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原标题：联大禁核决议应中国要求删除日本遭核爆表述
中评社香港4月5日电 5日据多名外交消息人士透露，关于联合国大会去年12月通过的呼吁禁止核武器的决议，最初决议案中曾写入了有关广岛及长崎遭核爆惨状的表述，后因中国的强烈要求被删除。中国在去年春季的《不扩散核武器条约》（NPT）审议大会上也曾反对有关访问核爆地的表述，此次采取相同做法。
共同社报道，中国自迎来核爆70周年的去年以来，一直以“将歪曲作为加害者的历史”为由反对日本向国际社会呼吁核爆受害的举动。本月10日、11日在广岛召开七国集团（G7）外长会议期间，美国等拥核国家的外长计划访问和平纪念公园，届时中国也可能对发起访问的日本加以制衡。
由争取实现禁核法制化的奥地利等4国制定并分发给联合国成员国的最初议案中，前文部分曾提及广岛、长崎的核爆受害，其中写道：“认识到两座城市遭受了直接的伤害及苦难，许多人失去了生命。”
据外交消息人士透露，去年10月前后，中国常驻日内瓦代表处的官员曾向奥地利的裁军负责人表示“广岛、长崎与议案无关”，要求删除相关表述。之后，有关表述被全部删除。该议案最终以仅删除了该部分表述的形式于当年11月在联大第一委员会（裁军及国际安全委员会）通过，送呈全体会议审议后获得正式通过。五大拥核国家中除中国外，美国、英国、法国、俄罗斯投反对票，中国宣布弃权。外交人士表示：“中国很可能是因为删除的要求得到满足而改为弃权。”重视美国核保护伞，对禁止核武器条约持否定态度的日本也宣布弃权。
中国在去年4、5月的NPT审议大会上，对最终草案中呼吁全球领导人访问核爆受害地的日本提案提出反对，事实上葬送了这一提议。12月的联合国大会全体会议上，对于日本主导的鼓励全球领导人和年轻人访问核爆地的其他议案也投票反对。
来源：央广网
深圳交警就禁摩限电召开记者会
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记者提问
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深圳交警就禁摩限电召开记者会
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记者提问来源：深圳交警官方微博
今日下午，深圳交警就禁摩限电召开记者会，本次记者会，共到场国内各级新闻媒体50余家，记者80余名。
主持人：首先由深圳市公安局交通警察局指挥处通报近期“禁摩限电”工作情况和下一步工作部署。
深圳交警指挥处：尊敬的各位媒体朋友，下面我们对深 圳交警近期的相关“禁摩限电”工作情况为大家作通报。自从3月21日我市开展新一轮的“禁摩限电”整治以来，社会反响较大，引起了全市乃至全国各界人士的 关注，今天我们召开这次新闻通气会，就一些媒体和民众关心的问题和一些求证质疑的声音做一个公开回应和解释。
第一部分：深圳“禁摩限电”并非“随意之笔”，而是近年来一直着力治理的持续性工作。
第二部分：今年是深圳的“城市管理治理年”，“法治通城2016”行动是在道路交通领域的具体治理举措，“禁摩限电”是其中的一项重要内容。
第三部分：我们一贯支持深圳快递行业健康、规范发展。
第四部分：回应一些问题和质。
第五部分：“禁摩限电”法律法规依据（摘录）。
[现场答记者问（1）]
记者：你好！我是来自深圳新闻网的记者，我们从昨天深圳交警权威发布的订阅号看到，目前扣留有1.7万多辆，扣留人员 800多人次，近900人次，目前我们“禁摩限电”这么长时间以来，目前的处理结果或者治理的成效是否符合我们的预期？对扣留这800人是否超出我们的预 想？谢谢！
[现场答记者问（2）]
记者：华夏之声电台，很多人说禁行是简单的管理方法，我们是不是还有更好的方法，我们是不是可以会同市场或者其他监管部门 一起来做一个更好的管理。第二，今天到场很多全国的媒体都希望把深圳作为一个借鉴的范本，您觉得是不是在今后在大城市没有摩托车就是一个最好的现象？谢 谢！
[现场答记者问（3）]
记者：我是财经传媒的记者，网上流传有一个交通综合整治的奖励项目，里面提到查处非法营运的三轮车和拘留无证驾驶的当事人 都会有奖励，这个情况是存在吗？如果存在，那这笔奖金是属于财政支出吗？如果是的话，是属于哪一类、哪一款、哪一项，奖励的法理依据是什么？第二个问题， 关于特殊行业车辆备案制度。快递行业有1.3万的指标，这个当年的发放情况应该是分批次发放的，我想知道具体的时点？另外这次临时增加5000个指标，加 起来是1.8万，和今天早上深圳邮政管理局的人说有5.5万一线快递员缺口是3.7万，今年有什么具体计划？谢谢！
[会议现场：协会介绍]
感谢媒体的发问，也感谢徐炜局长接连回答了三个问题。我跟各位媒体朋友通报一下。我们邀请到场参加座谈会的还有深圳邮政管理局蓝志华处长以及快递协会郭小梅秘书长。我们请两位简单介绍一下。
[现场答记者问（4）]
记者：我是今日头条的，针对网友提出的一个问题请问深圳交警，他们有一个疑问，新浪微博上的评论为什么给删掉，删掉内容是限制电动车拘留人是怎么回事？骑电动车被捕拘留的依据是什么？谢谢！
[现场答记者问（5）]
记者：我是香港有线电视的，你们说根据两个法律来规定新的限制，但是你们也提到有通告，已经是第四次通告。这个通告是不是 有限期的，半年限期。你们要不停更新通告来进行这个规范，我想问我这样理解有没有错？如果没有错的话，是不是这个限制就是根据通告来执行规范的？谢谢你。
现场答记者问（6）]
记者：我是快递杂志的记者，感谢给我一个行业媒体提供的提问机会。这次来参加发布会之前，我们也跟全国部分快递公司做了调查，对深圳交警近期出台的扶持举措，大部分企业都是持比较认可欢迎的态度，但是就我们行业来讲，最关心的问题还是接下来落实的问题。
第一，刚才发布的五项举措里面其中有一项是浮动备案管理、二维码管理系统。我想问一下刚才说的举措有没有一个时间表，对快递公司来讲，快件每天都在产生，每天几千万快件，深圳每天流转600多万，这是一个巨大的数据。时间不等人，有没有在这方面相应的时间安排。
第 二个问题，据快递公司反映，二轮车配额远远满足不了需求，既然实行动态管理，更新了手段，配额能不能放开？还有路权的问题，刚才提到深圳道路资源不足以支 撑三轮车行使，我们是否可以参考其他城市做法，在特殊路段、特殊区域进行试点？因为现在全国其他城市也有一些探索尝试。
[会议现场：结束]
主持人：感谢各位媒体和记者朋友，座谈会已经持续了将近一个半小时，现在即将结束。如果各位媒体和记者朋友还有问题，由我局宣传部门对口收集后会给各位及时答复，感谢各位，会议到此结束。
截至4月3日，A股市场24家上市券商中，累计已有16家披露了2015年年报，均实现了营业收入和净利润的双增长，部分券商净利润涨幅更超过200%，广发证券、招商证券、光大证券等14家券商去年一年的净利润就已经超过了2012年至2014年连续三年净利润的总和。与此同时，券商业绩向好也带来员工薪酬水平的水涨船高，招商证券、广发证券员工平均年薪约为70万元，部分高管年薪甚至接近千万元。
上市券商盈利一年超三年
去年A股市场经历了“牛头熊尾”的一年，但这一年仍是券商的丰收年。羊城晚报记者据同花顺iFind数据库统计显示，16家披露了年报的上市券商在去年平均实现营业收入167.6亿元，平均净利润高达67.28亿元。按目前已经发布的年报数据计算，券商板块的算数平均净利率高达56.53%，高居各行业之首。
从已经披露的数据上看，16家券商中已有5家券商实现净利润过百亿元，8家券商营业收入过百亿。中信证券依然巩固其霸主地位，去年营业收入高到560亿元，净利润达到198亿元，同比涨幅高达91.84%、71.65%。紧随其后的是海通证券、广发证券、华泰证券、招商证券，去年一年的净利润也分别达到158.39亿元、132.01亿元、109.09亿元、106.97亿元。
从成长性的角度上看，光大证券、东方证券双双实现了去年净利润同比增长超过200%的靓丽业绩。光大证券2015年实现营业收入165.71亿元、净利润76.47亿元，相对于2014年20.68亿元的净利润同比大增262.57%，增幅大幅跑赢其余15家券商。东方证券则紧随其后，2015年实现营收154.35亿元和73.25亿元的净利润，同比增长180.65%和212.64%。
从光大证券的财务数据可以看出，去年二季度的牛市也是券商盈利的主要时期，单季度净利占全年净利润约44%，而营收的主要来源是手续费和佣金，单此项净收入就达到102.62亿元，占总营收的62%。
员工平均年薪超70万元
好行情为券商带来好业绩，而作为雇主的上市券商也大方回馈员工。根据上市券商应付职工薪酬的数据上看，上述16家券商去年共支付482.73亿元的职工薪酬。其中，员工总数最多的中信证券发工资也最给力，应付职工薪酬达到96.86亿元。根据同花顺iFind数据库统计显示，中信证券去年拥有约16853名员工，按此估算，每位员工平均年薪酬高达57.47万元。
不过，中信证券还不是最大方的券商。招商证券年报显示，去年其应付职工薪酬约为71.25亿元，比2014年劲增383%，根据其员工总数10146名计算，平均每位员工年薪超过70.22万元，可谓是“良心雇主”。广发证券人均年度薪酬约为70.21万元，兴业证券人均年度薪酬约为69.85万元，均排名靠前。
除了员工平均工资外，上市券商管理层的收入也同样引人注意。根据同花顺数据显示，中信证券管理层年度报酬总额最高，高达7278.74万元，领取报酬高管的总数为19人，平均年薪为383万元，名列榜单第一。具体来看，其董事长张佑君由于今年年初才走马上任，因此其薪酬并未在年报中体现，其执行董事殷可去年税前薪酬为933.10万港元(折合人民币约779.6万元)，原董事长王东明、原总经理程博明去年税前年薪分别为539.7万元、583.85万元。
同样高薪的不只是中信证券的管理层，据国金证券年报披露，公司董事长冉云去年获得报酬约878.86万元，总经理金鹏约为972.44万元，副总裁纪路约为844.40万元，其他几位副总裁在200万元至400万元之间，在上述上市券商中酬劳较高。
需求拉动是造成产能过剩的深层原因
结构改革是必然的，供给侧改革的提出和十八届三中全会的改革方案一脉相承，同样是为了加快改革的步伐。实际上，改革是长期的，它关注的问题也是长期存在的。
但我们今天要谈的则是短期问题：当前，我们处在什么样的经济状况下，我们应该采取什么样的措施。现在经济下行已经出现，在这种情况下，新经济中创新的部分还好一些，传统行业却差强人意。为什么会出现这样的局面？我认为有以下几个原因。
第一个原因是金融危机，这一轮的经济下滑要以上一轮的经济上升来做参照。为什么这一轮下滑让我们产生了比以往强烈的危机感？因为金融危机的前十年，我们上升得太快了，我们赶上了两个非常好的机会。一方面，这一时期我国的人口状况达到了最顶峰，劳动力转移也达到了最高峰。这一轮全球化，中国和印度功不可没，因为这两个国家为世界劳动力市场贡献了大量的有效劳动者。另一方面，在这个时期中国加入了世贸组织。大家看一下我们的数据，2001年的时候我国工业化进程突飞猛进，就业岗位明显增多，这与中国加入了世贸组织有很大关系。中国加入世贸组织后，国内的经济产生了多么大的变化呢？从2001年到2008年，我国的出口额翻了五番，那是惊人的增长。王小鲁在前面的发言里提到，我国目前的产能过剩是由前些年的过度投资造成的，我认为，更进一步说，过度投资是因为需求拉动。当企业看到国外的订单像雪片一样飞来的时候，谁能不投资、不扩大产能？而当前，面对全世界都在调整和收缩的局面，中国的出口变成了负增长，产能过剩的问题显现出来。
第二个原因是结构性原因。我觉得结构性原因是经济增长的自然规律。2001年以后，我国出现了一个重新工业化的过程，这一轮是重工业化的过程，钢筋、水泥、重化工业上升速度非常快。2008年年底，这一进程就开始减缓，放眼世界，同一时期各个国家的发展都显出停滞的趋势。到了2012年，我国这一轮的工业化进程基本上完结了，当然这不意味着我们不搞工业了，而是因为这一轮上升期结束了。而当前，面对从工业增长到服务业增长的结构性调整，经济增长的速度肯定要相对放缓。谈到结构性转型，我总在想，政府在结构性转型中应当起什么作用呢？真正的结构性转型恐怕还是要更多依靠市场调节。
第三个原因，从上世纪90年代开始，我国基本上每七年就要经历一个周期——七年上升，七年下降。从1991年、1992年到1997年、1998年，再到2003年，这段时间是一个通缩期。而2003年之后，我国经历了一个非常长的增长期。现在，我们面临的是一个新的“下降期”。有人说股市七年为一周期，我们的经济基本上也是七年一个周期。我觉得经济发展的增减速，追根究底是经济规律自身的原因，毕竟不可能有永远的增长。我同意之前余永定的分析，我们现在缺需求，但我们也要考虑到经济的潜在增长率。现在人们的需求增多了，而不是变少了。我个人觉得，只要投资增长率能够保持，我们的潜在增长率还是可以有效拉动经济的。虽然当前我国的劳动力在减少，但是减少的数量毕竟有限。另外，我们的教育水平在上升，科技投入在增加，可以在一定程度上弥补劳动力的缺失。
房地产业重新繁荣是经济回暖的重要信号
探究我国经济周期，可以发现一个事实，现在我国经济的真实的增长率是远远低于我们的潜在增长率的。因此，我们需要提高有效需求。如何提高有效需求呢？恐怕还是要政府加大投资，消费的增长速度已经很快了，想完全依赖老百姓的消费拉动经济是有难度的。相对来说，还是政府投资比较直接。
刚刚王小鲁提到了投资效率和利用率的问题。的确，政府这些年的投资非常多，拉动GDP增长的速度却不快。国家的投资里有多少是搞基础设施建设的呢？大概四成到五成。基础投资当然不会带来直接的收益，但是它本身是老百姓的福利。尽管这些投资在短期内无法转换成生产力，但是改善了大家的生活质量。
我特别爱讲日本改善基础设施的例子。田中角荣的家乡是日本积雪最厚重的地方。那里雪又厚又湿，在过去，一到下雪天老百姓根本出不了门。于是田中角荣提出口号，如果我当上了国会议员，我要让本地的老百姓在冬天穿上木屐。他做到了，他在每一条路下面都埋上热水管，一下雪就通热水，在房顶上也全扑上热水管，这样很容易就让积雪融化，不至于压塌屋顶。你说这创造了什么生产力呢？没有。但是老百姓的生活改善了。我们的高铁也是一样，你说投资值得不值得？当然值得，高铁改变了我们的地理概念。那么高铁有没有创造收益呢？目前似乎没有，现在唯一能够盈利的就是北京到上海这条线路。但它也只是日常运营有点盈余，要想把投资收回来是不太可能的，连利息都收不回来。
说到投资，钱从哪儿来？我国货币政策的效率目前来看并不是非常理想，因此政府发行债券也是一种好的辅助方式。我以前也觉得中国的投资太多了，可是问题在于我们的储蓄比投资还多，外汇储备怎么来的，储蓄减投资出来的，所以美国人说，你们国内的投资不足。此外，我们那十年的经济增长太快了，那样的增长才造成那么多的储蓄，没用完。而高储蓄可能带来流动性问题。
这个问题必须要解决，如果流动性太多，就像当年的日本，没解决好，就造成了资产膨胀，然后泡沫破灭，日本因此在过去的20年一蹶不振。这种情况下，老百姓消费少，企业又不投资，只能靠政府。政府发行债券，把钱转化成证券化的资产，让膨胀的钱都变成实际的资产。债券一方面可以用在基础设施投资上，另一方面，也可以解决房地产问题。举个例子，四川有一个县级市，政府补贴农民，鼓励农民进城买房。如果各省政府也能发行类似债券，用这些钱补贴老百姓购房，或许可以帮助消化房产库存，有助于房地产业回暖了。一旦房地产业的经济死结被打开，相关产业比如钢铁、水泥这些行业都可以借机复苏。我想说的是，从现在的情况看，房地产业的重新繁荣有可能是我国走出这一轮经济低潮的重要的信号。（姚洋 北京大学国家发展研究院院长）
精子库工作人员在筛查精子
捐赠的精子伴随着“二孩”全面放开，之前很少进入普通人视野的人类精子库，也感受到了政策带来的变化。 数据统计显示，2013年借助山东大学附属生殖医院人类精子库精子助孕生二孩的夫妇为94例，2014年陡升到198例，2015年又增加到313例；过去3年，每年增长幅度均超过50%。同时，另一个数据却让人担忧，山东人类精子库合格志愿者的精子浓度年均下降6.89%。
经严格筛查，捐献志愿者中八成被淘汰
前几年，在济南人流密集的场所，市民会碰到招揽捐精志愿者的宣传。山东大学附属生殖医院人类精子库副主任王丽告诉记者，过去这个话题相对晦涩，志愿者并不多，大学生是曾经的主力。
据之前报道，当年大学生占捐精志愿者人数的九成。据介绍，现在随着社会认可度 的逐步提高，越来越多的社会人士加入了捐精队伍。“有很多之前在大学时代接触过这种信息，当时没有成为志愿者，毕业后渐渐接受这一观念并成了志愿者。”王丽说，现在社会人员的比 例能占到30%左右。在现场，记者注意到前来做志愿者的有大学生，也有社会人士。
而在2010年的时候，山东大学附属生殖医院人类精子库的捐精志愿者中95%是大学生，而且有的学生宿舍成员集体前来。根据王丽的介绍，大学生志愿者所占的比例近年确实下降明显。志愿者想捐献精子需要进行严格的筛查，内容包括身体 健康状况有无传染病和遗传病等。值得注意的是，志愿者筛查合 格率近年呈现下降趋势。据介绍，前几年合格率一般在25%左右，也就是说， 4名志愿者中最终有1人可以成为合格的捐精志愿者。目前，筛查合格率下降至20%左右。
合格志愿者的精子浓度年均下降6.89%
据介绍，志愿者精子质量呈明显 下降趋势，尤其是精子浓度下降幅度很大。“我们分析了从2008年到2014 年的数据，经过分析最终得出的结果 是，合格志愿者的精子浓度年平均下 降6.89%，精子前向运动比率年平均下降1.38%。”王丽表示，从数据上看，下降趋势非常明显。 她同时强调，并不是说浓度和活力下降就会导致不孕，但如果数值下降到一定范围，就可能会造成正常受孕难度增大。
王丽提供的合格捐精志愿者数据着实让人意外，以此推断，可以想象近几年男性精子质量的变动趋势。是什么原因造成了这种不太乐 观的局面呢？王丽介绍说，原因是多方面，可以直接想到的是“生活环境的变化、饮食的状况、非健康的生活方式”，而精神压力也会产生不利影响。
举个例子：如果成年男性喝一杯浓茶，或者熬上一个通宵，然后对其精子进行检查，就会发现精子的浓度和活力 都会有所下降。针对以上原因，专家提醒想生二胎的家庭，一定要合理膳食、适量运动、规律作息、拒绝污染、远离辐射等，这样能增加受孕的几率、有益二孩的健康。
自精保存第一年2400元，以后1200元/年
据了解，现在人类精子库自精保存第一年需要2400元，以后每年需要交纳1200元。“冷冻的精子即便20年以后解冻也可以正常使用，但几十年后复苏再用有可能会产生一系列的 伦理问题，因此并不提倡保存时间太 长。”王丽表示，如果想要保存生育力，可以选择在身体状态相对较好时进行。
红网永州4月5日讯（通讯员 李明军）近日，湖南省新田县国地税联合办税服务厅在新田县政务服务中心挂牌成立，成为永州市率先进驻政务大厅的联合办税机构，标志着国地税服务深度融合“第一模式”在新田落地，开启了新田国地税深度合作的税收新常态。
国地税深度合作是中央《深化国税、地税征管体制改革方案》的基本要求，主要体现在服务深度融合、执法适度整合、信息高度聚合三个方面。而这三大任务，又重点落实于办税服务厅。办税服务要实行深度融合，有共建实体办税服务厅、共驻政务大厅、互派人员互设窗口等多种形式。其中，以共驻政务大厅为第一模式和最佳模式，它可最大限度整合资源，最大限度规范服务，最大限度方便纳税人。
新田国税、地税两局顺应时代要求，主动适应税收新常态，举两局之力，集两局之智，积极部署落实合作事宜。主动争取上级局和县委县政府支持，争取县政务服务中心积极配合，以最优的方案、最快的速度、最低的成本完成办税服务厅整体搬迁共驻政务大厅事项，比预计时间提前了整整3个月。
现新田联合办税服务厅可办理5大类27项涉税业务，配套设置了咨询辅导、自助办税、等候休息等三个服务区，实行“前台一窗受理、后台分别处理、限时办结反馈”的服务模式，不仅实现了办税“进一个厅、到一个窗、办两家事”的体制改革效果，还让纳税人可在政务服务中心“进一扇门、完两家税、办诸多事”，极大地方便了新田的纳税人，有效地提升了新田的文明程度。
赣州一名的哥日前将出租车停在高速公路的应急车道上呼呼大睡
中国江西网讯 黄荣、记者周再奔报道：开车时间一长，人就容易疲劳犯困，跑长途更是如此，这时候司机就不能继续驾驶了，而是要找个地方好好歇歇，可休息也要找对地方……4月5日，中国江西网（江西手机报）记者获悉，因长时间开车太过疲劳，赣州一名的哥竟将出租车停在了高速公路的应急车道上并在车内呼呼大睡，车后也未摆放警示标志。
据了解，4月1日晚上9时一刻左右，江西高速交警直属八支队第四大队民警在厦蓉高速瑞赣段（江西赣县境内）巡逻时，突然发现一辆赣州牌照的出租车打着双闪灯停靠在高速公路的应急车道上。因担心发生了突发情况，民警立即上前了解情况，却发现驾驶员正在车内呼呼大睡。此时，多辆车辆从其身旁呼啸而过，民警立即将其叫醒。
经询问得知，驾驶员姓梁，赣州章贡区人，头天晚上，跑了夜班，没有过多休息，第二天继续载客从赣州至于都县乡下，因为长时间开车太过疲劳，于是将车停在了高速公路的应急车道上睡觉，在车辆后方也没有设置警示标志，但孰不知这样存在极大的安全隐患，民警立即将该车带离了高速公路，并耐心向其讲解了疲劳驾驶及高速上停车的严重危害性。最后，梁某向民警承认错误，并主动接受了民警对其的处罚。
民警为此提醒：高速公路的应急车道在关键时候是生命通道，不能把应急车道当成停车带，在应急车道内随意停车绝对不允许。司机出行前，要规划好行车路线，提前了解所行路段的相关情况，切勿疲劳驾驶。如开车超过4小时，要停车休息不少于20分钟，并应选择前往服务区、收费站安全区域。
央行辟谣[重温周小川行长在G20上关于资本市场的论述]2016年2月G20会议上，周小川指出，中国有强烈的愿望让股本市场有很好的发展，但中国股本融资市场 还不够成熟。如果股票融资市场成熟，很多资金可以通过股市转化为企业股本金，中国目前有强烈发展该市场的愿望，也下了很大的力量，但是不能拔苗助长。
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