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　　新华社深圳４月４日新媒体专电　深圳一场针对电动车的集中整治，招致“限制快递业发展”的批评，不少快递小哥的“无辜躺枪”也引起了网购族的同情和声援；在另一边，各类电动车在街头“横行”，早已是城市交通治理的老大难问题。老问题平添新烦恼，规范管理电动车与快递“最后一公里”之间的矛盾如何化解？记者就此进行了调查。

　　集中整治能否根治电动车乱象？

　　３月下旬以来，深圳展开了新一轮“禁摩限电”集中整治，对无证驾驶摩托车，利用电动自行车、电动三轮车兜客揽客实施非法营运，或违规使用电动（机动）三轮车等行为，以及“涉摩涉电”暴力抗法行为，触犯有关法律法规的，一律依法行政拘留或刑事拘留。在１０天的行动中，相关部门共查扣电动车１７９７５辆、拘留８７４人（拘留无证６７０人、非法拉客扰乱公共场所秩序１９６人、暴力抗法８人）、采集非法拉客人员７７１人次。

　　记者注意到，这其实并不是“新政”，而是把过去订下的规章重申，并试图借以一场集中执法来缓解或解决这个城市交通的老大难问题。

　　如何将摩托车、电动三轮车与汽车一样纳入到城市交通管理的正轨中，在近些年的城市治理中一直是个难题。

　　不可否认，电动车给市民短途出行、公共交通“最后一公里”接驳以及快递之快都提供了很大的便利。同时，电动车“横行”马路也一直存在许多安全隐患。有人总结：它们无牌照，出了事可以直接跑，或者弃车逃逸；它们有机动车的速度，却按非机动车承担责任；它们可以在机动车道上开，可以在自行车道上开，可以在人行道上开，还可以在盲道上开……

　　据深圳市交管部门提供的数据，２０１５年深圳因涉摩涉电道路交通事故死亡５６人，同比上升３７％，死者主要是摩托车、电动车司机。

　　事实上，此次引发更大争议还在于深圳部分街道在执行中出台了奖励性政策，对查处的执法人员给予数百元一台的奖励。

　　中山大学政务学院副院长、公共政策专家岳经纶认为，这一配套政策如果属实，显然不具有合法性，此外还可能诱导基层执法人员“误伤”。

　　为什么受伤的是快递小哥？

　　此次“禁摩限电”引发较大争议，很大程度上在于社会业态发生了变化。过去受影响的主要是非法营运和无证运营者，如今，受到冲击最大的是快递公司。

　　深圳百世快递公司快递员小黄３日告诉记者，再过半个月就不打算干这一行了。现在基本工资２０００元，每送一个快件１元，每月挣不到５０００元。刚入行，他就被公司要求先自掏腰包２０００多元买了一台电动三轮车。结果干了四个月，钱没挣到，就听说要“禁摩限电”了。之后也不知能不能送快递了，所以他现在一边送快递，一边找新的工作。

　　快递员要“自带设备搞生产”？申通快递福民站快递员小郑平时送货都是骑两轮车，他也告诉记者，不论是两轮车还是三轮车，都要快递员自己购买。一辆两轮车新车约１４００多元，二手车约８００—１０００元，每次能装１００多斤的货物，三轮车新车大约２５００元，每次能够装约７００斤货物。

　　小郑每天的平均派件量是６０—７０件，他给记者算了一下，骑两轮车要两趟，而骑三轮车只需一趟。他所在的站点有３０多台车，即便是两轮车也都没有获得政府的备案。严格来说，都不能上路了。“未来要怎么办，还不知道”。

　　记者采访了解到，大部分快递员的电动车都是自行购买。这也是近日来在执法过程中出现了一些口角甚至肢体冲突的原因。“一辆车小两千块，要送两千件才能抵回来，说是查扣，可是成千上万辆被查扣，又没有牌号识别，怎么找回来，最后都是嫌麻烦了认倒霉。”位于深圳福民站的一位快递员说。

　　与之对应的是，邮政系统则是企业提供运输工具。据深圳市快递行业协会负责人介绍，邮政系统采用的是厢式面包车和两轮摩托车、电动车，因此在此次受影响较小。

　　对此，有劳动法专业人士指出，快递企业应该为快递员提供完成工作的必要条件，让快递员自购电动车实际上是转移风险和矛盾，也给规范管理带来不便。车主由分散转为集中，规范操作起来更容易。

　　找出口：规范管理兼顾快递“最后一公里”是否可行？

　　电动三轮车的成本低、载重大、更方便，所以成为最普遍的快递运输工具。目前，深圳快递公司使用三轮车的比重超过６０％。深圳市快递行业协会相关负责人表示，由于电动三轮车没有国家标准，且类似深圳这样的大城市，在规划道路时没有考虑到三轮车通行的状况，确实有安全方面的担忧。

　　不少快递业内人士也希望规范，但认为以前的备案更像是“审批”，配额严重不够用，年审要求有不合理之处，最后导致行业性的不规范运行。

　　百事快递罗湖某站法人代表杨先生告诉记者，所在站点在２０１３年获得了５个两轮车配额，当时该站点有１８名快递员。由于实行实名登记制度，对应用车的快递员姓名和身份证号，且需要年检。目前的备案制度下，“快递员如果辞职了，其他快递员使用这辆备案车辆，也是违法的”。此外由于偷盗率高，导致赔损风险很高，保险公司不愿意接电动车的保单。没有保单，就不能通过年检。因此，从２０１４年开始，该站点便没有合法的配额两轮车。

　　深圳市交管部门回应称，行动并非针对快递行业，将继续与快递行业协商后续措施。４月１日下午，深圳市交警局与邮政、快递等相关主管部门和６大快递企业进行了座谈、协商，提出四项措施：一是增加５０００辆备案电动自行车配额；二是取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核；三是尽快开发“二维码”管理系统，实现动态备案和规范管理；四是适当延长“过渡期”，帮助相关快递企业尽快消化库存快件，主动清理违规车辆。

　　针对官方的最新表态，记者从深圳市快递行业了解到，深圳有７万名快递员，即便增加配额，缺口仍然很大。业内人士表示，现在深圳快递爆仓很严重，在三轮车不准上路、两轮车配额不足的情况下，快递积压问题会越来越严重。也有分析人士建议把所有存量全部纳入规范管理系统，不然又存在“双轨制”，最终规范执行者吃亏。

　　目前，两难问题尚无更周全的解决方案。深圳市交管局３日晚间通过官方微博发布，５日将举行记者会，接受媒体采访提问。双方能否协商中发现两全之策，记者将持续关注。（记者白瑜　赵瑞希　毛思倩　叶前）

　　[广州佛山东莞等多地降冰雹]今天下午，珠三角的佛山、广州、东莞、深圳等地网友反映，看到所在地方降了冰雹。记者留意到，今天下午5时，广州气象台发布了预警：受强雷雨云团影响，未来两小时广州市区将出现冰雹，并伴有雷电。（羊晚全媒体）

　　湖南日报4月4日讯（记者 徐亚平 通讯员 朱洪波 赵琨）今天，平江县梅仙镇7岁小姑娘苏琪，随家长来到该县烈士陵园人民英雄纪念碑前，为革命先烈献花、默哀。据烈士陵园管理所工作人员介绍，清明期间，各单位和民间自发组织到烈士陵园开展扫墓祭奠活动110余次，个人前来祭奠达10000余人次。

　　连日来，平江县社会各界人士相继来到县烈士陵园缅怀先烈，寄托哀思。4月3日，该县举行“缅怀革命先烈 ，建设幸福平江”清明扫墓活动，解放军原总后勤部少将刘冀和，县委县政府相关负责人，部分革命烈士后代、少先队员代表及部分社会人士齐聚烈士陵园，祭奠烈士先贤英灵。

　　当天，开国将军张令彬的夫人李玉兰骨灰安放于烈士陵园，与张将军骨灰合墓。老领导子女代表、叶楚屏之女叶晓东含悲致辞：“继承先烈的革命精神和光荣传统，让革命事业后继有人、人民的江山代代相传！”

　　东方网3月27日消息：据《劳动报》报道，记者昨日从市安监部门了解到，今年3月25日16时30分许，海门路55号星港国际中心在建项目工地发生一起高空坠落生产安全事故，事故已导致4人死亡。

　　事发后，虹口区召开紧急会议，会议明确区相关部门要积极配合市有关部门做好事故调查，切实查明事故原因，做好善后工作；立即开展建筑工地安全生产检查， 深入排查隐患，严格落实整改，积极抓好预防工作，防止类似问题发生；各单位、企业要落实安全生产责任，深刻吸取事故教训，引以为戒，严防各类事故发生，确 保全区安全生产形势平稳受控。市安监局已组成事故调查组，事故原因正在调查中。

　　据了解，该处工地开发商为上海国际航运服务中心开发有限公司，投资商为上海国际港务集团、方兴地产，承建单位为上海建工集团股份有限公司。

　　原标题：上海“因城施策”加强楼市调控力度

　　晨报讯 中共上海市委昨天下午举行常委会，听取关于进一步完善本市住房市场体系和保障体系促进房地产市场平稳健康发展的汇报，关于建立本市义务教育学校收入增长新机制及调整2016年绩效工资水平情况的汇报。市委书记韩正主持会议并讲话。

　　会议指出，房地产市场事关上海经济社会健康发展，事关广大人民群众切身利益，事关上海的当前和未来，必须认真贯彻落实中央对全国房地产市场“因城施策”的管理要求，按照房地产市场发展的客观规律和特大型城市发展的客观规律，从上海实际出发，加强调控力度。

　　会议指出，上海房地产市场起步早、发展快，经过20多年的发展，逐步形成了适合我国国情、符合特大型城市市情的调控原则和政策。要保持定力，坚持并完善市场和保障“两个体系”，市场体系要坚定不移坚持“三个为主”，即以居住为主、以市民为主、以普通商品住房为主；保障体系要坚持和完善“四位一体”，多策并举、尽最大努力解决好中低收入家庭的住房困难。

　　会议强调，必须清醒地看到，房地产发展周期长，上海房地产市场的调控工作，要坚定目标方向，始终对标“三个为主”的原则，不断在实践中总结和完善相关政策。要善于从大局大势中把握房地产市场的新变化，各部门要立足大局、各司其职加强房地产市场调控。市、区两级政府要齐心协力，严格执行即将出台的《关于进一步完善本市住房市场体系和保障体系促进房地产市场平稳健康发展的若干意见》，依法依规整顿房地产市场秩序，严格依法处置违法违规行为。

　　会议强调，加快本市义务教育均衡发展、不断提高义务教育水平，关键在于一支优秀的义务教育教师队伍。要建立起本市义务教育学校收入增长新机制，覆盖全市16个区县的近10万义务教育教师，增加绩效工资、实现优绩优酬，充分调动义务教育教师队伍的积极性，增强职业吸引力、提升义务教育教师的社会地位。

　　原标题：大半个江西受淹，9条河流超警戒线，雨还在下！

　　来源：江西日报　　

　　来自省防办消息，受西南暖湿气流影响，我省赣南地区普降暴雨，局部大暴雨。受强降雨影响，赣江上游共有9条河流13站超警戒水位，目前水位仍持续上涨。最新天气预报显示，这场雨今明两天还要下，新年第一波暴雨，还有这些消息要注意……

　　雨情信息显示，19日20时至21日8时，全省平均降雨39.9毫米，赣州市110.7毫米，吉安市43.5毫米，萍乡市33.3毫米，点最大降雨为大余县河洞站 216毫米。其中赣江上游平均降雨为105毫米，支流湘水152毫米、桃江133毫米、章水141毫米、贡水108毫米；共有51县遭遇暴雨、大暴雨。

　　受强降雨影响，赣江上游共有9条河流13站超警，超警幅度0.16至2.52米，至21下午水位仍持续上涨。为减轻库容，万安、斗晏、油罗口、居龙潭等水库开闸泄洪。初步统计，此次暴雨过程致赣州3.8万人受灾，直接经济损失1.4亿元。

　　赣州自3月20日16时起宣布提前进入主汛期后，当日22时已启动防汛Ⅳ级应急响应。为提醒暴雨区加强防范，赣州逐渐升级洪水预警级别。赣州水文局3月20日21时发布洪水蓝色预警，并于21日8时升级发布洪水黄色预警，21日10时再次升级为橙色预警。

　　受强降雨影响，上犹县陡水镇地势低洼地区出现内涝，赣江贡水、濂水、章水、桃江、河洞水、寺下河等支流有8个站点发生超警戒洪水，以贡水葫芦阁站超警戒水位2.37米为最大。省防总、赣州市防指分别调度万 安、石虎塘、峡江、斗晏、白鹅、居龙潭、石壁坑等大中型水库开闸泄洪。目前，暂无人员伤亡情况报告。

　　20日18时许，G76厦蓉高速K487+400赣崇段发生山体滑坡，塌方面积约150平方米，塌方量约80立方米，导致双向通行受阻，赣崇段全线(除省 界)入口封闭，无伤亡。截至3月21日9时15分，G76厦蓉高速赣崇段K487+400公桩处（茶滩隧道口、往赣州方向）唐江、上犹东、上犹西、崇义、关田，文英站入口封闭。江西全省其它高速公路路况良好，通行正常。

　　3月21日22时起，南昌铁路局管内京九线赣州东至上陵区间，赣瑞龙、赣龙线、赣韶线、漳龙线部分区段，启动防洪Ⅳ级应急响应。

　　据了解，3月21日至25日，南昌铁路局管内江西南部、福建西南部铁路沿线将出现持续强降雨天气，其中管内赣龙线河田区段最大连续雨量已达237.1毫米。 南昌铁路局严格执行24小时值班制度和留宿制度，并根据风速雨情等动态，采取出巡、限速、封锁警戒等措施，确保旅客列车运行的绝对安全。

清明前后，有关墓地的话题再次成为人们关注的焦点。据《大众日报》4月3日报道，山东全省生态安葬率仅为20%左右，鲁西南一些地区则更低，节地生态安葬工作仍处于起步阶段。与此相对应的是，全国至少有14个城市的墓地平均价格在2万元每平方米及以上。在北京、上海等多地，由于墓地价格飞涨甚至超过房价，“阴宅”贵过“阳宅”，不少人无奈奔赴异地买墓。
　　
　　近年来，不断上涨的墓地价格让部分低收入群体“望墓兴叹”，“死不起”不仅成为了一个严峻的社会问题，也成为了各级党委政府不得不面对的民生问题。虽然很多地方都在积极开展“绿色清明生态葬”公益活动，免费向社会提供鲜花葬、树葬、草坪葬、壁墓等不保留骨灰、节地的生态墓位，但这种惠民行动却倍受冷遇。究竟是什么原因造成殡葬市场一边是“冰山”，一边是“火海”呢？
　　
　　要回答这个问题，必须从中国的传统习俗说起。孝顺是中国人的传统美德，不仅表现在生前，也表现在死后。生前的孝，可以通过物质的、精神的方面展现出来，而死后的孝只有通过厚葬和豪华祭奠等方式来体现。因此，厚葬，既与传统习俗有关，也与晚辈的孝心有关。在厚葬理念和面子观念的支配下，一部分“先富起来”的阶层在殡葬时就会相当奢侈，经“攀比之风”吹拂，墓地价格就越涨越高，外观越来越豪华，以殡葬为轴心的增值服务也越来越多。虽然很多人对这种现象都骂声连连，但在家有丧事时也不由自主的趋之若鹜，不仅助推殡葬行业乱象丛生，也成为解决这个问题的“死结”。
　　
　　与人们抱怨“死不起”相反的是，那些经营“坟地产”的人却赚足了银子。据记者在一些经营性陵园调查发现，“坟地产”的利润一般都在50%以上，一些卖到几十上百万元的“天价墓”甚至可以获取10倍以上的利润，这些利润被“坟地产”的投资方、开发方、经营方和销售方按不同比例瓜分。更令人不可思议的是，花高价买来的“坟房产”还有年限，过了20年还要继续“交租”。《国务院殡葬管理条例》第二条明确规定“改革土葬，节约殡葬用地，革除丧葬陋俗，提倡文明节俭办丧事。”暴利的“坟地产”，不仅浪费土地，践踏了国家法律法规的尊严，而且败坏了社会风气，扰乱了国家殡葬改革秩序，应该得到遏制与规范。
　　
　　我国人口众多，土地资源有限，钢筋水泥修建的硬质墓地不仅浪费土地资源，而且严重影响生态环境。殡葬改革的口号虽已提出了很多年，但一些地方始终没有落到实处，迫切需要国家相关部门以强有力的手段深入推进，在依法整顿和规范殡葬行业的基础上，通过多种渠道全面教育引导人们树立文明的丧葬理念，让“生态葬”成为社会主流，成为人们办丧事时的首选，从而在全社会形成“生前厚养，逝后薄葬”的良好风气。
　　
　　文/杨维兵

红网长沙县站4月6日讯（星沙时报记者 张兴莎）路口的车越来越多，如何在固定的时间内通过更多的车辆，是考验管理者的一个难题。4月5日，记者从湖南长沙县公安局交警大队获悉，星沙城区8处路口又新增了左转待转区，缓解通行压力。
　　
　　“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口，有效提高道路通行能力。
　　
　　5日上午，记者途经星沙大道与望仙路口，发现在路口的南北侧，星沙大道的左转弯车道上新增了数米的白色虚线，这便是新设的待转车道。“自从该路口打通之后，车流量非常大，很有必要在有限的时限内增加通过的车辆。”交警介绍。
　　
　　记者从长沙县交警大队设施科获悉，此次共在城区8处路口新增了待转区域。分别是三一路与东一路的东、西向；星沙大道与望仙路的南、北向；星沙大道与凉塘路的南、北向；望仙路与东四路东、南、北向；开元路与锦绣路的西向；星沙大道与盼盼路的东、西、南、北向；盼盼路与东四路的东、西向；漓湘路与东六路的东、西、南、北向。
　　
　　另外，记者了解到，原有9处路口设置有左转待转区，分别为星沙大道与三一路路口、星沙大道与特立路路口、星沙大道与漓湘路路口、开元路与板仓路路口、开元路与天华路路口、开元路与西霞路路口、开元路与时中路路口、黄兴大道与望仙路路口、黄兴大道与人民路路口。
　　
　　交警提醒，待转区的标线并不是停止线，驾驶员在直行为红灯时，必须在停止线后等待，不可直接驶入待转区。另外，在没有设置待转区的路口，左转弯的车辆不可擅自驶出停止线待转，否则会被电子警察抓拍。

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