云山，中共中央政治局常委、中纪委书记王岐山，中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽，中共中央政治局委员、国务院副总理刘延东，中共中央政治 局委员、中央军委副主席范长龙、许其亮，中共中央政治局委员、书记处书记、中组部部长赵乐际，分别对宋文骢院士的逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问并 送花圈。

胡锦涛同志委托中国工程院对宋文骢院士的逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问。李鹏、朱镕基、温家宝、曾庆红、吴官正等同志分别对宋文骢院士的逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问并送花圈。

国务委员、国务院秘书长杨晶，中央军委委员、国务委员兼国防部长常万全，国务委员王勇，分别对宋文骢院士的逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问并送花圈。

中国工程院院长周济，中国工程院副院长赵宪庚，工信部副部长、国防科工局局长许达哲，工信部副部长辛国斌，国防科工局党组成员王承文，四川省委书记王东明，四川省省长尹力，或发来唁电、或慰问家属、并送花圈。

中央军委委员、中央军委装备发展部部长张又侠，中央军委委员、海军司令员吴胜利，中央军委委员、空军司令员马晓天，中央军委装备发展部政治委员王洪尧，中 央军委科学技术委员会主任刘国治，空军政治委员于忠福，中央军委科学技术委员会副主任辛毅、贺福初，原总装备部科技委主任、副部长李安东，军委装备发展部 副部长刘胜，海军副司令员丁一平、苗华、丁毅，空军副司令员张洪贺，中央军委科学技术委员会委员刘卓明，军委装备发展部装备订购局局长朱程，空军装备部部 长李凡，空军工程大学校长马军，空军副参谋长孟国平；国防科技大学原校长温熙森，海军原政委胡彦林，原国防科工委副主任谢光，原总装备部科技委副主任叶正 大、陈丹淮、汪致远、丛日刚，空军原副司令员林虎、王良旺（夫妇）、景文春，原总装备部科技委秘书长陶平，原总装备部电子信息部部长刘成海，原总装备部综 计部副部长、科技委委员吴代明，原总装备部科技委委员屠恒章，空军装备部原副部长张伟，中国航天科工集团董事长高红卫，中国船舶重工董事长胡问鸣，或发来 唁电、或慰问家属、并送花圈。

中共中央组织部、工业与信息化部、中国工程院、国务院国资委、国防科技工业局、中央军委科学技术委员会、中国人民解放军海军、中国人民解放军空军、四川省 委省政府、中央军委科技委科技创新局、中国人民解放军海军装备部、中国人民解放军空军装备部、四川省委组织部、成都市委市政府、中国工程院机械与运载工程 学部，宋文骢同志家乡云南大理白族自治州，部分军工集团、高校及中航工业各单位等发来唁电、送来花圈。许多院士、生前好友和同事纷纷致电致信表示悼念和慰 问。

中航工业董事长、党组书记林左鸣，中航工业总经理、党组副书记谭瑞松，党组成员、副总经理顾惠忠、吴献东、耿汝光、李玉海、张新国、高建设，党组成员孙卫 福，党组成员、副总经理李本正，党组成员、纪检组长张希等领导，中国航空发动机集团有限公司董事长曹建国，中国航空发动机有限公司总经理李方勇，航空工业 系统老领导林宗棠、王昂、刘高倬、张彦仲、张洪飚、关敦、袁立本、池耀宗、石川、刘思诚、王守信、许焕刚、郑荣生或表示哀悼、或慰问家属、或发来唁电，并 送来花圈。中航工业沈阳所、沈飞等单位领导敬献花圈和花篮。

共有数百个单位和个人向宋文骢同志发来唁电、信函，表示深切哀悼。

出席告别仪式的主要领导同志有：中国工程院副院长赵宪庚，工信部副部长辛国斌，国防科工局党组成员王承文，原总装备部科技委主任、副部长李安东，军委装备 发展部副部长刘胜，军委装备发展部装备订购局局长朱程，空军装备部部长李凡，空军工程大学校长马军，空军副参谋长孟国平，原总装备部科技委副主任丛日刚， 空军原副司令员王良旺、景文春，原总装备部科技委秘书长陶平，原总装备部电子信息部部长刘成海，原总装备部综计部副部长、科技委委员吴代明，原总装备部科 技委委员屠恒章，空军装备部原副部长张伟。

中航工业党董事长、党组书记林左鸣，党组成员、副总经理吴献东、耿汝光、李玉海、张新国，党组成员孙卫福，党组成员、副总经理李本正，党组成员、纪检组长 张希等领导，中国航空发动机集团有限公司总经理李方勇，航空工业系统老领导林宗棠、王昂、刘高倬、张彦仲、关敦、袁立本、池耀宗、石川、刘思诚、王守信、 许焕刚、郑荣生等，中国工程院机械与运载工程学部主任尹泽勇院士，中航工业总经济师、总工程师、总经理助理、副总工程师、副总审计师、副总法律顾问、总部 各部门部长、中航工业派出专职董事长、中航工业派出专职监事会主席、中航工业在京直属和成员单位党政一把手、所属单位员工代表出席告别仪式。

出席告别仪式的还有宋文骢同志的生前好友、亲属，中航工业成都所、成飞的领导和员工代表，社会各界群众和航空爱好者，部分中央和地方媒体记者。

中航工业成都所设立宋文骢同志公祭堂，成都地区的中航工业员工在工作之余对宋文骢同志表示哀悼。26日上午，中航工业总部及所属单位司旗降半旗表示哀悼。

林左鸣说，宋文骢同志的离去，是党和国家航空事业的重大损失。航空工业失去了一位生命不息、创新不止的大师、巨匠；我们失去了一位可亲可敬、堪为典范的良师、益友。

林左鸣回顾了宋文骢同志波澜壮阔的报国人生，认为他是航空工业的一代宗师，他把全部智慧和心血都奉献给了党和国家，为祖国航空工业发展披肝沥胆、鞠躬尽 瘁，他用心血铸就了“东风113”、歼-8、歼-7C、歼-10等一个个守望共和国蓝天的倚天长剑！实现了我国战斗机从引进仿制到自主研制的历史跨越，开 启了我国航空武器装备从跟踪发展到自主创新的历史进程！他的历史功勋将永远镌刻在祖国的蓝天之上！

林左鸣说，宋文骢同志是一个信仰坚定的优秀党员。不论是在战争年代、文革期间、还是和平时期，始终对党忠诚、严格要求、克己奉公。

林左鸣高度肯定了宋院士的杰出贡献。他说，一代飞机一代魂！作为两代飞机的总设计师，宋文骢同志倾注了全部心血，铸就了自主创新、跨越发展的魂魄，特别是 通过自主研制歼-10这型世界第三代先进战斗机，趟出了一条前人没有走过的路。在一无技术、二没设备、三缺经费的条件下，他带领研制团队，创建新专业，建 立新体系；在陡峭的技术跨度与薄弱的工业基础的矛盾挑战中，他直面困难，勇于担当，契而不舍，以严谨认真的科学态度和敢于负责的过人胆识，攻克了一个又一 个难关，率领研制全线最终打造出了“大国重器”。

林左鸣认为，宋文骢同志具有强烈的责任感、使命感，醉心科研，亲力亲为，长期超负荷工作，为航空科技创新呕心沥血，在住院前仍坚守工作岗位。他常说的“身为航空人，就要做到淡泊名利，耐得寂寞”，是对他严谨求实、无私奉献精神的最好诠释。

林左鸣高度赞赏了宋院士的高尚品德，他说宋文骢同志胸怀宽广、平易近人，关心同事，大爱无疆；他谦虚谨慎、为人低调；他幽默诙谐、开朗乐观。他全心全意培 养人才，不拘一格使用人才，为青年才俊传道、授业、解惑，搭梯子，建平台，不少航空俊才都曾受教于宋总，体现出他放眼未来、甘当人梯的博大胸怀。

宋文骢同志逝世后，党和国家领导同志、有关单位和个人以多种形式表示哀悼。习近平总书记等党和国家领导同志，在百忙之中委托有关部门打来电话，对宋文骢同 志逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问。社会各界也自发地以各种形式缅怀宋总、追思宋文骢同志，对宋文骢同志的去世深表痛惜，感觉伟大的人去世就如星石 陨落。社会各界自发地进行追悼，并给予极其高的评价，认为宋文骢同志对国家作出了杰出贡献，认为他的一生是光辉灿烂的一生，称他是伟大的战士、蓝天娇子， 是航空人、军工人的杰出代表，是伟大的爱国者，是默默无闻的值得尊敬的英雄，是民族英雄、民族脊梁，是国家的骄傲，并表示祖国会感谢他，人民会感谢他。这 些对宋文骢同志的哀悼，也寄托着对航空工业的期望与重托，使我们更加怀念宋文骢同志，将更为强劲地激励我们为祖国的航空事业而拼搏奋斗、建功立业！

林左鸣号召大家要向宋文骢同志学习。他说，宋文骢同志离我们而去，我国航空科技领域痛失一代宗师！宋文骢同志的一生是为航空事业开拓创新、勇攀高峰的一 生，是为国防建设孜孜不倦、锲而不舍的一生，是为祖国强大无私奉献、敢于担当的一生。宋文骢同志虽然离去，但他的精神永存、浩气长在。我们要学习他忠诚爱 国、敬业奉献的精神，锐意创新、勇于担当的精神，百折不挠、追求卓越的精神，好学上进、求真务实的精神，敢为人先、追求卓越的精神，埋头苦干、淡泊名利的 精神，谦虚谨慎、甘当人梯的精神。

林左鸣说，宋文骢同志离开我们了，但他永远活在我们心中。当前，中华民族正处在伟大复兴的历史进程之中，航空工业作为大国争雄的战略产业，肩负着更加神圣 而光荣的使命。我们要化悲痛为力量，弘扬宋总的精神风范，传承宋总的作风品质，思齐宋总的人生境界，继承宋文骢同志未竟的事业，肩负“航空报国，强军富 民”的使命，为加快把我国建设成为航空工业强国，用航空梦强力支撑强军梦、中国梦，告慰宋文骢同志在天之灵！

　　在宋文骢同志告别仪式上的致辞

　　中航工业董事长林左鸣

（2016年3月26日）同志们、朋友们：今天，我们怀着极其沉痛的心情，深切悼念我国航空工业一代宗师、中国工程院院士、歼-7C飞机及歼-10飞机总 设计师宋文骢同志。2016年3月22日，宋总因病医治无效，带着他对党和国家的忠诚，对祖国航空事业的眷恋，不幸离开了我们。他的离去，是党和国家航空 事业的重大损失。航空工业失去了一位生命不息、创新不止的大师、巨匠；我们失去了一位可亲可敬、堪为典范的良师、益友。

宋总在童年时期目睹了日军的狂轰滥炸，自此立下了报国强军的远大理想；后来投身革命事业、参加抗美援朝；随后进入航校和哈军工学习，叩响了航空科技大门。 毕业后，他转战苍茫北国与巴山蜀水，成为祖国航空科技事业的先行者与拓荒者。他用热血书写了从游击队员、侦察战士，到航空工业一代宗师的波澜壮阔的报国人 生！

八十余年风雨人生，六十多载春秋风华，宋总把全部智慧和心血都奉献给了党和国家，为祖国航空工业发展披肝沥胆、鞠躬尽瘁，他用心血铸就了“东风113”、 歼-8、歼-7C、歼-10等一个个守望共和国蓝天的倚天长剑！实现了我国战斗机从引进仿制到自主研制的历史跨越，开启了我国航空武器装备从跟踪发展到自 主创新的历史进程！他的历史功勋将永远镌刻在祖国的蓝天之上！ 宋文骢同志是一个信仰坚定的优秀党员。不论是在战争年代、文革期间、还是和平时期，始终对党忠诚、严格要求、克己奉公。一代飞机一代魂！作为两代飞机的总 设计师，宋总倾注了全部心血，铸就了自主创新、跨越发展的魂魄，特别是通过自主研制歼-10这型世界第三代先进战斗机，趟出了一条前人没有走过的路。在一 无技术、二没设备、三缺经费的条件下，他带领研制团队，创建新专业，建立新体系；在陡峭的技术跨度与薄弱的工业基础的矛盾挑战中，他直面困难，勇于担当， 契而不舍，以严谨认真的科学态度和敢于负责的过人胆识，攻克了一个又一个难关，率领研制全线最终打造出了“大国重器”。

他开创性地把使用需求作为飞机研发的约束条件，在总体设计上具有深厚的学术造诣，领衔完成了歼击机作战使用分析、布局研究等一系列开创性的工作。他带领团 队突破了先进气动布局、数字式飞行控制系统、综合化航空电子系统和计算机辅助设计与制造等一大批重大关键技术，创造了一个个“国内首创”、“国内第一”。 他始终坚持学习、潜心钻研。创造性地提出并践行“自上而下设计，自下而上综合；科学验证、优化迭代”等飞机设计研发思想，全新设计和构建了飞机研发管理体 系，打造出具有中国特色的先进战机研发流程，展现出他高屋建瓴、统揽全局的掌控能力！他北上南下，出入关河，深入试制、试验、试飞第一线，组织设计、生 产、成品单位联合攻关，使一大批学科交叉的新技术取得历史性突破，促进了航空工业整体研发能力的提升。体现出他海纳百川、协同创新的大家风范。

他具有强烈的责任感、使命感，醉心科研，亲力亲为，长期超负荷工作，为航空科技创新呕心沥血，在住院前仍坚守工作岗位。他常说的“身为航空人，就要做到淡泊名利，耐得寂寞”，是对他严谨求实、无私奉献精神的最好诠释。

他胸怀宽广、平易近人，关心同事，大爱无疆；他谦虚谨慎、为人低调；他幽默诙谐、开朗乐观。他全心全意培养人才，不拘一格使用人才，为青年才俊传道、授业、解惑，搭梯子，建平台，不少航空俊才都曾受教于宋总，体现出他放眼未来、甘当人梯的博大胸怀。

群桃李不言，下自成蹊！宋文骢同志逝世后，党和国家领导同志、有关单位和个人以多种形式表示哀悼。习近平总书记等党和国家领导同志，在百忙之中委托有关部 门打来电话，对宋总逝世表示深切哀悼，对亲属表示亲切慰问。社会各界也自发地以各种形式缅怀宋总、追思宋总，对宋总的去世深表痛惜，感觉伟大的人去世就如 星石陨落。社会各界自发地进行追悼，并给予极其高的评价，认为宋院士对国家作出了杰出贡献，认为他的一生是光辉灿烂的一生，称他是伟大的战士、蓝天娇子， 是航空人、军工人的杰出代表，是伟大的爱国者，是默默无闻的值得尊敬的英雄，是民族英雄、民族脊梁，是国家的骄傲，并表示祖国会感谢他，人民会感谢他。这 些对宋总的哀悼，也寄托着对航空工业的期望与重托，使我们更加怀念宋总，将更为强劲地激励我们为祖国的航空事业而拼搏奋斗、建功立业！

宋总离我们而去，我国航空科技领域痛失一代宗师；科研会议室里从此失去一位睿智的老人；老同事们从此缺少一位可以互诉衷肠的战友；年轻人们从此再也见不到 他们高山仰止的师长和偶像；妻子失去了几十年风雨同舟、相濡以沫的老伴；贴心“小棉袄”失去了和蔼可亲的慈父；亲属们失去了最为爱戴的亲人，这让我们肝肠 寸断、热泪纵横！

宋文骢同志的一生是为航空事业开拓创新、勇攀高峰的一生，是为国防建设孜孜不倦、锲而不舍的一生，是为祖国强大无私奉献、敢于担当的一生。宋文骢同志虽然 离去，但他的精神永存、浩气长在。我们要学习他忠诚爱国、敬业奉献的精神，锐意创新、勇于担当的精神，百折不挠、追求卓越的精神，好学上进、求真务实的精 神，敢为人先、追求卓越的精神，埋头苦干、淡泊名利的精神，谦虚谨慎、甘当人梯的精神。

宋总离开我们了，但他永远活在我们心中。当前，中华民族正处在伟大复兴的历史进程之中，航空工业作为大国争雄的战略产业，肩负着更加神圣而光荣的使命。我 们要化悲痛为力量，弘扬宋总的精神风范，传承宋总的作风品质，思齐宋总的人生境界，继承宋总未竟的事业，肩负“航空报国，强军富民”的使命，为加快把我国 建设成为航空工业强国，用航空梦强力支撑强军梦、中国梦，告慰宋总在天之灵！

祖国终将选择那些忠诚于祖国的人！

祖国终将记住那些奉献于祖国的人！

宋总安息吧！

宋文骢同志生平

中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效，不幸于2016年3月22日13时10分在北京301医院逝世，享年86岁。

宋文骢同志生于1930年3月26日，汉族，云南省大理县人。1948年12月在昆明参加党的外围组织“民青”；1949年7月参加人民解放军滇桂黔边区 纵队任侦察员；1950年1月在云南军区情报处任谍报组长，同年8月加入新民主主义青年团；1950年8月调空军二航校学习；1951年5月参加抗美援朝 任空九师二十七团机械师、机械长，荣立二等功一次，三等功两次；1953年3月在部队加入中国共产党；1954年8月进入哈尔滨军事工程学院空军工程系学 习，学习期间荣立二等功、三等功各一次，并当选为哈尔滨市劳动模范，在校期间参加了“东风113”研制工作并任总体组组长；1960年7月毕业后，先后在 沈阳飞机制造厂、国防部六院一所（即沈阳飞机设计研究所）工作，是我国飞机战术和气动布局专业创建人之一，开创性地组织完成了战斗机作战使用分析、布局研 究等工作，成为我国先进新式气动布局设计技术的开拓者，为我国第一架超音速歼击机——歼-8飞机的研制做出了重要贡献。

1970年宋文骢同志奉命随新型飞机研制团队转战成都，投入新型飞机研制和成都飞机设计研究所的组建。成都飞机设计研究所成立后历任技术科科长、总体气动 室主任、副总设计师等行政职务，1980年8月至2004年6月任成都飞机设计研究所副所长兼总设计师，期间在1989年7月厂所结合时任成都飞机工业公 司常务副总经理兼总设计师，2004年7月任中航工业成都飞机设计研究所首席专家。2003年当选为中国工程院院士。

宋文骢同志少年立志，航空报国，锲而不舍，坚持自主创新，先后担任了歼-7C飞机和歼-10飞机的总设计师，实现了打造中国先进战机的宏伟志向。第三代战 斗机——歼-10的研制成功是我国航空武器装备发展史上的一个重要里程碑，实现了中国航空工业的跨越式发展，对我军武器装备现代化具有重大意义。几十年 来，宋文骢同志始终坚守在歼击机研制的第一线，为国防武器装备现代化发展做出了巨大贡献。先后荣获国家科技进步奖特等奖、何梁何利科学与技术进步奖、全国 劳动模范（先进工作者）、全国“五一”劳动奖章、全国优秀科技工作者、中华人民共和国人事部一等功、中华人民共和国国防科学技术工业委员会“献身国防事业 荣誉证章”、航空航天部有突出贡献专家、“航空报国”金奖、“感动中国年度人物”、航空工业总公司劳动模范、四川省劳动模范、成都市劳动模范等重大荣誉称 号。当选为中国人民政治协商会议第七届四川省委员会委员。

作为一名优秀共产党员、杰出的航空科技工作者、著名的飞机设计专家，宋文骢同志有着传奇的人生经历，有着对航空事业的无限执着、对祖国的无限深情以及对党 和人民的无限忠诚！宋文骢同志的一生是为航空事业开拓创新、勇攀高峰的一生，是为国防建设孜孜不倦、锲而不舍的一生，是为祖国强大无私奉献、敢于担当的一 生。宋文骢同志的逝世，使我们失去了一位好同志、好党员、好领导、好专家。我们沉痛悼念宋文骢同志，更要化悲痛为力量，学习他的奉献精神和优良作风，坚决 完成党和国家交给我们的各项光荣任务，为实现航空梦、强军梦、中国梦而努力奋斗。

　　宋文骢同志安息！

　　宋文骢同志治丧委员会

　　2016年3月22日

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　　原标题：习近平以“零容忍”“零懈怠”保证换届的风清气正

　　来源：学习中国

　　今明两年，是省市县乡村集中换届之年，选人用人问题，备受关注。能不能选出改革的促进派、实干家，组建起强班子、硬队伍，关系到全面建成小康社会的奋斗目标能否顺利实现。2016年3月8日，习近平在 参加十二届全国人大四次会议湖南代表团审议时指出：“今明两年，全国省市县乡要陆续换届，要深刻吸取湖南衡阳破坏选举案和四川南充拉票贿选案的教训，以‘零容忍’的政治态度、规范严谨的法定程序、科学有效的工作机制、严肃认真的纪律要求，坚决杜绝此类现象发生。”习近平正以“零容忍”“零懈怠”根除贿选 “阴霾”，保证换届的风清气正。请随“学习中国”小编一起学习。

　　一、坚定“零容忍”的政治态度

　　所谓贿选，即选举中的贿赂 行为，即竞选者在选举中通过一定的物质利益或其他方式对参加选举的代表和选民进行贿买，以使自己在竞选中胜出。贿选的主体是将要或正在参与竞选的人，贿选 的对象是享有投票表决权的选举代表或选民。贿选的方式主要是给予代表或者选民一定的利益，如金钱、财产、可期待的利益回报或精神、感情上的享受等。贿选现 象在我国少数区域的出现， 严重污染了政治生态，败坏了社会风气。透视湖南衡阳破坏选举案、四川南充拉票贿选案以及中央巡视组在巡视中发现的某些地方拉票贿选问题，不难发现，一些人 思想不端、动机不纯，态度不正，不老老实实做人、清清白白为官，而是热衷于拉关系，以“贿选腐败”挑战党的组织纪律和民主选举制度。这种歪风邪气如果蔓 延，不仅腐蚀党组织的肌体，还会动摇国家政治制度的根基。因此，必须以“零容忍”的政治态度坚决根除。

　　“零容忍”三个字，铿锵有力，体现的是一种坚强决心，宣示的是一种鲜明态度。“零容忍”，贵在一个“零”字，也难在一个“零”字。政治学家威尔逊和犯 罪学家凯林提出的“破窗理论”认为：如果有人打坏了一栋建筑上的一块玻璃，而这扇窗户又没有被及时修复，别人就可能受到某些暗示性的纵容，去打烂更多的窗 户玻璃。久而久之，这些窗户就给人造成一种无序的感觉，由此犯罪就会滋生、蔓延。换言之，纵容微小过失，就必然酿成重大违规，这正是对贿选“零容忍”的必 要性。习近平痛恨腐败，曾多次表态对待腐败要“零容忍”。

　　2014年1月14日习近平在中国共产党第十八届中央纪律检查委员会第三次全体会议上指出：“坚 决反对腐败，防止党在长期执政条件下腐化变质，是我们必须抓好的重大政治任务。反腐败高压态势必须继续保持，坚持以零容忍态度惩治腐败。”2014年10月23日，习近平在中共十八届四中全会第二次全体会议上的讲话指出：“深入推进反腐败斗争，持续保持高压态势，做到零容忍的态度不变、猛药去疴的决心不 减、刮骨疗毒的勇气不泄、严厉惩处的尺度不松，发现一起查处一起，发现多少查处多少，不定指标、上不封顶，凡腐必反，除恶务尽。”这充分表明，以习近平为 总书记的党中央，惩治腐败的决心是坚定不移的。不仅态度坚决，旗帜鲜明，而且动真碰硬，雷厉风行，坚持“老虎”“苍蝇”一起打，在突出查办大案要案的同 时，还坚决惩治发生在群众身边、损害群众利益的“蝇贪”。严肃查处湖南衡阳破坏选举案和四川南充拉票贿选案，充分彰显了我们党坚持从严治党，严肃党纪国 法，坚决惩治腐败的决心。

　　总书记“零容忍”的表态反映出其执政为民的执政理念。习近平接受俄罗斯电视台专访时曾表示：“中国共产党坚持执政为民，人民对美好生活的向往就是我们 的奋斗目标。我的执政理念，概括起来说就是：为人民服务，担当起该担当的责任。”对贿选现象“零容忍”，就是为人民服务，担当起该担当的责任。

　　二、制定规范严谨的法定程序

　　“贪似火，无制则燎原；欲如水，不遏必滔天”。选举需要选举制度作保障。选举制度主要表现为一些程序和规则，即实现选举权的方式、方法和步骤。正当的选举程序 能保证结果具有持久的正当性和公信力。拉票贿选是以贿赂腐败挑战党的组织纪律，是以权钱交易破坏选举制度。必须以规范严谨的法定程序捍卫神圣选举，塑造风 清气正的政治生态。习近平指出：“要坚持用制度管权管事管人，抓紧形成不想腐、不能腐、不敢腐的有效机制，让人民监督权力，让权力在阳光下运行，把权力关 进制度的笼子里。”

　　首先，要做到有法可依。习近平指出：“实践是法律的基础，法律要随着实践发展而发展。”贿选现象产生于选举实际之中， 可见，某些法规亟需完善和发展。第一，要从法律制度上完善选举程序。没有科学、合理的程序，选举只能停留在纸面，流于形式。如果选举制度完善，选举程序合 理，整个选举过程透明程度高，选举主持机构不施加影响，结果完全取决于选票，而且每一张选票具有同等效力，那么选民就会珍惜手中神圣的一票，放弃选票或接 受贿选的可能性就会大大降低。第二，要完善选举的法律法规。对选举的换届选举时间、选民资格、候选人条件、违反选举程序、破坏选举等行为以及选举纠纷等重 大事项，制定统一的、具体明确的规定。

　　其次，要做到有法必依和执法必严。2014年1月7日，习近平总书记在中央政法工作会议上明确指 出：“有了法律不能有效实施，那再多法律也是一纸空文，依法治国就会成为一句空话。”他强调：“政法机关要完成党和人民赋予的光荣使命，必须严格执法、公正司法。‘公生明，廉生威。’要坚守职业良知、执法为民，教育引导广大干警自觉用职业道德约束自己，做到对群众深恶痛绝的事零容忍、对群众急需急盼的事零 懈怠，树立惩恶扬善、执法如山的浩然正气。要信仰法治、坚守法治，做知法、懂法、守法、护法的执法者，站稳脚跟，挺直脊梁，只服从事实，只服从法律，铁面 无私，秉公执法。”

　　最后，要做到违法必究。要让每一个贿选参与者和监管失职者，都付出违法的代价。必须同时处罚行贿者和受贿者并追究失职 的选举组织者的责任，通过三管齐下，才能有效防止和制止贿选行为。2013年2月23日，习近平在中央政治局第四次集体学习时指出：“要引导全体人民遵守 法律，有问题依靠法律来解决，决不能让那种大闹大解决、小闹小解决、不闹不解决现象蔓延开来，否则还有什么法治可言呢？要坚决改变违法成本低、守法成本高 的现象，谁违法就要付出比守法更大的代价，甚至是几倍、十几倍、几十倍的代价。当然，这是一个过程，要逐步在广大干部群众中树立法律的权威，使大家都相 信，只要是合理合法的诉求，通过法律程序就能得到合理合法的结果。”

　　三、建立科学有效的工作机制

　　以科学的制度体系和有效 的工作机制来保障和推动换届选举的公正进行，这既是方向，也是要求。“十三五”规划纲要指出：“把权力关进制度的笼子，强化权力运行制约和监督，坚持用制 度管权管事管人，铲除权力腐败的温床，让人民监督权力，保证权力在阳光下运行。”换届选举要按照纲要所指出的明确方向和原则，突出着力点、总结实践经验、 加强探索创新，努力提高工作机制的科学性和有效性。

　　一是要严把选人用人关，将真正的德才兼备的人选进领导班子。亲贤臣，远小人，则国兴； 亲小人，远贤臣，则国废。2013年6月，习近平在全国组织工作会议上指出：“用一贤人则群贤毕至，见贤思齐就蔚然成风。各级党委及组织部门要坚持党管干 部原则，坚持正确用人导向，坚持德才兼备、以德为先，努力做到选贤任能、用当其时，知人善任、人尽其才，把好干部及时发现出来、合理使用起来。”国家发展 关键靠人才，党的兴衰关键看干部。选贤任能，选好人才、用好人才，不仅关系到干部自身发展、关系到人民群众利益、更关系到党和国家事业的兴衰成败。

　　二是要加强法律法规的宣传与普及。只有广大选民觉醒了，才会自觉抵制贿选的不正之风，贿选也就会失去市场。2014年1月7日，习近平在中央政法工作会议上 指出：“要深入开展法制宣传教育，弘扬社会主义法治精神，引导群众遇事找法、解决问题靠法，逐步改变社会上那种遇事不是找法而是找人的现象。当然，这需要 一个过程，关键是要以实际行动让老百姓相信法不容情、法不阿贵，只要是合理合法的诉求，就能通过法律程序得到合理合法的结果。”

　　三是要透 明选举、阳光选举。一切事务只有置于阳光下，权力的黑手才难以翻云覆雨、暗渡陈仓。党内民主是党的生命。而阳光、透明恰恰正是党内民主赖以生存的养料。 2014年1月7日，习近平在中央政法工作会议上指出：“阳光是最好的防腐剂。权力运行不见阳光，或有选择地见阳光，公信力就无法树立。执法司法越公开， 就越有权威和公信力。涉及老百姓利益的案件，有多少需要保密的？除法律规定的情形外，一般都要公开。”

　　四、保持严肃认真的纪律要求

　　透视衡阳破坏选举案发现，56名存在送钱拉票行为的省人大代表，有党员和国家工作人员32人，占总数的57.1%；518名收受钱物的市人大代表，有党员和 国家工作人员383人，占总数的73.9%；76名收受钱物的大会随团工作人员，有党员和国家工作人员46人，占总数的60.5%。这组沉痛的数据令人痛 心！如此多的党员和国家工作人员竟然集体失职、选择了同流合污、明哲保身。这组沉痛的数据令人反思！领导干部的纪律要求摆在哪儿？共产党员的纪律要求又放 在何处？无数案例说明，凡是严重违纪违法的行为，无一不是理想信念坍塌、道德情操沦陷、纪律规矩失守造成的。

　　纪律是党的生命。2015年 1月13日，习近平在十八届中央纪委五次全会上指出：“要加强纪律建设，把守纪律讲规矩摆在更加重要的位置。党章是全党必须遵循的总章程，也是总规矩。党 的纪律是刚性约束，政治纪律更是全党在政治方向、政治立场、政治言论、政治行动方面必须遵守的刚性约束。国家法律是党员、干部必须遵守的规矩。党在长期实 践中形成的优良传统和工作惯例也是重要的党内规矩。纪律是成文的规矩，一些未明文列入纪律的规矩是不成文的纪律；纪律是刚性的规矩，一些未明文列入纪律的 规矩是自我约束的纪律。我们党在长期实践中形成的优良传统和工作惯例，经过实践检验，约定俗成、行之有效，需要全党长期坚持并自觉遵循。”

　　从严治党要向基层延伸。党的执政基础在基层，基础不牢地动山摇。贿选参与者大部分是基层党员，因此从严治党必须向基层延伸。习近平指出：“基层干部离群众最 近，群众看我们党，首先就看基层干部。基层是加强党的执政能力建设的基础，基础不牢，地动山摇。提高党的执政能力，关键在于提高包括基层干部在内的各级干 部的能力，广大基层干部的工作能力如何，对加强党的执政能力建设具有基础性作用。” 2016年1月12日习近平在第十八届中央纪律检查委员会第六次全体会议上指出：“推动全面从严治党向基层延伸。对基层贪腐以及执法不公等问题，要认真纠 正和严肃查处，维护群众切身利益，让群众更多感受到反腐倡廉的实际成果。”

　　今年，党中央在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”的“两学一做”学习教育，就是要将从严治党要求向基层延伸，落实到每名党员。当前要以 开展“两学一做”学习教育为契机，通过主题教育、专题讲座等方式，教育引导党员尊崇党章、遵守党规，引导党员干部增强党性党纪观念。组织入党一生一次，思 想入党一生一世。毛泽东曾讲过：“现在的努力是朝着将来的大目标的，失掉这个大目标，就不是共产党员了。然而，放松今日的努力，也就不是共产党员。”“两 学一做”只有进行时没有完成时，“永远在路上”。

　　换届选举是民主政治建设的一次生动实践，必须保证换届的风清气正，通过民主、科学、公 正、合理的选举，体现人民的意志，保证人民当家作主。习近平指出：“我们要坚持国家一切权力属于人民，既保证人民依法实行民主选举，也保证人民依法实行民 主决策、民主管理、民主监督，切实防止出现选举时漫天许诺、选举后无人过问的现象。”

　　原标题：不同肉类切法有讲究 切法正确更健康

　　你知道吗？如果肉类的切法不正确不仅会影响到口感还会导致营养价值下降，所以这是很重要的一点。那么，最常见的肉类究竟要如何切才能保证又健康又营养呢？今天，就来为大家介绍一下肉类应该怎么切吧。

　　肉类的分类

　　白肉：白肉是一个营养学上的词，广义上是指肌肉纤维细腻，脂肪含量较低，脂肪中不饱和脂肪酸含量较高的肉类。白肉可以包括鸟类（鸡、鸭、鹅、火鸡等）、鱼、爬行动物、两栖动物、甲壳类动物（虾蟹等） 或双壳类动物（牡蛎、蛤蜊）等。虽然三文鱼、煮熟的虾蟹等都是红色，也不能算作红肉。

　　烹饪好後的食物的颜色不能作为判断是否为红肉或白肉的标准，如猪肉虽在烹饪时变为白色，也仍然是红肉（在美国铺天盖地的广告称其为白肉，仅是一种市场推广手法而已）。

　　红肉：红肉指牛、羊之类的哺乳动物的肉类。一般情况下，白肉和红肉要都要吃，营养才能均衡。

　　肉类的选购窍门

　　新鲜肉：脂肪洁白，肌肉有光泽，红色均匀，外表微干或微湿润，用手指压在瘦肉上的凹陷能立即恢复，弹性好，且有鲜猪肉特有的气味。

　　不新鲜的肉：脂肪少光泽，肌肉颜色稍暗，外表干燥或有些粘手，新切面湿润，指压后的凹陷不能立即恢复，弹性差，稍有氨味或酸味。

　　看色泽：新鲜肉的肌肉有光泽，红色均匀，脂肪洁白或淡黄色；变质肉的肌肉色暗，无光泽，脂肪黄绿色。

　　摸黏度：新鲜肉外表微干或有风干膜，不黏手，弹性好；变质肉的外表黏手或极度干燥，新切面发黏，指压后凹陷不能恢复，留有明显的压痕。

　　闻气味：新鲜肉具有鲜肉味儿；变质肉有异味甚至臭味。

　　最后，为大家介绍的就是肉类的正确切法，

　　肉类的不同切法

　　羊肉。切前要将羊肉的粘膜剔除，炒熟后膜硬肉烂，吃到嘴里不好吞咽。按照羊肉的横丝这样比较好切；而且要选把锋利的菜刀。小羊羔的腿和尾巴两个地方肉质鲜嫩，可以随便切。刀与肉的纹理要呈90度的垂直；逆着肉的纹理来切，老羊肉横着切，一定要切薄。不要顺着纹理切，切出来的肉片容易咬不动。

　　猪肉。猪肉的肉质比较细要斜切，刀和肉的纹理呈水平线；猪肉筋较少，如果横切炒熟后会变得凌乱散碎；猪肉要顺着肉的纹理斜切，即不会碎烂，也不会塞牙。如果逆着猪肉的纹理切，炒出来的肉会散猪肉纤维细，如果横着切，炒完滑溜肉片就变炒肉末了。

　　鸡肉。鸡肉含筋很少顺着纤维切，炒的时候才能使肉不散碎，而且入口有味。可是老母鸡肉却应斜切或横切。如果鸡肉的肉质比较嫩，只要能有个倾斜的角度就可以。切鸡肉，没有切牛羊肉和猪肉那么多讲究；鸡的肉质十分细腻，横切、斜切、顺切都可以，讲究没其他肉类那么多。

　　牛肉。牛肉的筋腱也比较多；并且顺着肌肉纤维埋在里面。如果竖切牛筋腱便会整条地保留在肉丝内，炒熟后很难嚼动。横切牛肉要横着纹切断牛肉的纤维，这样牛肉粗纤维就很容易咬断，因此为了吃在嘴里容易嚼烂，所以要这样切！

　　肥肉。将肥肉蘸上少许凉水，放在砧板上，一边切一边洒凉水。这种方法不仅让肥肉不粘板，而且不会太滑，切起来还省力。

　　熟肉。加工成熟的肉品，肥瘦硬度不同，如只用一种刀法切，切不出所需要的形状，容易破碎。所以切熟肉必须用综合刀法，即先用锯切法下刀，切开表面软的肥肉；当切进硬的瘦肉时，就要改用直刀切，全刀用力，直切下去。采用此法切成的熟肉肥肉不烂，瘦肉不碎，块片整齐。

　　鱼肉。鱼肉是最嫩的，按道理来讲，不管怎么切都应该没事，但如果要片出鱼肉里面的刺，这就要求我们顺着鱼纹切，也就是顺着鱼刺的方向，从鱼头后面入刀，切口贴着鱼刺向鱼尾方向切，这样切正好把鱼刺分离出来，卡喉的机会就小多了。

　　想要健康吃肉类食物就要先掌握正确的切法。

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