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资料图原标题：国资委主任肖亚庆4天两提“重组” 央企减至百家仅一步之遥
央企重组继续发力。国资委主任肖亚庆4天内两次提到“重组”，在提到去年的6对重组时，他评价说，效果不错，“今年我们会加大力度”。国资委网站显示，由国资委直接监管的央企数量目前已降至106家，离当年李荣融设定的央企缩减到100家以下的目标，似乎只有一步之遥。
“尽管委里没有设定今年央企重组的数量目标，但兼并重组的力度肯定要超过去年，到年底央企缩减到100家以内是大概率事件。”3月17日，国资委一位不愿具名的人士向《华夏时报》记者透露。
据了解，自2010年以来，央企重组已经逐渐摒弃了李荣融时代以减少数量为目标的激进思路，更加强调“数量服从质量”，开始转向“成熟一家，重组一家”。而在具体方式上，除了横向联合，更侧重于纵向重组战略。
4天两提重组
在3月12日召开的十二届全国人大四次会议记者会上，肖亚庆提到的今年一项工作重点是推动央企的调整重组，优化布局结构。
3月15日，肖亚庆在招商局和中国外运长航集团的重组会议上再次强调，目前的106家央企仍存在大量同质化竞争、竞争力不强的问题，还需要进一步重组整合。
“这意味着，加大央企兼并重组的力度已经成为国资委今年的一项重要任务。”湖南省社科院研究员肖毅敏接受本报记者采访时称。
国资委正在努力消除央企各个纵向的、多余的环节。肖亚庆称，从横向来讲，中间的隔阂也要尽可能用市场化的办法消除掉，使内部的效率继续提高，既搞产业链上的纵向整合，也在同行业之间做一些横向的整合。
肖亚庆举了个例子：原来三大通信公司建的发射塔都选择了某一个最佳地区，一家建一个，浪费了很多资源。2015年，移动、电信和联通建立了铁塔公司。“与铁塔公司类似，国家管网公司今年提上了日程。”中国企业研究院首席研究员李锦对本报记者说。
据了解，石油天然气体制改革中管网分开是大方向，未来将剥离输油管网和输气管网成立原油和天然气输送公司，独立于三大石油公司，目前规划已定，正在研究分步实施还是一步实施。
肖亚庆表示，“三大油”纵向产业链都是完整的，外面是三个石油公司，分工各有不同。在内部看，很多都是重复的。其他央企此类问题还比较多，可以改革的地方还不少。
“在当前的106家央企中，依然存在产品同质化高和竞争激烈等问题的企业不在少数，包括冶金、军工、航运等领域，它们都很有可能成为高层接下来的目标。”李锦称。
侧重纵向整合
值得一提的是，去年6对央企重组中，除了南车和北车、中国远洋和中国海运2对横向重组外，其它4对央企均实施了纵向重组战略，其中就包括中国外运长航集团整体并入招商局集团。
肖亚庆指出，招商局集团与中国外运长航集团的重组是深化国企改革的重要举措。两家央企均发布公告称，招商局集团与中国外运长航集团实施战略重组的规模效益及协同效应将首先显现在综合物流上。
招商局一位内部人士对《华夏时报》记者称，重组之后，招商局可以利用丰富的物流资源，为中外运提供源源不断的支持；而中外运作为新集团的A股物流上市平台，有望从物流板块的后续资产注入及进一步的整合中受益。
“两家央企实施重组主要是为了避免恶性竞争。”肖毅敏称。李锦也认为，“此次重组可以使双方在资金、技术、资源等方面形成互补，也能避免同行业间的竞争，有利于进一步提升国际竞争力。”
另一个纵向重组的典型是中冶整体并入五矿。一位资源类国企人士对本报记者说，作为承包商的中冶与掌握矿产资源的五矿是上下游的关系，纵向整合可以最大限度地减少议价成本，改变五矿的亏损局面。
“中冶并入五矿，既有重组的特征，又有清理退出的特征。”李锦进一步说，“如果和五矿结合，由五矿进行配套，通过链条重组的方式，就挽救了亏损企业。”
不是单纯减数量
在李锦看来，央企不管采取纵向重组还是横向重组，背后都有一条主线，就是供给侧改革和“一带一路”战略规划。
“去年10月份之前，央企重组主要是围绕‘一带一路’战略规划来进行的，如南北车合并。而10月份后，供给侧改革成为央企整合的指导思想，在供给侧改革下，央企的供给结构、产业结构改革都将加快进度。”李锦称。
民生证券研究院的一份研报显示，央企重组现在更加强调“数量服从质量”，即“成熟一家，重组一家”。
肖毅敏也认为，李荣融时代的兼并重组和现在的强强联合处于不同阶段，虽然都强调通过市场手段推进重组，但那时的央企重组并没有现在这么成熟的配套政策，当时操作层面也不是很规范。
据悉，去年重组的央企已达12家，为近5年来之最。国资委一位不愿具名的人士向本报记者透露，到今年年底，央企的数量很可能会缩减到100家以内。肖毅敏则并不同意设定央企数量指标，他对《华夏时报》记者说，一味追求数量目标不是科学的方法，最后的数量变化是不确定的。
“最终评判央企重组成败的标准也不应该是数量，而是运行质量是不是优化了，是不是更加适应市场经济了，不要设定多少家的硬指标，没准国资委还会根据需要增加央企呢？这需要在动态中进行平衡，数量指标不能用一条线划死。”肖毅敏称。
对于央企今后的数量问题，李锦则认为，央企数量仍是一个考量的重要标准，但央企重组更主要的还是在质量、效益的提高上。
汤勇，今年44岁，现任湖南省浏阳市集里街道集里桥社区党总支书记。2003年，从浏阳市轻纺工业局下属企业制鞋厂下岗后，创办了金满地鞋城，由于在创业过程中真诚回报社会，并积极参与社区建设，2009年，他被公推直选为集里桥社区党总支书记。
他坚守“菩萨心、耐得烦、有办法、守规矩”的十二字心诀，6年来帮扶困难、调解纠纷、打造品牌。社区先后荣获全国社区侨务工作示范单位、湖南省和谐社区，长沙市和谐示范社区等20余项荣誉。他个人多次被评为浏阳市先进个人，荣获“长沙市雷锋式人民公仆”等称号。
知责善为，他是优秀的领头羊
汤勇是集里桥社区第一位担任党总支书记的外来居民，自2009年被公推直选为社区书记起，他的字典里没有了休息日。他把社区当家，一头扎进了工作中。不是在街巷楼栋里了解情况，就在拆迁，维稳一线处置问题，不是在治安巡逻的路上就是在社区管理创新中努力探索。
汤勇思维开阔，敢想敢干。2012年，他牵头组织成立了“黄帽子”志愿服务队，在环境保护、文明劝导、关爱弱势群体、调解纠纷矛盾、义务治安巡逻等方面开展志愿服务活动。经过3年多的发展，如今已有志愿者920人，已开展志愿服务活动600多次，帮助居民解决各类问题200多件。“有困难，就找黄帽子”已成为社区居民的口头禅。2014年，“黄帽子”志愿服务站正式注册为民办非企业单位，成为村（社区）中首个为居民服务的专业社会化组织。2011年4月8日凌晨两点，汤勇在巡逻中发现社区内有一对河南籍患难夫妻郑成坤和杨美玲，妻子双腿瘫痪，无法说话，甚至无法坐立，也没有生活来源，仅靠郑成坤每天拖着瘫痪的妻子收废品维持生计，日子过得非常艰苦。汤勇立马组织社区几个年轻的“黄帽子”队员，主动与他们建立了结对帮扶关系，一起帮助他们。杨美玲的梦想是想要一张轮椅，他们就通过电视台呼吁，最终在市残联支持下帮她圆梦了；发现他家没米了，志愿者们便从社区的雷锋超市领取送到他们家中；天气变冷了，志愿者们就帮着他们张罗被褥……这对外来夫妻动容的说：“是社区汤书记的热心、真诚的服务让他们感受到了家的温暖，能在集里桥社区安家，真是我们的福气呀！”
汤勇还创新推出了实现群众微心愿的“圆梦墙”，将居民大大小小的心愿被做成卡片贴到墙上，由社区网格员了解群众的心愿并进行认领，每完成一个心愿便在圆梦墙上记上一笔，并配有圆梦前、后的照片。如今“圆梦墙”已成为了社区与居民之间的一面连心墙，这些“微心愿”的实现让整个社区为居民解难题办实事的氛围日渐浓厚。他还推出电子喇叭打更，并自编顺口溜，提醒居民注意防火防盗。他组织设立文明劝导服务岗，倡导文明新风，保障行人安全。他率先创办社区微信公众号，让居民随时都能了解到社区发生的新鲜事，随时都能知道今天社区干部做了什么工作，让居民觉得社区干部就在他们身边。他创新的工作方法和工作事迹在各类媒体报道60多次。
身正为范，他是群众身边的活雷锋
汤勇车子后备箱里总放着这样一些物件：黄帽子，反光背心，小红旗，红袖章，口哨，钢盔帽，警棒手电筒，手提喇叭，雨靴，火钳等。文明创建，他总是第一个到达岗位。每次社区发生矛盾纠纷或事故，不管什么时候，他总是第一时间赶到现场。河堤抢修、征地拆迁，他始终战斗在最前线。他经常和“黄帽子”志愿队员在社区里开展志愿服务：谁家水管坏了，就自带工具帮忙维修；哪里路面坏了，就主动联系施工单位及时修补；冬天下雪路面结冰，他就带领社区工作人员挥起铁锹和扫帚铲除冰雪，把平安带给行人。
红网通讯员 杨林海 湘潭报道
水利兴，则仓廪实、农业稳、民安居、城乡美。“十二五”期间，湘潭湘乡市积极推进和统筹城乡水利发展，从传统水利到现代水利、从工程水利到资源水利、从农业命脉到经济社会发展支撑转变，为湘乡粮食总产实现“十一连增”，为“实力湘乡、文化湘乡、美丽湘乡、幸福湘乡”建设，提供了强有力的水支撑和水保障。
水利建设护一方水土
冬修水利。五年来，湘乡累计投入水利建设资金11.6亿元，完成各类水利工程6.49万处，移动土石方7031.6万方。新增蓄水能力3024.8万方，新增旱涝保收面积3.27万亩，新增灌溉面积3.14万亩，恢复灌溉面积5.11万亩，改善灌溉面积5.72万亩。
水库除险保安。“十二五”期间，湘乡完成小Ⅰ型病险水库除险加固17座，小Ⅱ型病险水库除险加固137座，总投资28108万元。水库除险加固实施后充分发挥出工程的效益，有效地保护了水库下游人口聚居区，保护耕地面积达13.2万亩，保护人口达14万人，恢复蓄水量850万方，改善灌溉面积2.0万亩。
饮水工程。“十二五”以来，累计建成农村集中供水工程45处，其中单村分散供水工程13处，200—1000吨/日规模集中供水工程6处，1000吨/日规模以上集中供水工程12处，城市管网延伸10处，续建（包括管网延伸）4处，解决全市农村饮水不安全人口31.8987万人。
中小河流综合治理。中小河流治理工作有序开展，完成虞唐河、成家湾河、肖家河、菜石江河的治理，治理总长50.60公里，新建、加固河坝26座，保护人口19.9万人，保护农田16.66万亩。
小型农田水利建设。五年来，小型农田水利重点县建设项目涉及全市13个乡镇104个村，完成渠道防渗衬砌682条395公里，山塘防渗加固398口，河坝加固改造122处，机埠改造80处，改善灌溉面积10.92万亩，新增恢复灌溉面积1.11万亩，节水灌溉面积5.15万亩。项目区的农业生产条件明显改善、农业综合生产能力明显提高、抗御自然灾害能力明显增强的效果。
四水治理。“十二五”以来，湘乡加固涟水湘乡城区堤防工程城北堤2.6公里及城东堤4.55公里，合计7.15公里。工程的实施提高了涟水湘乡段堤防的防洪标准，增强城市抵抗自然灾害的能力，改善了生态环境，保护了当地人民的生命财产安全，保障社会稳定，为湘乡市的经济发展创造有利条件。
山塘整修。5年间，共整修硬化大山塘6500口，新增蓄水量600万方，做好了民生水利建设的命脉工程。
兴修水渠。“十二五”期间，通过采用“一事一议，一渠一议”发动受益群众广筹资金，新建和扩建机埠119处，改造防渗渠道770公里，渠道清淤13000公里，有效的提高了农田水利灌溉率，打通了农田水利建设最后一公里。
科学防控保一方平安
防汛抗旱工作取得新突破。五年来，在湘乡市委、市政府的正确领导下，湘乡市水利局认真贯彻落实防汛抗旱的方针政策，周密部署安排，科学决策指挥，狠抓各项工作落实，全面开展安全隐患大排查，全市上下严格落实防汛抗旱责任制，切实加强团结协作，强化各项防灾减灾措施，先后成功应战30余场强降雨,全市防汛抗灾工作有力、有序、有效开展，确保了全市人民群众的生命财产安全。
山洪灾害防治项目列入全国示范县建设项目。2011年以来，湘乡利用国家政策和资金上的支持，在水文、气象等部门已建信息采集站点的基础上，新建了自动雨量监测站9个、自动雨量水位监测一体站12个、水位图像监测站9个、简易雨量观测设施200套、简易水位站26个、无线广播预警站240套，为22个乡镇办事处及5个中型水库管理所配备电脑和传真打印机1台，为山洪易发区群众配发了手摇报警器709个、手持喊话器450个、报警铜锣1000面，编制了1套县级山洪灾害防御预案、22个乡镇防御预案、232个村级防御预案，累计发放山洪灾害防御宣传手册3600册，光盘、光碟22张，明白卡72000张，制作警示牌232块，设立乡镇宣传栏22块。更新了县级会商视频设备，建成了乡镇视频会商系统，建立了覆盖涟水流域和全市中型水库的水情、汛情图像监测预警信息采集网络。进一步明确了县乡村组户五级山洪灾害防御责任组织体系，实现了省、市、县、乡四级防汛视频会商互联互通，全市山洪灾害预警能力日趋完善，防御山洪灾害科学化、信息化水平大幅提升。湘乡市山洪灾害防治项目建设多次得到湖南省水利厅及湘潭市的认可,该项目建成后，使应急指挥和管理有一个可操作的平台，实现预警及时、反应迅速、转移快捷、避险有效，有效降低山洪灾害损失，为人民群众生命财产安全提供可靠的保障。在中国山洪灾害防治网刊登建设成效,2016年被列为全国山洪项目示范县建设项目。
行业管理创一流佳绩
建议提案办理。“十二五”期间，湘乡市水利局共收到湘乡市政协提案62件、湘乡市人大代表建议616件，水利局党委行政高度重视，派分管领导和承办人员实地调查研究，对所提建议要求认真答复，逐一解决，广僻资金渠道为代表委员分忧，确保了建议提案办理工作面商率达100%、答复率达100%、办结率达100%、满意率达100%。
水政执法。“十二五”以来，湘乡市水利局以开展采砂专项行动为重要抓手，不断强化日常执法巡查，始终保持对水事违法行为的高压态势，依法查处各类水事违法案件，全年行政处罚准确率达100%，程序性结案率达100%。全面加强河库日常管护，建立健全河库保洁长效管理机制，督促乡镇办事处加大工作力度，巩固河道整治工程建设成果，实现了“水清、流畅、岸绿、景美”的总目标。
水资源管理。以三条红线为要求，积极落实最严格水资源管理制度，完成了全市入河排污口普查登记工作，有效开展了水质监测，做好禁止在全市175座中小型水库投肥养殖保护水库水质工作，确保全市所有水库和饮用水水源地达到Ⅲ类水以上标准。
队伍建设。紧扣人才引进、培养、使用三个环节，不断充实水利技术队伍力量，采取上挂学习、下派锻炼和横向实习等多种途径，有针对性地培养相关专业人才。近年来，先后有10余名干部参加了自学和函授学习，获取了建造师等专业证书。有2名技术干部主动申请援疆建设，为祖国西部建设贡献力量。
过去的五年，湘乡水利书写了“平安水利、民生水利、现代水利、生态水利”的新篇章，实现了水利事业的新跨越。五年来，湘乡市水利局相继荣获“2012年湖南省芙蓉杯水利竞赛一等奖”“湘潭市实事考核先进单位”“湘乡市社会治安综合治理先进单位”“湖南省水利系统文明单位”“湘潭市文明单位”“湘乡市重点项目建设先进单位”“湘乡市人大建议和政协提案先进承办单位”等30余个奖项，被湖南省委、省政府授予“湖南省人民满意的公务员集体”荣誉称号。
原标题：取消医院太平间建立殡仪服务中心
我省大力推进殡葬改革工作，率先制定实施新举措取消医院太平间建立殡仪服务中心来源：新文化报 - 新文化网
近年来，我省认真贯彻落实国家殡葬改革工作方针政策，深化殡葬改革，倡导移风易俗，切实减轻群众丧葬负担，保障基本殡葬服务需求。
为规范殡葬治丧行为，我省取消了所有市、县的252个医院太平间，并建立57个殡仪服务中心，对殡葬服务实行归口管理，我省是全国第一个全省范围内取消医院太平间、建立殡仪服务中心的省份。
殡葬基础设施是重要的基础性民生工程，是提供殡仪服务的重要场所。为支持全省殡葬事业发展，省政府自2013年以来累计投入8600万元，改造全省殡葬基础设施设备，极大改善了群众治丧环境，收到了良好效果。“十三五”期间，我省将积极筹措资金，进行殡葬基础设施改造，以便从根本上扭转殡葬基础设施（设备）落后局面，满足群众治丧需求。
2012年，我省重新核定了20项殡葬延伸服务收费项目并予以公布，全面规范殡葬服务收费行为。2013年，省民政厅对殡葬用品租赁进行了规范和要求，全面规范殡葬服务和管理，引导群众理性消费，严禁诱导消费，不得违反公平自愿原则以任何形式捆绑、分拆或强制提供服务并收费，要求实行建议化服务方式，充分尊重丧属情感，保障丧属受尊重权，切实减轻群众丧葬负担。
为保障困难群众的基本丧葬权益，2011年11月，省民政厅、省财政厅联合下发了《关于免除城乡低保对象基本殡葬服务费用的通知》，此项制度覆盖困难群众达200万人。2012年至2015年，全省累计为近7万名死亡困难群众减免丧葬费用7000多万元，单具遗体减免费用近千元。各地将逐步扩大殡葬救助对象范围、增加救助项目、提高救助标准，争取尽早实现全面惠民殡葬政策全覆盖。
全省各地大力推进节地生态安葬工作，以促进绿色殡葬发展。从2010年开始，长春市连续6年开展了公益海葬活动，现已通过海葬累计撒散骨灰2000多具；吉林市佳龙陵园用可降解骨灰坛对骨灰进行花葬、草坪葬，实现了墓地生态、可循环利用；延边州通过宣传引导并结合民族风俗习惯，每年有近30%的骨灰通过“吹灰”方式（即火化不留骨灰）进行处理，从而达到不保留骨灰这一殡葬改革最终目的。辽源市积极探索节地生态葬式葬法，政府将建设公益树葬纪念园纳入了2015年度惠民实事工程，投资80万元进行公益树葬墓园建设，现已有28位市民预约为已逝亲属进行公益生态树葬。此外，各地还积极探索开展“爱心公益”环保草坪葬、“鲜花换烧纸”等活动，绿色殡葬已逐步深入人心并蔚然成风。
新文化记者 艾灵
原标题：轻生女坐大桥栏杆风中摇摇欲坠 好心人使眼色“分进合击”一把抱下她
女子坐在大桥栏杆上。
D2路司机突然出手相救。
公交车乘客拍下的两名司机和一位乘客救人的瞬间。公交车乘客提供
昨天下午2点多，在南京长江大桥南引桥处，一辆路过的572路公交车突然停了下来，原来司机发现一名年轻女子正坐在大桥的护栏上，背对着大桥路面，随时都有坠桥的可能。司机急忙打开公交车车门，下车对欲轻生的女子进行劝说。此时，另一辆D2路公交车也驶至这一位置，看到这一场景后，该车司机也停下车，悄悄打开车门，趁女子不注意走至她身后，突然出手将她拉住。 通讯员 孙洪
扬子晚报全媒体记者 梅建明
女子要跳桥，被司机一把抱下
一位目击者告诉记者，下午2点多时，南京长江大桥上的交通较为拥堵，他坐的是D2路公交车，司机驾驶公交车由南向北缓慢行驶，刚过了回龙桥，司机突然发现右侧大桥一处护栏上，有一名身穿黑色羽绒背心的年轻女子坐在上面，面朝桥下，两只手扶住桥栏杆。此时，桥面上风比较大，因下着雨，天气也比较凉，年轻女子的半个身子不住地摇晃，随时都有坠桥的可能。这名女子将一个白色的背包放在桥上，还把一双运动鞋脱了放在包边。在女子的旁边，已经停着一辆572路公交车，572路的司机正和一名男乘客站在离女子三四米处，试图劝说女子打消轻生念头。而这名女子的头也朝着这两名劝说人，没有注意到身后。
D2路公交车的司机看到这一情况后，把车轻轻地停下，然后打开车门。而不少乘客从打开的车门处听到该女子正在对572路司机和乘客叫喊：“你们不要过来，过来我马上就跳下去。”趁着该名女子的注意力全部集中在两名劝说人员身上，D2路司机悄悄上至人行道上，突然冲上去，把女子拦腰抱住。这名女子开始使劲地挣扎，还叫道：“让我死，让我死。”这时，572路司机和那位乘客也快速冲了过来，三人合力将女子抱下栏杆。由于还有一车乘客在等着，D2路公交车的司机将女子交给了572路司机处理善后，又重返驾驶岗位了。
救人只用一分钟，被乘客拍下
“从停车到开门救人，再到回到车上，这位司机只用了短短一分钟的时间，实在太让人感动了。”一位乘客告诉记者。而两名公交司机和一名乘客勇救欲跳桥女子的过程，不仅被两辆公交车的乘客目睹，D2路公交车上的乘客高小姐，更是用手机将这一画面记录了下来，并转发给了扬子公交的官微。
救人后，大桥的交警也赶了过来，通知铁路民警前来处理。据警方介绍，轻生女子是重庆人，因为家庭情感纠纷想不开，才到大桥来想轻生，目前经过劝说，女子为自己的行为感到后悔。她的亲人也赶到了派出所，对参与救人的好心人表示了感谢。
司机讲述救人细节——
双方递个眼色： 一方继续劝说， 一方“突袭”救人
记者联系上了从背后绕过去救人的D2路公交车司机孙晓刚，孙师傅告诉记者，虽然营救成功了，但事后想想，还是蛮后怕的。“万一被那姑娘发现了，万一没有营救成功，那该怎么办？”孙师傅告诉记者，在救下姑娘后，他才想起这些后果感到后怕，但在当时那种情形下，他首要的还是想把女子救下来，毕竟人的生命才是最可贵的。
而572路公交车的司机丁雪俊向记者介绍，他当时驾车路过时，发现前方人行道上这名女子脱掉鞋子把包放在地上开始攀爬桥栏杆，开始还以为只是普通游客的好奇行为，看到她坐在栏杆上就觉得不对劲了。“有人跳桥”立即闪过了丁师傅的头脑中，他立即停下车，和一名男乘客下车对该女子进行劝说。“女子情绪很激动，一直拒绝我们靠近，一靠近就说要跳桥。”丁师傅说，劝说时他看到后面D2路公交车的司机也下来了，于是巧妙地给D2路车司机孙师傅递了个眼色，两人立即心意相通：丁师傅负责分散女子的注意力，孙师傅去救人。看到孙师傅得手后，他赶紧上前帮忙。
资料图：工作人员在宁夏银川一家快递公司分拣中心分拣快件。新华社记者 李然 摄参考消息网3月30日报道在北京，一家卖母婴产品的网店为了获得买家“包装严密”的好评，每个月使用近2万米的胶带包装。快递包装产生的大量垃圾引起注意，专家呼吁成立回收体系。
据台湾“中央社”网站3月29日报道，北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊说，以2015年的快递业务量推算，初步预计去年大陆消耗了塑料编织袋29.6亿个、塑胶袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、避免撞击的缓冲物29.7亿个。
根据大陆邮政局资料，去年大陆的快递服务业务量总计206.7亿件，年增48%。
报道称，大陆网购发达，快递业迅速成长，大量累积的垃圾也成为问题。
有消费者只是买了一瓶乳液，但收到货时，首先得撕开层层胶带，打开快递纸箱后拿出包装商品的塑胶袋，再拿掉用胶带包裹着的气泡垫，最后才看到巴掌大小的玻璃瓶。
报道称，包装材料繁多，但是大多数的快递公司或电商都没有回收计划。快递用的胶带和填充泡沫等，往往连收废品的人都不要，只得直接扔掉。对于快递公司来说，回收二手纸箱利润很薄，通常也不会花人力和物力去回收。
朱磊认为，快递公司应以“仓配一体化”避免过度包装，并建立标准化的快递包装。
中国快递协会前副秘书长邵钟林也呼吁，快递包装材料应尽可能使用可回收、容易分解的材质，并鼓励用户重复使用包装材料。
人民网北京4月4日电 据国家食药监总局网站4日消息，针对近日媒体报道的上海公安部门破获1.7万罐冒牌乳粉案件，食品药品监管总局在第一时间责成上海市食药局立即向有关公安部门了解案件情况，并协助公安机关追查涉案冒牌产品流向，控制风险。国务院食安办已派员赴上海实地督查，并要求相关省份彻查乳粉流向，严惩冒牌乳粉等欺诈行为，确保婴儿配方乳粉质量安全。
经初步了解，上海公安部门已经对查获的假冒乳粉进行了产品检验，产品符合国家标准，不存在安全风险。
食品药品监管总局要求，婴幼儿乳粉销售者和网络食品第三方平台提供者要按照食品安全法的规定，执行进货查验记录制度，确保销售的乳粉质量安全。同时提醒广大消费者，谨慎在网上购买婴儿乳粉，警惕不法分子冒牌欺诈行为。欢迎广大消费者对销售假冒乳粉的违法行为进行举报。对破获食品违法案件有功的举报者，执法部门将依法给予奖励。
宋文骢。资料图原标题：送别“歼-10之父”宋文骢：将生日改为歼10首飞日
2016年3月22日13点10分，中国失去了一位大师：中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师，“歼-10之父”宋文骢在北京301医院逝世，享年86岁。令人叹息的是，第二天便是他的生日，也是歼-10战斗机首飞成功18周年的纪念日。1998年3月23日，被称为“骨气机”的歼-10终于完成了首飞，宋文骢特意将自己的生日改为了3月23日。
业内对宋文骢有很多称誉：“中国航空巨匠”，他是新中国成立以来自行培养的飞机设计师中的“头雁”，在航空工业战线奋斗了50多个春秋；“歼-10之父”，他先后参加过东风113、歼-7、歼-8、歼-9、歼-10等多个飞机型号的研制，并担任过歼-7Ⅲ和歼-10飞机的总设计师；亲切的“老爷子”，他没有啃过洋面包，头上也没戴过博士、硕士的帽子，对待工作有时会固执到不近人情，却实现了中国航空武器装备从跟踪发展到自主创新的伟大跨越……
正如日前一位航空工业高层管理者向《瞭望》新闻周刊记者所言，“中国歼-10，这是一个花多大代价外国人都不会卖给我们的技术，这是一个在新中国百废待兴的境地下花费二十多年打造的战略精品，而他为这项事业做出了丰碑般的贡献！他是中国工业皇冠级一代巨匠，是中国歼-10之父！他把毕生精力都献给了我国战机事业。”
在“宋文骢院士追思会”上，歼-10项目原行政副总指挥晏翔说，当年国家对歼-10团队提出了三项任务，一是研制出世界先进水平的三代战斗机；二是培养出一支能掌握先进技术的队伍；三是建立出能研制生产先进战机的基础设施。“可以说，歼-10项目圆满完成了这三大任务，为我国的航空工业的继续发展打下了坚实基础。”
15分钟改变历史
宋文骢能成就“歼-10之父”，源自一段机缘巧合。
1982年2月，中国新一代战机研制方案评审论证会在北京海运仓总参谋部招待所召开，唱主角的是沈阳601所的歼-13方案和洪都650所强-6的衍生方案。由于洪都所的变后掠翼方案天生复杂和不可靠，再加上洪都所的科研力量不足，所以普遍认为601所的歼-13将胜出。
宋文骢作为成都611所的代表也参加了会议，但任务只是去“帮助参谋参谋，完善完善方案”。或许是为了做到优中选优，会议“意外地”决定给611所一个机会，汇报他们的新歼方案。但因为是临时安排，所以发言时间只有短短的一刻钟。
尽管没有飞机模型，没有图样资料，手里有的只是连夜赶制出来的几张明胶片，但在短短的15分钟内，宋文骢从未来战争怎么打开始讲，提出新战机应该强调机动性、中距离导弹拦射、电子对抗等需求，然后拿出了611所的鸭翼布局方案，令在座所有人印象深刻。经过讨论，会议决定暂停选型，给两个月时间让601所和611所完善各自方案再行定夺。
1984年，经过三次新歼选型会和发动机选型会的反复研究，611所的鸭式布局被选为最终方案进行发展。1986年，邓小平批准新歼研制，列为国家重大工程，代号10号工程。随后，国防科工委正式任命宋文骢担任总设计师。这一年，宋文骢56岁。
后来，有人开玩笑道，老宋十几分钟的汇报，把人家费尽力气搞的方案给搅黄了。而今看来，受到“影响”的绝不仅仅是“兄弟单位”，而是整个中国的航空工业。
“逆袭”后面的24年硬功夫
“台上一分钟，台下十年功”。区区15分钟的报告就能够成功“逆袭”，其背后是宋文骢在航空工业领域数十年的不断探索、刻苦钻研与丰富实践。
早在1958年，宋文骢还是哈军工三期空军工程系一科的学生，就参加了“东风113”项目，担任该型飞机总体设计组组长。一个大三学生担此重任，在世界飞机设计史上十分罕见。虽然在“大跃进”的背景下，“东风113”项目无疾而终，但在整个研制过程中，宋文骢的专业水平得到了极大提升，更为重要的是，在实际摸索中，他逐步积累起飞机总体设计“着眼全局协同各系统，总体牵头一条龙推动”等宝贵经验。
此后，宋文骢又先后参与和主导了歼-7、歼-8、歼-9等多个项目的研制，虽然期间有成功有失败，但他对中国未来航空技术和航空工业发展的认识思考在不断加深。
例如，歼-9项目历时15年虽然最终凋谢，但对鸭翼布局却进行了深入而细致的研究。与此同时，宋文骢还敏锐地察觉到，如何在超声速条件下运用机动性战术，将是新歼研制面临的一个非常关键的问题。为此，他专门成立了战术性能和远景发展研究组，搞清楚了拦射的原理方案，并进行了指标论证和误差分配。所有这些，都为此后歼-10的成功奠定了坚实的基础。
从这个角度来看，宋文骢无疑是幸运的，因为在新中国航空工业这块尚未开垦的处女地上，拥有足够多的机会能让他不断尝试、施展拳脚、积累经验、迅速成长。而最为幸运的是，在中国航空工业从量变到质变的关键节点上，他和他的歼-10及时地出现了。
“啃别人的馒头永远只能是乞丐”
曾经在采访中，《瞭望》新闻周刊记者知道宋文骢生前对一件事一直“耿耿于怀”。1960年的春天，按照协议，苏联派出一组专家来华咨询。对于“老大哥”们，宋文骢和许多年轻人一样，抱着虚心求教的态度，“开会讨论中，一位苏联专家发言时掏出一个小本子，我们一位同志无意识地凑过头去，结果这位专家对我们的同志睨了一眼，会后小题大做地提出了抗议。”
这件事让年轻的宋文骢很受刺激，从那时起，他就悟出一个道理，长年啃别人嚼过的冷馒头，就只能永远当个可怜的乞丐，立志要走出一条中国独立自主设计研制飞机的道路。
中国航空工业从1953年启动到1983年这30年中，一直走着“复制”的道路，整个国家工业化底子薄，航空工业创新也乏力。在三代战机的竞争中，当时内定的方案之所以竞争失败，就是因为这是一个没有电传飞控、没有静不稳定布局、没有综合化航电、没有超视距作战能力的保守二代半方案。
而作为竞争对手的歼-10，在气动外形、机体结构、飞控系统等各个方面在国内都是全新设计，新技术应用超过60%。而按照一般的原则，这一比例不应该超过30%。“有人说这注定要失败，简直是异想天开。”采访中，晏翔回忆说，宋文骢坚持己见。
当然，创新绝非不切实际的天马行空，更需要立足现实。歼-10方案能打动空军，不仅在于宋文骢抛出了一套新型的先进三代鸭式飞机方案，更是一整套扬长避短、针对国内发动机水平不佳，材料工艺落后，电子设备体积重量大的被动现实，如何尽可能利用能量机动理论和飞机敏捷性来设计、发挥优势区性能，并将视距内空战与超视距空战紧密结合起来的空战理论体系。
从孤星闪烁到星汉灿烂
一个人能力再强，时间和精力也是有限的。如何从根本上持续提升中国航空工业的研发能力，一直是宋文骢思考的问题。在成为歼-10项目的总设计师后，针对中国落后的航空工业水平和不合理的科研体系弊病，宋文骢顶住压力和阻挠改革了战机的科研体制。
一是建立三级设计师系统，将参与研制的不同行业和部门的设计师按系统配套纳入管理，明确上下关系和责任；二是建立经济负责制，每一项成品必须经过一系列实验合格才能上机，否则不给钱；三是推广评审技术，每一个项目的开发从方案论证到制造总装，都要经过评审合格才能进入下一流程；四是组织重大技术攻关，对影响整个飞机研制进程的技术难题进行组织攻关。
这个体制为此后战机研发的快速有序打下了坚实的管理基础，中国的航空工业开始焕发生机。
有人曾当面问他：搞一个型号少则8年10年，多则20年，你今年50多了，这飞机能在你手里定型吗？宋文骢回答道：“这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但有一点可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国一大批现代飞机设计研制的人才肯定会成长起来，我们只要为他们铺好了路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我宋文骢更高明的人来接着干。”
对此，杨伟无疑是最有发言权的人之一。作为歼-10双座型和歼-20的总设计师，硕士毕业时才22岁，进入成都飞机设计所后立刻就被宋老所重视，仅仅参加工作一年半以后，就成为歼-10飞控系统研发的负责人。直至今天，都可以用不可想象来形容。
在接受本刊记者采访时，杨伟回忆道，“1990年的时候，我已经申请出国了，已经拿到了护照，就差办签证了。后来宋总说别走了，把我留下了。实际上背后不是这三个字，他之后交给了我新任务和新挑战，我觉得这种对人才的爱护是对事业的一种追求。”
宋文骢对人才的培养和扶持是极为用心的。1998年杨伟被宋文骢选定为自己航空科研事业的接班人以后，宋文骢再没有当着其他人的面批评过杨伟，还总在向别人介绍杨伟时加一句：“这是未来要接我班的人。”
私下里，宋文骢对杨伟的要求却很严格。杨伟讲到这样一件事：“1998年确定我当总设计师后，宋总跟我说的第一句话是‘你小子别以为你当了官，以后报告自己不写了，念别人的发言稿。计算你不做了，文章你不看了。’现在我也用这句话来要求年轻一辈，我觉得这种要求对我们来讲是一种鞭策，是一种培养。”
曾经，有人问他生命中还有什么遗憾的时候，宋文骢缓缓地说，“如果说还有什么遗憾，那就是人的寿命太短，时间太少了。如果人能活到100岁、200岁，那我还能为自己的国家研制几架飞机。”（记者尚前名）（来源：瞭望新闻周刊）
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