攀枝花私人侦探公司Tel: 187-5837-6061- QQ:173906704】【不成功不收费】公司竭诚为您提供:私人侦探,私家侦探服务,婚外情调查,手机清单查询,微信信息查业从事婚外情调查取证,婚姻调查,外遇调查取证,商业调查,定位找人等私人侦探调查业务
昨日下午，星沙收费站至三一大道路段由于返程高峰加之发生四车追尾事故导致道路拥堵严重。长沙晚报记者 余劭劼 摄
长沙晚报讯（记者 刘军 吴鑫矾）昨日是清明小长假最后一天，无论是回家还是出游的市民都踏上了返程的道路。昨日下午2时开始，全省高速出现以长株潭地区为主要出行目的地的车流高峰。为了及时向高速公路上的驾驶员朋友提供出行参考信息，昨日，高速交警使用了无人机监控道路通行情况。从整体情况来看，昨日返程之路有点堵。
昨晚，记者从省高速公路管理局获悉，预计全省高速公路清明期间（4月2日至4日）出入口总流量为7363384台次，同比增长6.41%，最高峰为4月2日，出入口总流量达2686870台次。全省高速车流里较大的路段集中在长张高速、京港澳高速和沪昆高速，另外新开通的长韶娄高速和二广高速车流量也较大。
昨日下午1时25分，记者上了京港澳高速，沿高速公路南下长沙。行驶了不到30公里，因为发生了交通事故，高速公路一下堵了起来。后来，在平江段、开慧段都发生了因车辆刮擦引起的堵车。除了这3个路段，车行基本畅通。就这样，从岳阳到长沙，记者在高速公路上花了约3小时30分钟。可是，到达长沙收费站后，出站车辆非常多，记者花了约20分钟才出站。
记者从长沙各汽车站获悉，清明节期间，市民出行高峰集中在4月1日下午和2日上午，这两天各大车站迎来出行高峰，车站方还特意增开了班次以应对。
原标题：清华大学“自强计划”今起报名
昨天，清华大学公布2016年自强计划招生简章，即日起面向边远、贫困、民族等地区县（含县级市）及县以下高中的农村学生开放申请。与去年相比，今年该校收紧了考生可报考专业数量的限制，由去年的“每人最多允许填报3个专业类，每个专业类至多填报5个专业”改为考生可以“不受自身文理分科限制进行专业类申请，每人最多填报5个专业”。 京华时报记者张晓鸽
考生及其父母户籍须在农村
2016年，自强计划继续由各省区市确定具体实施区域，主要招收边远、贫困、民族等地区县（含县级市）及县以下高中自强不息、德才兼备、勤奋好学、成绩优良的农村学生。考生本人及其父母或法定监护人户籍地须在本省区市实施区域的农村，考生本人须具有当地连续3年（含）以上户籍和当地高中连续3年学籍并实际就读、符合当年统一高考报名条件。
与去年相比，今年清华自强计划招生共有两个变化：一是将所有开放申请的28个专业类整合成理科类和文科类，考生可不受自身文理分科限制进行报名；另一个变化是对考生可报考的专业数量做出限制，每人最多只能填报5个专业。去年，每个考生最多允许报3个专业类，每个专业类最多可填报5个专业。
综合评审看重考生平时表现
清华大学招生办主任刘震表示，自强计划是清华大学多元选才的一个重要组成部分，不仅要站在促进教育公平的角度去看待，还需要从提高教育质量的角度来认识。因此在自强计划的选拔中，格外注重学生的品质品格等综合素质的考查。
“招生仅仅是第一步，真正的功夫要花在后续培养上，有了‘虎头’，不能‘蛇尾’。品学兼优的寒门学子凭借自强计划入校后，学校将对他们进行积极的引导和帮助，让他们更快、更好地融入大学生活，而且不仅仅是学业上的融入，还包括视野、认知习惯等各个方面的融入。”刘震说。
报考清华自强计划的考生户籍、学籍资格审核由各省区市完成。考生通过资格审核后，清华大学还将组织专家组，从学生的家庭经济情况、自强精神、高中学习发展特点及全过程表现（包括平时学业成绩，学科获奖情况，参与课外研究或学习情况，参与社会工作、社团活动、社会实践、志愿公益活动情况，综合获奖及突出事迹的情况）、个人陈述及推荐情况等多方面进行综合评审。
初试复试均安排在考后进行
清华大学今年的自强计划测试安排与其自主招生及领军人才选拔保持一致，均安排在高考后进行，6月10日左右在全国开设考点举行初试，6月16日在清华大学校内举行复试。
至此，清华大学2016年自主选拔三大项目全部启动。自强计划的报名时间从4月6日开始，截至4月25日24时，全部报名程序在“阳光高考平台”即可完成，无需邮寄任何材料。
获得自强计划认定的考生，可以获得30到60分的优惠加分，还可在入学后被邀请参与多项后续特殊培养环节。如果考生因家庭经济原因参加测试存在困难的，可以向清华大学申请资助。
■背景
200多名寒门学子通过自强计划进清华
从2011年起，清华大学开始实施自强计划，在国内高校中率先提出面向贫困农村地区定向招生。实施5年来，累计有1000余所贫困县的县级及以下中学提出自强计划申请，来自100多所农村中学的200多名考生顺利被清华录取，其中约120名考生是其所在县5年来考入清华的第一人，约30名考生是其所在中学有史以来考入清华的第一人。
2015年开始，清华大学进一步扩大自强计划实施范围，不再受国家级扶贫开发工作重点县、集中连片特殊困难县等限制，认定人数进一步增加，168名考生获得了自强计划30到60分的加分认定，最终有来自全国19个省区市的86名考生成功圆梦清华，全部来自农村地区。
■小贴士
清华自主选拔三计划
清华大学自主选拔共包括三大招生项目：自主招生计划、领军人才计划和自强计划。其中，自主招生计划和领军人才计划可以兼报，专业志愿填报互相独立，互不影响，但是两者的招生对象不同。自主招生计划的招生对象为具备学科特长及创新潜质的优秀高中毕业生，主要收在“研究创作类”“突出才能类”“学科奥赛类”具有突出表现或者特殊天赋的学生。
领军人才计划则是面向志向远大、追求卓越、品学兼优、素质全面、一贯优秀并具创新潜质的普通高中毕业生开放申请。报考领军人才计划的考生综合学业成绩应在全年级前列。
自强计划则主要招收边远、贫困、民族等地区县（含县级市）及县以下高中自强不息、德才兼备、勤奋好学、成绩优良的农村学生。
报名资格
考生本人及其父母或法定监护人户籍地须在本省区市实施区域的农村，考生本人须具有当地连续3年（含）以上户籍和当地高中连续3年学籍并实际就读、符合当年统一高考报名条件。
时间安排
自强计划的报名时间从4月6日开始，截至4月25日24时。测试安排在高考后进行，6月10日左右在全国开设考点举行初试，6月16日在清华大学校内举行复试。
优惠条件
获得自强计划认定的考生，可以获得30到60分的优惠加分，还可在入学后被邀请参与多项后续特殊培养环节。
原标题：出事飞机确认系奥地利制造
华商报讯（记者 张宝龙）《华商报·今日宝鸡》3月31日报道，一架小型飞机坠毁在宝鸡千阳县南寨镇闫家村一处田地中，机上两人不幸遇难。目前，专家仍在调查中。涉事飞机经确认系奥地利钻石飞机制造公司制造的DA40F型初级教练机。
昨日，千阳县南寨派出所民警告诉华商报记者，闫家村坠机现场，警戒线依旧存在，专家仍在现场勘验飞机残骸，民警和目击坠机的村民也在积极配合专家调查。千阳县公安局表示，此事目前已经移交给中国民航西北地区管理局调查组，而目前对于飞机事故原因，仍没有具体结论。
据了解，坠毁的飞机是DA40F型初级教练机，是由奥地利钻石飞机公司生产后直接交付国内使用的。而此前报道中所提到的山东滨奥飞机制造有限公司表示，他们公司制造的是另一款DA40D型飞机，两款飞机的性能及所使用的发动机完全不同，涉事飞机与山东滨奥飞机公司没有关系。滨奥飞机公司已经累计生产交付了150余架DA40D型飞机，未发生过此类事故。
精功（西安）飞行俱乐部工作人员告诉华商报记者，乘机人员根据性质不同，责任也不同，像千阳坠机事件属于飞行训练，教练员和学员肯定都是签订过协议的，飞机和人都有相关保险。不管最后事故原因是人为还是机械故障，遇难者的赔付都是由保险公司负责。
据知情人透露，坠机事件发生后，凤凰国际飞行学院凤翔机场平时每天都会进行的飞行训练已经停止。华商报记者致电该学院西安的办公室，工作人员称不清楚情况。
昨日，华商报记者从千阳县人民医院了解到，3月30日坠机事件两名遇难人员遗体事发后送到了医院太平间，截止昨日下午，还没有死者家属来医院认领。
近日，北京市民祝先生向本报反映，他在通州区太玉园北路附近摆“野摊”时，一名50多岁男子前来向其收“保护费”，在遭到拒绝后，该男子竟找人叫来“城管”。最终，在一名“城管”队员的“协调”下，祝先生先向“收保护费”的男子道歉，后又交了150元才得以脱身。昨天，通州区城管回应称，张家湾城管队对所有队员和协管进行了调查，都否认当时到过场。（4月2日《京华时报》）
凡在此区域摆摊的商贩，都得向一名男子拱手奉上金额不等的“摆摊费”，似已成为惯例，而商贩习惯称之为“保护费”，因为只要缴了这笔钱，定保你在此买卖平安无事，不然，一个电话，呼啸而来的“城管执法车”，立马让你滚蛋不说，还会把你罚得“惊爪爪”的。而笔者之所以给“城管执法车”添加引号，一是此车未加证实前有“李鬼”之嫌；二是即便属实，一伙打着城管名义敛财的“内鬼”，又岂有资格自诩为城市管理者。
果不其然，这一幕在祝先生的眼前上演了：或许初来此地，对此并不买账的祝先生，拒绝向这名男子缴纳既不扯票、且高达500元的“保护费”。于是，一辆“城管执法车”召之即来，在所有的“程序”走完之后，祝先生不得不在违心道歉之后，最终以150元的代价“蚀财免灾”。而让人意想不到的是，当心有不甘的祝先生投书媒体，当地有关部门回复记者的调查结果，竟是“没有任何城管队员及协管员到过现场”。
难不成祝先生遇上了“李鬼”？想想也是：首先，倘若正儿八经的城管，当以劝止出摊占道、改善城市环境为己任，而罚款不过是执法的辅助手段。哪像这些人，只要交了“银子”，就算你把通道堵死，也不会吭声了；其次，“见得光”的罚款，一有标准，二需扯票。而这伙人，往往是漫天要价之后，坐等你就地还钱，且向来无票可扯。如此看来，当地的回应或许可信，祝先生莫非真是被“蒙”了？
不过，随着更多细节的披露，却让人不得不去怀疑最初的判断：那名50开外的收钱男子或许不是“真品”，但其身后的“城管”却未必是“赝品”。一个再简单不过的理由是，若这些人真是“假货”，哪怕城管只来一次整治，一俟众商贩叫屈“缴了费咋还赶”，那不就“露馅”了。何况，敢于日复一日、年复一年在光天化日之下助力“活抢钱”、且车辆、服装、袖章、胸牌齐全的“城管”，若说是“冒牌货”，你会信么？
若最后调查的结论，这些人真是冒牌的“李鬼”，那只有一种可能：即当地城管从来没有整治过这块地盘，甚至根本就没来过。其缘由则很可能基于收费男子的儿子据称“很有势力”，故睁一只眼闭一只眼，或者说敢怒不敢言。当然，也不排除城管队伍中的某些人得了好处，因而明知内幕，却刻意置身事外，任其胡作非为。
其实，还有一种可能，即那些“召之即来”的“城管”是如假包换的“真品”，只不过是城管队伍中的“内鬼”罢了。
而不管是上述哪一种结果，当地城管似乎都脱不了干系：若那块被保护费所“保护”的地盘，皆因城管“遗忘”之故，不知算不算客观上的助纣为虐？若“李鬼”之疯狂得益于“内鬼”的助力，那负责打“鬼”的“钟馗”是否失职？若千真万确是城管在“不干人事”，这“毒瘤”又是何时养成？又为何在“毒发”之后，有关部门仍然“顾左右而言他”？这其间，还有多少不为人知的秘密？
显然，当地城管部门仅仅一句“查无此人”，断难让此事划上句号。眼下公众关注的焦点，无非是那位男子凭啥在此收钱？哪来的底气？所收钱款去向何处？哪些人在分享“蛋糕”？此外，所有直接或间接参与撑腰收保护费的“城管”，“真品”也好，“赝品”也好，究竟是些何方神圣，不该掀开面纱，让公众一睹真容么？
文/徐甫祥
随着近日气温的攀升，不少消费者选择阖家户外运动，为孩子买个运动头盔戴在头上，可以避免少受伤。
不过，近期江苏质监部门对市面上的儿童头盔产品进行了抽检，情况不容乐观。抽查的120批次产品中，仅有24批合格，合格率为20%。一些生产厂商设计的儿童头盔按照儿童玩具的理念，关注美观的时候，往往忽略了切实保护。
抽检儿童头盔“全军覆没”
“上周日，教我女儿学骑车，一个没留神孩子就摔了一跤，头上磕了个大包，可把我们心疼坏了。”消费者高照告诉记者，正是这么一摔，让他立刻决定为女儿添购儿童运动头盔。
3月26日，记者在多家公园采访时发现，在一些儿童游乐区内，不少家长趁着天气好，带着孩子前来骑行。不过，记者发现，不少骑车的孩子并没有佩戴头盔、护膝等护具，而仅仅穿戴着自己的帽子与手套。“没有穿专业的护具，孩子在车倒后十分容易受伤。”高照说。
不过，近期江苏质监部门对运动头盔的一次抽检结果，让不少购买了运动头盔的家长大跌眼镜。
3月1日，江苏省质监局公布本次江苏质监部门对市售产品、电商平台的120批次运动头盔进行了抽查，重点检测了运动头盔的视野、佩戴装置稳定性、佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能四个质量安全指标。从检验结果来看，120批次样品中，仅有24批合格，合格率只有20%，其中儿童佩戴的小号运动头盔合格率为零。唯一略有安慰的是，此次抽查的所有批次运动头盔的视野项目均符合标准要求。
成人小型头盔更护童
记者了解到，国家对运动头盔制定了专门的国家强制性标准GB24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》。根据标准，运动头盔的性能指标主要有头盔质量、头盔视野、佩戴装置稳定性、佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能等。
据有关媒体报道，江苏省质监局专家表示，生产厂方设计儿童头盔一般按照儿童玩具的理念，关注美观更甚于关注切实保护，目前市场上没有太好的产品。因此，相关专家建议消费者使用质量过硬的成人小型头盔，反而能起到一定的保护作用。
此外，在购买运动头盔时，消费者应尽量选择一款适体垫层为高密度泡沫塑料的运动头盔，防止遇到意外时吸收撞击能量效果差，起不到防护效果。此外也别忘了检查头盔的内衬，优选内衬覆盖面大、质地更好，与头盔内侧粘合得更结实的运动头盔。
据负责此次检测的江苏省特种防护产品质检中心工作人员分析，此次抽查中，运动头盔的吸收碰撞能量性能合格率只有41.7%，大部分运动头盔生产厂家都忽视了产品在不同环境下的吸收碰撞性能。此外，佩戴装置强度性能在此次抽查中的合格率只有50.8%。
200元左右合格率较高
除了安全性与外观，价格自然也是家长在选购儿童头盔时考虑的一个重要因素。
“今年把自行车换成山地车了，为了安全，便花了50块钱买了骑行头盔，没想到真是‘一分钱一分货’。”消费者孙梁告诉记者，自己晚上锻炼时骑车会戴上头盔，还没有摔倒过，不知道真碰到障碍物是否能起到防护作用。
记者了解到，这次检测的结果显示，价格在100元到150元之间的产品合格率是44.4%，150元到200元之间的合格率是40%，这两个价格区间的合格率相对较高。
另外，一些知名品牌的运动头盔合格率要整体优于普通品牌。
3月27日，记者走访多家运动器材市场发现，运动专门店及批发市场销售运动头盔较多，价格从几十元至两百多元不等，主要分为半盔式和全盔式两种。而在网络平台，儿童运动头盔的价格从三十几元到千元不等。而与大家习惯性的认为实体店家的产品质量更有所保障的情况相反，这次检测数据表明，网络平台的数据反而略高于实体店。
对此，质检人员建议，消费者最好带孩子一同前往，通过试戴保证头盔大小合适，孩子佩戴头盔应感觉温暖、舒适和贴合紧密，尤其注意头盔后部与孩子后脑部是否贴合，不要留有空隙。尽量选择颜色鲜艳的款式，以便引起他人注意，及时避让。
Tips 防护建议 不同类型别混用
质检人员提醒，消费者应根据实际需要，选择适合自己的运动头盔，不要混用不同类型的运动头盔。如果佩戴的运动头盔在使用过程中已经发生过碰撞摔裂，或出现细微的裂缝，都应该及时更换，不要再继续使用。
最好三年换一次
平时运动头盔使用完毕，应放置于阴凉通风处，避免高温或阳光长时间照射。运动头盔应每隔三年更换一次。此外，运动头盔上的通风孔越大越多，围绕在头部的气流也就越大，但头部暴露得也越多，其防护系数也会相应降低。■来源：消费日报
新华社莫斯科４月５日电（记者胡晓光）俄罗斯总统普京５日与阿塞拜疆总统阿利耶夫、亚美尼亚总统萨尔基相通电话，呼吁他们在纳戈尔诺－卡拉巴赫（纳卡）地区停火，承诺俄在解决纳卡地区冲突方面发挥调停作用。
俄总统新闻处通报说，根据俄方倡议，普京与阿利耶夫和萨尔基相进行了电话交谈，详细讨论了纳卡地区冲突局势最新发展。普京对大规模武装冲突表示严重不安，呼吁双方紧急保证完全停止战斗行动，遵守停火机制。
普京承诺，俄正在采取并将继续采取必要的调停措施，推动纳卡地区局势正常化。
同一天，俄总理新闻秘书季马科娃宣布，俄总理梅德韦杰夫将于４月７日访问亚美尼亚、８日访问阿塞拜疆。
纳卡地区位于阿塞拜疆西南部，居民多为亚美尼亚族人。苏联解体后，阿塞拜疆和亚美尼亚两国为争夺纳卡爆发战争，亚美尼亚占领了纳卡及其周围原属阿塞拜疆的部分领土。１９９４年，阿塞拜疆和亚美尼亚就全面停火达成协议，但两国一直因纳卡问题处于敌对状态。
近日，纳卡地区冲突再起，亚、阿两国国防部先后发表声明，指责对方破坏停火协议，导致边境紧张局势升级和双方人员伤亡。
阿塞拜疆国防部５日发表声明宣布，从当地时间５日中午１２时起，阿塞拜疆与亚美尼亚双方军队已在纳卡地区停止一切军事行动。纳卡地区武装当日也在其网站发表声明表示，亚、阿两国已就结束纳卡地区的军事冲突达成停火协议。
参考消息网3月27日报道 外媒报道称，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实25日称，泰国将不再寻求中国的融资支持用于修建从曼谷至呵叻的铁路工程。阿空说，泰国将自己对该项目进行融资。
据 美国之音电台网站3月26日发表的题为《中国要价太高 泰中铁路开工推迟》的报道称，连接中国昆明与泰国的铁路工程项目全长873公里。此前泰国希望中国能为该铁路线第一段工程（即从曼谷至呵叻的施工项目）提 供融资。但中国提供贷款的利率以及对工程总投资的预算都无法令泰方接受。阿空说，中国理应提供他所说的“考虑中泰关系的友好利率”。
报道称，泰国对该段铁路建设的估计造价为1700亿泰铢（1泰铢约合0.18元人民币——本网注），而中国的造价评估为1900亿泰铢。
阿空说，中泰铁路线工程将推迟至年底开工。该工程原定今年5月启动。
据美国《华尔街日报》网站3月25日报道称，泰国交通部长阿空25日说，泰国不再谋求中国对连接曼谷到呵叻的铁路项目的资金支持，选择自行为该项目筹措资金。
泰国一直力争为这一铁路项目与北京达成它认为满意的融资协议。这条铁路线是从中国南部通过老挝、再往南经过泰国和马来西亚到达新加坡的一个更广泛网络的一部分。
报道称，争执的关键点是中国提出的该项目的融资利率及总投资成本。泰国总理巴育说，在未能与北京达成协议后，泰国将自行为该项目融资。巴育24日说，他已将泰方的决定通报给了中方，北京接受了泰国的决定。
自2014年发生军事政变以来，泰国军政权一直努力发展与中国更牢固的关系。美欧对这起政变进行了批评。
报道称，阿空说，泰国依然计划与中国在修建这条铁路上展开合作，泰国仍计划购买中国生产的列车，并雇中国工程师来承建这条铁路。
《日 本经济新闻》3月26日发表的题为《泰大幅缩小中泰合作铁路规模或影响中国基建出口》的报道称，泰国交通部长阿空25日宣布，将大幅缩小计划在中国协助下 修建的铁路线的规模。双方在建设经费分担和中国向泰方提出的融资条件等方面未能达成一致。虽然泰国并未改变引进中国技术的方针，但两国在铁路建设领域的合 作已大幅倒退。
报道称，原本由两国政府共同出资成立合资公司负责投资及铁路运营，这一计划也将中止。
泰方主张，新线路的建设有望扩大从中国南部昆明到东南亚的运输线路，因而对中方极为有利。泰方要求中方在合资公司中的出资比例达到60%，但遭到中方拒绝。在中方向泰方提供贷款的问题上，泰国也因利率过高面露难色。
报道称，由于无法撕毁中泰政府间协议，泰国仍将维持与中方合作完成项目的框架。阿空也表示，信号系统、铁路车辆等仍将采用中方技术。
泰国缩小铁路合作规模将对中国造成冲击。连接中国南部与东南亚的“泛亚铁路”构想将出现断裂，由国家牵头的基础设施建设出口战略也可能受到拖累。这有可能导致外界对所有与中国有关的项目产生负面印象。
中方描绘的“泛亚铁路”构想指的是以中国云南昆明为起点，纵贯老挝、泰国、马来西亚最终抵达新加坡的铁路线。
一旦连接中国与东南亚的交通基础设施完工，将有望激活人员与货物往来。东南亚的不少国家仍与中国保持距离。中国希望通过泛亚铁路的建设在经济层面加强与这些国家的联系，在外交层面提升影响力。
报道称，但中泰铁路项目规模的大幅缩减或将迫使中国不得不调整此前的构想。中国一直宣称其向发展中国家出口的基础设施“较之发达国家企业更快速更便宜”。但这次的麻烦正是因“钱”而起。
原标题：北京新增2例输入性黄热病患者
法制晚报快讯 继续3月13日，北京发现我国首例输入性黄热病患者后，北京市卫计委今天下午通报，北京新增2例输入性黄热病病例。
两人均为在安哥拉务工人员，目前病情较重，正在积极治疗中。专家表示，输入性病例在京引发传播并进一步扩散的风险极低。
据介绍，此前北京市卫计委已组织专家对输入性黄热病病例带来的传播风险进行了评估。专家们认为，黄热病属于蚊媒传播疾病，主要通过埃及伊蚊叮咬感染;北京无埃及伊蚊、不属于我国伊蚊主要分布地区，且目前北京市气温低，未进入蚊媒活跃期。因此，输入性病例引发传播并进一步扩散的风险极低。
目前，市卫计委正按照相关诊疗方案和防控要求，部署全力救治患者，进一步落实各项防控措施，做好流行病学调查、蚊媒应急监测、爱国卫生运动、健康教育等工作。
同时，北京市卫计委提醒广大市民，近期确需前往安哥拉等国家和地区，请务必按规定提前接种黄热病疫苗。
相关患者情况：患者杨某，男，44岁，福建省福清市人，为在安哥拉务工人员，出国前未接种黄热病疫苗。患者于3月9日(北京时间)下午 在安哥拉出现发热等症状，3月15日乘飞机经迪拜转机，3月16日晚抵达北京首都机场。患者主动自行前往医院住院治疗。随后，我委组织专家组根据患者流行 病学史、临床表现和实验室检测结果，确诊患者为输入性黄热病病例。目前患者病情较重，正在积极治疗中。
患者陈某，男，44岁，四川省广元市 人，为在安哥拉务工人员，出国前未接种黄热病疫苗。患者3月11日(北京时间)于安哥拉出现发热、全身不适等症状，3月17日患者乘飞机经迪拜转机，17 日晚抵达北京首都机场，入境时因体温高，经检疫人员初步调查后，由120救护车转送至医院住院治疗。随后，我委组织专家组根据患者流行病学史、临床表现和 实验室检测结果，确诊患者为输入性黄热病病例。目前患者病情重，正在积极配合治疗。
相关新闻