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　　原标题：深圳查扣电动三轮 数十快递员被拘留

　　深圳市近日集中整治“禁摩限电”，对超标电动车进行查处。由于现行快递公司多依托电动车投递包裹，有快递员在车辆遭查扣时与执法部门产生冲突。据深圳当地媒体报道，已有4家快递企业近800辆快递三轮车被扣押，近50名快递员被拘留。

　　而在广州，酝酿一年多的《广州市非机动车和摩托车管理条例（草案）》3月29日提交广州人大审议，拟对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”。但对快递行业，《条例》规定可使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内从事社区配送服务。

　　实际上，由于国家没有统一管理电动车的标准，各地对电动车的管理办法并不一致。个人电动自行车、快递电动三轮车遭遇身份尴尬。

　　上千快递员辞职，包裹配送遭延误

　　据深圳交警消息，深圳此次“禁摩限电”集中整治开始于3月21日，违规超标电动自行车是重点打击对象。

　　昨日下午，深圳某快递企业一负责人告诉新京报记者，该公司包裹多投递量很大，市区内交通拥堵，往往只能使用电动自行车进行投递，在“禁摩限电”整治行动开展后，目前派件只能使用小面包车，“个别快递员用自行车，车辆进不去的地方人力背着去送，”派件效率受到很大影响，出现货物堆积的情况。

　　前述快递负责人称，按照规定，他们应通过邮政部门向交管部门报备快递车辆，但因配给数额、人员流动等方面的不足，导致仍有不少快递员使用电动自行车。这部分电动车很多都超过了相关标准，执法部门对这些超标和违规电动车进行收缴过程中，就出现了冲突的情况。

　　据深圳市公安局、经贸信息委、市场监管局三部门2013年发布的《关于加强我市在用超标电动自行车管理的通告》，超过电动自行车国家标准，即最高车速超过20km/h、整车质量超过40kg、电动机额定连续输出功率超过240w或者蓄电池标称电压大于48v的电驱动两轮车辆都属于超标范畴。

　　有深圳市快递员告诉记者，目前不仅物流公司用的电动三轮车被查，超重的电动两轮车也可能在路上被查扣。

　　另一家快递公司运营总裁表示，深圳快递出现了货物堆积成山的情况，目前公司与员工的三轮车比例是7比3，很多员工因为车辆被扣遭到交警处罚而辞职。

　　当地一业内人士提供的一组数据显示，深圳每天快递包裹量约150万，这次被扣的三轮和二轮电动车至少超过1200辆。有快递公司表示，该公司已经有上千名员工提出辞职，深圳南山、吉龙、坪山等地网点受影响比较大，出现了较大比例包裹配送延迟。

　　昨日，一家快递企业的市场部负责人告诉记者，由于深圳等地近期正在严查电动车，扣车情况屡有发生，导致他们的快递业务已经受到影响。“我们也在等政策，不是说我们不遵守规定，而是没有政府部门给我一个明确的标准。”

　　10天查扣电动车17000余辆

　　昨日下午，就频频发生的快递员与交通执法部门出现的冲突，深圳市公安局交通警察局通报称，深圳市“限电”措施推出之初，市政府曾召开加强电动自行车管理工作专题会议，对邮政（含报刊投递）、快递等行业所使用的电动自行车，采取总量控制原则，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，允许上路行驶，不受限制行驶措施限制，目前快递业拥有备案车辆近1.3万辆，占所有行业总数的34%。

　　通报还称，3月20日，交警局召集了快递等特殊行业的主管单位及协会开会，各单位均表态要求快递企业杜绝使用电动（机动）三轮车，物流协会也就此事召集了快递企业进行了宣传。

　　“目前网上流传的一些说法，把查处超标电动自行车、电动三轮车混淆为打击快递业发展，把依法拘留无证驾驶和非法拉客人员混淆为拘留快递从业人员。”深圳市公安局交警局称，考虑到快递业涉及民生，个别快递企业违规使用电动（机动）三轮车运送货物来谋取利益，既扰乱了正常的交通秩序，也是对其他守规企业和行业的一种不公平竞争。

　　深圳市公安局交警局称，目前官方查处的电动（机动）三轮车，根据现有的国家标准，均属非法拼装、改装的机动车，不准上路行驶，而深圳的道路条件和电动（机动）三轮车自身状况决定了此类车辆不适合在深圳发展。对违规驾驶电动（机动）三轮车上路行驶的，处扣留车辆；无证驾驶的，处罚款2000元、拘留15日以下；无号牌的，处罚款3000元。而其他违法，分别处罚、合并执行。

　　官方提供的数据显示，开展整顿行动10天以来，各单位共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。

　　■ 追访

　　当地发文“拘留一人奖励500元”

　　昨日下午，深圳市公安局交通警察局一工作人员告诉新京报记者，深圳市“禁摩限电”政策由来已久，因摩托车和电动车在日常交通事故中死伤率较高。此次行动重点打击在地铁口、公交站点、商业区等聚集非法拉客违法行为。

　　记者在一份由深圳龙华新区龙华办事处办公室出具的《关于调整交通综合整治奖励项目及标准的通知》的文件中发现，为加大交通综合整治力度，明确和细化交通综合整治奖励项目和标准，保持交通执法的工作积极性，办事处决定对交通综合整治奖励项目和标准予以调整，其中加装铁甲的非法营运三轮车每查处一辆奖励600元，普通三轮摩托车、三轮电动车每辆奖励100元，对无证驾驶、妨碍执法当事人实施行政拘留的，拘留一人奖励500元。

　　昨日下午，龙华办事处交通预联办一工作人员就此回应称，确实有发布过这么一份内部通知文件，主要是为了配合“禁摩限电”起到“激励机制”的作用，但不针对任何一个行业，主要针对的是违规车辆，且并不只有他们办事处下发了这一文件。

　　“除了交警，派出所和其他工作人员都开始在路上查车。”一大型快递公司负责人称，深圳当地虽然没有对电动车作出驾驶培训要求，但电动三轮车在深圳归机动车类，而两轮电动车载货量少、效率低，面包车送快递又只能送市区，小巷根本进不去，“用的话是要进行备案，不备案就是非法营运，电动三轮车仍是目前最理想的末端交通方式。”

　　“换成面包车的话，还要考虑到汽车的保险和驾驶人员的保险，停车费等，会增加目前邮费的10倍左右。”上述一家快递公司运营总裁称，快件是对老百姓服务的商品，这样的话会变成奢侈品，并不利民，目前他们采取的应对措施就是从广州调面包车和业务员支持深圳，“但广州也需要车和人员，解决不了根本问题。”

　　■ 落地

　　北京拟出台法规“管住”电动自行车

　　“管理部门出台措施加强电动自行车管理也是现实情况所迫。”据交通部门一位人士介绍，表面上看是交通乱象丛生，但背后则是管理标准的缺位。“这就是一个历史问题的积累，现在到了矛盾爆发点需要法规约束。”该人士透露，国家有关部门正在研究电动自行车的“身份”问题，但涉及部门众多，问题复杂。目前，各地只能先出台管理暂行办法。

　　昨日，记者从北京市有关部门了解到，北京也在执行非机动车管理办法，电动自行车的管理内容有望纳入其中。目前该法规正在起草过程中，有关部门表示将力争在今年年底前通过程序并实施。

　　据了解，北京市目前有400万辆电动自行车，符合国标纳入工商部门目录并注册上牌的只有90万辆，符合上牌标准但没注册的有20万辆，不符合登记规定的有290万辆。如果这部分车辆要全部登记，影响最大的则是大量使用电动自行车的送餐企业以及部分使用电动自行车的快递企业。

　　百度外卖有关部门负责人告诉记者，他们使用的交通工具基本是两轮轻便电动自行车，在外地也有被查的情况，但并不多。目前他们会根据各地不同的政策落实。

　　“如果有的城市不允许在部分道路行驶，我们就换自行车，如果要求上牌，我们就不计成本为骑士的车辆办理手续。”该负责人说。

　　■ 纵深

　　快递电动三轮遭遇身份尴尬

　　在业内看来，快递三轮车确实易造成交通事故，但它在快递业运营过程中又扮演着重要角色，如何赋予快递电三轮合法身份是强化监督管理的破题之道。

　　电动车的“紧箍咒”

　　去年一年，北京电动自行车事故3万余起，伤2万多人，闯红灯、逆行现象突出

　　近一两年来，电动摩托车、电动自行车在部分城市被限制。近日，广州拟出台的非机动车和摩托车管理条例也进入了人大常委会审议程序，全国首部针对电动自行车、电动三轮车的法规即将出台。

　　草案明确，广州拟对电动车等非机动车、摩托车实施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停禁营运)，其中对于电动车，首次明确规定，在全市范围内禁止销售，无论其是否符合国家标准，违者按每售一辆处以2000元或者最高5万元的罚款。

　　从草案可以看出，禁限内容主要是针对广受诟病的电动自行车交通违法乱象以及电动三轮车违规揽客运营。

　　这些情况在全国大部分地区也多有存在，在北京，电动自行车保有量已经超过400万辆，根据交管部门的统计，去年一年，电动自行车发生的事故3万余起，伤2万多人，100多人死亡。违法现象最突出的是闯红灯、逆行、无牌无证驾驶。

　　针对电动自行车乱象，全国已经有多地采取了限制措施。成都2014年实施非机动车管理条例，随后全市开展电动自行车上牌工作，五个多月上牌200多万辆。武汉也出台电动自行车暂行管理办法，规范电动自行车的驾驶。贵阳市去年底，针对电动自行车交通违法乱象，出台了分阶段分路段限行规定，电动自行车在高峰时段不允许进入多条主要道路行驶。

　　“‘限电’恐引效仿”

　　“大城市出台限制电动车的‘一刀切’式的措施，恐引二三线城市效仿，对全行业打击很大”

　　深圳方面进行此次严查正是为了解决积怨已久的交通难题。深圳方面公布的数据显示，去年全市共发生道路交通事故1150宗，同比下降3.5%，死亡431人，同比下降6.1%，但涉摩涉电交通事故死亡人数为41人，同比上升27.66%。

　　中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙也关注到了近期发生在深圳等地的查扣电动车事件，他认为，电动车的管理亟待法律和国家标准的支持，不应该将超标电动车的危害以及部分驾驶人的违法行为全部归罪于电动车行业。

　　陆金龙介绍，目前全国有电动车用户2亿，电动助力车行业的GDP贡献每年是2000亿，带动了200万人的就业。但电动车的发展并没有配套的管理办法和国家标准跟上，他说，目前执行的还是1999年的国家标准，对电动自行车的标准是20公里内，40公斤以内，这个标准显然已经不符合电动车技术的发展和老百姓的需求。

　　陆金龙也认为，现行的规定需要调整，他们向工信部、公安部等相关部门提出意见，希望尽快解决国家标准问题。“目前还没有回复，但我们已经着手积极应对各地出现的问题了。”他说，如果大城市出台限制电动车的“一刀切”式的措施，恐怕会引起二线、三线城市的效仿，对全行业会有非常大的打击。

　　快递电三轮进退两难

　　电三轮是制造交通事故的罪魁祸首，又是降低企业成本的交通工具

　　在城市管理部门眼里，电动三轮车是制造交通事故的罪魁祸首；在快递企业眼中，它是降低企业成本、提高运营效率最有效的交通工具。

　　某大型快递企业负责人坦承，电动三轮车（两轮车）与汽车等交通工具相比确实存在极大的安全隐患，无牌照不利于监管部门监督也造成大量违反交通规则事实的出现。不过，电动三轮车的确也是目前快递业最理想的末端派送工具。据业内人士介绍，一辆电动三轮车的日派件量为120-150件，电动两轮车为电动三轮车的一半。

　　媒体披露，北京每天行驶在街头的电动三轮车就在1.5万-2万辆之间，在全国范围内快递业使用的电动三轮车则超过40万辆，有预测数据显示，市场整体需求超过100万辆。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、中国物流学会副会长魏际刚认为，“中国的快递业快速发展，快递业使用的主力车型是滞后于快递业发展的。”我国快递发展阶段还是处于多种生产力水平、多元化的形态下，以城村目前的配送体系，电动车这种传统的配送方式还是有存在的必要性的，“关键是要规范使用，而不是从行政方向予以解决。”

　　“快递电三轮进退两难。公安交通部门没有错，快递企业也有理由。”双壹咨询公司总经理，物流行业调研专家龚福照表示，深圳是国内快递量排名前五的地区，如果不让使用电动三轮车，那也应该给一个缓冲期。

　　解决“最后一公里”

　　“表面上看是交通乱象丛生，但背后则是管理标准的缺位”

　　新京报记者注意到，此前北京、天津、呼和浩特等多个城市都对快递行业的用车进行过规范，但最后落地实施阶段均遭遇阻力。

　　“管理部门出台措施加强电动自行车管理也是现实情况所迫。”据交通部门一位人士介绍，表面上看是交通乱象丛生，但背后则是管理标准的缺位。“这就是一个历史问题的积累，现在到了矛盾爆发点需要法规约束。”

　　业内人士认为，解决快递电动三轮车难题最重要是解决快递电动三轮车合法身份问题，即推出快递“专用车”。一是由于快递三轮车来源不明，一些生产厂商自身就未取得相关资质，电动三轮车的合法身份就无从谈起；另一方面是国家相关部门需要制定适合快递业的相关标准，让快递电动三轮车有法可依。

　　快递用车难题已经引起多方注意。此前，国家邮政局已经推出《快递专用电动三轮车技术要求》，明确了快递三轮车的车型、尺寸、车速等多项指标，但由于该标准并非强制性措施，而未得到各方认可。去年底，国务院发布的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》明确指出，将制定快递专用机动车辆系列标准，改进快递车辆管理。

　　今年初，中国国家标准化管理委员会已经对《快递专用电动三轮车技术要求》标准进行了公示，强制的主要内容包括车速限制、驾驶人员核定、箱体标识等。

　　根据2015年国务院出台的关于促进快递业发展的意见，其中就提及改进快递车辆管理，并要求制定快递专用机动车辆系列标准，及时发布和修订车辆生产企业和产品公告。各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。

　　文件还称，应研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定，各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决“最后一公里”通行难问题。

　　魏际刚建议，解决这一问题应加强对电动三轮车的监督管理，比如上牌照、对电动车上路设置准入条件、必须遵守交通法规行驶、在快递车上装摄像头，对快递人员身份进行登记识别。建立完善的监管体系，根据快递行业的发展变化，提升监管部门的监管能力，改善监管方式，而不是去破坏快递行业的发展。“城市要包容，政策与执法要人性化。”

　　A14-A15版采写/新京报记者 林斐然 郭超 实习生 孙一 张芮

红网长沙4月6日讯（记者 喻向阳）永清环保（300187.SZ）今晚发布的2015年度年报显示，公司去年实现营业收入7.73亿元，同比下降14.18%，实现归属于上市公司普通股股东的净利润1.13亿元，同比增长106.72%。
　　
　　公告称，与上年同期比，业务结构进一步优化，土壤修复业务较去年同期增长166.81%，在主营业务中占比提升。环境修复药剂业务实现新突破，土壤修复领域两大核心业务取得的发展为业绩增长带来全新的活力。此外，环评咨询及其他业务实现收入2494.98万元，较上年同期增长178.45%，公司进一步明确将大力发展环评咨询服务业。2015年，公司主营业务盈利能力总体上保持了加速增长。
　　
　　公告显示，在强化传统大气业务竞争力的同时，公司将重心落向土壤修复领域，并聚焦耕地修复关注粮食安全。及时抓住改革带来的市场机遇，将环评咨询服务作为重要的拓展方向，公司在各业务板块主次分明的发展计划得到进一步明确。在资本运作上，公司坚持做到在发展中远近兼顾，除完成美国土壤修复专业化公司的收购筑起技术高墙外，8月份，公司非公开发行股份实施，发展资金得到及时补充；为把公司的长远战略与全体员工的未来发展紧密关联起来。

　　原标题：安徽首例铊投毒案再判一人

　　京华时报讯 备受社会关注的安徽省首例铊投毒案最近传来最新进展，日前安庆市中院透露，投毒者丈夫也即受害者前夫，因犯毁灭证据罪被判处有期徒刑2年6个月。

　　2014年12月，此例铊投毒案主犯安庆市的陈某，犯故意伤害罪被判处无期徒刑。案情显示，因介意丈夫施某与前妻潘某某有往来，陈某于2012年4月11日、4月20日两次通过网络购买剧毒溴化铊，先后两次向潘某某的饮料和茶水中投毒，造成潘某某呈植物人状态，损伤程度属重伤、一级伤残。

　　据法院认定，2012年8月10日，潘某某被陈某二次投毒后，又出现掉头发、发烧、不能行走等症状，随后被家人送往安徽医科大学第一附属医院等医疗机构救治。2012年8月24日，施某从医生处得知，潘某某有可能是铊中毒，便问陈某是否投毒。次日，陈某向施某承认是其投毒。施某在得知陈某利用网购的溴化铊对潘某某实施二次投毒后，授意陈某删除网上购买溴化铊的淘宝交易记录及其与被害人潘某某的所有短信记录。

　　法院认为，施某明知陈某实施利用网购溴化铊投毒行为后，为帮助陈某逃脱罪行，单独删除和指使陈某删除相关重要电子证据，情节严重，其行为构成帮助毁灭证据罪。根据施某实施帮助毁灭证据的行为对陈某所犯故意伤害罪案的司法妨害程度等量刑情节，对其作出上述判决。（新华）

　　习近平对开展“两学一做”学习教育作出重要指示强调

　　突出问题导向确保取得实际成效

　　把全面从严治党落实到每一个支部

　　“两学一做”学习教育工作座谈会在京召开　刘云山出席并讲话

　　新华社北京4月6日电 近日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对在全党开展“两学一做”学习教育作出重要指示强调，“两学一做”学习教育是加强党的思想政治建设的一项重大部署，是协调推进“四个全面”战略布局特别是推动全面从严治党向基层延伸的有力抓手，基础在学，关键在做，各级党组织要履行抓好“两学一做”学习教育的主体责任，坚持区分层次，突出问题导向，确保取得实际成效。

甘肃临洮县每年扣公职人员工资植树，3年扣千余万。据央视《焦点访谈》曝光，甘肃临洮是六盘山片区的贫困县之一，这里的机关干部、事业单位工作人员收入并不算高。但近年来，每年春天都会有一个月，这些所谓“吃财政饭的”工作人员，工资都会被扣掉几百块钱，而且这种情况已经连续有两、三年了，总额高达1380万。当地称，一些机关事业单位的义务植树开展得不理想，才想出了代扣绿化费的方式。
　　
　　义务植树是公民的法定责任，单位和个人都应当积极履行义务。此前，也确实有一些地方通过征收“绿化费”的方式来对此予以督促。但早在2013年8月，国务院办公厅就发布通知，在全国统一取消和免征了包括绿化费在内的33项行政事业性收费，继续征收绿化费不仅缺乏政策和法律依据，甚至有“顶风乱收费”之嫌。
　　
　　更严重的是甘肃临洮征收绿化费的方式——不是由公职人员自愿缴纳，而是直接从工资中扣除。这就不是自愿，而是“被自愿”和强制了。根据现行劳动法规，工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人，不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。用人单位可以代扣劳动者工资的情形，仅限于用人单位代扣代缴的个人所得税、各项社会保险费用等法律法规许可的范围，其中并不包含所谓的绿化费。因此，此种征收方式不仅涉嫌违规，甚至涉嫌违法。公职人员也是劳动者，他们也要靠工资维持正常的生活，他们付出劳动也应及时足额获取报酬，其合法权益也应得到充分的保障。不能因为他们是“吃财政饭的”就可以随意克扣他们的收入、侵害他们的利益。
　　
　　“扣工资植树”还潜存一个风险，那就是相关款项是否可能被挪作他用，甚至带来一些权力寻租的空间。据了解，本来这笔钱按照规定只是苗木费，但是钱被扣了之后，直接交给了专业的种植公司进行种植和后期养护。在种植公司的资质审核和最终选择上，就存在各种可能和不确定性因素。尽管当地称苗木采购全部通过财政公开招标，植树完成以后通过检查验收和审计部门进行审计之后才能从财政上报账，但看似严密的程序和制度，能否发挥作用还要看执行和监管。更何况，从上述措施中，我似乎没有看到公众监督的环节，不知是漏掉了，还是压根没有。很多事例都证明，缺少了公众监督，就很容易出问题。
　　
　　哪怕“扣工资植树”的出发点确实是好的，也确实取得了一时的效果，其折射出的人治思维和霸道作风，对法治和公平造成的损害依然是巨大的。而克扣工资的做法，也构成了对公民合法财产权的侵害。类似的强制行为必须立即叫停，将被克扣的工资返还给相关人员，并对此前的绿化费使用情况进行专项审计后公开明细账目，接受公众的垂询和监督。同时，当地政府也要在对责任人予以问责的同时，再次端正执政理念，将依法治国、构建责任政府和法治政府化作实际行动。
　　
　　文/乔志峰

　　多重因素相互叠加 住房公积金“池子”见底

　　■本报见习记者 杜雨萌

　　近期，随着国内楼市普涨格局的确定，各地住房公积金贷款额度也纷纷出现“吃紧”现象。据了解，目前已有北京、上海、南京、苏州等地公布了2015年住房公积金的年度报告。对于住房公积金贷款额度出现同比上涨的原因，业内专家认为，这与公积金资源的使用门槛较低、市场交易活跃等因素有关系。

　　《证券日报》记者通过梳理发现，自房地产市场于去年下半年回暖以来，不仅房价与销售量价齐升，公积金贷款个人贷款比例也在大幅增长。其中，北京地区全年发放住房公积金个人贷款848.86亿元，涉及住房101367套，回收贷款228.98亿元，同比增长175.6%、105.6%、54.0%，贷款支持住房套数、发放金额、回收金额均创历史新高。

　　南京住房公积金2015年年度报告显示，去年南京住房公积金个贷比高达104.58%。除此之外，苏州住房公积金2015年度报告也显示，截至去年年底，其公积金资金运用率达99.43%，而市区公积金资金运用率则创出高达117.04%的历史高点。也就是说，苏州市区公积金放贷资金超过了归集资金，归集的资金已经不够放款。

　　值得注意的是，身为二线城市的郑州在去年发放的个人住房贷款也已达到4.07万笔、142.15亿元，同比分别增长42.9%、75.6%。其中，个人住房贷款率为86.7%，比上年同期增加17.4个百分点。

　　“从公积金过度使用的情况来看，国家房屋银行的建立迫在眉睫。”中原地产首席分析师张大伟在接受《证券日报》记者采访时表示，公积金目前面临最大的问题就是公积金贷款上限问题以及额度问题。公积金作为职工互助基金，资金来源单一，很难完全取代其他国家房屋银行的作用。

　　张大伟认为，虽然一线城市还未出现二线城市排队等额度的问题，但随着贷款额和提取额超过缴存额、放贷资金超过归集资金等现象持续存在后，很可能使得公积金这一贷款工具作用被降低，进而影响未来房地产市场的健康、稳定发展。

　　原标题：零点直击上海迪士尼开票：6月16开园日门票被秒抢，网站崩溃

　　【新民网·独家报道】3月28日零点，上海迪士尼门票正式开售，与之同步开启预订的还有上海迪士尼度假区内的两家主题酒店以及《狮子王》音乐剧。新民晚报新民网记者在上海迪士尼度假区官方网站、官方微信公众号以及上海迪士尼度假区阿里旅行官方旗舰店看到，开园首日（6月16日）的门票被秒抢，而阿里旅行官方旗舰店更是27日23时40分，6月16日的库存票已经显示“不可选”。平日门票价为370元，高峰日门票价为499元。

　　27日晚至28日，新民晚报新民网多位记者开启“体验抢票”模式，感受上海迪士尼开票的情况。

　　迪士尼开票首日系统故障门票出现秒光

　　28日零时，第一路记者登陆上海迪士尼官网的购票系统，点击乐园门票选择了一张6月16日标准票进行购买，但系统一直显示“我们目前无法处理您的请求，请稍后重试”。而后再试，显示系统错误。

　　与此同时，第二路记者，尝试通过上海迪士尼度假区官方微信进行购票。官微显示“3月28日凌晨零点零一分乐园门票正式开售”。12点整记者尝试购票，即可点击进入“购票服务”，预订页面所有日期均显示为无票状态；再次刷新进入预定，屏幕显示“出现了一点小问题”，提示如反复出现该问题拨打热线电话400-180-0000。记者随后拨打电话，得到自助语音回复“目前是非工作时间，可浏览官方网站查询相关信息。”直至记者截稿前，官微仍处于无票状态。

　　新民晚报新民网第三路记者关注的是，同样属于官方渠道的阿里旗舰店，记者了解到，27日的零刚过，就有网友买到了迪士尼首日的门票，该网友表示已经完成了结算。记者发现，在官方正式开票前的20分钟（27日的晚上11点40分左右），阿里旅行的官网上6月16日开园当天的1日门票已经售罄，两日联票则还有库存。直到28日的凌晨零点10分，开园当天的2日联票售罄。

　　三大在线旅游企业开设迪士尼专页抢票页面均被挤爆

　　上海迪士尼度假区公布的合作伙伴名单，30家旅游企业包括携程、途牛、驴妈妈等多家在线旅游机构。这三家旅游企业均为上海迪士尼旅游网站均推出迪斯尼抢票专页，新民晚报新民网记者在开票前浏览网页后发现，点击预订购买门票的链接均无法顺利打开网页。不过两大网站内除含有迪斯尼乐园的门票以及主题酒店的售票区，还推出特色周边游套餐，例如驴妈妈旅游网推出售价525元的上海迪斯尼与南京明孝陵的特惠套餐票，途牛旅游网也显示有尚未开票的上海迪斯尼+乌镇+苏杭双飞五日游等各种国内自助游套餐。

　　零点开票后，记者可顺利登入驴妈妈旅游网购票平台，可选购的门票时间为6月16日到9月30日，但驴妈妈网页上迪斯尼酒店的预订链接仍然无法打开。

　　与此同时，途牛旅游网的迪斯尼门票购票平台直到0：15分，网页链接打开后仍然会转到峨眉山景点的购票网页。途牛网提供的上海迪斯尼乐园酒店预订，售价为3999元，在零点开票后迅速抢完；另一售价为1823元的玩具总动员酒店则房源较为充足，零点开票半小时后仍可预订。

　　28日0点携程显示上海迪士尼门票可以预订下单，但是有限制，购买提醒称下单后，最晚48小时才确定是否购买成功，而且一经预订，不支持退票。而记者同时关注的春秋旅游在28日0点时，网页显示门票已售罄。另据记者查询，携程官网显示半径3公里以内的酒店还算亲民，最低价格99元起，截止目前，可以预定开园当日的酒店。

　　酒店预订无法支付半小时1220间房被抢光

　　同样被抢购的还有迪士尼园区内的两大主题酒店，28日0时，新民晚报新民网记者体验发现，6月16日的两家酒店，都可以预订，但是到了支付阶段均出现问题，页面一会显示“稍作等待，精彩马上开启”，一会又出现“票务及酒店预订系统即将开启！”的字样。此外，通过迪士尼官方网站进行酒店预订，页面显示的预订信息均为英文。28日0时30分许，两家酒店的各个房型陆续被订光。

　　图说：28日0时30分左右，两家酒店的各个房型陆续被订光。图片来源：新民晚报新民网胡彦珣 摄

　　据悉，6月16日开幕当天的营业时间为中午12点到晚上10点。为防止游客过多，上海迪士尼度假区出售的均为指定日票，即游客只能在购票时所选定的日期当天入园，针对某个具体入园日，每个身份证件最多可购买5张门票。不过，门票提供一次更改日期的机会，必须提前48小时，并且根据当天乐园的售票情况而定。为了杜绝黄牛，入园时，除了必须携带购票凭证、身份证，购票时登记的身份证件持有人本人必须在场，且需与同一订单上的同行游客一同入园。（新民晚报 新民网记者 胡彦珣 实习记者李默 王若弦 王倩 高飞 赵一凡）

　　原标题：抗震小英雄张春玲曾因贫弃学:路要自己走 不求别人

　　最近，当年汶川地震“抗震小英雄”因为出血性疾病忍痛放弃宝宝的事件引发了关注。

　　这个女孩3岁时因意外残疾，却在汶川大地震中冒死救出同学。她恢复平静的生活，却在怀孕21周、快要获得当妈妈的幸福时遭受病痛的打击……

　　仅仅21岁，命运没有善待这位年轻的姑娘，但她却值得敬佩。她做好事从不求得到回报，遇到困难也不想麻烦他人。抗震小英雄张春玲的故事，让小新又心疼，又感动。

　　幼年毁容残疾 她坚强

　　年仅21岁，张春玲的人生就已经遇到了三次意外。

　　第一次是3岁时，她帮外婆烧火做饭，往火坑里添柴时，被一根木柴绊倒，跌进火坑里。

　　等到外婆和从地里干活回来的母亲赶到时，从火坑里挣扎出来的小春玲已被烧得惨不忍睹。

　　由于山区医疗条件有限，再加上家庭的贫困，付不出巨额的面部修复手术费，张春玲面部重度毁容，左手截肢，右手五根手指每根都只剩两节。

　　面部被毁容，手指残缺，直到8岁张春玲才开始上学。

　　但是，同学们都不愿意和她一起玩耍。她甚至还常常遭到一些孩子的作弄。

　　在一次又一次被人冷嘲热讽后，张春玲坚强地学会了自己料理日常生活：7岁就学会了做饭洗衣服，8岁就能独立做家务事。

　　右手只剩下少许的指节，她就偷偷地用绳子把笔绑在手指上，刻苦顽强学习写字，画画。

　　这样就过了十年。

　　大地震中救人 她勇敢

　　第二次意外是汶川大地震。地震发生时，当时13岁的她正在四川平武县南坝镇石坎乡小学宿舍里午休。

　　由于住在一楼，张春玲原本先跑出了宿舍楼。但当她听到身后的呼救声时，又返身跑了回去，用她那只剩两节手指的手救出了一名小男孩和两名同学。

　　这段事迹经媒体报道后，引发了全国关注。

　　她被评为国家级抗震救灾少年英雄，并有爱心慈善机构答应为其做面部修复手术。

　　现实，让她只能一次次选择放弃

　　张春玲刚到北京时，就做了面部手术。但由于面部都包裹起来，家人也都忙着照顾她，他们都没有过多地关注发生在自己身上的新闻。

　　在北京治疗了两年，张春玲的面部已经较以前有了变化。整形医生也觉得已经把大的包块做了，剩下的部位可以慢慢修复。

　　所以，她选择回到绵阳继续读初二。这时的她，已经15岁了。

　　之后的整形手术需要自己花钱，家境贫困的她选择了放弃，全心全意投入到学业中。

　　高中时，张春玲喜欢美术，打算报考美术学院。但由于最后一学年要进行美术的强化培训，费用太高，于是放弃了这个梦想。

　　毕业后考上了成都的一所专科学校，面对高昂的学费，她又一次选择了放弃。

　　当小新问到，为什么不选择社会求助而是放弃梦想时，张春玲这样说：“从北京回来后就决定，路还是要靠自己走，不求别人。”

　　收获爱情 她幸福

　　她的善良最终获得了现在丈夫的倾慕。

　　去年10月，通过媒人介绍，张春玲和丈夫结婚。

　　婆婆文华均对媳妇也甚是喜爱：“她的英雄事迹在认识她的时候我们家人就知道了，这么善良的人嫁进我们家是我们家的福气，现在也早已把她当作了自己的女儿。”

　　结婚2个月后，张春玲怀孕了，家人们都非常高兴。

　　但没有想到，她人生的第三个意外也随之发生了。

　　“我想要保住宝宝，但没有办法”

　　在她怀孕的第三个月，张春玲出现流鼻血、吐血块的情况，在家人的陪伴下来到江油市人民医院。经检查，她患有贫血。

　　当时考虑到贫血并不是什么大病，张春玲和家人没有引起重视，认为在家调养，吃点好的会补起来，直到张春玲再次病发。

　　在绵阳市中心医院，医生初步诊断，张春玲患原发性血小板减少性紫癜和重度贫血。

　　这是一种因血小板免疫性破坏，导致外周血中血小板减少的出血性疾病。经检查，张春玲的血小板数值仅有36×109/L，而正常血小板数值应为(100-300)×109/L。

　　在住院的时候张春玲也接受了妇科检查，结果显示她子宫内有血池，随着妊娠周期增长，有可能会加重张春玲的病情。

　　家人们选择了引产，并于16日晚打了引产针。

　　“我们都还年轻”，张春玲丈夫对小新说，“春玲的身体最重要”。

　　“我想要保住宝宝，但没有办法”，张春玲面容憔悴，“他要是健康的就好了”。

　　目前，张春玲还有两大难关需要度过，一是引产后可能会引起大出血，二则是血小板的匹配程度。

　　据妇产科主治医生戴医生说，“经过媒体报道，现在来为张春玲献血的人很多。虽然血型是B型的能够配上，但血液里所含的血小板有可能配不上。血小板如果缺乏的话，可能会引起不良的后果”。

　　小新手记：

　　跟张春玲和她的家人交谈，觉得这一家人的生活态度都很积极、健康向上。

　　张春玲从来不觉得对社会有什么贡献的地方，地震救人那是她力所能及，但正因如此，社会对她又捐钱又资助，她很受宠若惊。她就算再困难，也没有再想过利用自己“抗震英雄”的身份去寻求社会的帮助。

　　实际上，此次绵阳入院就诊，张春玲也很低调，从未把自己的事迹和经历告诉过医生、护士或者同病房的人。

　　直到3月15日医院方才知道，原来她曾是全国抗震救灾英雄少年。就此，医院血液科的医生胡宏不无感慨，“我感觉，她能够自己解决的困难和问题都想自己解决，不想麻烦别人，这更让人心疼和感动。”

　　张春玲自己也说到，本来也不想引起过多的关注，但随着另一位抗震英雄林浩的转发，越来越多的好心人来捐款、献血。

　　“这个世界还是好人多”，张春玲这样说。

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