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杨坤晒健身照
4月4日晚，歌手杨坤晒出在健身房的照片，照片中他健壮的身材十分抢镜，杨坤也写下励志留言道：“又进步了一点儿点儿！”
照片中，杨坤在健身房中，周围都是健身器械，他赤裸上身，显然是刚运动完，大方秀出胸肌、腹肌，展示锻炼后的成果。
照片曝光后，有网友留言称：“这身材，太迷人了！”“下半年将有32块腹肌。”还有女网友表示：“惊呆了！我是女的，胸肌比我都大。”
原标题：深圳交警表态：限电不针对快递 各方详解深圳严查电动车
羊城晚报记者 李天军
深圳从3月21日开始，开展了新一轮“禁摩限电”集中整治。据交警局透露，截至3月31日，行动开展10天，共查扣电动车17975辆、拘留874人（拘留无证670人、非法拉客扰乱公共场所秩序196人、暴力抗法8人）、采集非法拉客人员771人次。而媒体上更爆出“4家快递企业800辆车被扣，50名快递员被拘留！”指责深圳交警“禁摩限电”行动针对快递业，不少快递公司派送延迟问题突出。知名博主蔡慎坤一篇《深圳究竟发什么疯》在网络上疯传。事情的真相到底是什么？
羊城晚报记者两日来对此进行了实地调查采访，数位政协委员、知名律师、作家、大v接受本报采访，对此发表了各自的见解。
实地访谈——快递业受伤重不重
记者3日采访了顺丰深圳分公司相关负责人，他表示：“影响不大，我们都是两轮，也早就在交警局有备案”。记者在南山采访了两名顺风快递员工，据反映顺丰也有被抓（拘留）的。中通快递南山区某分部负责人：“（禁摩限电）有影响，公司被抓了一些人。怎么捞出来不知道，老板出面吧。这事肯定要协调好。”？圆通快递员：“我们公司已经抓了三个了。都是要拿钱去捞。”？上述几家快递公司明确表示，三轮车只敢在小区里骑了，绝对不敢行驶到外面马路。以往三轮车拉货，现在改由两轮电单车派送，可能要运三到四次。
据媒体报道，某公司已经有上千名快递员辞职。针对此消息，行业协会和交警表示，快递员属于流动性较强的行业，在平时，七万余人的队伍中这样数量的辞职也属于正常。
面对迅速升温的舆情，4月1日下午，深圳市交警局邀请邮政、物流协会和6大快递企业进行沟通座谈，交警局宣布了四项措施；宣称将增加5000辆电动二轮车配额，取消两年一次的特殊行业电动自行车的备案审核；适当延长“过渡期”，给予相关快递企业“缓冲”；尽快消化库存的邮件，主动清理违规车辆。
深圳交警表示，因为快递公司买合格的电动自行车需要时间，所以经过与快递企业的座谈，第一批先增加5000个配额的二轮电动车，今后还会根据行业需求适时动态调整。针对适当延长“过渡期”这个问题，深圳交警回应说，只备案二轮电动车的原因是考虑到，目前国家只制定了关于二轮电动车的行业标准，而三轮车尚未出台国家标准。根据现有的国家行业标准，目前的上路行驶的电动（机动）三轮车均属非法拼装、改装机动车，无法取得牌照，不得上路行驶。
记者4日上午来到南山区交警大队第一扣车场实地考察，该扣车场位于南头关前立交桥下，扣车场里秘密密麻麻地堆满了两轮、三轮电单车，目测达数千辆之多。记者询问扣车场工作人员，可以不可以取回暂扣电单车？该人员回答，可以取，要到大队交罚款，办手续。
记者随即采访了南山区交警大队大队长戴登福，戴大队长对上述说法表示认可，对于拘留人数、暂扣电单车数量，因为在休假中表示还不十分了解。
来龙去脉——备案与实际缺口达三万辆之多
据了解，深圳快递行业发展迅猛。深圳市邮政管理局2015年透露，近年深圳快递业维持年均35%以上的高速增长，全市快递业年产值已经占到全市GDP的比重约1.18%，占全市现代物流业产值的比重约为13%。深圳快递业务量全国排名第四，快递业务收入全国第二。而且，人均年发快件90件，快递从业人员7万多人。目前深圳拥有1.3万辆备案二轮电动车，是否能够满足深圳快递行业发展的需要？深圳市快递行业协会秘书长郭小梅向媒体表示，目前深圳超过7万个快递员当中，从事一线的大约有4万人，如果按照2012年的配额指标，和实际需求就会有很大差距。如此大的需求缺口，使得不少快递企业，被逼着采用违法的方式，冒着被罚款被扣车的风险来运营。
2012年，深圳市出台了《深圳市快递行业电动自行车备案管理意见》，快递行业所使用的电动自行车统一管理后，将不受限制行驶措施限制。深圳市物流与供应链管理协会（下称协会）是市工、公安局交警局指定的唯一受理市快递业电动自行车备案申请的行业协会，协会受理全市快递行业电动自行车备案申请。凡在深圳市依法注册登记并有快递经营许可证的快递企业，均可提供相关材料申请快递电动车配额。协会将根据企业申报材料对申请备案的电动自行车进行初检，并将合格的电动自行车信息预录入市公安交警局互联网。车辆使用单位向车辆行驶区域辖区市公安交警局所属交警大队提出申请，交验车辆。待辖区交警大队核对协会预录入的电动自行车资料，并查验车辆合格后，予以备案并会产生备案车辆编号，车辆编号将喷涂于备案车辆的电池箱上方。届时，获得编号的车辆才准予上路。
据介绍，《备案》非常细致。备案要提供单位及个人证明，购车发票出厂合格证，每部车要投保。车架货架不得超过车把0.15米。更换驾驶人要重新登记备案，变更行驶区域要新备案，车辆驾驶员退出单位要注销备案。备案要求非常严格，例如，单位电单车一年被处罚数占备案数20%的，交警局将对其消减配额的5%。不少媒体界人士表示，这比管公交车还严呢！
支持禁摩限电VS执法要讲“比例原则”
羊城晚报记者对数位政协委员、媒体知名人士、作家、网络大V、知名律师进行了采访。对各方意见，记者进行了梳理。
支持者——严重影响公共安全
广东诚公律师事务所肖寒梅律师：“我注意到整治的是违规的电单车及电单车的违规使用，个人支持！但至于拘留司机应该视其违法行为依据法律法规及法律程序执行，而不会通过一纸公文执行的。交通秩序关系到老百姓的生命安全，此举在大力整治安全隐患的同时，在现代多媒体发达的今天，也将执法机构的行为置于大家的监督之下，更利于法治化进步，因此严格执行是非常重要的，但前提是要严格依法进行，以前禁摩可能有不尽如人意之处，但确实有了很大改善，我认为在制定、完善相关法律法规的情况下，更加严格、依规、常态执法非常必要！”
深圳媒体研究会副会长八分斋：“对于禁摩，绝大多数我身边的朋友都是支持的，原因很简单：严重影响公共安全！没牌没照，出事的概率又高，出事后的维权又难甚至毫无办法。”
质疑者——案底如何消除
羊城晚报记者对深圳市律协劳动与社会保障法律专业委员会委员、北京市炜衡（深圳）律师事务所陈伟律师陈伟律师进行了采访：“我们注意到，处理电单车引起了全国关注。请问，拘留电单车司机有无法律依据？此举在社会意义影响如何？”
陈伟律师：“拘留电单车司机的法律依据是根据的中华人民共和国治安管理处罚法的相关规定。还有就是道路交通安全法的规定。深圳的公安机关可以采取拘留措施，但是这种做法应当是要先进行民意调查或者一个事先告知。而且我认为这个治安拘留做一种最严厉的制裁违法处理行为是最后的一种救济途径，一般情况下应该是要先进行警告或者罚款，然后再采取紧急措施，因此我认为深圳的这种做法有欠妥当，存在不合理之处。执法上也是要讲究‘比例原则’的，对于社会的底层要多些宽容，摆小摊的、做小生意的、骑摩托的多是社会上经济能力较差的，执法就是宽松一点。
执法原来还有所谓的‘比例原则’，特别这四个字是从一辈子钻研公共行政的老教授口中说出来，更是令人感到印象深刻，原来所谓执法的‘情、理、法’是存在的。当我们强调要依法行政、建构文明社会时，是否忘了什么是‘比例原则’，忘了法律要优先照顾社会上的弱势呢？”
羊城晚报记者问：“还有一个问题。被拘留的快递员出来以后，案底怎么消除？如果不能消除，将对之后工作产生何种影响？这是职务行为，单位应如何赔偿个人？”
陈答：“被拘留的员工，在拘留期满以后那么这个案底是存在的，不可能消掉。如果有这样违法处罚行为的，那么可能会影响他的家庭生活比如说信用贷款、出门旅游等等。这种职务行为，也很难要求单位赔偿。”
每经智库专家、博客大V蔡慎坤谈到：“快递行业的发展，实际上方便了每一个深圳人，而政府考虑过，打掉电动三轮车，快递靠什么来配送，靠人力板车岂不更是有损深圳光鲜的城市形象？靠小汽车更不现实，既增加了物流成本，也加大了道路拥堵，不知道深圳的决策者是出于什么考虑？如果说治理电动三轮车是出于安全考虑，那么小汽车也不安全，全国道路交通死亡案例，至少有一半是小汽车所为。2015年深圳上报道路交通事故1150起，死亡431人，涉及摩托电动车的死亡数为41人，从比例看，只占交通死亡人数10%左右。全深圳电动车加起来400多万辆，而汽车只有320万辆。”
官方态度：不针对快递
对于网络上流传的禁摩限电让快递无法生存，深圳交警声明，此举并非针对快递行业，并表示重点查处的是超标电动自行车、拼装电动（机动）三轮车违规使用者，并要求不得使用备案车辆实施非法营运。
实际上，自2012年开始，深圳就对从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业，以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车实行备案制，经统一载物托架和车身颜色，纳入规范管理后，允许上路行驶，并不受限制行驶措施限制。深圳市“禁摩限电”政策由来已久，因摩托车和电动车在日常交通事故中死伤率较高。此次行动重点打击在地铁口、公交站点、商业区等聚集非法拉客违法行为。
记者了解到，本月5号，深圳交警计划邀请全国媒体、人大代表、政协委员，就这一问题，展开讨论，公开征求意见。
深圳市政协委员王雪就提供了一种新的见解，王雪接受羊城晚报记者采访时说：“希望这次大规模严管行动，能倒逼电动车行业标准更新，提高电单车驾驶者遵章守纪意识，以及推动城市路权重新分配。电动自行车的标准是1999年的，后来搞了一个，2012年版的，被叫停了，一直停摆到现在。不光深圳，全国都是面对这样的局面啊。标准缺位，生产、销售在大面积违法。目前全国市场上90%、甚至100%的电单车都是非法产品，那到底是产品有问题，还是标准有问题？禁摩限电需要多方联动，交警查违章，交委负责电动自行车道规划建设+公交覆盖，解决最后一公里，市场监督局监管超标不合格电动车售卖。我觉得现阶段交警已经做的很到位了，不用再加强了。我个人的愿景是：收窄现有机动车道，隔离出一条窄幅电动自行车道，电动自行车新标准尽快出台，合格产品上牌管理，司机与车都在交警备案管理，并进行道路安全教育，违章严惩。”编辑：竹叶清
原标题：科技部：突出“东转西进”设计 再建一批国家自创区
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，国务院新闻办公室昨天举行政策例行吹风会，科技部副部长阴和俊介绍了我国增设国家自主创新示范区的情况。科技部副部长阴和俊介绍，国务院常务会议日前确定，在现有11个国家自主创新示范区基础上，再新设河南郑洛新、山东半岛、辽宁沈大3个国家自主创新示范区。促进涌现更多创新活跃、特色突出的升级发展新“尖兵”。
突出“东转西进”的设计，结合国家大的区域战略，促进东部地区率先转型升级，推进中西部地区创新发展，形成可复制可推广的经验和做法，促进区域协同创新的发展。
值得一提的是，会还透露，上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心的方案已经过国务院常务会议的审议并获得原则通过。上海市副市长周波介绍了，未来科技创新中心的主要构想。
周波：在原有的基础上要集聚更多的大科学设施，第二个吸引更多的科研团队和科研机构，第三是要打造一批共性技术的转化平台，第四个还是要建设一流的研究型的大学。（记者张闻）
5日，上海易居房地产研究院发布全国35个大中城市房价收入比偏离度排行榜，指出2015年35城房价收入比均值为8.7，目前偏离合理值的幅度为12%。但值得注意的是，区域分化愈加剧烈，以深圳为例，深圳房价收入比偏离合理值高达111%，而沈阳房价收入比偏离合理值却仅为-14%，致使房价进入了“跌无可跌”的底部状态。此外，由于房价连续数月上涨，多地房价和城镇居民人均可支配收入的实际增幅出现了“倒挂”。
据悉，房价收入比是指房屋总价与居民家庭年收入的比值，其指标主要用于衡量房价是否处于居民收入能够支撑的合理水平，直接反映房价水平与广大居民的自住需求相匹配的程度。
报告显示，根据国家统计局口径的数据，2015年全国商品住宅房价收入比为7.2，其中，35个重点城市房价收入比为8.7，偏离合理值的幅度为12%。
“从平均水平来看，我国房价收入比较合理值只是稍高，但值得注意的是，如果分城市具体看，区域分化愈加剧烈。”易居研究院研究员曹倪娜介绍称。
曹倪娜说，通过2015年与2014年的数据对比，2015年35城房价偏离度的中位数是12%，相比2014年的18%，下降了6个百分点，35城房价收入比偏离度有所收窄，说明2015年的房地产市场回暖具有明显的区域差异，并非全国市场范围内的统一高度反弹。
数据显示，从房价收入比来看，与全国均值7.2相比，深圳房价收入比高达23.2，厦门房价收入比为15.3，北京方面房价收入比达14.5，上海方面达14.0，福州、杭州、广州分别为11.2、10.7、10.4。房价收入比偏离值方面，35城中超四分之一城市偏离值幅度达25%。深圳房价收入比偏离合理值的幅度高达111%，厦门方面房价收入比偏离合理值的幅度也达70%，北京方面偏离合理值的幅度达45%，石家庄偏离度也高达45%，上海、福州方面，分别偏离40%左右。而沈阳房价收入比仅为6.0%，房价偏离值幅度更是为-14%。
曹倪娜表示，2015年因中央到地方各方面楼市利好政策不断出台，释放了挤压几年的楼市刚性和改善性需求，加之2015年上半年股市避险资金流入楼市，使得以深圳、上海、北京为首的一线城市，楼市成交量大幅攀升，助推房价出现前所未有的井喷式增长。在此背景下，小幅上涨的收入水平大大落后于房价的上涨幅度，也是该类城市偏离合理值的主要原因。
事实上，在连续数月上涨的房价面前，不仅仅是深圳，多地城镇居民人均可支配收入的实际增幅出现了“倒挂”情况。上海方面，2015年上海城镇常住居民人均可支配收入52962元，增长8.4%，但当年新建住房价格同比增长18.2%。
对此，曹倪娜指出，35个大中城市房价收入比偏离度区域分化加剧。房价收入比偏离度处于负值的城市，如银川、沈阳、哈尔滨，基本可以判定没有房价泡沫。但并不意味着这些城市的房地产市场，在日后拥有更多的反弹空间，因为高企的库存和低迷的市场环境，很难在短时间内得到根本性的扭转。其次，与之相反的，房价收入比偏离度较大的城市，例如深圳、上海、厦门基于坚挺的住房消费需求和投资投机性需求，房价收入比的偏离度可能再次扩大或者持平，但换角度而言，短时间内飙升的房价亦透支着未来上涨的动能，同样存在盘整的风险。
原标题：京津冀区域空气重污染过程依然持续
据新华社电 环境保护部17日通报，16日至17日，京津冀多个城市出现空气重度污染。未来几天，京津冀区域空气重污染过程依然持续。
环保部环境监测司司长罗毅介绍说，16日，京津冀区域内PM2.5、PM10平均浓度分别为160微克／立方米、236微克／立方米，与前一日相比分别上升60.0％、34.9％。截至17日16时，京津冀区域13个城市中，北京为严重污染，廊坊、保定、承德、石家庄为重度污染，唐山、天津、张家口、衡水为中度污染，邯郸、邢台、秦皇岛为轻度污染，沧州为良。
北京市3月16日PM2.5日均浓度为250微克／立方米，PM10日均浓度为261微克／立方米。截至17日16时，PM2.5小时平均浓度为288微克／立方米，AQI为338，空气质量属严重污染。
罗毅表示，根据中国环境监测总站和北京市、天津市、河北省环境监测中心站空气质量预报会商结果，18日，京津冀区域大气扩散条件较为不利，京津冀北部以轻度至中度污染为主；京津冀中南部以中度至重度污染为主。19日，扩散条件略有改善，京津冀北部，以良至轻度污染为主；京津冀中南部以轻度至中度污染为主。20日至22日，扩散条件不利，京津冀北部以良至轻度污染为主，京津冀中南部以中度至重度污染为主。
北京市近期受地面低压控制，大气扩散条件不利，预计3月18日，空气质量为重度污染；19日，受弱东北冷高压影响，地面转为东北风，扩散条件较好，空气质量为良；20日，风速有所减小，空气质量为良至轻度污染。
目前，北京、廊坊、唐山、保定、德州、郑州等城市已启动重污染天气黄色预警，天津市启动了重污染天气橙色预警，并实施应急响应措施。环保部将密切关注空气污染形势，督促指导各地做好重污染天气应对工作。
新华社南宁4月5日电题：桂林靖江王陵保护区为何被万座私坟侵蚀？
新华社记者唐荣桂、黄浩铭
国家级重点文物保护单位被万座私坟包围，村民成群结队推销墓地还能开具盖有公章的“收据”，交1万多元就能“入驻”皇室风水宝地……
记者日前在广西桂林靖江王陵保护区走访发现，昔日王陵在大量私坟的侵蚀下已变得面目全非，而且呈愈演愈烈之势。
新坟老坟交织 王陵变身“乱葬岗”
广西桂林靖江王陵拥有明朝11世靖江藩王、王妃和将军、大臣的300多座古墓，是现存最大、保存最完好的明代藩王墓群，属于国家级重点文物保护单位。记者4月1日来到位于桂林市东郊尧山西南麓的挂子山村，见到了被私坟侵蚀最为严重的端懿王陵。
根据文物部门提供的资料，端懿王陵占地面积约43亩，原有左右朝房、陵门、神厨神库、碑亭以及守门狮、勇士控马等神道石作仪仗等建筑、石刻。
记者在现场看到，整个王陵已经成为一个杂乱的坟场，既有老坟又有新坟，数千座私坟遍布其间，进入王陵就像走迷宫一般。高3米、直径约8米的端懿王陵土堆上遍布十几座私坟，王陵神道两旁的守门狮、勇士控马等石刻被私坟分隔得七零八落。
在遮挡王陵的围墙上，可以看见“修老坟、葬新坟”字样的广告。村民三五成群地聚集在王陵旁的公路边上，向来人推销坟地。
在王陵的一角，记者见到两位村民正在修建一座新坟，新坟旁边黑色的王陵神道雕塑格外突兀。一位老年妇女主动向记者推销这一片仅剩的2块墓地，每块约占地4 平方米，夹在密密麻麻的私坟之间。她要价1.4万元，包括土地使用、石碑和人工等费用，并表示王陵是风水宝地，这一价格非常合理。她告诉记者这里的土地属 于村集体，可以开具盖有村委会公章的收据，不用担心被拆除。
文物部门曾于2011年对保护区内的乱埋乱葬现象进行调查。调查发现，端懿王陵遗址内私坟数为8349座，整个挂子山村超过1.7万座，乱埋乱葬以端懿王陵遗址为中心，近年来已扩展到周边石山半山腰以上，并逐渐向靖江王陵遗址核心地带蔓延。
乱埋乱葬局面失控 监管缺位整治乏力
桂林市靖江王陵文物管理处副主任曾祥忠介绍，在国家规划建设的7.5平方公里靖江王陵考古遗址公园范围内，乱埋乱葬数在2011年已经有2万多座，并且以每年1000座左右的增幅在继续发展，对靖江王陵遗址及环境风貌造成严重破坏。
“尧山区域内乱埋乱葬的数量达6万-8万座，近两年在尧山发现了很多座占地200平方米的豪华墓，浪费了大量土地，令人痛心。”桂林市殡葬管理处副主任罗逸说。
曾祥忠说，挂子山村的乱埋乱葬有一定的历史原因，在20世纪70年代王陵未被列入文物保护单位前，桂林市就把火葬场建于尧山，同时把端懿王陵遗址作为迁坟 安置坟场。80年代后，随着城市改造的进行，大量私坟被迁入，乱埋乱葬逐渐形成规模。近年来，村集体非法出租、转让、出卖集体土地给建坟者，从中收取一定 比例的所谓的承包费或管理费，助长了乱埋乱葬现象。
曾祥忠表示，文物管理处没有土地权属，也没有执法权，无权清坟，因此处于很尴尬的境地。
罗逸介绍，2006年，桂林市殡葬管理处曾推动市政府出台过清理乱埋乱葬措施，但实施效果不佳，最终不了了之。乱埋乱葬涉及民政、国土、林业、文物等多个 部门，民政部门没有执法权，对于私坟只能由住建部门按照违章建筑拆除，各部门未形成齐抓共管的局面，使得乱埋乱葬得不到根遏制和根除。
厘清权责综合执法 多方合力方能标本兼治
《殡葬管理条例》规定，禁止在文物保护区建造坟墓，农村的公益性墓地不得对村民以外的其他人员提供墓穴用地，在公墓和农村的公益性墓地以外的其他地方埋葬遗体、建造坟墓的，由民政部门责令限期改正。
曾祥忠认为，全面治理靖江王陵保护区乱埋乱葬问题，是一项复杂的社会工程，不是某个部门能够解决的，建议由市政府牵头开展工作，以便文物、民政等部门形成合力。
罗逸建议，桂林市应该出台市一级殡葬管理法规条例，厘清各部门权责，为相关部门执法提供具有可操作性的规范性指导。
乱埋乱葬现象的存在，很大一部分原因在于低价公益性公墓的缺乏，私坟的价格远低于经营性公墓的价格。“应该加快公益性公墓的建设，将零星的私坟迁入公益性墓地，对大片的老坟场进行改造，绿化坟场四周，遏制新坟的修建。”罗逸说。
曾祥忠建议，由国土部门主持对靖江王陵所有野外文物遗址、保护区划进行界限划定，并以此为基础进行土地确权和土地征用，修建保护性生态围墙——遗址绿篱，以保护靖江王陵野外文物遗址免遭人为破坏。（完）
图说：浦东新区婚姻登记中心离婚叫号系统新民晚报新民网实习记者俞金旻摄[新民晚报·新民网]离婚登记工作时间每天受理50个号、上午下午各25个……日前，一则由浦东新区婚登中心出具的告示引发网友热议。离婚也要限 号？新民晚报新民网记者今日（21日）实地探访后发现，限号实际上是因为新的《婚姻登记工作规范》实施所致；而民政部门表示，已经在考虑，推出网上离婚预 约。
新民晚报新民网记者了解到，2016年2月1号开始实施的新《婚姻登记工作规范》规定，设立独立的离婚登记室，新增对当事人进行分别询问笔录的程序。办离婚“私聊”后，协议离婚登记时间有所增长。也因此，从上周二开始，浦东实行限号办理离婚。
今天上午，新民晚报新民网记者实地探访了位于浦东南路的浦东新区婚姻登记中心。上午十时许，记者在登记大厅看到，在离婚办理等候处，前来等候办理的人明显多于办理结婚的人。
据现场负责办理离婚事务的工作人员介绍，实施离婚限号的主要原因还是因为配合2月1日国家新出台的《婚姻登记工作规范》，因为执行新规范以后，办理离婚的单位时间变长，“原来离婚手续一般需要25-35分钟，现在延长到45-55分钟。”
据介绍，和以前相比，目前每天办理离婚登记需要翻倍的时间，市民要办理协议离婚等待的时间也在增长，特别是一些夫妇在登记中心下班时间匆匆赶来，有限的婚姻登记员很难快速面对。
据了解，目前浦东中心共有5间离婚室，实际启用了4间。在限号前，中心一般最大的日接待办理离婚量为70对左右。
“离婚与结婚是一样的神圣，是需要慎之又慎的，出台这项措施，也是为了可以让那些草率、冲动离婚的夫妇可以有更多的考虑时间。”婚登中心相关工 作人员表示，登记中心作为政府服务部门，在工作中会尽最大努力，为每一位市民提供良好的服务，并不会因为限号措施，影响了市民的办事效率。
对此，市民政局婚管处相关负责人则透露，民政部门已经在考虑，像结婚登记那样在网上推出离婚预约，减少等待时间。但由于新《婚姻登记工作规范》刚实施不久，技术衔接和开发还需要一段时间。（新民晚报新民网记者 李欣 实习记者 俞金旻）
中新网4月3日电 据中国气象局网站消息，中央气象台4月3日18时继续发布强对流天气蓝色预警：预计4月3日20时至4日20时，贵州东南部、广西北部、广东北部、福建北部等地可能有8-10级雷暴大风或冰雹天气；贵州东南部、广西东北部、广东北部、湖南南部、江西中南部、福建北部、浙江南部等地将有短时强降水，小时雨强20-50毫米。强对流天气主要集中在3日20时至4日08时。
防御指南：
1.政府及相关部门按照职责做好防短时暴雨、防雷、防大风准备工作，气象部门做好人工防雹作业准备；
2.户外行人和工作人员减少户外活动，注意远离棚架广告牌等搭建物；
3.驱赶家禽、牲畜进入有顶蓬的场所，关好门窗加固棚舍；
4.相关水域水上作业和过往船舶采取回港规避或者绕道航行等积极应对措施，工地注意遮盖建筑物资，妥善安置易受暴雨、风雹影响的室外物品；
5. 检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备和对山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御准备。
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