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不同年龄段熬夜占比
不同行业熬夜占比在吃！美食太多，白天根本就不够用
在玩！天气太热，白天出去会被晒“化”
在忙！工作太多，常常加班到大半夜
你呢？
本 报讯 今天是“世界睡眠日”。日前，某移动社交平台发布了《中国网民熬夜报告》，通过分析凌晨0时至3时活跃用户相关数据，展示了熬夜族的地域、行业、年 龄等不同维度的分布情况。根据数据，凌晨0时到3时仍未睡觉的“夜猫子”中，男性多过女性，00后是熬夜主力军。从省份上来看，海南“夜猫子”占比近6 成，是全国睡得最晚的省份。记者 张宏波
看地域
海南人最爱熬夜
数据显示，熬夜族占比最多的5个省份全部在南方，其中海南、广西、广东是熬夜族占比超过半数的省份。熬夜族占比最少的5个身份则全在北方，分别是山东、黑龙江、河北、吉林、辽宁。
No.1 海南 57.1%
No.2 广西 54.0%
No.3 广东 51.2%
看性别
男性比女性更爱熬夜
对男性而言，一方面他们在生活、家庭中承受更大的压力，另一方面，他们的游戏局和球赛往往都出现在半夜，熬夜时间相对更长，而女性则具有“睡美容觉”的意识。
看行业
公关、媒体行业“夜猫子”最多
No.1 公关 51.6%
No.2 媒体 49.7%
No.3 游戏 47.7%
No.4 动漫 47.1%
No.5投资 46.7%
0点-1点
1点-2点
2点-3点
在熬夜族的行业分布上，从事公关、媒体、游戏行业的人经常熬夜。究其原因，越是竞争激烈的行业，就越有人熬夜，公关公司、媒体、游戏等行业经常需要处理突发事件，或考验从业者的创意，而深夜往往是灵感迸发的时候。
为啥睡得晚？听听他们怎么说……
公司职员郭先生
天气热夜生活丰富呗，想早睡都睡不着
在 海口长大的郭先生今年30岁，工作后他几乎没在零点之前睡觉。“有时候是因为加班，有时候是跟朋友出去聚会，就算没有活动，看电视玩电脑玩手机，怎么也要 到12点后才会睡觉。”郭先生说，他基本是凌晨1点左右才会睡觉。郭先生认为，北方冬天零下十几度甚至零下几十度，人们只能窝在家里，因此睡得比较早。而 海南气候怡人，夏天天气热，几乎没有寒冬，加上夜生活丰富，约三五好友晚上外出是件很惬意的事。“慢慢的就养成了晚睡的习惯，想早睡也睡不着。”郭先生 说。
记者马先生
经常加班，工作压力靠夜生活来缓解
一些行业的竞争比较激烈，从业人员 工作压力大，晚睡成为了常态，媒体人就是其中之一。“有时候晚饭都要八九点才吃得上，吃完还没消化就快半夜了，哪睡得着。”在海口从事媒体工作的马先生 说，媒体人常常需要处理突发事件或进行创作，这是晚睡的主要原因，“晚上是灵感最好的时候，很多工作上的事情我习惯在晚上处理，白天没完成的工作只能晚上 加班完成，工作到凌晨几乎是常事。”马先生还告诉记者，因为工作压力大，如果晚上不工作，他就会约朋友出来聚聚，通过夜生活来缓解紧张的情绪和内心的压 力。
“蓝领”罗先生
养小孩还房贷车贷，生活压力导致难以入睡
42岁的罗先生是两个孩 子的父亲，育儿成本给他的生活和工作带来不少压力。“一个在上小学，一个在上幼儿园，还有老人要照顾，每个月的开销都很大。”罗先生说，孩子每个月的开销 将近3000元，而父母又都上了年纪，多少会有些疾病，看病、买补品也是一笔开销。“我每个月工资四五千，加上妻子的工资，有时候还不够用。”罗先生说， 他的房子每月需还2000元的房贷，还有几年才能还完，加上车子的贷款，一个月下来所剩无几。生活的压力让罗先生几乎不敢放松下来，他说自己连睡觉躺在床 上都在想着开销的问题，难以入睡。
学生小倩
做完作业就玩手机，凌晨一两点睡觉是常事
00 后多为中小学生人群，电脑、手机等电子产品几乎每人必备。“刷朋友圈，聊天，看电视剧。”16岁的小倩是海口的一名高二学生，她说平常课业负担不算太重， 晚上看书做作业很少超过11点，但她也是熬夜族。“做完作业躺在床上玩手机、看电视剧、聊天，也是一种放松。”小倩告诉记者，她每天晚上睡觉前几乎都会玩 手机，有时会玩到一两点，“这还算好的，我们班的男生，有的玩游戏到两三点。”
来源：海南特区报
昨日下午，星沙收费站至三一大道路段由于返程高峰加之发生四车追尾事故导致道路拥堵严重。长沙晚报记者 余劭劼 摄
长沙晚报4月5日讯(记者 刘军 吴鑫矾) 昨日是清明小长假最后一天，无论是回家还是出游的市民都踏上了返程的道路。昨日下午2时开始，全省高速出现以长株潭地区为主要出行目的地的车流高峰。为了及时向高速公路上的驾驶员朋友提供出行参考信息，昨日，高速交警使用了无人机监控道路通行情况。从整体情况来看，昨日返程之路有点堵。昨晚，记者从省高速公路管理局获悉，预计全省高速公路清明期间(4月2日至4日)出入口总流量为7363384台次，同比增长6.41%，最高峰为4月2日，出入口总流量达2686870台次。全省高速车流里较大的路段集中在长张高速、京港澳高速和沪昆高速，另外新开通的长韶娄高速和二广高速车流量也较大。
昨日下午1时25分，记者上了京港澳高速，沿高速公路南下长沙。行驶了不到30公里，因为发生了交通事故，高速公路一下堵了起来。后来，在平江段、开慧段都发生了因车辆刮擦引起的堵车。除了这3个路段，车行基本畅通。就这样，从岳阳到长沙，记者在高速公路上花了约3小时30分钟。可是，到达长沙收费站后，出站车辆非常多，记者花了约20分钟才出站。
记者从长沙各汽车站获悉，清明节期间，市民出行高峰集中在4月1日下午和2日上午，这两天各大车站迎来出行高峰，车站方还特意增开了班次以应对。
昨日，国家统计局公布了50个城市主要食品平均价格变动情况（3月21日-30日），数据显示，猪肉后臀尖及五花肉分别上涨0.84元和0.78元，涨幅均超过2.5%，与此同时，以大白菜为代表的蔬菜价格也持续在高位运行。考虑到猪肉、蔬菜在我国物价篮子中的重要占比，业内专家担忧3月CPI将继续上行，或逼近3%的控制目标。
事实上，梳理多部门接连公布的数据不难发现，自3月初起，全国猪肉价格开始大幅拉升，到了3月23日，生猪均价达19.22元/公斤，较去年同期上涨超60%，已突破2011年6月以来的历史高点。“此前三年，全国生猪养殖业亏损十分严重，20多个月间，500多万户养殖户因为资金链断裂退出市场，导致行业产能下滑明显，供需开始失衡”，中国生猪预警网首席分析师冯永辉表示，“此外，今年初经历的大范围寒潮导致仔猪死亡率大增，供应量再遭削减，为近期猪肉价格大涨埋下了伏笔。”
一直以来，猪肉价格都是我国物价的重要象征，往往会影响CPI最终的走势。根据测算，目前猪肉在CPI中的权重约在3%左右波动，即猪肉价格上涨1%将会带动CPI上涨0.029%左右，2月CPI涨幅攀升到2.3%的新高，正是受此前肉价同比大涨25.4%的影响。
而在蔬菜价格方面，同样受寒流影响，今年1月下旬起全国菜价上涨明显，从往年情况来看，春节后菜价本应步入回落通道，但到了3月第三周，大白菜等主要蔬菜价格却仍保持在高位，农业部公布的农产品批发价格指数已经接近春节期间的最高点。
本月11日，国家统计局就将公布3月物价数据，考虑猪肉、蔬菜在我国物价篮子中的重要占比，不少业内专家均担忧，3月CPI有望延续上涨趋势，需要警惕通胀再次超市场预期的风险。基于商务部最新周度数据，广发证券宏观首席分析师黄鑫冬推算，鲜菜和猪肉价格将推升CPI增速提升约0.6个百分点，不考虑其他涨价因素，3月CPI同比或将上行至2.9%左右，逼近3%的控制目标。（蒋梦惟 张畅）
广西贺州市钟山县村民日前在挖宅基地时发现一座墓穴。钟山县文物管理所5日通报，经初步认定，该墓穴为东汉末年的古墓，距今已有近2000年历史。
据钟山县文物管理所所长陈晓林介绍，经过考古工作者的抢救性发掘，已从该古墓中出土了陶鼎、陶罐、铜碗、铜钱、铜镜等一批文物。从出土文物的规格、种类及数量上看，墓主身份在当时应该算是中上地位。
陈晓林说，考古工作人员从墓葬中发现的玛瑙耳铛、纺纶、铜镜等器物，推断墓穴的主人可能为女性。此外，墓葬中发现的纺轮体积较大，是当地历年来发现的最大纺轮之一。
据了解，该墓葬地处思勤江流域。思勤江汉时名富川，是历史上贺州古道沟通潇水和漓水的唯一一条水路通道。漓水也就是今天的桂江。古时候，商船从桂江到西江，逆流而上，通过北流河、经玉林的鬼门关入北流江，转雷州半岛到达合浦出海，通向南亚各国。
陈晓林表示，思勤江可看做是海上丝绸之路的重要组成部分，也是连接中原文化和岭南文化的一条纽带。该墓葬的发掘，为下一步考古工作者研究潇贺古道和海上丝绸之路提供了一个重要的依据，对研究潇贺古道的路线分布、走向及沿线经济社会发展状况及埋葬习俗也具有重要的参考价值。
目前，钟山县文管部门对该汉墓的后续整理仍在继续，将对这一地段的详细数据进行深入的考研、上报，以便更好的保护。(记者 杨陈)
钥匙易受“控” 24款车存被盗风险
19个汽车制造商被曝光 涉及现代、起亚及马自达等
制图/廖元
德国最具影响力的汽车组织德国汽车俱乐部（简称ADAC）近日披露称，奥迪、宝马、福特等至少24款车型存在严重安全漏洞，这些车钥匙非常脆弱，易遭到攻击。
根据美国科技杂志《连线》报道，ADAC研究者表示，19个汽车制造商的24款车表现出“易受攻击”状态。测试车辆在遭到信号加强器“攻击”后，能够在车主不知情的情况下扩大其遥控钥匙的信号范围，不仅能够解锁开启车辆，甚至启动点火装置。
易被盗取
远程操控范围可扩大
盗车贼百米外能解锁
根据英国消费产品组织“Which？”信息，此次ADAC集中将汽车使用远程解锁开启汽车存在严重问题曝光。报道指出，这一系统的工作原理就像一个短程无线电广播发射机，一旦在范围之内（通常大约为15米），一按按钮就能解锁汽车。此次ADAC研究团队发现，使用一台廉价的功率放大器，就能扩大远程操作范围，轻松骗过汽车系统认为钥匙就在车主不远处，甚至能够在100米外解锁汽车，即便中间有围墙阻隔。
由于这样的远程操作能够开启汽车点火装置，因此盗贼可使用相似信号扩大装置将汽车盗取开走，而无需将车窗砸破或是盗取车主的钥匙。一旦开启，汽车能够被驾驶至燃油用尽或是直到熄火。
ADAC表示，这样的信号放大设备非常简单甚至能够在家制作，或者以低至150英镑的价格就能在互联网上购买。而这一非常“基本”的设备被研究者用来测试19大制造商的多款车型，并最终解锁车辆。
研究者发现，这些钥匙易受攻击的问题，从某种程度上助力盗取车辆的行为。钥匙和车辆之间的远程操作范围在被轻易扩大到数百米后，无论车钥匙是在家中或是在车主口袋里，盗取车辆的行为都能实现。
诟病多年
5年前问题曾被曝光
研究者：“攻击”设备更简单
“Which？”指出，ADAC的测试结果其实并不新颖，早在2011年，瑞士研究学者进行过类似研究。不过，德国研究团队披露的最新信息显示这一问题仍然存在，而汽车制造商们需要增加车钥匙远程操作的安全性。
对此，ADAC研究者表示，相比于2011年瑞士学者的研究，他们能够以更为“廉价”的形式对汽车设备进行攻击，相比于早前瑞士学者使用的数千美元软件无线电接收器，他们现在只需花费225美元，就能对车辆进行攻击，成本大大降低。
此外，相比于瑞士学者，此次研究测试了更大范围内的汽车型号，并且公布了具体的制造商和所涉及车辆，并指明哪些车辆已受到攻击影响。
令ADAC研究者感慨的是，时隔五年，这样的问题仍然未被修复。研究者相信，数以万计的车辆对于一些掌握“无线盗窃方法”的窃贼来说，依然存在危险。
行业说法
制造商正采取行动但钥匙系统脆弱性受质疑
《连线》杂志询问欧美汽车制造商行业团体“汽车制造商联盟”，该联盟发言人表示，正在研究ADAC的报告，未立即给予评论。德国汽车制造商团体VDA对ADAC的发现不以为然，其指出，在德国被盗窃汽车数量正在下降，汽车制造商们已经采取行动，改善对车辆的保护和免遭盗贼，这些行动是非常有效的。
不过，上述回应无法安抚数百万车主不安的心。事实上，这些钥匙系统脆弱性的累加速度，要比他们修复的速度要快。法晚记者发现，2015年信息安全研究人员披露，126款汽车存在被盗风险，有缺陷的就是其智能钥匙。这些汽车的钥匙芯片使用了过时的加密技术，假设有人监听芯片的通讯过程（只需两次），就可以轻易地通过计算机识别其中的模式，复制钥匙和芯片。这一缺陷早在2012年就已发现。不过，大众汽车公司通过将三名研究者告上法庭，使得这一问题尘封两年多。根据法院文件显示，大众阻止研究者将其研究向同行学者公开。法院方面最初出于汽车用户安全考虑对大众表示支持。
研究报告公布了存在这一技术缺陷的车辆，包括大众、奥迪、菲亚特、本田、起亚、沃尔沃等多个车企的多款车型。英国《每日邮报》指出，这其中还有很多豪华车型，如保时捷、玛莎拉蒂、法拉利。
研究人员测试发现，用不了半小时的时间便发动了汽车。警方也表示，一个有技术头脑的罪犯只需60秒即可将汽车盗走，在伦敦被盗的车辆中，通过门锁偷车的比例占到42%。一名黑客能够伪装成代驾盗取大量汽车，或是在将租赁的汽车返还很久之后再次将车辆盗取。
当时大众回应称，根据相关研究成果显示，就一些老款车型（配备的是相关报道中所提及的防盗监控系统）而言，盗窃分子至少需要一套配套的车钥匙及2次以上成功启动的记录才可获得相关破译信息。基于上述事实，被提及车型的防盗性能总体上是安全的。研究同时表明，大众汽车现有产品的防盗监控系统的安全等级更优。
此外，沃尔沃公司强调这一事件影响的是沃尔沃生产的旧车型，Megamos Crypto防护系统并未在沃尔沃目前生产的汽车上使用。报告中涉及的菲亚特、起亚等企业至今未对这一问题作出任何评论。
教你防盗
钥匙放进冰箱
拦截信号被接收
《纽约时报》科技专栏作家尼克·比尔顿就曾遭遇车辆被盗问题。他将普锐斯汽车放在位于洛杉矶的家外面，不料汽车多次被盗走。尼克·比尔顿最后总结原因称，盗贼们肯定加强了自己放置于家中的遥控钥匙信号，从而成功骗过汽车的无钥匙进入系统，让汽车系统误认为钥匙就在盗贼手中。而为了解决这一问题，比尔顿干脆将钥匙放在了冰箱中。
此外，对于如何避免车钥匙远程操控易被攻击的情况发生，“Which？”建议，除了将车钥匙尽可能地离汽车远一些，最好的方法就是将钥匙放在“法拉第笼”内（所谓法拉第笼就是一个用导电材料制作的屏蔽电磁场的设备）。这一设备通常用于拦截手机信号的接收，但是这一设备同样适用于汽车远程操作发出的广播信号。
对此，ADAC研究者警告称，对这一攻击的修复并没有汽车制造商们宣称的那么简单。车主们确实可以用尼克·比尔顿提出的方法，将钥匙放在冰箱或是放在其他“法拉第笼”内。
不过，ADAC研究者蒂姆表示，很难得知需要多少金属保护，才能完全有效地拦截各种形式加强设备的攻击。更好的方法是，制造商们对遥控钥匙建立防御措施，例如能够捕捉到远程攻击的时间限制。（记者 黎史翔）
受影响车型
1 雪铁龙 DS4 Crossback
2 福特Galaxy 和翼搏
3 雷克萨斯 RX 450h
4 奥迪 A3、 A4 和 A6
5 路虎揽胜极光
6 雷诺Traffic
7 现代圣达菲
8 本田 HR-V
9 宝马730d
10 起亚远舰
11 大众高尔夫 7 GTD 和途安 5T
12 双龙汽车Tivoli XDi
13 斯巴鲁LEVORG
14 日产逍客和聆风
15 Mini Clubman
16 欧宝 Ampera
17 马自达 CX-5
18 丰田 RAV 4
19 三菱欧蓝德
原标题：殡仪馆无主遗体待认领 最久躺了22年
4月1日，通州殡仪馆，工作人员在存放遗体的冰柜前清洁。目前通州殡仪馆已有百具无人认领遗体。新京报记者 侯少卿 摄
在北京东郊殡仪馆公安协作存放点，尚有123具遗体无人认领，他们中有姓名不详、身份不明的无名氏；也有遗体有名有姓、身份清楚，但家属迟迟不来殡仪馆办理殡殓手续。
最久的遗体存放22年无人认领，100多具遗体一年的存储费用就达220万元。
同样，北京通州殡仪馆、大兴殡仪馆也存在这样的无主遗体。
在殡仪馆工作人员眼里，存放费用只是一个数字，存储费用都可以协商减免，只希望这些遗体可以尽快得到处理，避免占用社会资源。
本版采写/新京报记者 左燕燕
无主遗体占用大半冷藏柜
“喂，你好，是张鹏（化）的朋友吗，能联系到他家人吗？”4月2日下午，在通州区殡仪馆，一位工作人员试图联系遗体家属。
一个月前，死者张鹏，被朋友从医院送来，之后一直联系不上家属。这次朋友仍说，没办法找到张鹏家人。
通州区殡仪馆业务厅展牌上，显示着馆内冷藏柜使用情况。每个正在使用的冷柜，都会用蓝色夹子夹上“冷藏停尸证”，标注着死者的姓名、年龄、死亡时间等基本信息。五排位置，上面三排显示已经存满。
副馆长罗建军介绍，殡仪馆内100多个冰柜，无人认领遗体占据了大半，目前只有34个冰柜可正常循环使用。这其中，时间最长的存放有14年了。
这种情况并非通州殡仪馆一家。
“我们这里每年都有新增加的、无人认领的遗体，现在有10多具吧。”大兴区殡仪馆的工作人员也在为寻找无主遗体家属苦恼。
在东郊殡仪馆的停车场位置，有两处分别与公安和交管部门协作的遗体存放点，用于停放因刑事案件和交通事故死亡等非正常死亡的遗体。
其中与公安协作的冰柜有138个，2016年新增加的遗体15具，其余的123具遗体，基本都是一年以上的，长期存放。
在遗体记录简牌上，能看到一张发黄的记录卡，显示存储最久的一具遗体送达时间为1994年，距离现在有22年。
“三年、五年案件处理完，也有家属来认领处理，但是也是极少的一部分。”该遗体停放处工作人员王强（化）说道。
不少无主遗体都有名有姓
一般来说，北京殡仪馆内存放的遗体时间在三天到五天，殡仪馆工作人员介绍，通常存放两天，第三天火化。
那这些长期存放在殡仪馆的，都是什么人的遗体，为何家属迟迟不来认领？
在通州区殡仪馆，长期存放的，无名氏占据大部分。“很多是突然在路边去世，俗称路倒，接警后送到殡仪馆的，基本信息全无，根本无从寻找家属。”罗建军说，为这些遗体寻找家属的希望很渺茫。
遗体中还有很大一部分，是有名有姓，有家庭成员及联系方式的，但是因为各种原因没有前来处理，只能超期存放在殡仪馆。
这当中，有的是因为家人不接受亲人离世的现实，迟迟不愿面对，不来办理后事；也有的是家庭矛盾，家属之间协商不通，无法办理火化；还有是因为一些案件、官司纠纷等原因，遗体未能及时处理。
遗体存放一年费用一万八
4月2日，记者跟着通州殡仪馆副馆长罗建军走进遗体冷藏室，一进门，冷气袭来，让人下意识地缩了缩脖子。
遗体冷藏柜的温度常年保持在零下6度至零下10度之间。
“这里存放的就是长期无人认领的遗体，为了确保遗体保存完好，冰柜的温度必须在零下6度和零下10度之间。”罗建军指着正在擦拭冰柜的工作人员，“除去每天维持冰柜的较大用电量，冰柜器材购买维护的费用，还有每天耗费的大量人力资源。”
据了解，北京发改委对殡葬遗体存放有着明确的定价，3天以内存放价格是30元每天，4天到7天是40元每天，8天以上则是50元每天。
按照规定价格，遗体存放一个月就是一千五，一年是一万八。通州殡仪馆长期存放无人领取的遗体有百具，由此计算，每年的欠费就在一百八十万元。
“存放时间越久，这个费用就越高。”王强指着登记牌上的死者名字说，这具遗体存放一年零九个月，因为家庭不和，打官司到法院后，法院和殡仪馆协商，提出为家属减免些存放费。
“其实死者家庭要是真的困难，存放费什么的，都可以协商。”王强坦言，为避免长期占用资源，近几年，殡仪馆办理火化的一些长期存放遗体，也都不同程度进行了费用减免。
减少资源占用需多部门协调
随着每年不断新增无人认领遗体，通州区殡仪馆新建了两座冰库，用来存放遗体。而东郊殡仪馆由于冰柜饱和，已经将30多具遗体转移到协作的医院太平间存放。
“没有死亡证明，没有家属签字，谁敢火化这些遗体？一旦家属找来，引起纠纷更难处理。”罗建军说出殡仪馆的苦恼。
《北京市殡葬管理条例》第九条规定，正常死亡者的遗体，凭医疗卫生机构出具的医学死亡证明火化。非正常死亡者的遗体和无名尸体，凭公安部门出具的死亡证明火化。
对此，北京市殡葬管理处负责人表示，殡仪馆内长期停放的无人认领遗体，是对于社会资源的长期占用，馆方也处于长期亏损的状态，多年来一直在向上级民政部门反映，但暂时还没有应对和处理的办法。
广州出台过《无人认领遗体处理办法》，但具体实施起来，仍然存在一定的难处。目前北京这边并没有相关的条例规定，我们现在能做的，就是和各方面多联系，毕竟处理遗体不是殡仪馆单方面能决定的，涉及交通事故死亡的、案件的、无名氏的，需要交管部门、公安、法院协调处理。
■ 他山之石
《包头市殡葬管理办法》
该《办法》第十条规定：无人认领遗体由公安机关通知殡仪馆接收。公安机关应当及时发出认领公告，3个月内无人认领，由公安机关作出鉴定结论后，由殡仪馆火化，遗体保存和火化所需费用由同级财政拨付。骨灰由殡仪馆负责保存。火化后12个月内，骨灰无人认领的，由殡仪馆向当地殡葬管理部门备案后就地深埋。
广州市《无人认领遗体处理办法》
广州市于2012年1月1日起施行《无人认领遗体处理办法》，其中规定：无人认领遗体由民政部门在本单位公众服务网和殡仪馆公告栏进行公告，自公告之日起60天内仍无人认领的，殡仪馆可以对遗体进行处理。
■ 故事
抢走火化单留信“勿火化”
在通州殡仪馆，罗建军已经工作了20年，自己经手的无人认领遗体，即便时间长远，也都印象深刻。
“你看，这个09年的遗体，是从263医院拉过来的。”罗建军指着“冷藏停尸证”回忆说，他被送来时看起来面目慈祥，穿着僧服，只知道是一个和尚。
“他有一个徒弟，时不时过来看看，也帮着缴纳押金，据说是外地一个寺庙的方丈，但是没有家属，遗体也只能一直存放着。”
在登记牌的最下方，一个冷藏停尸证内还包裹着厚厚的一叠信纸，罗建军把证件从架子上取下来，许是年头太久，纸张已发黄，但方格内字迹仍然清晰。
“感谢殡仪馆对我们家庭进行的调解，但是没有拿到遗体火化单，请一定不要火化遗体。”信中家属解释不能火化的原因。
罗建军清晰地记得，这是2013年去世的一位老太太，由于两个子女意见不一，遗体都已经送到火化炉前，老人的一个孩子把火化通知单拿走，遗体也就搁置下来。这封信，就是拿走火化单的孩子写的。
一个孩子因纠纷不愿交出火化单，一个孩子急于将老人火化，甚至准备告殡仪馆不配合火化。罗建军很无奈地摆摆手，“火化通知单是火化的唯一凭据，我们不得不将遗体一直存放着，这一存，就是三年。”
原标题：台湾少子化冲击高教招生 6校拟赴东南亚联合招生
中新网3月20日电 据台湾《中国时报》报道，台湾少子化冲击高教招生，加上港澳、大陆及欧美大学争抢台湾顶尖学生，台湾大学将首度号召岛内大学共同办理“海外推荐”，先由东南亚的中学校长推荐学生，再经过各大学审查，目前已有台大、台师大、台科大、淡江、文化、中原等6校参与。
针对明年入学的新生，6校联合招生即将赴马来西亚、印度尼西亚、泰国、新加坡和越南5国招生，其中台大已确定招考300名新生，其他5所大学的名额尚待确定。
台大19日召开校务会议，针对东南亚“海外推荐”招生提出具体方案。台大教务长郭鸿基表示，过去台大在海外招收侨生，都只有“海外联招”单一管道，但由于期程较晚，导致每年200多个名额，会有40多人考上却不报到。
有鉴于此，台大近年采取“海外推荐”的模式，由东南亚的马来西亚、印度尼西亚、新加坡等国的中学校长写推荐函推荐优秀学生，再由各系所筛选，期程亦提前在12月至来年1月，马来西亚独立中学推荐甚至前一年的8月就开跑。
海外推荐 加码名额
郭鸿基评估，今年透过“海外推荐”录取约40名学生，成效不错，包括医学系也收到一位非常优秀的马来西亚女生。
郭鸿基提到，台大为了扩大抢招海外人才，明年将大幅拓展“海外推荐名额”，目标是侨生、外籍生各招150人，合计300人，且开放医学系在内的所有学系。
产学合作 侨生台用
台大招生办公室执行长洪泰雄指出，台大预计在明年“海外联招”之前，于今年底先联合其他大学大举宣传，除了“台湾大学系统”的台大、台师大、台科大3校首度联合赴海外招生外，淡江、文化、中原等3所私立大学也考虑加入，办理海外联合推荐。
台大校长杨泮池认为，东南亚华侨人口是台湾地区的2倍，且许多当地人对台湾具有向心力。近年来台湾的大学国际化水平提高，积极到东南亚招生不但可以减缓少子化的招生压力，也能够替台商培养人才、拓展海外市场。
针对东南亚优秀学生，台大规划以4年200万新台币奖学金吸引人才，已有许多台商告诉他，“台大终于做对事情”。
台科大校长廖庆荣强调，希望台当局能够让来台念书的东南亚学生，在毕业后至少留下来2至3年，先进入台湾企业，再派驻东南亚，协助台商开拓东南亚市场，为台湾所用。
play原标题：误以为有人拐卖儿童 海口发生群体性阻挠执法事件
海口警方通报因误以为有人拐卖儿童引发群体性阻挠执法事件
中新网海口3月29日电 （记者 付美斌）28日20时30分许，海口市龙华区丁村路口旺家旺超市门前发生一起因群众误以为有人拐卖儿童而引发的群体性阻挠执法事件。海口市公安局29日下午向媒体通报，海口警方接报后快速出警处置，证实未发生拐卖儿童案件，并顺利将涉案嫌疑人刘某等相关人员带回派出所审查，及时平息了事态。
据海口警方调查，嫌疑人刘某（男，汉族，37岁，河南夏邑县人，现住海口市某工地）因与家人发生争执后已经流浪在海口丁村附近一个多月，平时以捡拾废品为生。在此期间，刘某与在丁村附近上小学的吴某海（男，12岁，海口遵谭镇人）、吴某岗（男，10岁，海口遵谭镇人）等几名孩子经常在一起玩。3月28日19时许，刘某在丁村路口旺家旺超市门口处遇到其中的吴某海、吴某岗等三名小孩，并请他们吃了一碗粉汤，但是孩子们说没有吃饱，刘某没有钱，就拿出他从废品收购站偷来的手机让小孩拿去卖。20时许，手机没卖出，刘某就训斥了三名小孩并用手拍了其中一名小男孩的头，小男孩的哭声引来群众围观。20时20分许，女青年兰某（17岁，贵州毕节人，现住海口市琼山区）见状主动上前询问情况，要求刘某不要训斥孩子。此时便有围观群众说：这个男子（刘某）是拐卖小孩的，不能放他走。20时37分许，铁桥派出所民警接警到达现场后将刘某带上警车，一些不明真相的群众拉开车门殴打刘某致其受伤。期间一些群众多次踹踢警车车体，攀爬到警车车顶踩踏，甚至推掀警车、将警车车窗玻璃砸破。兰某在劝阻时反被现场群众误认为是刘某的同伙而遭到殴打。民警极力维护现场秩序，劝说群众不要阻碍执法。23时30分许，警方将刘某、兰某等顺利带离现场。
目前，被刘某偷盗手机的失主王某（男，47岁，系刘某老乡）已到案协助调查，案件正在进一步侦办中。吴某海、吴某岗两名小孩已同家长到公安机关说明情况，警方正在积极查访其他小孩，进一步核实相关情况。警方提醒广大市民群众，遇事一定要冷静，别听信未经证实的传言，不要参与围观起哄和阻挠执法。警方表示，将对造谣传谣、阻挠执法、殴打他人、打砸警车的的违法犯罪嫌疑人依法进行严惩。（完）
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