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红网邵阳站4月6日讯 (分站记者 司马莉娜) 近日，邵阳市教育局获悉，《湖南省普通高校毕业生贫困地区基层单位就业学费补偿管理办法》正式施行，2015年及以后省属普通高校应届毕业生到省内贫困地区基层单位就业、服务期三年（含三年）以上的，可按最高学历，连续三年享受每年3500元至10000元不等的学费补偿。
补偿对象
享受学费补偿政策的高校毕业生是指湖南省内全日制普通高校2015年及以后年度应届毕业的本专科生（含高职）、研究生、第二学士学位学生。定向、委培以及在校期间已享受免学费政策的高校毕业生除外。中央部属高校毕业生到湖南省贫困地区基层单位就业的，按财政部、教育部相关政策执行。外省高校毕业生到湖南省贫困地区基层单位就业且未在就读省份享受相关学费补偿、助学贷款代偿政策的，参照该办法执行。
基层单位是指全市新邵县、邵阳县、隆回县、洞口县、绥宁县、新宁县、城步县、武冈市，县（市）级政府驻地以下地区（不含县市级政府驻地）的机关、事业单位，包括乡镇政府机关（含大学生村官）、农村中小学及公办幼儿园、国有农（牧、林）场、农业技术推广站、畜牧兽医站、乡镇卫生院、计划生育服务站、乡镇文化站、血吸虫防治站等。
补偿标准
博士生10000元/年，硕士生及第二学士学位学生8000元/年，本科生5000元/年，专科（高职）生3500元/年。未满3年服务年限，因调动、提拔、工作需要换岗或其他原因提前离开基层单位的毕业生，从当年起停止其学费补偿。
补偿程序
1、首次申报基层单位就业学费补偿的高校毕业生，可在签订基层单位就业协议后，于当年11月30日前填报《湖南省普通高校毕业生贫困地区基层单位就业学费补偿申请表》（以下简称《申请表》），同时附毕业生本人与就业单位签署的到基层单位服务3年及以上的就业协议、身份证、最高毕业学历（位）证书原件及复印件，递交毕业高校学籍和学生资助部门审核并盖章。
2、毕业生携带以上材料至就业单位，就业单位根据本办法规定，审查学生就业信息。审核通过后，在《申请表》上加盖公章，并出具盖章的工资发放证明。学生将《申请表》、工资发放证明、就业协议、身份证、学历证原件及复印件、借记卡或存折复印件于当年12月底前报送当地县级学生资助管理中心。初次申请已审核通过的，第二年、第三年再次申请时，不再需高校出具审核意见，只需携带单位盖章的《申请表》、工资发放证明、身份证、借记卡或存折复印件于每年12月底前向当地县级学生资助管理中心申请。
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原标题：住建部原副部长：封闭式小区是毒药 必须打开
仇保兴表示，交通进入口袋，没有通路，没有穿插，这种口袋式设计对人口密度每平方公里低于一千人的地方是一个好的城市，对于每平方公里一万人的地方就是毒药。中国就是服了这个毒药，用口袋式的设计搞了许多社区，造成了整个毛细管全部的拥堵。
【财经网讯】“把城市的规划、建设、管理统筹起来，而不是被割裂，被高速公路模式所割裂，是非常愚蠢的，根本谈不上智慧。”3月18日，国务院参事，住房和城乡建设部原副部长仇保兴在“智慧出行——未来城市峰会”上如此表示。
仇保兴指出，一个非常巨大的错误，就是建了无数高架桥，立交桥。咱们边上有一个城叫济南，为了建一个城市中心的立交桥，建立了一个五层的塔式，本来就为了交通立交，把它做成一个标志性的建筑，许多外地人到这里都觉得不知道怎么开，你现在看，高架桥怎么能够把公交从上面停下来，怎么能够上车，怎么能够下游客，而且割裂了城市的空间。 在谈到“小区打开”，仇保兴表示，交通进入口袋，没有通路，没有穿插，这种口袋式设计对人口密度一个平方公里低于1000人的地方是一个好的城市， 对于一个一平方公里一万人的地方那就是一个毒药，中国就是服了这个毒药，用口袋式的设计搞了许多社区，封闭式，整个毛细管全部的拥堵。
以下为部分发言实录
仇保兴：
今天跟大家交流城市的交通应该尊重什么样的发展战略。我们在前30年，犯过一个巨大的错误，就是把城市外的交通模式引入到城市，这也不仅是中国，世 界上各个国家都在不同的发展阶段重复着同样的错误。那么，我们应有的模式是什么呢？应该首先是紧凑，第二是多样化，第三是低排的，能够应对雾霾的，最后一 个也是最根本的，它是舒适的。
那么，首先紧凑。为什么紧凑呢？为什么不可以像美国一样呢？城市的交通问题跟城市之间的交通，一个最巨 大的区别就在于城市的交通是在紧凑的城市的螺 丝壳里面做道场，实际上是一种稀缺的城市空间资源如何合理分配，这是最基本的。像在这个房间里，我们设计自己住所的时候通道怎么布置，卧室、客厅怎么布 置，通道多了，卧室、客厅、厨房、卫生间面积就小了，它是一个相互之间非此即彼这么一种关系。所以说，我们中国的城市交通就是在紧凑的空间里面做精密的空 间资源分配。那么，这就要讲到中国的文化怎么看待西方的城市，比如巴黎，巴塞罗那。像阴阳一样，对一个城市来讲，阳的空间是什么，就是建筑，是凸起的，阴 的空间是道路、绿化、广场，围绕着阳的空间，阴的空间与阳的空间相互抱合，相互渗透，相互融合，越完整，越细密，这个城市的机理，交通脉络的分布越科学， 越理性，这是一个基本常识。大家可以看到巴塞罗那、巴黎等，这几个城市跟现在高级手表一看完全一样，是对称的、庄严的、充满着美的，那是上个世纪30年代 有人提出来的，城市应该是对称的，应该是庄重的，应该是充满着对称美的空间。在这样的情况下，我们应该用阴阳抱合智慧看待密集型的空间城市。这就要讲到不 同的交通工具占有的空间量。因为正是我们新型城镇化一个最重要的内容就是要集约，也就是新型城镇化一个最强烈，最有效的约束工具，一个平方公里的城市建筑 区必须容纳一万人口，也就是每一个人在城市里占有的空间不能超过100平方米，包括你的居住，包括你的空间，交通，包括你的游玩，包括你的工业，包括你的 商业，统统包括在内。这就是我们为了应对气候变化，也是为了应对整个国家的可持续发展，提出的紧凑型的城市。
既然紧凑是一个硬约束指 标，城市交通就变得比任何国家空间资源更加稀缺，更加注意经济的分配，这就是绿色优先发展的理论基础。所以说，任何城市的交 通模式都要追求生态、社会、经济三个效应。那么，我们聚焦在空间上，私家人、自行车、步行比较，在静止状态下10平方米，1.4平方米，0.3平方米。速 度提高的时候，美国麻省理工学院做了一个试验，私家车所需要的城市空间约等于自行车的20倍。这个图大家可以看出来，你看它的变化，在自行车上面，在三个 公交上面，然后在一个轨道交通上，大家可以看到它的空间关系怎么样。公交就是用紧凑型的交通工具适应紧凑型的空间，为什么地铁不仅是紧凑，而且把紧凑的空 间挪到地下去。其实咱们用这个空间分配的理论就可以看出城市之间的交通与城市内部的交通是截然不同的。一旦混合了以后，变成了愚蠢，彻底的愚蠢。跟我们现 在说的智慧出行完全不一样。
所以中国的城市结构就是紧凑，根据我们国家的详细标准，比如说居住用地25%到40%，交通用地10%到 30%，一般只有12%左右。我们有一个中 长期规划提高到40%，我觉得是很难实现的。绿地面积在10%到15%，工业用地占15%到30%，现在工业用地太大了，普遍是40%以上。我们中规院有 1000多个人员都是硕士、博士以上学历，对36个城市30年的规划统计都是他们做。70%的城市人均用地控制在96到150平方米之间，这在大中城市里 面是完全可以做的。
中国城市人口密度变化跟美国城市人口密度变化，基本上有一点下垂，基本是可控的。美国城市的空间密度下降3倍之 后，还在不断地下降。结果造成一个美 国人所消耗的汽油相当于五个欧盟人。杉矶是第一个把交通外的手段引入到城市交通内部的一个实验性。第一个让汽车跑起来的城市，第一个把空间资源按照30% 以上分配给交通的这个城市。
洛杉矶50个组团，高速公路连起来。这样一种企图用机械的办法解决城市交通问题，其实解决不了，它遭遇到 两大悖论。第一、拓宽道路，上个世纪70年 代英国就提出城市的交通不能用几条道路的拓宽来解决。第二、让城市规划，城市的空间来适应汽车，适应不了。所以，洛杉矶连续七年被美国交通协会评定为交通 拥堵最严重的城市，附带一个空气中间的臭氧含量最高的城市，最后还有一个驾驶员脾气最暴躁的城市。
那么，在陆家嘴我们也曾经犯过错 误，当时陆家嘴三个1/3，建筑占地1/3，绿地1/3，交通站1/3。但是结果出现陆家嘴从这个大楼到另外一个大 楼看着很近，但是要绕一个大圈，没有步行道，没有自行车道什么都没有，兜好几个圈，再到另一个大楼。那是很荒唐的事情，这不是智慧出行，完全是愚蠢出行， 正好是智慧的反面，结果重新把它改过来了，现在还在调整中，所以这个错误犯得很大，上海我们犯了一个最基本的错误。
深圳的市中心福田 区，当时设计了一个步行道，他们说什么时代，还设计步行道，现在重新翻过来挖地，挖出步行道，自行道。那么，我们为什么要追求这种 与中国的模式相匹配的，要拒绝城外交通这个模式，因为我们要追求TOD的开发模式，这种TOD的开发模式发明者是美国人，美国讲这个地方由于土地私有化， 在中国如鱼得水。那么，TOD是什么呢？TOD很重要，我们把这个城市的空间组成了若干个组团，那么，这个组团1、2、3、4、5，一共六个组团，不同颜 色表示不同的用地模式，居住、商业、绿化、公共等。每一个组合模式都是紧凑的，然后我们用地铁，或者BRT串起来，在地铁和BRT就产生高密度的人流，所 以，整个形成高密度，高效率，高空间应用这么一个良性的循环。
那么，我们从建筑跟城市规划的角度来讲，我们除了平面的功能复合，要逐 步转向立体的复合。在上干线中间我们复合了居住、商业、办公、绿化、旅游，甚 至公园等等。所以在比较成功的香港新城，当地的规划师就告诉我，他说我们在地铁口的附近启动就业，相当于一个新城30万人口的70%就业岗位都在地铁，区 里面的图书馆也都在地铁，都在这里，是立体的。
那么，这种立体的复合功能大家可以看到，我们组合起来就产生了一个立体的、交织的，跟 地下的地铁相匹配的这么一种多功能，多样化，不出户就可以把吃 住行工作达成，这是我们一种理想，这种理想也是基于无数次成功的实践，也无数次被愚蠢的权力，有权很愚蠢，所以，为什么《政府工作报告》强调完全要尊重城 市发展规律，一个规律五个统筹，其中一个统筹把城市的规划、建设、管理统筹起来，而不是被割裂，被高速公路模式所割裂，那是非常愚蠢的，根本谈不上智慧。
第二、多样，人的天性就喜欢多样化，怎么多样呢？大家可以看到，美国的交通院排在第一名。路网前段时间炒得很热，天翻地覆，什么小区打开，我说小区 打开就是为了小区多开两个门，为了小区居民出行方便。那么，为什么多打个门就解决问题了，这不是简单的事情吗？我们可以A、B、C、D交通路网的演变，这 是法国的交通中心编的演变史，A处在城市自由设计，B是工业化文明鼎盛，C是慢慢的进入城市化衰退的时候，路网逐步逐步被中断了，D是郊区化了，就是口袋 式设计，交通进入口袋，没有通路，没有穿插，这种口袋式设计对人口密度一个平方公里低于1000人的地方是一个好的城市，对于一个一平方公里一万人的地方 那就是一个毒药，我们中国就服了这个毒药，用口袋式的设计搞了许多社区，封闭式，整个毛细管全部的拥堵。
仿生学太奇妙了，一个蚂蚁的 蚁巢里面有多少只蚂蚁，它是遵循了仿生学。所以说，树叶是这样，蚁巢是这样，一切不拥堵的空间都是这种结构。但是，我们 这种运输导向的路网，一级道路和二级道路，一般就是两道路，有的就是两到三，不可能是二十，这个就是自己人为的，不是智慧的。我们的蚂蚁它的进化史有一亿 多年，人类就300万年，所以说，蚂蚁的蚁窝里面不拥堵，我们向蚂蚁学习，我们300年的生物要向500年的生物学习，这就是仿生学。
人类天生有一个习惯就是等级制，比方说，我们把城市空间分成不同的交通等级，到机场去，A走路，B坐公交，C坐地铁，交通工具要坐三次，然后再到机 场。那么，合理的模式是什么呢？合理的模式A、B、C三种工具都可以到达机场。那么，其中有一个工具坏了，没问题，大家还有选择，这是一个并列的、多样化 的混合结构，比串联的等级制的结构交通要通畅的多，人们的多样性选择也合理，这是一个常识，也是蚁巢里面推出来的常识。另外，真正复合，每个Block少 于一百米的图是鸟瞰的，不好看，但是人看很舒服。所以，人类设计城市的时候经常是鸟瞰起来束缚，自己看着很不舒服，你说这个是愚蠢还是智慧呢？所以，这张 图从原来的设计改成不漂亮的设计，但是是管用的。也就是一个平方公里原来的路口只有20个，改成路口超过100个，这几个巨大区别与后来的低碳人行、通畅 的交通，路网的密度结构一致起来。
第三个多样化的关键，我们一个非常巨大的错误，就是建了无数高架桥，立交桥。咱们边上有一个城市叫 济南，为了建一个城市 中心的立交桥，建立了一个五层的塔式，本来就为了交通立交，把它做成一个标志性的建筑，许多外地人到这里都觉得不知道怎么开，你现在看，高架桥怎么能够把 公交从上面停下来，怎么能够上车，怎么能够下游客，而且割裂了城市的空间。我们反过来看比我们早了300年的启动城市化的，所有的立交，该立交的时候立 交，没有一个立交的形象说明。中国的电动自行车，没有一个部委主张你们发展电动自行车，我们给你支持，这种自下而上的智慧，比从上而下的指令要强一点。现 在中国电动自行车以30%的速度向前发展，现在可能随着老龄化的到来，要出现大量的租用的电动自行车，而且可以用可再生能源来充电。
第三个哀诉就是低碳，因为交通工具是当前所有的城市空气污染最严重，最大的排放源。那么，人家就不相信，我可以告诉你们，我们在空气污染方面唯一一 个改变30年有公开数据的就是香港，香港的1978年开始一直到2006年真实的数据。再看成是的交通结构，路网结构跟交通的能耗之间的关系，我们全世界 分三个组团，北美组团、欧洲组团、亚洲组团，亚洲组团是最低的，北美有一个专门的单词，叫过度的郊区化，就是描写北美。那么，欧洲是城市化在先，它的路网 结构是按照过去满车的路网结构确定的，所以它是高密度的。所以，欧洲500多辆小汽车，美国800多辆小汽车，但是欧洲小汽车的出行率低于50%，美国高 于80%，还有欧盟的小车拥有者都是小型的，美国都是大型的车。
那么，所有这些交通工具对PM2.5，对氮氧化合物的贡献。我们再看 电动自行车只有摩托车的1/8，大家看一下，我们进摩托，不能进电动自行车。我 们的近邻日本走小型的电动车的路子。那么，小型电动车的路子更适应紧凑的空间，大型电动车的路子是适应美国。我们中国非常不幸的，不够智慧。所以，智慧出 行由许许多多的政策来决定。这些小型的，电动的自行车再加一个或者两个轮子，再加一个底盘，再加上一个盖，发动机一上，就适应于城市的紧凑的空间。
第四个就是舒适。我们的公交，我们的TOD，我们的BRT这些工具为什么不能跟私家车媲美呢？TOD的模式实际上是“十一五”人们能够就近的。所 以，TOD在中国是非常的重要。我们提倡紧凑的，任何事情500米搞定，要发展300米那就是英雄。那么，需求侧管理是无可奈何的，因为你的空间资源是有 限的，需求是供给，这个跟我们供给侧改革正好相反。所以，需求是一个大潮流，不可阻挡，你要想智慧，就要更加人性化的需求和管理。所以，我们看北京、上海 两个城市，首先就是一个车辆的需求管理，北京、上海，上海是人比北京多，钱比北京多，但是实施下来以后，每100人上海不到6辆车，北京20辆车，完全不 一样，那你交通的质量就不同。
在欧洲当人要横穿马路的时候车必须要停下来，自行车来了红灯变绿灯，巴塞罗那的步行道把原来的车行道盖 成步行道。看我们西直门地铁两个交叉，地铁异 常复杂，出来毫不犹豫出来了，找公交要走200米，公交再找高铁，又要走500米，进高铁站又要走300米。所以，口子通上来就可以方便，而不是为了实 际。BRT是最终的有可能取代私家车，跟私家车舒适性能够相适应的唯一的公交模式，这种公交模式很昂贵、复杂，在中国很有发展前途，这种交通网络可以在空 中，也可以在地下，而且完全是通过悬在空中的交通模式，一般500辆车就可以代替2万辆私家车的交通工具。
所以，我们做个小结，紧凑 是什么？紧凑就是我们以交通工具的小型化、便捷化、多样化来适应高密度城市空间的资源稀缺性。多样是什么？以丰富种类的交 通载体来适应现代城市的机动性需求。第一个还是无污染，低排放的交通工具形成绿色交通的良性循环。大家知道现在不良性循环的事情，包括很多白领丽人先是坐 小车，坐到健身房，然后再锻炼，骑自行车骑一个小时，然后再坐车回来，为什么？本来自行车就可以。第四、舒适，为了人的舒适设计我们的城市，如果以长官的 意识，这个城市交通就变得无比的复杂。
落水现场大众网临沂3月27日讯（记者 邓梦娇 张振）26日上午，临沂沂水雪山彩虹谷景 区一吊桥发生基座塌陷，多名游客落水。大众网记者了解到，目前，雪山彩虹谷景区已严肃处理吊桥管理、维护人员，并已正式向承包建设商发起问责索赔工作。此外，该景区负责人承诺：3月26日吊桥塌陷是雪山彩虹谷景区2014年重组改制后的第一次，也将是最后一次安全责任事故。
26日上午，沂水雪山彩虹谷景区彩虹雨前吊桥由于游客过多，摇晃剧烈发生水泥基座塌陷，导致桥上十几名游客随桥落水。事情发生后，在场的临沂登山协会救援队9名队员和景区工作人员11人等迅速跳入水中 参与救援。据景区工作人员介绍，由于桥下水浅落水游客只是湿了衣服均未受伤。同时，救护车也赶往现场进行救护，沂水县旅游安委会、体育办工作人员第一时间 到达现场并启动应急预案，做好游客安抚工作。
据悉，雪山彩虹谷景区已做好事后处置工作，及时把落水游客送至宾馆洗漱保暖并购置新衣服更换。景区工作人员表示，已对感觉身体不适的游客及时送医检查，所有游客均未受伤。损失财物都已按原价赔偿，并给予精神抚慰金。游客均已如期安全返程。
对于吊桥垮塌的具体原因，沂水雪山彩虹谷景区总经理苗传兴接受大众网记者采访时介绍，事发现场吊桥缆绳较新，排除疏于维护的可能，基本可断定为吊桥水泥基座施工不达标所致。经查，该事故是由个体承包建设商未按图纸施工，擅自改变预埋在地下的水泥基座面积所致。
“雪山彩虹谷景区已严肃处理吊桥管理、维护人员，并已正式向承包建设商发起问责索赔工作。并且，对所有设备、设施进行彻底检查保养，坚决杜绝安 全责任事故的再次发生。”苗传兴说，景区将从每张门票收入中拿出1元钱设立“彩虹安全公益基金”用于及时处置景区突发安全事故。他承诺，3月26日吊桥塌 陷是雪山彩虹谷景区2014年重组改制后的第一次，也将是最后一次安全责任事故。
红网岳阳站4月6日讯(分站记者 冯刚 通讯员 龙智萍)4月4日16：19分，岳阳市君山区芦苇总厂外堤芦苇堆发生火灾，消防官兵鏖战9小时成功将大火扑灭。
火情就是命令，接警后君山消防出动10名消防官兵，两台消防车于16.25分到达现场。由于道路过于泥泞消防车无法靠近起火区域，于是改用皮卡车运送消防器材，官兵们徒步进入现场。此时只见火光冲天，浓烟四起，火势正在迅速蔓延，过火面积估计已达150平方米，且周边堆积了近2000平方米芦苇堆垛。根据现场情况，君山消防指挥员立即向支队指挥中心报告火情，请求增援。支队遂即调集特勤、临港、云溪、七里山、楼区共计40名消防官兵火速奔赴现场处置，支队副参谋长胡应军亲自率队到达现场进行指挥。
首先消防官兵联系相关责任人调集推土机开辟防火隔离带，与此同时，利用手台机动泵从长江取水，出具4支水枪一边建隔离带，一边在熊熊热浪前浴火救灾；在险象环生的情境下，沉着应战的消防官兵们个个都显得无比的英勇顽强。经过8个多小时的鏖战，于晚上0.20分终于将大火扑灭。次日凌晨01.00分撤离火场归队。
此次事故所幸无人员伤亡，起火原因尚在调查之中。
火灾现场
火灾现场
火灾现场
火灾现场
火灾现场3月27日上午，有网友在微博上爆料锦州市北镇青岩寺风景区突起山火，从网友爆料的图片中可以看出火灾发生在半山腰，现场已被黑烟笼罩，据此判 断火势不小。据悉着火的山上有大量的松树，截止发稿时山火还在燃烧，火灾原因或与清明节临近有人在山上烧纸有关,是否有人员伤亡暂时未知。据悉已有消防人 员赶往现场。
法制晚报讯 今天晚上，公安部通报称，为从源头治理“毒驾”，铲除严重危害公共交通安全“毒瘤”，全国公安交管、禁毒、治安等多警种联手，已依法注销14万本吸毒成瘾 未戒除人员驾驶证，依法拒绝受理2000余名吸毒人员申请驾驶证。同时，公安部正积极配合立法机关开展立法调研，推进“毒驾”入刑，进一步加强法律震慑， 推动形成长效治理机制。
法制晚报（法晚微信ID：fzwb_52165216）记者获悉，据公安部介绍，2013 年以来，全国涉及“毒驾”的道路交通事故共造成1562人死亡、4934人受伤。“毒驾”极易导致恶性交通事故发生，往往造成比“酒驾”更为严重的危害后 果。机动车驾驶人吸食、注射毒品后驾驶机动车，对驾驶人判断路面情况、操纵行驶方向、控制制动踏板、采取紧急避险等措施都带来导致严重后果的影响。
《法制晚报》记者（法晚微信ID：fzwb_52165216）了解到，公安部通过联合执 法和在治安卡口、重点地段检查等多种途径，对行驶状态异常、驾驶人出现疑似吸毒症状、车内存有疑似毒品和吸毒工具等情况加大路检路查，经对全国登记在册吸 毒人员信息和持有驾驶证人员信息实时自动比对，依法注销吸毒成瘾未戒除人员驾驶证，依法拒绝受理吸毒人员申请驾驶证及时排除肇事肇祸苗头。
公安部有关负责人表示，公安机关严格执行现有法律规定，对“毒驾”始终坚持“零容忍”，持 续保持高压态势。根据《禁毒法》《道路交通安全法》《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律、规章规定，服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，不得驾驶机动 车；对发现属于3年内有吸食、注射毒品行为的或者解除强制隔离戒毒措施未满3年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，公安机关不予受理驾驶证申 请；被查获有吸食、注射毒品后驾驶机动车行为，正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒和社区康复措施，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的人员，除依法予 以处罚、采取戒毒措施外，注销其驾驶证。按照我国法律规定，已被注销驾驶证人员驾驶机动车上道路行驶的属于无证驾驶行为，将依法处以拘留、罚款等处罚； “毒驾”肇事造成严重后果、构成犯罪的依法追究刑事责任。
公安部公布“毒驾”十大典型案例
1、2012年4月22日，王某某吸食冰毒后驾驶营运大客车从上海前往江苏常熟，在常合高速行驶途中，神智混乱，驾车冲过中央护栏与对面正常行驶的一辆货车相撞，造成14人死亡、20人受伤。
2、2013年9月1日，欧某某吸食冰毒后产生幻觉，在广东东莞市驾驶机动车横冲直撞，肆意撞倒多辆摩托车和行人并逃逸，造成7名群众和1名民警受伤。
3、2013年11月9日，湖南省武冈市铜宝路发生两辆小轿车擦碰的交通事故，交警部门将双方事故车辆和驾驶人一起带回交警大队进行处理时，其中一名驾驶人肖某突然情绪失控，持刀刺伤协警周翔、刺死民警杨明洪。后经毒品检测，肖某甲基苯丙胺呈阳性。
4、2014年8月11日，孙某（女）驾驶一辆小轿车沿江西省新余市钤山路由西往东行驶时，撞倒一行人后又与停靠在路边的一辆三轮自行车、两辆电动车三轮车及行人发生相撞，造成黄某等10人受伤，两辆电动车三轮车及一辆三轮自行车受损。后经尿液检测，孙某呈毒品阳性。
5、2014年8月19日，河南省驻马店市确山县公安局交警大队民警在路面临时检查时，一辆吉普车突然启动加速逃窜，将正在检查的一名民警甩倒，至其左手骨折。民警随驾车追击，发现嫌疑车辆已翻坠至路外。经查，车内两名嫌疑人余某、连某（女）均吸食了毒品。
6、2015年1月16日，申某吸食毒品后驾驶未参加定期安全技术检验、机件不符合技术标 准的晋DN7588号江铃牌轻型普通货车沿山西省长治市潞阳门北路由南向北行驶至五谷飘香大酒店附近路段时，与行人翟某（事故发生时已怀孕）发生碰撞，造 成翟某受伤，后经医院救治无效死亡。
7、2015年2月20日，廖某在海南省海口市秀英区永兴镇昌坦村一田地吸食毒品后产生幻觉，驾驶一辆小轿车在儒成村附近的乡村道路横冲直撞，造成一处居民房屋严重受损。
8、2015年4月6日，吸毒人员宋某驾驶一辆小轿车由广西省浦北县小江镇往福旺镇方向行驶，行驶到217省道31公里加600米路段，神智混乱，追尾碰撞一辆摩托车后，又碰撞对面行驶的一辆摩托车，造成1人当场死亡。
9、2015年6月3日，时某驾驶一辆小轿车行驶至内蒙古奈曼旗第二殡仪馆门西，撞向一辆电动三轮车，造成三轮车驾驶人当场死亡。后经尿液检测，时某呈冰毒阳性。
10、2015年9月18日，陈某在江苏无锡市锡山一建筑工地吸食毒品后驾车外出，因其车辆行驶轨迹可疑，路面执勤民警叫停车辆检查，陈某连续撞击警用摩托、两辆私家车和隔离护栏后逃跑，后被民警抓获。后经尿液检测，陈某呈冰毒阳性。
中新网北京3月24日电（记者 阚枫）今年以来，20余省份密集启动了2016年公务员“省考”的招录工作，一些省份今年的公务员招录扩招幅度较大。在公务员“国考”禁止在职公务员报考的背景下，多省份今年的公务员招录中，也仅向“体制外”开放，明确在职公务员不得报考。
各地何时举行笔试？
——20余省份选择同日“联考”
今天，山东启动2016年省直机关及直属单位考试录用公务员的报名工作，报名时间为3月24日-27日，公共科目笔试时间为4月23日。
2016年省级公务员招录工作早在去年11月就陆续开始，北京、上海的2016年公务员招考已于去年底进行了笔试，江苏省的“省考”笔试也已于今年3月12日举行。
今年以来，福建、山东、浙江、湖南、贵州、海南、宁夏、云南、甘肃、新疆、黑龙江等20个省区市相继发布招考公告，各地公务员“省考”大幕密集拉开。
中新网（微信公众号：cns2012）记者梳理发现，从目前已经公布招考公告的省份来看，超过20个省份将公务员“省考”公共科目笔试的时间安排在同一天，即今年4月23日。
华图教育公考辅导专家贺瑞锐向记者解释，近年来，多地将公务员“省考”笔试安排在同一天进行，在考生中也被称为“公务员联考”。
据介绍，多省份的公务员招录“联考”始于2009年，当年4月26日，陕西、天津等七省份同日举行了公务员招录考试。此后，每年的四月中下旬同一天举行公务员考试已成了部分省份之间的惯例，参与的省份数量也已经从最开始的7省变成了近三年的20个左右。
专家表示，多省份选择同日笔试也是为了防止考生跨省重复考试，“在以往，一些考生跨多省参加考试，若被多地录用后只能选择一个岗位入职，这就对其他岗位的招录带来影响。”
贺瑞锐说，多地“联考”并非多地“同卷”，笔试试卷中有相同题目，也有不同题目。从历史沿革来看，参加联考的各省份的招录工作都是单独组织的，前期的出公告和大纲、报名，后期的查分、面试环节都是各自单独进行。
各地招考人数如何？
——四川、北京、山西等多省份大幅扩招
据记者不完全统计，在已经公布招考公告的省份中，北京、江苏、河北、山东、湖北、四川、广东、甘肃、山西、陕西等，今年计划招录的人数都较去年有所增加。
以招考增幅较大的四川为例，根据此前发布的四川省上半年公务员招录公告，四川本次计划招录公务员1.2万余人，招录人数较去年翻番。
据媒体报道，四川省公务员局相关负责人表示，招录人数多，是四川今年上半年公招最显著的特点之一，出现这种情况是适应队伍建设和工作的切实需要，预计今年的报名人数也可能出现激增。
公务员招录人数陡增的还有北京，去年12月，北京举行了2016年公务员招录笔试，北京这次公务员招录共设1956个职位，计划招录6857人，人数较上一年度增加了八成以上，创下历年之最。
具体分析，这次北京公务员招录中，有48%的职位是公安系统招录警察，共计划招录3290人，这也是北京市招警人数近年来规模最大的一次。
山西省今年公务员招录的扩招幅度也较大。今年，山西省公务员共计划招录4160人，比去年增加了1311人，增幅高达46%。
招录人数增幅明显的还有江苏和广东。江苏2015年公务员招考人数为5872人，今年的招录人数增加至7388人，增幅超25%。2016年广东省公务员计划招录17412人，招录人数增幅高达25%，达到5年来招录规模的最高峰。
招考政策有何变化？
——多地禁止在职公务员报考 部分省份放宽户籍限制
2016年度“国考”招录首次明确提出，在职公务员不得报考。
从各省份发布的2016年公务员招录公告来看，不少省份也开始明确“在职公务员不得报考”。
例如，北京报考条件首次明确在职公务员不能报考，而此前只是“服务年限不满两年（含试用期）的公务员”不能报考。
再如，山东本次的公务员招录也明确规定，“现役军人，在读的非应届毕业生，在职公务员和参照公务员法管理的机关（单位）工作人员，不得报考。”
今年的公务员招录公告中，同样明确“在职公务员不得报考”的省份还有湖南、河北、新疆、黑龙江等诸多省份。
值得注意的是，今年的公务员招录中，一些省份进一步放宽户籍限制，面向全国招录。例如，浙江今年的公务员招录中明确，凡是具有本科及以上学历人员均可报考浙江省公务员，不再受户籍限制。
再如，江苏今年的公务员招录中，省级机关考录职位取消了对报考人员的户籍或生源地限制，明确规定“省级机关职位的报考人员，不受生源地或户籍限制”。
华图教育公考辅导专家分析，按照以往惯例，在多数省份的公务员招录中，如果不是硕士以上学历的人员或者非全日制普通高校应届毕业生，则必须有当 地的常住户口才可以报考。近几年，由于“联考”的省份增多，跨省重复考试的情况减少，一些省份开始放宽户籍限制，面向全国招录人才。（完）
2016年4月1日外交部发言人洪磊主持例行记者会问：评级机构标准普尔昨天宣布将中国的主权信用评级展望从稳定调整为负面。中方对此有何评论？
答：当前，中国经济发展进入新常态，正处在经济转型升级过程中。中国经济长期向好的基本面没有改变。去年中国经济增长6.9%，依然是世界经济 增长的重要动力。与此同时，中国经济结构转型取得实质性进展，消费拉动超过投资驱动，对经济增长贡献率达到66.4%，服务业占GDP比重超过50%，表 明中国经济的增长质量在不断改善。
我们相信，通过进一步深化改革，培育新动能，改造提升传统动能，中国经济将保持长期平稳健康发展的态势，并为推动世界经济的复苏和发展作出更大的贡献。我们希望有关机构能够全面了解中国经济发展情况，作出客观的判断。
问：近日美国和菲律宾举行联合军演，美方首次使用火箭发射器。中方是否认为此举会在南海地区给中国造成更大威胁？
答：我们希望有关国家的军事合作有利于地区和平稳定发展，而不是相反。
问：鉴于南海地区紧张局势不断升级，美国和一些域内国家都十分担忧。外国记者是否能有机会到中国有关岛礁上访问？
答：当前南海总体局势稳定。中方坚定维护在南海的主权和相关权利，同时致力于通过对话谈判解决有关争议，与东盟国家共同维护南海地区和平稳定。我们也希望域外国家能够尊重中国和东盟国家的这一努力，多发挥建设性作用，而不是在本地区制造新的矛盾。
关于你提到的有关访问要求，王毅外长在今年“两会”记者会上已经作了明确表态，我们会适时邀请外国记者到有关岛礁参观访问。
问：昨天叙利亚总统巴沙尔在接受俄罗斯新闻社采访时表示将早日举行选举，并于今年8月编制宪法。中方对此有何评论？
答：当前，在国际社会的共同努力下，叙利亚停火协议总体得到落实，叙政府和反对派重启日内瓦和谈，叙利亚政治解决进程出现了机会之窗。
中方认为，叙利亚政治解决进程应该由叙利亚人民主导，应通过对话协商找到各方都能普遍接受、照顾各方关切的解决方案。
中国政府日前任命解晓岩大使担任叙利亚问题特使。我们愿意与国际社会一道，为推动叙利亚问题的政治解决继续发挥建设性作用。
问：第一，昨天习近平主席与奥巴马总统会面时是否谈及黄岩岛问题？第二，双方是否还谈及中方可能在南海部分海域划设防空识别区一事？
答：中国代表团已经就习近平主席与奥巴马总统会晤的有关情况发布了新闻稿。关于南海问题，习近平主席指出，中国坚定维护在南海的主权和相关权 利，坚定致力于维护南海地区和平稳定，坚持通过同有关当事国直接协商谈判和平解决争议。中方尊重和维护各国依据国际法享有的航行和飞越自由，同时不会接受 任何以航行自由为借口损害中国国家主权和安全利益的行为。希望美方恪守在有关主权和领土争议问题上不选边站队的承诺，为维护南海地区和平稳定发挥建设性作 用。
关于“南海防空识别区”问题，中方已多次阐明立场。设立防空识别区是中国的权利，与领土主权和海洋权益争端没有关系。中方将来是否划设“南海防 空识别区”取决于空中安全是否受到威胁、威胁程度及其他各方面因素。正如我刚才指出的，当前南海局势总体稳定，我们希望域外国家能够支持中国与东盟国家维 护南海和平稳定的努力。
日前，美国国防部官员称中国划设防空识别区没有国际法依据。对此我们要指出，世界上第一个划设防空识别区的国家不是中国，而是美国。我们要问，美国设立防空识别区的国际法依据又是什么呢？
问：斯里兰卡总理维克拉马辛哈将对中国进行访问。双方将具体签署哪些协议？
答：斯里兰卡总理维克拉马辛哈将对中国进行正式访问，中国国家领导人将与他举行会谈、会见。中斯是传统友好邻邦，两国间互利合作使双方获得了实 实在在的利益。我们愿与斯方以维克拉马辛哈总理此访为契机，巩固中斯传统友谊，深化各领域务实合作，将两国真诚互助、世代友好的战略合作伙伴关系推向新高 度。
问：第一，有印度媒体称，中方以技术理由搁置了印度在联合国推动将印度旁遮普邦空军基地遇袭事件嫌人马苏德列入制裁名单。你对此有何评论？第 二，印度总理莫迪在核安全峰会期间表示，各国在反恐问题上应团结一致，应抛弃“恐怖主义是‘他国’的问题、‘他国’的恐怖分子不是‘本国’的恐怖分子”的 观念。中方对此有何评论？
答：关于第一个问题，中方反对一切形式的恐怖主义，支持联合国在国际反恐合作中发挥中心协调作用，积极参加国际反恐合作。中方一贯以事实为依据，根据联合国安理会决议及相关议事规则公正处理1267委员会列名事宜。中方就相关列名问题一直同有关各方保持着沟通。
关于第二个问题，中方反对在反恐问题上持“双重标准”。各方应加强沟通协调，形成反恐合力。中方愿同包括印方在内的国际社会一道，共同应对恐怖主义威胁，维护世界和平与安全。
问：据报道，美国一个基金会日前向“世维会”头目多力坤颁奖。中国外交部就此向美国国务院提出抗议。你能否证实？这是否是外国干涉中国内政的又一例证？
答：多力坤·艾沙是国际刑警组织和中国警方的红色通缉对象，涉嫌在中亚和中国境内组织实施多起爆炸、抢劫、杀人等严重刑事犯罪和暴力恐怖活动，并为“东伊运”等恐怖组织和“东突”恐怖分子从事暴恐活动提供资金、培训等。
恐怖主义挑战的是人类文明道德和法制人权的底线。有关组织给多力坤这样一个罪行累累的恐怖分子颁奖，是对人权和法制的亵渎和嘲讽。中方坚决反对在反恐问题上采取“双重标准”。
问：据报道，六方会谈中方团长武大伟将于4月访问日本。请证实。他访问日本的主要目的是什么？
答：中国政府朝鲜半岛事务特别代表武大伟将于4月上旬访问日本，就重启六方会谈问题同日方进行沟通。
问：斯里兰卡总理维克拉马辛哈访华期间，双方是否会谈及科伦坡港口城建设项目？能否介绍该项目有关进展？
答：近年来，中国与斯里兰卡开展了不少大项目合作，促进了斯经济社会发展。有关项目全面复工的条件已具备，我们希望其早日实施，造福斯里兰卡人民。
问：叙利亚总统巴沙尔表示，叙利亚大多数库尔德人称想要建立联邦区，不想实现国家一体化。中方如何看待叙利亚的领土完整？
答：中方一贯坚持维护叙利亚独立、主权和领土完整。我们希望叙利亚冲突各方相向而行，求同化异，通过对话谈判找到解决叙利亚问题的方案。
根据2016年清明节放假安排，外交部例行记者会将于下周一（4月4日）休会，周二（4月5日）恢复。休会期间，外交部发言人办公室仍将正常接受记者电话提问。
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